VAZ-21128: სპეციფიკაციები, საცდელ საავტომობილო

ერთად ზრდის რუბლი, ახალი მანქანები, განსაკუთრებით საგარეო მანქანები მნიშვნელოვნად გაიზარდა. აქედან გამომდინარე, ბევრი ურჩევნია ვაზა. მაგრამ ერთ-ერთი ძირითადი უბედურება მარკის - დაბალი სიმძლავრის საავტომობილო. ეს პრობლემა შეიძლება გადაწყდეს ხელმძღვანელი ვერსიასთან, ერთეული და სხვა ელემენტებს. თუმცა, არსებობს ვარიანტი ყიდვის უკვე tuning მანქანები, და საკუთარი ქარხანა. ასე რომ, შეხვდება: VAZ-21128. სპეციფიკაციები და მანქანის მიმოხილვა - შემდეგ ამ მუხლით.

მიმოხილვა

ეს მანქანა არის სპორტული ვერსია ჩვეულებრივი "dvenashki". ეს არ არის მხოლოდ შესრულების ორგანოს (სამი კარიანი ჰეჩბეკი), არამედ ტექნიკური "ჩაყრა". წარმოებული შეზღუდული შემთხვევები ადრეულ და შუა 2000.

დიზაინი

განმასხვავებელი მანქანა VAZ-21128 - სხეულის. დიახ, მან არ გააკეთა ნახშირბადის ბოჭკოვანი და აქვს რკინა ჩარჩო. მაგრამ განლაგება ხდის თვალის-გამოჭერის. ადრე, "trehdverok" შეიძლება მხოლოდ "რვა" და "trenashki". VAZ "მეათე" ოჯახის ჩამოერთვა განლაგებას. ერთადერთი გამონაკლისი იყო ცვლილების VAZ-21128. ბევრი ფიქრობს, რომ ეს არის საბაჟო ორგანო, რომელიც sawed მფლობელები თავად. მაგრამ არა - ეს იყო ასეთი ქარხანა. ნუ არაორდინალურის "dvenashki" trehdverka ძალიან რთულია. გარედან, მანქანა არის თითქმის არ განსხვავდება დანარჩენი "მეათე" ოჯახში. ამდენად, VAZ-21128 აქვს perelitsovanny ბამპერი და ცხაური. დანარჩენი ელემენტების (და კიდევ ხელმძღვანელი ოპტიკა ნისლის) უცვლელი დარჩა. სვეტი არის მოხატული შავი, რომელიც დასძენს, რომ მისი სპორტული და მოცულობა. მანქანა კი, წლების განმავლობაში ძალიან დინამიური.

სალონი

მაგრამ ცვლილებები ფარგლებში მინიმალური. ასე რომ, მეორე ადგილს გამოირჩევა შორის მნიშვნელოვანი განსხვავებები. შედარებით ჩვეულებრივი, მათ აქვთ კარგად განვითარებული გვერდითი მხარდაჭერა. ისევე, როგორც "რვა", არ არის ბერკეტი reclining საზურგე. ეს საშუალებას იძლევა კომფორტული fit უკან ზედიზედ. სხვათა შორის, ადგილების რეგულირდება არა მხოლოდ წინ და უკან, არამედ სიმაღლეზე. წამყვანი მანქანა და დაფა იგივე რჩება. Panel ამ "dvenashke" უკვე არის ევროპული სტილის (მას აქვს მომრგვალებული ფორმის) და კარი ბარათები - ფუფუნება ვერსიები. თუმცა, მათ არ აქვთ ელექტრო window ღილაკებით. ისინი ცალკე, რომელიც მდებარეობს წინა სავარძლებს შორის. მწარმოებელი აღნიშნავს, რომ სპორტის "dvenashke" გაუმჯობესებული თბოიზოლაცია. თუმცა, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, სალონი ქუხილი, როგორც ადრე. მხოლოდ შეჩერების კიდევ უფრო ხისტი (რომლის ჩვენ ახსნას მოგვიანებით). ალბათ მიზეზი ეს პრობლემა არის მყარი პლასტმასის, რომელიც გამოიყენება ყველა ელემენტები ინტერიერი - პანელი, დასრულების მორთვა. როგორც ეს თუ არა, მაგრამ დამატებითი იზოლაციის მანქანა ვერ დააზარალებს. მიუხედავად იმისა, რომ საავტომობილო თავად არის ძალიან მშვიდი.

ტექნიკური მახასიათებლები

აქ ჩვენ ვიღებთ punch ხაზი ამ "dvenashki". და ქვეშ hood აქ არის 120-ცხენის საწვავის გაუკეთეს ძრავის VAZ-21128 1.8 16V. მიმოხილვა შესახებ მხოლოდ დადებითი. ერთეული არის ძალიან კარგად გაუძლოს ყველა ტვირთის და unpretentious ოპერაცია. და რაც მთავარია, ეს არის ბევრად უკეთესი ჩავა, ვიდრე ქარხანა VAZ სისტემებში.

ახლა ჩვენ გადაადგილება, რათა ტექნიკურ დეტალებს. იყიდება საფუძველზე Togliatti ინჟინრები აიღო 1.6-ლიტრიანი ძრავი, გამოიყენა მდე 1.8 ლიტრი. დიამეტრი ცილინდრიანი გაიზარდა 0,5 მილიმეტრამდე. გარდა ამისა, ინჟინრები გამოიყენება ახალი crankshaft. განსხვავებით სტანდარტული, ის უზრუნველყოფს დიდი მოსმით დგუშები. ელემენტები თავად დამაკავშირებელი როდ-დგუშის ჯგუფი უკვე აყვანილია. ეს გაკეთდა, რათა შეამციროს საავტომობილო ვიბრაცია დატვირთვისა და გადარჩენის crank ინერცია ძალები. Sam ბლოკი 1.8-ლიტრიანი ძრავა ზემოთ ქარხანა 2 მილიმეტრამდე. და რა თქმა უნდა, ეს არის "shesnar". ყველა ეს გაუმჯობესება დაეხმარა გაზრდის ბრუნვის 137 160 ნმ. მანქანა ხასიათდება მაღალი thrust და სწრაფი აჩქარება. დასაშლელად ასობით 10 და ნახევარი წამი. შედარებისთვის sink "dvenashka" უღალატა პარამეტრი 12 და ნახევარი (და 16-სარქველიანი ძრავის). მაქსიმალური სიჩქარე გაიზარდა 200 კილომეტრი საათში.

გადაცემის, მოხმარება

როგორც კოლოფი გამოიყენება ხუთი ნაბიჯი "მექანიკა" ძალა output shaft და სინქრონიზატორები. ეს უკვე განახლებულ clutch. On VAZ-21128 ადგენს მომატება წამყვანი კომპანია "Hatch". გადაცემები მოიცავს ნათელი და დარწმუნებული. რაც შეეხება საწვავის ხარჯი, ძრავის tuning VAZ-21128 არ არის ბევრი გავლენა მომგებიანობის. კომბინირებული ციკლის მანქანა მოიხმარს 7,5 ლიტრი 95 ოქტანური.

შასი

შეჩერება "dvenashki" თითქმის ქარხანა, მაგრამ ოდნავ შეცვლილია. ასე რომ, წინ არის ჩვეულებრივი "McPherson", და უკან - სხივი. ეს სქემა შეჩერება პრაქტიკულად "AvtoVAZ" მას შემდეგ, რაც დღის განმავლობაში "რვიანში". მაგრამ მისი პროგრესი სპორტის dvenashke "შეზღუდული. თაროები გამოიყენება მძიმე, რკინა წყლები. ეს კეთდება იმ მიზნით, რომ უკეთესი დამუშავება. მართლაც, მანქანა არ prowl და შესანიშნავი გზა ჩატარებას. მაგრამ მუწუკები იქნება შესამჩნევად shake, და არ არსებობს მისაღებად გარშემო. ასევე წინა და უკანა ხიდი სტაბილიზატორი გამოყენებული პოლიურეთანი bushings უკეთესი სტაბილურობას. გარდა ამისა, შეიცვალა და მუხრუჭები. ისინი ბევრად უკეთესია, ვიდრე ქარხანა "dvenashke". "AvtoVAZ" Engineers გამოიყენება vakuumnik და სამაგისტრო ცილინდრიანი საწყისი "Chevrolet Niva". ამან მანქანის შესანიშნავი რეაგირების pedal. მუხრუჭები ძალიან ენერგოტევადი, რითაც მარტივად დოზით pedal. მაგრამ არსებობს ასევე ხარვეზები. მაგალითად, უკანა იყენებს ყველა ერთი და იგივე დასარტყამები. მიუხედავად იმისა, რომ წინა დისკის დიამეტრი გაიზარდა მონტაჟი 15 inch მსახიობი დისკები (როგორც ნაჩვენებია, თაღოვანი თავსებადი და მე -17, მხოლოდ ქვედა ნახვა).

საორგანიზაციო დარჩა უცვლელი. გარდა ამისა, ძალა არ არის გათვალისწინებული. მას არ გააჩნია Servotronic (საჭე არ მძიმე გაზრდის სიჩქარე), ასე რომ თქვენ უნდა დააყენოს ფართო რეზინის უკეთ მართვას.

ფასი

სამწუხაროდ, მასობრივი წარმოების ეს მანქანები უკვე დიდი ხანია შეწყვიტა. დიახ, და მათ მიერ წარმოებული შეზღუდული სერია. მხოლოდ 50 ეგზემპლარად იქნა წარმოებული მთელი პერიოდის განმავლობაში ისტორიის მოდელი. ასევე იყო ორი ლიტრი ვერსია opelevskim ძრავა (საფუძველზე სედანი ის "ათი"), მაგრამ ამ თემაზე არ ვრცელდება. მართლაც, პირველ შემთხვევაში, ინჟინრები შეცვლილია VAZ ძრავა, და მეორე უბრალოდ შეიძინა მზა ერთეული გერმანელები. თუ თქვენ plunge შევიდა ისტორიაში, ახალი მოდელი 2003 გამოთხოვილი 287 327 ათასი რუბლი. ეს არის დაახლოებით ათი ათასი დოლარი მიმდინარე კურსით. ახლა ეს მანქანა შეიძლება შეიძინა 200 ათასი რუბლი. On VAZ-21128 ფასი არის ძალიან გონივრული, იმის გათვალისწინებით, რომ ეს არის ყველაზე სწრაფი "dvenashka" ყველა ქარხანა.

დასკვნა

ასე რომ, ჩვენ გავარკვიეთ, რა VAZ-21128. როგორც ხედავთ, tuning შიდა მანქანა - ეს არის თემა, არა მხოლოდ garazhnikov, არამედ ინჟინერი, "AvtoVAZ". ეს "dvenashka" დიდი ხნის განმავლობაში ვინც ეცდება ახალი მანქანები (რა თქმა უნდა, ჩვენ ვსაუბრობთ ბიუჯეტის კლასი). გარდა ამისა, სამკარიანი ჰეჩბეკი შეიძლება კარგი კონკურენცია დღეს, "Lada Kalina სპორტი" ძრავი 1.6 ლიტრი და 16 ვენტილების, რომელიც ასე აქტიურად ავრცელებს AvtoVAZ.