"Toyota Crown" (Toyota Crown): აღწერა, სპეციფიკაციები და მიმოხილვები

"Toyota Crown" არის მანქანა, რომელიც დამზადებულია ცნობილი იაპონური შეშფოთებით. კომპანიამ მოახერხა მოდელის სრულფასოვანი სედანი სრულფასოვანი ხაზით გადაქცევას. და არა ჩვეულებრივი, მაგრამ ფუფუნება. თავდაპირველად, მანქანები გაიყიდა სახლში და ზოგი აზიის ქვეყნებში. სინამდვილეში, "ტოიოტა გვირგვინი" სპეციალურად შემუშავდა ამ ქვეყნებში ექსპლოატაციისთვის. ის ძირითადად ტაქსი იყო. ამ მოდელზე უფრო მეტი უნდა ვილაპარაკოთ.

ისტორიის შესახებ

მას შემდეგ, რაც მოდელი დაიწყო პოპულარობა და პოპულარობა, დაიწყო ექსპორტის სხვა ქვეყნებში. მაგალითად, აშშ-ში. იქ, ბოლო წლებში გაყიდვების მოდელი განსაკუთრებით შეიძინა. აი, როგორ გამოიყენებოდა ამერიკაში ტაქსი. სხვათა შორის, "Toyota Crown" გაიყიდა შეერთებულ შტატებში საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში: 1950-დან 1971 წლამდე. ეს არის უძველესი მოდელი სედანი, რომელიც ჯერ კიდევ გამოდის. ის ითვლება ყველაზე პოპულარულ იაპონურ მანქანად ასეთი მანქანების შემდეგ, როგორც Century, Celsior და Crown Majesta. ყველა - წარმოება "ტოიოტა". სხვათა შორის, ეს მანქანა ამ ორგანიზაციის ბევრ ორგანიზაციას იყენებს კომპანიის ლიმუზინებად.

ექსპორტი

თუ ევროპაში საუბრობენ, მაშინ პირველი ქვეყანა, სადაც "ტოიოტა გვირგვინი" ექსპორტში ჩავიდა, ფინეთია. ამას მოჰყვა ჰოლანდია, ისევე როგორც ბელგია. შემდეგ ბევრი მანქანა უბრძანა და დიდი ბრიტანეთი. სხვათა შორის, მას ჰქონდა ისეთი ძირითადი ბაზრის სტატუსი, როგორიც ასეთი მანქანები იყო. 1980-იანი წლების დასაწყისში ბრიტანელმა გაიყიდა ეს მოდელი. ასევე, მანქანა დიდხანს გადიოდა კანადაში. საინტერესო ფაქტია, რომ ბევრ ბაზარზე ეს Toyota მოდელი ძალიან ძვირი იყო. მალევე, როდესაც Toyota Cressida გამოვიდა, გვირგვინი შეჩერდა იმდენად პოპულარული.

და მნიშვნელოვანი საექსპორტო ბაზარი იყო ავსტრალია. წარმოიქმნა "ტოიოტა" ამ ქვეყნის ექსპერტების ნაწილების გამოყენებით.

ემბლემა

რამდენიმე სიტყვა მინდა გითხრათ იმ ემბლემის შესახებ, რომელიც ამ მოდელს ამშვენებს. ბევრი მანქანა გაფორმებულია გვირგვინიდან და ტრადიციულ სიმბოლოზე. საკმაოდ ორიგინალური გადაწყვეტა, მწარმოებლების მიხედვით. სიტყვა "გვირგვინი" შეიძლება გამოიყურებოდეს სხვადასხვა ფორმით სახელები "Toyot" მიერ წარმოებული სხვა მოდელები. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს სიტყვა შთაგონებულ კომპანიას შეეძინა პირველი სედანის წარმოება. ეს მიუწვდომელია, ვინაიდან ყველა გენიოსების აზრი შთაბეჭდილება მოახდინა გარღვევა. და აქ - მხოლოდ ერთი სიტყვა. ზოგადად, ერთ-ერთი პოპულარული მოდელი იაპონიაში - "კოროლა" - ლათინურად ნიშნავს "პატარა გვირგვინი". და Camry არის ფონეტიკური ტრანსკრიფცია იაპონური სიტყვა, როგორიცაა kanmuri . ეს ნათარგმნია, რა თქმა უნდა, როგორც "გვირგვინი". და ბოლოს, კორონა. მაგრამ აქ აღარ არის თარგმანი. ზოგადად, იაპონიამ მიუახლოვდა მოდელების სახელს, არ არის ძალიან ორიგინალური. თუმცა, შესაძლოა, ეს არის ფუნქცია და მნიშვნელობა.

ქრონოლოგია

ზოგიერთ ავტომანქანაზე, "Toyota Crown" სათადარიგო ნაწილები საკმაოდ რთულია. და ყველაფერი იმიტომ, რომ ეს იაპონიის მანქანაა და 1957 წლიდან დამზადებულია. ყოველ შემთხვევაში, სათადარიგო ნაწილების პირველი მანქანა თითქმის შეუძლებელია.

1955 წელს დაიწყო წარმოების პროცესი. 1957 წელს გაყიდვები უკვე დაიწყო. 1958 წელს, მწარმოებლებმა გადაწყვიტეს, დაამკვიდრონ და 1960 წელს ამერიკის შეერთებულ შტატებში ექსპორტი დასრულდა. ერთი წლის შემდეგ, ძრავა შეიცვალა (დააყენა 1.9-ლიტრიანი), ხოლო ავტომობილი იყო Toyopet Crown RS30. 1962 წელს მოდელის მეორე თაობა დაიწყო. ეს იყო S40 სერია. გარეგნულად, ეს ახალი პროდუქტი ამერიკულ Ford Falcon- ის მსგავსი იყო . ზოგიერთი კრიტიკოსი სწორად მიიჩნევს, რომ იაპონიის დიზაინი ამ მანქანიდან აიღო.

60-იანი წლების შემდეგ მწარმოებლებმა თავიანთი მანქანების გაუმჯობესება დაიწყეს. 4-კარიანი კუპე შეჩერდა. ფოლადის დაიწყო "ტოიოტა გვირგვინი" - წარმოება. ძირითადი ძრავი შეიცვალა 6-ცილინდრიანი ინლაინით, 2-ლიტრიანი. და მაშინ მესამე თაობის გათავისუფლება დაიწყო.

მესამე თაობა

1967 წლიდან დაიწყო Toyota Crown- ის მესამე თაობა. წინა მოდელების მიმოხილვა ძალიან შთამბეჭდავია: ხალხმა უთხრა მეგობრებსა და მეგობრებს, რომ ეს მანქანა საკმაოდ პრაქტიკულია და ზოგადად აკმაყოფილებს ავტომობილის მოთხოვნებს, ამდენი ადამიანი კი თვითონ იყიდა. რადგან მესამე თაობაც იყო. იგი გამოირჩეოდა 4 სიჩქარის "მექანიკის", ასევე ახალი 2.3-ლიტრიანი სიმძლავრის ერთეული.

1971 წელს, წარმოების მოდელი დაიწყო და 2.6-ლიტრიანი ძრავით, რომელიც ასევე აღჭურვილია დისტრიბუციით საწვავის ინექციით.

1974 წელს, მოდელი, როგორიცაა Crown S80. ეს იყო მოდელი, რომელიც გამოვიდა როგორც სედანი, 4 კარიანი, ორი კარი და ჩვეულებრივი ხისტი და სადგური უნივერსალი (შეგიძლიათ აირჩიოთ ვერსია სამი ან ორი რიგის ადგილებისგან).

1978 იყო რაღაც განსაკუთრებული იაპონური კომპანია. კიდევ ერთი "ტოიოტა გვირგვინი" იყო, რომლის ძრავაც დიზელი გახდა. ეს იყო მაღალი ხარისხის, 4 ცილინდრიანი ელექტროგადამცემი აპარატი, რომლის მოცულობაც 2.2 ლიტრია. და 1979 წელს კომპანიამ გამოუშვა მოდელი, რომელსაც ტურბო ძრავი აქვს.

2000-იანი მოდელები

"Toyota Crown" - ის მახასიათებლები, რომელთა მწარმოებლებმა ყოველ ჯერზე გამოსწორება სცადეს 1999 წელს, გამოუშვეს მოდელი, როგორიცაა S170. ბუნებრივია, ეს იყო უფრო თანამედროვე ავტომობილი, ვიდრე მისი წინამორბედები, აღჭურვილი იყო სპორტული შეჩერებისგან და მოდიფიცირებული ექსტერიერით.

და 2003 წელს სინათლე მოვიდა თაობის S180. მან სერიოზულად გამოიტანა სერია. მწარმოებლებმა რადიკალურად შეცვალონ, კონცეფციის შემუშავება ახალგაზრდებისადმი სამიზნე აუდიტორიის გაფართოების მიზნით. ფოლადის დაიწყო სრულიად ახალი, თანამედროვე V- ფორმის ენერგეტიკული დანადგარების დაყენება, რომელმაც შეცვალა წარსულის თაობების ექვსი ხაზი. რა თქმა უნდა, ძალაუფლება პირდაპირ გაიზარდა. მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა აეროდინამიკური მახასიათებლები და გარეგნობა.

2008 წელს, S200 სერია გაათავისუფლეს, რამაც განაგრძო S180- ში ჩართული იდეები. ისე, 2012 წელს ჩვენ დავიწყეთ მოდელი 14th თაობის, რომელიც გაცილებით უკანასკნელი.

"გვირგვინი მისი უდიდებულესობა"

როგორც იცით, ეს "ორიგინალი" სახელი ეკუთვნის ტოიოტას მიერ წარმოდგენილ სხვა მოდელს. "Toyota Crown Majesta" მისი ნამდვილი სახელია. შეავსეთ მანქანა 4,3-4,6 ლიტრიანი სიმძლავრის ერთეულით. ეს მოდელი ყველაზე პოპულარული გახდა Toyota Cars- ში. და მართლაც, მას შემდეგ, რაც ყველა, მისი დიზაინი მიღებული "Lexus", ასე რომ ჩანდა მიმზიდველი.

"Toyota Crown Majesta" დიდი ხნის წინ დებიუტი, 1991 წელს. მაშინ, როდესაც სინათლე გამოვიდა 140 სერიის Crown ორგანოები. მაგრამ მანქანა აშენდა არა პლატფორმა ამ მოდელს. მოდელის არ აქვს ჩარჩო, რომელიც ბევრი მომეწონა. მანქანა ხასიათდებოდა ძლიერი დატვირთვის მქონე სხეულის მიერ. და დანარჩენი ახალი არაფერი გამოჩნდა. იმის გამო, რომ ყველა მოვლენა უკვე განხორციელებულია 140 სერიის მანქანებში. ასე რომ, "მაჯესტი" მაშინ იყო ჩვეულებრივი მარკეტინგული ნაბიჯი. მაგრამ უფრო პატივცემული გარეგნობა გააკეთა საკუთარი - მოდელი დაიწყო შეძენა.

შესახებ აღჭურვა

"მაჟესტას" შეუძლია ბევრი ავტომანქანის მოთხოვნების დაკმაყოფილება და ბევრი ენთუზიაზმი მიმოხილვა. მხოლოდ აქ არ არის ძვირადღირებული და ძვირადღირებული მოდელის მიმდევრები, ვთქვათ, ასეთი კომპანიები მერსედესი, Audi, Porsche ან BMW. თუმცა, უნდა ითქვას, რომ "ტოიოტა" 2014 წელს "მაჯესტი" გააუმჯობესა გაუმჯობესებული მახასიათებლებით. და ისევ "ლექსუს" დიზაინით (და პლატფორმა, მკაცრად ლაპარაკია).

მანქანა შეიძლება ტრაბახოს პნევმატური შეჩერების, რომლის სიმაღლე რეგულირებადი, ანტი- Skid სისტემა, ჩართოთ- on განათება, ავტომატური სინათლის კონტროლი და მრავალი სხვა ფუნქციები. მანქანა ასევე აღჭურვილია ავტომატური სინათლის კონტროლისა და დიაგნოსტიკური სტატუსის ხაზის ელექტრონული სიჩქარით. ასევე არსებობს სიჩქარის პროექცია ქარისა და ცალკეული კლიმატის კონტროლის შესახებ. ჩამონტაჟებული მაცივარი სასმელების, ტელევიზორის, ionizer, CD- ჩეინჯერი, ფერადი მაღალი ხარისხის თხევადკრისტალური ეკრანი სენსორული ეკრანით. მხარის სარკეების ვიბრაცია (გათბობის სისტემით აღჭურვილი), ელექტრო საჭეების რეგულირება, ღვედის ქამრები - ეს ყველაფერი და ბევრად უფრო მეტია ამ ავტომობილს. მიმოხილვის მიხედვით, ეს მოდელი აღმოჩნდა ძალიან კარგი და მრავალფუნქციური. ნებისმიერ შემთხვევაში, იაპონიამ აღჭურვილია სალონი ყველაფრით, რაც შეიძლება საჭირო. ალბათ, ეს იყო იმის გამო, რომ მოდელი იმდენად პოპულარული გახდა და შეიძინა.