Წნევა ზეთი VAZ-2114. შეცვალეთ ნავთობის წნევის შეცვლა

შიგაწვის ძრავა არ მუშაობს საპოხი მასალების გარეშე . ნავთობის ტუმბოს მიერ მოპოვებული საავტომობილო ნავთობი, სპეციალური არხებით იკვებება ენერგეტიკის ერთეულის ყველა მოძრავი ნაწილში, ხახუნის ძალის შემცირებაზე და არასასურველი დეპოზიტების გაწმენდაზე. სისტემაში ნავთობის ზეწოლის შემცირება აუცილებლად გამოიწვევს იმ ფაქტს, რომ იგი შეჩერებულია საჭირო ადგილას სწორი ადგილას. და ეს, თავის მხრივ, გამოიწვიოს გაძლიერებული ხახუნის და სწრაფი აცვიათ ნაწილები.

კონტროლი ზეთი ზეთი ძრავებში მანქანები მოუწოდა სპეციალური წნევის სენსორი (DDM). მასთან ერთად, მძღოლს ყოველთვის შეუძლია განსაზღვროს თუ რამდენად კარგად მუშაობს საპოხი სისტემა.

ამ სტატიაში განვიხილავთ რა არის VAZ-2114 ნავთობის წნევის სენსორი და რა არის მისი ფუნქციის პრინციპი. გარდა ამისა, ჩვენ განვიხილავთ, თუ როგორ შეამოწმოს DDM ოპერატორისთვის და შეცვლის შემთხვევაში შეცვალოს იგი.

DDM- ს დიზაინისა და ექსპლუატაციის პრინციპი

ნავთობის ზეწოლის სენსორი VAZ-2114 აქვს საკმაოდ მარტივი დიზაინი. იგი შედგება:

• ლითონის გარსაცმები;
• საზომი მემბრანა;
• საკონტაქტო დახურვის მექანიზმი;
• გადამცემი ხაზის დამაკავშირებელი შემაერთებელი.

DDM- ის პრინციპი დაახლოებით ესაა. ნავთობის სისტემის ზეწოლის ქვეშ გახსნა მეშვეობით საბინაო presses on სენსორი საზომი მემბრანა. კონტაქტები ღია მდგომარეობაშია. როდესაც წნევის სისტემაში წნევა მოხდა, მემბრანის გადანაწილება და კონტაქტები ახლოვდება. ამდენად, ნავთობის წნევის სენსორი ვაზ 2114 აგზავნის სიგნალს ავტომობილის ელექტრონული კონტროლის განყოფილებაში (ECU). მაკონტროლებელი, თავის მხრივ, აცნობებს მძღოლის შესაძლო დაზიანებას ინსტრუმენტის პანელში მდებარე გამაფრთხილებელი სინათლის გასწორებით.

თუ ნავთობის ზეწოლის სენსორი VAZ-2114

ასე რომ, შედის "წითელი ნავთობი", რომელიც დაფარავს მძღოლს, რომ მარცხი მოხდა საპოხი სისტემაში, რომელიც მოითხოვს დაუყონებლივ ჩარევას. რა უნდა გააკეთოს ავტომობილის მფლობელმა ამ შემთხვევაში? პირველი, არ პანიკა და შეწყვიტოს მოძრავი. და მეორე, ცდილობენ გაიგონ, თუ რა გამოიწვია შეცვლა ჩართოთ.

პირველ რიგში, უნდა განსაზღვროთ, თუ რა დონის ნავთობის სისტემა. ამის გაკეთება, უბრალოდ დააყენებს hood და შეიარაღებული ხელსახოცი ან სუფთა rag, ამოიღონ გამოძიება. მასზე არსებული მასშტაბიდან გამომდინარე, შეგიძლიათ განსაზღვროთ თუ არა ნავთობის სისტემა და რამდენად. თუ დონე დაბალია მინიმუმ, მაშინ, სადღაც, ნავთობის გაჟონვის მოხდა. ამის მიზეზი შეიძლება იყოს მოწყვეტილი შეფუთვა ან რომელიმე დარტყმის მთლიანობის დარღვევა. გარდა ამისა, ნავთობის წნევას შეიძლება დაეშვას დესპოტის რგოლების ძლიერი აცვიათ. ამ შემთხვევაში ვაზების საავტომობილო რემონტი ხორციელდება, რაც პისტონის ჯგუფის ნაწილების შეცვლას გულისხმობს.

როგორიც არ უნდა იყოს, ძრავა ჯერ კიდევ არ არის უკეთესი. და მანქანა უნდა იყოს ბუქსირი უახლოეს სადგურზე, რომელიც ვაზების რემონტს ახორციელებს.

თუ დონე კარგადაა, არ უნდა დაგლოცოთ, რადგან უფრო სერიოზული დაზიანებები შესაძლებელია.

შესაძლო ხარვეზები საპოხი სისტემაში

VAZ-2114 ნავთობის წნევის შეცვლა შეუძლია იმ შემთხვევაში, თუ შემდეგი ხარვეზები მოხდება:

• დაბინძურების გამო ნავთობის ფილტრის გაუმართავობა;
• არშემდგარი ნავთობის ტუმბო;
• დაბინძურებული (დაბინძურებული) mesh ნავთობის მიმღები;
• პრობლემები იყო სენსორული გაყვანილობა;
• თავად სენსორი ვერ მოხერხდა ან ვერ მოხერხდა.

პირველ შემთხვევაში საკმარისი იქნება მხოლოდ ფილტრის ჩანაცვლება. რაც შეეხება ნავთობის ტუმბოს წარუმატებლობასა და სარემონტო სამუშაოების გარდა, აუცილებელია გამოვლენილი და აღმოფხვრას ის მიზეზები, რომელთა გამოც ვერ მოხერხდა. ნავთობის მიმღების ქსელის დაბინძურება მიუთითებს, რომ ნავთობის შემადგენლობაში ძალიან ბევრი მავნე მინარევებია. ამ შემთხვევაში, ნავთობი უნდა შეიცვალოს ახალი, ადრე გაწმენდილი სისტემა სპეციალური სითხე.

შეამოწმეთ გაყვანილობა მანქანის ტესტერის გამოყენებით, დაწყებული DDM კონექტორით და დამთავრებული კომპიუტერთან კავშირით.

განსაზღვრავს თუ არა სენსორი თავად ასევე არ არის რთული. თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ ის, რომ სპეციალისტებთან მიმართებაში.

სად არის სენსორი

პირველი, ჩვენ განსაზღვრავს სად ვიპოვოთ ზეთი წნევის სენსორი ვაზ -2114. მისი მდებარეობა შეიძლება იყოს განსხვავებული, დამოკიდებულია ტიპის ძრავაზე. თუ ეს რვა სარქველია, მაშინ თქვენ უნდა გამოიყურებოდეს DDM- ს ძრავის უკანა მარჯვენა მხარეს (თუ სალონში) ცილინდრის ბლოკზე სარქვლის საფარის ქვეშ. თექვსმეტი სარქველიანი ძრავით, ნავთობის წნევის სენსორის მდებარეობა განსხვავებულია. იგი მდებარეობს დასასრულს camshaft ტარების საცხოვრებელი .

შეამოწმეთ სენსორი

სენსორის შემოწმება გულისხმობს მხოლოდ მის ვიზუალურ შემოწმებას. თითქმის შეუძლებელია იმის განსაზღვრა, არის თუ არა ეს სწორი, შიდა ან "საველე" პირობებში.

ასე რომ, თუ არსებობს ნავთობის კვალი დ.დ.მ. სხეულზე, მაშინ მთლიანად ან მოწყობილობის მთლიანობას ან ძრავის გარსაცმასთან ხრახნიანი კავშირი გატეხილია. ეს ხშირად ხდება იმის გამო, რომ DDM- ს რატომღაც იწყებს ნავთობის მეშვეობით თავის ნარჩენს. თუ დაიწყებთ ძრავას, შეგიძლიათ დაიცვას მისი გაჟონვა იმ ადგილის გავლით, სადაც ტერმინალი ელექტრო კავშირისთვის არის დამაგრებული. ამ შემთხვევაში სენსორი უნდა შეიცვალოს.

ეს ხდება, რომ ნავთობის იწყება ooze out from DDM. ეს მიუთითებს, რომ კავშირი გატეხილია. წნევის სენსორს აქვს O- ბეჭედი ალუმინისგან დამზადებული, რაც ზოგჯერ ხდება გამოუსადეგარი. ამ პრობლემის აღმოფხვრა ბეჭდის შეცვლის გზით.

თვითმმართველობის შეცვლის სენსორი

იმ შემთხვევაში, თუ ყველაფერი დდმ-სთან მიუთითებს, უმჯობესია შეცვალოს იგი. უფრო მეტიც, ის ღირს პენი. ჩანაცვლების პროცესი ძალიან მარტივია და ის 10 წუთზე მეტი არ მიიღებს. რემონტის ალგორითმი ასეთია.

დააინსტალირეთ მანქანა ბინის ზედაპირზე, გააუქმეთ hood და გააუქმოს უარყოფითი ტერმინალი ბატარეისგან. შემდეგ გამორთე კონექტორი სენსორიდან. გამოყენებით carabiner wrench 21, unscrew სენსორი. ამ დროისთვის, მცირე რაოდენობით ნავთობის გაჟონვა შესაძლებელია DDM- ის დანამატის წერტილიდან. თუ ეს მოხდება, გაწმენდილი ზეთი სუფთა rag.

ახალი სენსორისა და მისი O- ბეჭდის შემოწმების შემდეგ, შეცვალეთ იგი და დაიხურება იგი wrench. დაკავშირება DDM- ის და ბატარეის ტერმინალის დენის კაბელი.

როგორ შევამოწმოთ ზეთი ზეწოლა?

სისტემაში ზეწოლის შემოწმება ხდება თხევადი მანიმეტრიით, რომელიც აღჭურვილია ხრახნიანი კავშირით გაზომვის შლანგის ბოლოს. იგი ხრახნიანი იმავე ხვრელია, როგორც სენსორი. შემდგომი ძრავა დაიწყო, გაზომვები ხდება. ვაზ-2114 მანქანებისათვის, სამუშაო ზეწოლა უნდა იყოს 0.65 ატმოსფერო. ამ ნორმადან გამონაკლისები მიუთითებს სალარო აპარატში გაუმართაობაზე.

კარგად, თუ ასეთი ზეწოლის ლიანდაგი არ არის თქვენს არსენალში, ზეწოლის არსებობა შემოწმებულია "თვალისთვის". ამისათვის ნავთობის წნევის სენსორი იწყება პროცესის გახსნისაგან, რის შემდეგაც კრაკკამფტი დამონტაჟებულია შემქმნელის მიერ (ძრავების დაწყების გარეშე). ნორმალური ზეწოლის ქვეშ, ნავთობიდან ხვრელი შახტისგან სცემს. ეს მეთოდი, რა თქმა უნდა, არ უზრუნველყოფს სისტემის ნორმალურ ფუნქციონირებას, მაგრამ მას შეუძლია დაამტკიცოს, რომ ნავთობის ტუმბო მუშაობს.