Suzuki Intruder 400: სპეციფიკაციები, განიხილავს მფლობელები

Suzuki Intruder 400 მხოლოდ ერთი შეხედვით ეს შეიძლება, როგორც ჩანს, საყოველთაოდ ცნობილი და ჩვეულებრივი. ლამაზი, კარგად აღჭურვილი, როგორც სტანდარტული, რა თქმა უნდა, საიმედო (იაპონური მაინც!) - ერთი სიტყვით, ერთგვარი გამომუშავებული თავის კლასში. მაგრამ ღირს იცოდეს ამის შესახებ ცოტა მეტი, რადგან ეს აზრი შეიცვლება მკვეთრად.

Invader შორეული აღმოსავლეთის

Word Intruder აბსოლუტურად არ ექვივალენტი რუსულ ენაზე. მისი სავარაუდო მნიშვნელობა - რაღაც საშუალო შორის "intruders", "დამპყრობელი", შპს "ოკუპანტები", "დამპყრობლების". რა თქმა უნდა, რაც მას მწარმოებლის სახელი ეგონა, არა მარტო ტონი აგრესია, რომელიც მისცემს მას იმიჯი ველოსიპედით, არამედ პირდაპირი გაგებით ჩამორთმევის - მიტაცების გარკვეული სეგმენტი ბაზარზე. ყოველ შემთხვევაში, ამ ველოსიპედით არის სერიოზული ტენდერში გამარჯვება. დღეისათვის ეს არის ერთადერთი chopper, კომერციულად ხელმისაწვდომი იაპონიაში. ეს არის ის, თუ მიმოხილვა სხვა მოდელები ველოსიპედი ჩვენ ხშირად წაკითხული სიტყვები, რომ მოდელი არის განსახიერება სტილი და კონცეფცია კომპანიის და მისი დეველოპერები არ ეყრდნობოდა მრავალწლიანი გამოცდილება, იმ შემთხვევაში, მოტოციკლი Suzuki Intruder 400, ეს სიტყვები არ არის. მან მალე ახლადშექმნილი შემოქმედებითი ექსპერიმენტი, კალამი ტესტი, ძალიან წარმატებული იყო.

მოკლე ისტორია

წარმოების და გაყიდვების მართვა Suzuki VS 400 Intruder დაიწყო 1994 წელს. იგი შეიქმნა საფუძველზე Intruder VS 800 პროტოტიპი და თავდაპირველად განკუთვნილი შიდა ბაზარზე იაპონიაში და ასე გამოიყურებოდა:

ეს თაობა "Intruder" მომზადდა 1999 წლამდე, სანამ იგი შეცვალა განახლებული ვერსია არ მოდის. Prozvoditsya ის მაინც სახელს ატარებს და Suzuki Intruder 400 Classic.

ორივე ვერსია ძალიან ჰგავს, მაგრამ აქვს გარკვეული განსხვავებები ხილული შეუიარაღებელი თვალით:

• სერიალი "VS 400" (1994-1999) განსხვავდება დიდი წინა წამყვანი 21 "და გამოსაბოლქვი მილი ეწყობა მხარეს;
• სერია "400 Classic" (2000-დღემდე) აქვს პატარა საჭე, 16; ორმაგი მილები უფლება და ფრთები ჰქონდა უფრო წაგრძელებული.
• პირველი თაობის კმაყოფილია 12 ლიტრი სატანკო წარმომადგენლები და მეორე მფლობელებს სასიამოვნო გაიზარდა 17 ლიტრი.

დღეს, ამ მოდელის bike არის შესაძლებელი არა მხოლოდ იაპონიაში. "დამპყრობლის" უკვე დიდი ხანია ცხოვრობდა მდე მისი მეტსახელად წარმატებული შეჭრის ბაზრებზე ევროპის, დსთ და ამერიკის. ფოტო - წარმომადგენელი მეორე, "კლასიკური" თაობა:

მოუწოდებს

Suzuki Intruder 400, მახასიათებლები, რომელიც უსიამოვნოა მას კლასიკის უფრო ჰგავს საბაჟო, ხოლო გააჩნია თვისებები და კრეისერი. ეს წერილები მიერ არჩეული, ვინც არ მისდევდნენ მაღალი სიჩქარით და vysokooborotisty screeching საავტომობილო, tearing ღამის მდუმარებაში მილის გარშემო. "Intruder" საკმაოდ valyazhen და ზომის, ვიდრე მკაცრი და მოუთმენელია. მისი გლუვი და კლასიკური სილამაზის ყველაზე დაფასებული, ვისაც სტაბილურობა.

თქვენ შეგიძლიათ მიიღოს იგი thoroughbred კრეისერი. მაგრამ აქ არის რამდენიმე წლის წინ, მსოფლიოში ცნობილი "Forbes" ჟურნალი სახელად Suzuki Intruder 400 საუკეთესო ველოსიპედით თანამედროვე მეტროპოლისში. მართლაც, ყველა მისი აშკარა წყურვილი მაწანწალობა, ის იყო, უფრო სწორად, ტიპიური მოქალაქე. მისი უნარი ადვილად ინტეგრირდება frenzied მოძრაობის, ნავიგაცია და გავიდნენ ვალის და ადგილი ავტოსადგომზე, იგი იღებს ცოტა, თავისი თავშეკავებული ზომები. და არ უნდა თქვას მასზე, თუ motodalnoboy? ეს არის ასევე შესაძლებელია, hardy იაპონური chopper roll თქვენ მეზობელ ქალაქ მაქსიმალური კომფორტი. რა თქმა უნდა, მოგზაურობა მეტი დრო დასჭირდება სპორტული ან ტური enduro. მაგრამ რატომ ასეთი ლამაზი კაცი მანქანა მაქსიმალური სიჩქარე და ართმევს counter მისცემს უამრავი სიამოვნება აღფრთოვანებული ვარ მათ?

ფიქრები tuning

მათ, ვინც არ ვუყურებთ ორ ბორბლიანი ტრანსპორტის, როგორც სატრანსპორტო საშუალებებით, არამედ უყვარდა მას მთელი გულით, ერთხმად იმ აზრს, რომ ნებისმიერი ერთეული, წარმოშობით კონვეიერის, სჭირდება მუშაობა. ეს არის მფლობელი სუნთქავს სული კონგლომერატის რკინის და პლასტმასის, რომელიც მას ანიჭებს რკინის ცხენი უნიკალური სტილი. მადლობა ოსტატები შეცვლა და tuning ველოსიპედით ხდება უნიკალური და არ ჰგავს სხვა ორი ბორბლიანი კოლეგებთან.

აქ ბევრი რამ არის დამოკიდებული ძირითადი კონფიგურაცია ველოსიპედით. ზოგიერთი მოდელები თვალში ძველი customizer გამოიყურება სუფთა ალბომი გვერდები, რომელიც იძლევა შეუზღუდავი კომპეტენცია შემოქმედებას. მაგრამ ეს ასე ხდება, რომ სტილი და აღჭურვილობა ახლოს იდეალური. ნათელი მაგალითია - მოტოციკლი Suzuki Intruder 400. მიმოხილვა პროფესიონალები ამბობენ, რომ დასრულება არ უნდა აბსოლუტური უმრავლესობა bike ნაწილები. ისე, გარდა იმისა, რომ ნაბიჯები შეგიძლიათ მიიღოს ცოტა წინ. ან რკინა სამუხრუჭე შლანგები გამოაქვეყნებს.

ღირს ეს აწარმოონ სიღრმისეული tuning - კერძო საქმეა თითოეული მფლობელი. მაგრამ დამეთანხმებით, ეს სულელური დასაკარგი უნიკალური სტილი ნიღაბი ორგანოს ნაკრები. აქ ღირს იმის გათვალისწინებით, თუ არა საპირისპირო პროცესი არ მოხდეს? ნუ ზედმეტი tuning უფრო "ინკუბატორი" ველოსიპედით, და ასე აქვს თანდაყოლილი პიროვნების? ერთადერთი იაპონური chopper მსოფლიოში, მას შემდეგ, რაც ყველა ...

ექსპლუატაციის

აღსანიშნავია, რომ დამახსოვრების, რომ "intruder" აქვს ყველა თვისებები "chetyrehsotok". ნუ დაველოდებით მას მანიფესტაციების Norov mad - ის complaisant და თავშეკავებული. რაც გამოირჩევა მასობრივი Suzuki Intruder 400? მიმოხილვა მფლობელთა უმრავლესობა ძალიან ადვილია კონტროლი, ადეკვატური ქცევის მოსახვევებში, სწრაფი რეაგირების ბრძანებები. რა თქმა უნდა, ყველაზე ველოსიპედი "1000 +" კატეგორია გამოჩნდება ბევრად უკეთესი სტაბილურობის გზაზე, უფრო ადვილი უნდა გაიყვანოს up მთის, თანდათან დადოს თავის მხრივ და გამოვა. მაგრამ რატომ, ფაქტობრივად, ამის გაკეთება შედარების ისტორიები სხვადასხვა კლასი? In "Intruder", როგორც ნებისმიერი "chetyrehsotke" აქვს თავისი ძლიერი და სუსტი მხარეები.

გაუფრთხილდი მას, როგორც pet, შეცვლის დროს ნავთობის ძრავა და უკანა წამყვანი კოლოფი, არ უნდა დაგვავიწყდეს, ანტიფრიზი და პრევენცია. მას დიდი მადლობა შესანიშნავი შესრულება 30-ძლიერი საავტომობილო, გათვლილი შთამბეჭდავი რესურსი.

სამუშაო კვანძების ვაფასებთ საიმედოობის და თანხვედრას. და მაინც, როგორც ლეგენდა იაპონური მოტოციკლი - ეს არ არის ლეგენდა, მაგრამ სიმართლე.

მოსაზრებები ნაკლოვანებები

არ არსებობს გზა cons არსებობს, რასაც შეიძლება ყოფილიყო perfectionist პროდიუსერი. მაგალითად, ბევრი მფლობელები ჩივიან, რომ ბატარეის ამოღებულ საკმაოდ მარტივად. იმის გამო, რომ დიზაინის ფუნქცია, carburetor არის clamped ვიწრო ჩარჩოში. ბატარეის უკან სამონტაჟო Pendulum, ასე გაყვანილია ბოლოში.

ითვლება, რომ უკანა სავალი ნაწილი საკმაოდ სუსტია რუსული გზები. მაგრამ ეს არის საკმაოდ მტკიცება არ არის იაპონური motopromu და სხვა ორგანიზაციების ...

TTH

რა შეუძლია უკეთესი იდეა მოტოციკლი, ვიდრე ობიექტური მოღვაწეები? თუ თქვენ ფიქრი შეძენის ველოსიპედით Suzuki Intruder 400 სპეციფიკაციები დაგეხმაროთ ნავიგაცია.

ორივე ვერსიის "Intruder" აღჭურვილია ოთხი ინსულტის ორ ცილინდრიანი V- ფორმის, გაცემის ძალა 30 ცხენები. ჩარჩო შედუღებამდე ფოლადის. სამუხრუჭე სისტემა შედგება დისკური წინა და drum უკანა. ტელესკოპური ჩანგალი არის პასუხისმგებელი გლუვი გაშვებული წამყვანი და უკანა ამორტიზატორები მოდელები პირველი და მეორე თაობის სხვადასხვა გზით: საქართველოს VS 400 გაორმაგდება და Classic - mono. მასობრივი პირველი ველოსიპედით ცარიელი ავზი 236 ფუნტი, და მეორე - 244.

ფასები

მეორად ბაზარზე Suzuki Intruder 400, არ მიგყავს გზებზე რუსეთისა და სხვა ყოფილ საბჭოთა რესპუბლიკებში, ღირს საშუალოდ $ 1800-2200 მოდელის პირველი თაობის, და 3000-3500 დოლარი "კლასიკური".