Peugeot 107 - მიმოხილვა და დადებითი დაარწმუნოს სკეპტიკოსები

"Peugeot" კომპანია აწარმოებს ყავის საფქვავები და სხვა სასარგებლო დეტალები ფერმაში წლიდან 1840. ბოლოს მე -19 საუკუნის, მათ მიერ წარმოებული საინტერესო ველოსიპედი, მათ შორის კი სამი ბორბლიანი steam- იკვებება მანქანა. დასაწყისში 21 საუკუნეში, ფირმა იყო ჩართული განვითარებისა და წარმოების კიდევ ერთი სასარგებლო რამ: ეკონომიკური და მაღალი ხარისხის ურბანული მინი მანქანა ერთად მაინც ოდენობით მავნე გამონაბოლქვის ატმოსფეროში. სიმართლე უნდა ითქვას, რომ მათ ამის გაკეთება თანამშრომლობით მისი დიდი ხნის პარტნიორი, კიდევ ერთი ფრანგული კომპანია, "Citroen", ისევე, როგორც მსოფლიოში უმსხვილესი იაპონური მანქანა მწარმოებელი - კომპანია "Toyota". ინიციატივა ეწოდება B0 და არის მაგალითი უდიდესი ჯვარი-პლატფორმის პროექტის რამდენიმე ავტომწარმოებლების. შედეგები მისი ფოლადის განვითარებისა და წარმოების სამი მანქანის მოდელები: Peugeot 107, Citroen C1 და Toyota Aygo, რომელიც იყენებს სტანდარტიზებული შასი, სულ საავტომობილო ხაზი, წინა კარი და სხვა სხეულის ნაწილები. მთავარი განსხვავება სხვა Peugeot 107 მანქანა ამ სამების, რომ ეს მანქანა ოფიციალურად გაიყიდება რუსეთში და დსთ ქვეყნებში.

კონცეფციის თანახმად, ურბანული ავტომობილის თანახმად Peugeot 107, ტექნიკური მახასიათებლები მისი დაქვემდებარებული სამი ძირითადი ამოცანები: მინიმალური მავნე ნივთიერებათა ემისიები, მაქსიმალური პარკირების მოცულობა, გაუმჯობესდა მანევრირების და მართვადობის ქალაქის ტრაფიკის. ძრავის მანქანა - სამი ცილინდრიანი, ერთი ლიტრი, ერთად ჯაჭვის დროის მექანიზმი. მას აქვს მოცულობა 68 ც.ძ., მოიხმარს პასპორტი 4.3 ლიტრი 100 კმ. როდესაც ვმუშაობთ ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური კოლოფი ის ასხივებს არ აღემატება 100 გ / კმ CO2.

როგორც ფაქტობრივი გამოყოფა და მოხმარების Peugeot 107 მიმოხილვა მფლობელები რუსეთისა და დსთ-ს ქვეყნებში არ შეიცავს გადამოწმების CO2- ის ემისიების მონაცემები. მაგრამ მოხმარების ბენზინზე მოსდევდა. საწვავის რეალური მონაცემები გზაზე მფლობელები თითქმის იდენტურია პასპორტი - ის 4.5 ლიტრი 100 კმ, ხოლო ქალაქში - 6.2-7.3 ლიტრი, დამოკიდებულია მანქანა, მასპინძელი, დრო წელი და სტილი მგზავრობის. რაც შეეხება დინამიკა და მაღალი ბრუნვის ძრავა Peugeot 107, კავშირი ნათლად მიუთითებს იმაზე, მოულოდნელი prytkost და კარგი სიჩქარე, და კიდევ სრულად დატვირთული მანქანა. სხვათა შორის, მანქანის იწყება და ჩაირთოს ყველაზე მძიმე ყინვების ქვემოთ -32 გრადუსი.

თუ მანქანის ყიდვის Peugeot 107 მამაკაცი, უპირატესობა ენიჭება მექანიკური კოლოფი. ქალბატონებო მიყვარს ავტომატიზაციისა და განსაკუთრებით ადვილად მუშაობას robotic ყუთი. თუმცა, გრძელვადიანი ოპერაცია ამ უკანასკნელის, განსაკუთრებით მძიმე საგზაო პირობებში, შესაბამისად, პასუხი, ხშირად მივყავართ მარცხი clutch.

მანევრირების და მართვადობის საქართველოს Peugeot 107, მიმოხილვები შეიცავს თითქმის უწყვეტი აღფრთოვანებული. უფრო მეტიც, ეს ეხება არა მარტო უნარი ავტომობილის სავალი შეიმუშაოს მცირე დარღვევები ქალაქში, არამედ "სიმტკიცე" გზის მანქანაში გასწრება გზაზე. ზოგიერთი მფლობელები აქვს უნარი გადასცემს Peugeot 107 ზომიერად კონტროლირებადი გამავლობის გამო ოპტიმიზირებულია ბაზა, მაღალი ბორბლების და კარგი წინა და უკანა overhangs. თუმცა, სრულყოფილი წინა ბამპერი და დაბალი დასამონტაჟებელი წინა ოთახი, რომელიც არის ადვილი დასაკარგი. მომხმარებელი ასევე უჩივიან დაუცველობამ საჭე თაღები, გარდამტეხი მოგზაურობა ქვიშის და ხრეშის ერთგვარი drumming.

რაც შეეხება ერგონომიკა Peugeot 107 სალონი, მიმოხილვა სავსე აღფრთოვანებული. გარე გამოჩენა მცირე ზომის მანქანა ტევადობა kontrastituet და შინაგან კომფორტს. ინტერიერი დიზაინი მანქანა, ძალიან, ისევე როგორც თითქმის ყველა მფლობელებს, განსაკუთრებით გოგონებს. კრიტიკა მიზეზი: ცუდი ხილვადობის შიდა სარკე, გადატანის glare in საქარე torpedo, მოკლე უკანა შუშის.

ზოგადად, მიმოხილვა Peugeot 107 ძალიან პოზიტიური. ისინი უარყოფს გადავიდა us ამერიკული ლეგენდა, რომ კარგი მანქანა - ეს არის დიდი მანქანა. მძღოლები ქალები ხშირად ჩივიან, რომ მათი კაცები მუდმივად ნებისმიერი საბაბით "მიღებული" მათი Peugeot 107 სხვადასხვა ვიზიტებს.