"Mercedes W210": მიმოხილვა, სპეციფიკაციები, ფოტოები

1995 წელს, ცნობილი Mercedes-Benz W214 შეცვალა მოდელი, როგორიცაა "Mercedes W210". ამ სიახლემ გაკვირვებული ყველა motorists. ტრადიციული წინაშე მწარმოებლებს უკვე შეინარჩუნა, მაგრამ ახალი განათების სეზონი. და ერთ-ერთი ძირითადი მახასიათებლები ამ მანქანა ტყუპი ფარები ოვალური. ისინი გახდნენ ძირითადი ნაწილი ახალი იმიჯი.

მოკლედ ორიგინალური ფორმა

აღსანიშნავია, რომ ოპტიკა მანქანა "Mercedes W210", ფოტო, რომელიც გვაჩვენებს ტყუპი ნათურები სხვადასხვა ზომის - ეს არის, ფაქტობრივად, ერთი ერთეული. ეს გადაწყვეტილება იყო პრაქტიკული და მოსახერხებელია, როდესაც გახსნილია ტექნოლოგიური თვალსაზრისით. ისინი, ლინზები, რომლებიც მზადდება პლასტიკური (სხვათა შორის, პირველად კომპანიის ისტორიაში), გააკეთა, როგორც ერთ ელემენტს.

გარდაქმნილი ასევე taillights. პირველად კომპანიის ისტორიაში ისინი ნაწილობრივ მიიყვანეს საბარგულის სახურავი.

სხეულის ფორმის და გადაწყდა, რომ გარდაქმნას - რათა ის უფრო თანამედროვე და უფრო დინამიური. შეცვლა ასპექტის რაციონი, მანქანა თავისთავად გახდა უფრო დახვეწილი, შეიძლება ითქვას, ნათელი. ეს აისახა ზოგიერთი საზოგადო მოღვაწეები. და ეს არ არის ფასი, მაგრამ კოეფიციენტი. იგი არის მხოლოდ 0.27. და ეს იყო ჩანაწერი ღირებულება, როგორც ოთხმოცდაათიანი არ წავიდეთ მანქანა, რომელიც შეიძლება boast საუკეთესო მაჩვენებელია.

ზომები

"Mercedes W210" ძლივს გადაუხვია ტენდენცია, დაიცვას მწარმოებლის. ახალი მოდელი უფრო მეტია, ვიდრე მისი წინამორბედი. სიგრძე გაიზარდა 5.5 სმ, ხოლო სიგანე -. 5.9 სმ ბაზა, შესაბამისად, არ დარჩა unattended. ეს გაიზარდა 33 მილიმეტრია. იმის გამო, რომ ეს, ერთი შეხედვით, უმნიშვნელო ცვლილებები შინაგან გახდა ბევრად უფრო ფართო. უკან ზედიზედ მგზავრი თქმა ვგრძნობ თავს, რომ ეს არის დამატებული, როგორც 44 მილიმეტრამდე მუხლებზე! და 34 მმ სიგანე. და თუ მთელი დააყენებს წინა ადგილს, თუ არ გაქრება ნებისმიერ ტანჯვას.

შინაგან საქმეთა და დამთავრებული

"Mercedes W210" ძალიან დადებითი მიმოხილვა. ეს გასაგებია, იმიტომ, რომ ეს არის ძალიან ლამაზი მანქანა, რომელსაც აქვს ყველაფერი სიმაღლეზე. ავიღოთ, მაგალითად, მინიმუმ ინტერიერი. შიგნიდან მანქანა გამოიყურება საოცარი. მაღალი ხარისხის მასალები, ხის გაფორმება, ტყავის - ყველა ლამაზი და ელეგანტური, საუკეთესო სტილის Mercedes-Benz. პრაქტიკული ასევე შეუძლებელია არ აღინიშნოს ყურადღებას. თუ ადრე ადამიანს გააჩნდა, მაგალითად, 124-მ "მერსედესის" და შემდეგ შეცვალოს W210, შეეგუება მას არაფერი არ არის საჭირო. აბსოლუტურად ყველა ორგანოებისა და კონტროლის ინსტრუმენტები განთავსებული იგივე გზა, როგორც ყოველთვის. მიუხედავად იმისა, რომ მათი რიცხვი შეიცვალა. ინსტრუმენტები კიდევ უფრო. კი ჩვეულებრივი ბაზა მოდიფიკაცია სიახლეა 1995 ზე მეტი 11 ელექტრო კონტროლი. და თუ გავითვალისწინებთ ვერსია ზედა სპექტრი, მაშინ არ არის მათი რიცხვი ყველა აღწევს ნიშნის 31 ერთეული.

სტილი დიზაინერების არ ინახება, მაგრამ შსს ნაწილები უფრო მარტივად და gracefully როგორც კორპუსი. რა შეგვიძლია ვთქვათ, რომ უფრო რთული ელემენტების კომფორტს და სიმყუდროვეს? მაშინაც კი, სტანდარტული ვხედავთ ელექტრო და ელექტრონული შუშები, პლუს ყველაფერი - გასაშლელი დასადებებითა და კარი გახსნა სისტემის გარეშე გასაღები.

"Mercedes W210": ტექნიკური სპეციფიკაციები

გამა შესთავაზა კარგი სისტემებში. 1995 წელს, იყო ორი სრულიად ახალი ერთეული - 5-ცილინდრიანი დიზელის ძრავით ტურბო და "ოთხი", მუშაობს ბენზინზე. სხვა ძრავები უკვე ნაცნობი ფანები "მერსედესის" მანქანები S- და C-კლასი. განსაკუთრებული ყურადღება მინდა აღვნიშნო, 2.9-ლიტრიანი ძრავა. ეს იყო პირველი კომპანია ისტორიაში დიზელზე, აღჭურვილია პირდაპირი შეფრქვევით. ეს არის საკმაოდ მძლავრი ძრავა, და დაიწყო დააინსტალირეთ პირველი "Mercedes W210". სქემა მისი წარმოების იყო შემდეგნაირად: როგორც საფუძველი კიდევ ერთი "ხუთეულში", 2.5-ლიტრიანი. იმის გამო, რომ წინასწარ პალატა წვის პროცესი უფრო ეფექტურად და ნაკლები სითბო იკარგება. ამდენად ძალა ერთეული აღმოჩნდა, რათა უზრუნველყოს მაღალი დონის ეფექტურობა და მინიმუმამდე დავიყვანოთ შინაარსი ტოქსიკური ნივთიერებები. და კიდევ ძრავის დეველოპერები არ გამოიყენება ე.წ. turbo intercooling. ეს შედეგების მისაღწევად მაქსიმალური ბრუნვის.

ეს ძრავა არის, როგორც ძლიერი, როგორც ბენზინი და "ექვსი" 3.2 ლიტრიანი და 4.2 ლიტრიანი V8. და რა თქმა უნდა, უნდა აღინიშნოს, რომ ამ turbo - მხოლოდ ერთი მისი სპექტრი, რომელსაც აქვს მხოლოდ ორი ვენტილების თითო ცილინდრზე.

ტექნიკა

ავტომატური ტრანსმისია "საქართველოს W210 Mercedes" უკვე შესთავაზა, მაგრამ როგორც სტანდარტული მოწყობილობა ამ სახის გადაცემა შესაძლებელია მხოლოდ ჩანს ორ ყველაზე ძვირადღირებული ვერსიები - საქართველოს E320 და E420. პირველ შემთხვევაში იგი მოათავსეს 4-band ავტომატური ტრანსმისია, მეორე - 5 სიჩქარიანი.

ეს მანქანა აქვს სტანდარტული ABS სისტემა, ისევე როგორც ე.წ. გაწევა, რომელიც მუშაობს სიჩქარე არ აღემატება სამიზნე 40 კმ / სთ. იმის გამო, რომ ამ სისტემის მუხრუჭები ავტომატურად განახლებადი საჭე. იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა შესთავაზა ავტომატური ტრანსმისია, კაცი მასთან ერთად შეძლო შეუკვეთოთ ASR, რომ არის, წევის კონტროლის სისტემა. და იმის გამო, რომ ეს არ არის მხოლოდ ანელებს საჭე, არამედ ამცირებს დრო, რომელიც გადამდები ძალა ერთეული პირდაპირ მათ.

საინტერესო დიზაინი

და კიდევ ერთი ამ მანქანის როგორც "Mercedes W210". თვისებები ეს მანქანა გარდაიქმნება, მაგრამ ასევე შეცვალა შასის დიზაინი. ფერისცვალების მოხდა წინა ღერძი. ზოგადად, დეველოპერები ჰქონდა ასეთი ამოცანა - შესამცირებლად წონა მანქანა. მაგრამ შემდეგ გადაწყდა, რომ უარი თქვას კომპაქტური და მსუბუქი შეჩერების, რომელიც ცნობილია ყველა (ie. E., როგორც ერთ-ერთი ალბათ მიხვდები, მოიცავს მონტაჟი "McPherson"). და დეველოპერები შევქმენით ტრადიციული, ორი ბერკეტი. იმის გამო, რომ მან მოახერხა უზრუნველყოს შესანიშნავი საჭე მოძრაობა გზას. და ეს კარგად არის ასახული ქცევის მანქანა. Plus, პრაქტიკულად არ აცვიათ საბურავები და არ მოძრავი. იმის გამო, რომ კარგი წონის განაწილება, შესანიშნავი სავალი მახასიათებლები და უზრუნველყოს ხარისხის საბურავები აღმოჩნდა "Mercedes W210" მართვას და გამაძლიერებელი.

და სხვათა შორის, პირველად მანქანის კუთვნილი E-Class, თაროს და pinion საჭე მექანიზმი იქნა გამოყენებული. და მისი მთავარი უპირატესობა ამ შემთხვევაში არის ძალიან მარტივია. ყოველივე ამის შემდეგ, შესაძლებელი გახადა გადარჩენა, როგორც ექვს კილოგრამ! და კიდევ ერთი უპირატესობა - ეს არის იგივე ეფექტურობის ყველა მიმართულებით.

მნიშვნელოვანი დამატებები

ეს მოდელი დამონტაჟდა წვიმის gauges. ეს ინფრაწითელი დიოდები მოთავსებული ზედა საქარე მინის, გაგზავნის უხილავი სხივები, ისე, რომ ისინი აისახება ფანჯრიდან და მოხვდა დეტექტორები. ეს წვიმის იმოქმედებს refractive ინდექსი, და სისტემა ავტომატურად ააქტიურებს windscreen შუშის.

Headlight გამოიყურება საკმაოდ შთამბეჭდავი. თუ ისინი არ მუშაობს, ისინი არ ჩანს, იმიტომ, რომ დეველოპერები გადავწყვიტეთ დამალვა ეს ელემენტებს შორის ფარები. და თუ მოიცავს მათ, ისინი წამოაყენა და დაიწყოს perfuse ოპტიკა ძლიერი თვითმფრინავები. სხვათა შორის, განათება არ არიან ჩვეულებრივი და xenon, გაზის გამონადენი. ეს ოპტიკა უზრუნველყოფს ორჯერ მეტი, ვიდრე ნათელი შუქი, მაგრამ მოიხმარს ერთი მესამედი ნაკლები ენერგია.

და რამოდენიმე სიტყვა შეჩერების შესახებ, რომელიც ზემოთ აღინიშნა. არჩევანი პოტენციურ მყიდველებს გთავაზობთ რამდენიმე ვარიანტი. პირველი - შესრულება "Vanguard". მეორე ვარიანტი - სპორტული ვერსია. მესამე - აქტიური შეჩერების შესახებ. და ეს იყო, და შეცვალოს პოზიცია ორგანოს, რომელიც ჩართული უკანა სავალი ნაწილი, როგორც ვარიანტი. იმის გამო, რომ აღმოჩნდა, რომ გთავაზობთ ჰორიზონტალური პოზიცია მანქანა, რასაც დატვირთვა მასზე არც გათვალისწინებული.

ღირებულება

ბევრი ადამიანი და მაინც მინდა გახდეს მფლობელები ამ მანქანის. ეს არის გასაგები - შეკეთება რომ "W210 Mercedes" პრაქტიკულად არ ძვირადღირებული (და ყველა, რადგან მანქანის თანხიდან იშვიათია), იგი კარგად გამოიყურება, და გარდა ამისა, მას აქვს შესანიშნავი ტექნიკური მახასიათებლები. კარგ მდგომარეობაში, ამ მანქანის ეღირება დაახლოებით 350-500 ათასი. შესაძლოა, მაგრამ ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, კონფიგურაცია და გამოშვების წელის მითითებით. მაგალითად, უკანა წამყვანი ვერსიის 3.2 AT-ძრავით 197 ც.ძ. ეღირება 570,000 რუბლი (საათზე საპატივცემულო პერსპექტივაში 300 000 კმ).