LAZ-699 - ლეგენდა!

LAZ - ნამდვილი ლეგენდა შორის ავტობუსი, რომელიც იყო ბევრი ცვლილებები. ამ მოდელის დანერგვა უახლესი განვითარებული მოვლენები და იდეები, რამაც მას არა მხოლოდ კომფორტული, არამედ გარკვეულწილად უნიკალურია. ეს ავტობუსი საკმაოდ გრძელი ამბავი. დღესაც ჩანს გზებზე. და უცნაური საკმარისი, იმიტომ, რომ დიდი წარმატება და პოპულარობა ავტობუსი წარმოებული კიდევ 2000 წელს.

პირველი მოდელი გამოჩნდა 1960 - LAZ-699 "კარპატი". ხშირად ხანგრძლივი ბაზის, 34 რბილი სავარძლები, ორი hatches, კუპე თერმოსი, ტუალეტი, მაცივარი, რადიო, headrest. კომერციულად წარმოებული LAZ-699 at ლვოვის ქარხანა 1978 წლიდან. მისი ძირითადი ფუნქცია იყო, რომ მას აქვს უნივერსალი ორგანოს ტიპის ბაზის ფირფიტა, ითვლება, საქალაქთაშორისო მოდელს აქვს სამი კარი (მძღოლი და ორი მგზავრი). დიდი კლასის ავტობუსი. ძირითადი მიზანი - საერთაშორისო და საქალაქთაშორისო სატრანსპორტო.

699A "კარპატი-1"

თავდაპირველად იგი მზადდება მხოლოდ სამი მოდელები LAZ. ავტობუსი თითქმის იდენტური იყო ადრე, მაგრამ დისტანციური pneumoelectric gearshift სისტემა. ასევე იყო გარკვეული განსხვავებები რეგულირების 699A სალონი: 41 გათბობა, ორი დასაკეცი სავარძლები, წინა, ამოღებულ ტუალეტის და კარადები. ეს მოდელი შეიქმნა სახელმწიფო და ქარხანა ტესტი, სისტემა იგივე დარჩა განათების და moldings. ტესტები გამოვლინდა შეკითხვები საიმედოობის გარკვეული კომპონენტები და ხიდების, ისე წარმოების ამ მოდელის გადაიდო.

699N

შემდეგი მოდელები იწარმოება 1967 და 1969 (699A და 699B), ეს იყო მხოლოდ ერთი სახის ვარიაციები LAZ. ავტობუსები ამ მოდელის არ აქვს შანსი, რომ წასვლას მასობრივი წარმოების, ისე არ განვითარდა ვარიანტი იგივე კლასის - 699N და 695N, ზომები იგივეა. ამ შემთხვევაში 699N აქვს დამატებითი მესამე მგზავრი კარი ფარგლებში ბაზა, შედეგით, რომ აუცილებელი იყო, რათა გაიზარდოს სისქე uprights საპირისპირო ფანჯრის გახსნა. სხვადასხვა მოდელები მაღალი windshield, უფრო თანამედროვე დიზაინი და მაღალი ძალა სხეულის. იმის გამო, რომ შენახვის ადგილებში, ისევე როგორც სამი ზედიზედ განლაგება შეიქმნა 31 რაოდენობა, და, ზოგადად, ავტობუსი იტევს 74 ადამიანი.

გადატანილი მიერ ავტოსატრანსპორტო on ZIL 375, აღჭურვილია გაზაფხულზე პნევმატური შეჩერების და ავტომატური გადაცემა. ორი წლის განმავლობაში (1972 და 1974) მოდელი დადგმული სიმძლავრე ჰიბრიდული ერთეული, DC წევის გენერატორი 512A, ბენზინის ძრავა zmz 53, ბატარეები და წევის ბატარეები 75kW DC საავტომობილო 308A. LAZ-699 აღჭურვილია დამხმარე output, რაც კიდევ უფრო სავალდებულო გახდა, იყო საჰაერო intakes, ხვრელები. 699N ახალი სავენტილაციო, მაგრამ არ საჰაერო ხვრელები. Bus წარმოების შემოიფარგლებოდა 1976 1978-ე.

699RUR

ტურისტული დიდი მოდელი ასო "P" ტიტული წარმოდგენილი 1978 წელს მაგრამ ეს დაიწყო მასობრივი წარმოების მხოლოდ 83, როდესაც მცირდება 697R საკითხი და შეძლეს მთლიანად გადავიდეს ავტობუსი LAZ-699. იყო ბევრი ცვლილებები და განახლება ბოლომდე მისი წარმოების (2002). მთავარი ფუნქცია ამ მოდელის თავდაპირველად დააყენა-რადიატორები, სანამ 1981 დამონტაჟებული მართკუთხა (Moskvitch) განათება და პატარა პლაკატები წერილი "L" ყუთში. ბოლოს 81-ე ფარები ი მრგვალი ფორმის, ხოლო სპექტრი გახდა ემბლემა კაპიტალის "L". აღსანიშნავია, რომ ადრეულ 80 წარმოებული თუნდაც ძალიან შეზღუდული რაოდენობის ფუფუნება მოდელები LAZ-699. ფოტოები ამ სახეობის შეიძლება ადვილია, არსებობს ნება, მაგრამ შეხვდება მათ გზაზე თითქმის შეუძლებელია. ისინი გამოიყენება მხოლოდ სამოქალაქო მომსახურების, ასე გვქონდა დამატებები. ბოლოს იგივე 80 სრულიად მიტოვებული ალუმინის ცხაური. 1993 წლიდან, ამოღებულია მძღოლის კარი, ზოგიერთ მოდელს აქვს ღერძების დისკი დისკები.

699I

1974 1975, პირველი ორი ერთეული LAZ-699 გაათავისუფლეს წერილში "მე", რომელიც მიიღო ოფიციალური სახელწოდება "უკრაინა-34". ხალხი ისინი ცნობილია როგორც "სივრცეში". ისინი განვითარებული მიწოდების ასტრონავტები წინსაფარი. ძირითადი მოწყობა კარი, უკანა დააყენა სახურავი დააყენოთ კონდიციონერი. სალონი არის დალუქული და დაყოფილია დამოუკიდებელ ნაწილად:

• 8 გათბობა, მაცივარი, ტელეფონი, კარადები, დისტანციური მართვის კონდიციონერი, მერხები ფირზე ჩამწერი, მოქმედი დასაკეცი სკამები, handsfree მიკროფონები, ყურსასმენის კავშირი;

• ცენტრის ადგილია 1, მტვერსასრუტი და კაბინეტი ფრენის ლუქსი;

• 8 გათბობა, საგარდერობო ტანსაცმელი და თეთრეულის, მაგიდასთან ერთად მიკროფონი და ტელეფონით;

• მძღოლის კაბინა.

გათბობა ღუმელები განახორციელა სითხე, რომლებიც დაკავშირებულია ძრავის გაგრილების სისტემა, რომელიც იკვებება სტანდარტული 12 ვოლტიანი დენის. ექსპლუატაციის დროს ელექტრო ტექნიკა გამოიყენება 380/220 ვ

699P

კიდევ ორი მოდელები LAZ-699 1974-75-იან წლებში გაკეთდა ბაიკონური. მათ აგრეთვე ასტრონავტები საიტზე. ავტობუსი ცხედარი თეთრი მწვანე და ნარინჯისფერი ჰორიზონტალური ზოლებით, მეორე კარი არის ბაზა და მიმართულია შევიდა დალუქული ნაწილების მტვერსასრუტი და ფუნჯი. დამატებითი ცალკე კარი გაიხსნა და 9-საწოლი ნაწილების თანმხლები (დაყენებული ტუალეტის, კარადები, მაცივარი და ბარი), ან ნაწილების 6 ადგილების ასტრონავტები. შესასვლელი კარი არის დაშვებული შეღწევას შემოღობილი მინის კაბინა დამატებით ადგილს თანმხლები პირი. შუა იყო კიდევ ერთი კარი. ავტობუსები აღჭურვილია ვიდეო და რადიო Casette, ინტერკომი, რადიოები, ნათურები ვიდეო და ფოტოგრაფია, VHF რადიო, კოსტიუმები სავენტილაციო სისტემა, ტელევიზია, ავტონომიური კონდიციონერი, წყლის გამაცხელებელი და ძრავის გაგრილების სისტემა. Body მთლიანად დალუქული: athermal ორმაგი მინის და სითბოს ფარი სახურავი. Onboard იყო ორი დამოუკიდებელი დენის (24 და 12 ბ), გენერატორები (800 და 1200 W) და ბატარეის (60 და 150 სთ).

პილოტი მოდელი

და ბოლოს, აღსანიშნავია, რომ ბევრი სხვა ექსპერიმენტული მოდელები, რომელიც არ წასვლას წარმოება. მაგალითად, 1969 წელს, ერთ ეგზემპლარად შეიქმნა 699B როგორც LAZ-699RUR "ტურისტული -2". იყო ასევე გამოცდილი მოდელი 699N დიზელის ძრავა YaMZ 740. ექსპედიტორის ზოგადად, ვარიანტი იყო ბევრი, მაგრამ ძალიან ცოტა იყო შეუძლია მიიღოს კონვეიერის გამო გარკვეული პრობლემები, ან იმიტომ, რომ მათი სპეციალობით. მარცხენა გზის გამგზავრება ძლიერი მოდელები, რომელიც საშუალებას კომფორტულად დასაძლევად ძალიან დიდი ხნის მანძილზე, სრულყოფილი სავენტილაციო სისტემა, გათბობა და დახვეწილი სავალი დიზაინი.