"Chevrolet-Camaro" 1969 საკითხი: tuning, ფოტო, აღწერა

ალბათ, ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი და მართლაც ძვირადღირებული ავტომობილია სპორტული ავტომობილი, რომელიც Chevrolet Camaro- ს ეკუთვნის 1969 წელს. ეს მანქანა მილიონობით ავტომანქანის გულებში გაიმარჯვა. მისი ისტორია 1966 წელს იწყება. ეს იყო მაშინ, რომ წარმოება დაიწყო. მაგრამ მინდა ყურადღება მივაქციოთ 1969 წლის მოდელის მაგალითს.

კონცეფცია

მანამდე 1969 წელს "შევროლე კამარო" -ს მახასიათებლების შესახებ ისაუბრა იმაზე, რომ მოკლედ ისაუბრონ წარმოების კონცეფციაზე.

ომის შემდგომ წლებში ამერიკაში ბევრი შვილი დაიბადა - 70 მილიონზე მეტი! და 60-იანი წლების დასაწყისში მათ სკოლა დაასრულა. ბევრმა მიიღო მართვის მოწმობა. და, ბუნებრივია, მნიშვნელოვანი რაოდენობის ხალხი საჭირო მანქანები. თუმცა, იმ დღეებში წარმოებული დანადგარები მოძველებულია. ამ წლების ახალგაზრდებს სურდათ უფრო თანამედროვე, სპორტული, მიმზიდველი მანქანები. მათ რაღაც ახალი სჭირდებოდათ. მათი სურვილები აღმოჩნდა, რომ Chevrolet- ის შეშფოთებას გამოთქვამენ. დეველოპერებმა შექმნეს მოდელი "Camaro" - თანამედროვე, ელეგანტური მანქანა, რომელიც მაგნიტის მსგავსად ყურადღებას ამახვილებს ყურადღებას.

პირველი თაობა: წარმოების დაწყება

იგი გამოიცა 1966 წლიდან 1969 წლამდე. როგორც კი პირველი Camaro მოდელი გამოჩნდა საზოგადოების წინაშე, მაშინვე გახდა ნათელი, რომ ეს იყო Ford Mustang- ის ღირსეული კონკურენტი, რომელიც იმ დროს ძალიან პოპულარული იყო.

ბევრი ადამიანი დაინტერესდა მანქანის სახელით. აღმოჩნდა, რომ ფრანგული კამარადის ჟარგონულ ინტერპრეტაციაში სიტყვა "კამარო" თარგმნა "თანამებრძოლი" ან "მეგობარი". და აღმოჩნდა, რომ არ დაუყოვნებლივ. 1967 წელს სიტყვის მნიშვნელობის საკითხი იყო შეშფოთებული მენეჯერები. და მათ უპასუხეს, რომ ეს არის პატარა და ძალიან ბოროტი ცხოველის სახელი, რომლის მთავარი საკვებიც არის მხეცები. პრინციპში, სარკასტი აქ გასაგებია.

"Chevrolet Camaro" 1969 წელს დამზადდა ორი ვერსიით - კუპეს სხეულში და კონვერტირებად. მაგრამ ეს არ არის ერთადერთი თვისება მოდელი. აღსანიშნავია, რომ პოტენციურმა მყიდველებმა შემოგვთავაზეს ოთხი ძრავის ვარიანტი და დაახლოებით 80 ქარხნის ვარიანტი! გასაკვირი არ არის, რომ ეს მანქანა იმდენად პოპულარული გახდა. სხვათა შორის, ყველაზე ძლიერი ვარიანტი იყო 5.7-ლიტრიანი 255 ცხენის ძალა V8 ძრავა.

საინტერესო ფაქტები

დამატებითი ვარიანტების ყველაზე მოთხოვნადი პაკეტი SS იყო. პირველ რიგში, ასეთი მოდელი გამოირჩეოდა დახვეწილი ექსტერიერით, ბევრჯერ გაუმჯობესდა. მას ჰქონდა ჰაერის მიღება და შავი რადიატორის გრეი, რომელიც იმალებოდა განათებას. ძრავა საკმაოდ შთამბეჭდავია, რადგან მისი მოცულობა გაუმჯობესდა 6.5 ლიტრამდე და 325 ლიტრამდე. ერთად. 1969 წელს Chevrolet Camaro- ს მოდელის ვერსიით, 375 ლიტრიანი საავტომობილო სადგური დამონტაჟდა. ერთად.

გამოვიდა დამატებითი პარამეტრების პაკეტი, რომელიც ცნობილი გახდა, როგორც კოდი Z-28. იგი არ რეკლამირდა საზოგადოების წინაშე. თუმცა, მიუხედავად ამისა, ეს ვერსიაა Z-28 პაკეტით, რომელიც გახდა ყველაზე პოპულარული და ყველაზე შეძენილი. და ამ დროისთვის ამ საავტომობილო ბრენდის არსებობა! და მხოლოდ ერთი შესაძლებლობა იყო, რომ გახდეს ასეთი მოდელის მფლობელი - შეუკვეთოთ ძირითადი "კამარო" ამ ვარიანტით. მაგრამ მყიდველმა ავტომატურად დაკარგა შანსი შეიძინოს კომპლექტი, როგორც ცნობილია, როგორც SS. კონდიცირება და ავტომატური გადაცემა, მან ასევე დაკარგა.

რატომ Z-28?

ეს არის ძალიან ლოგიკური კითხვა. ყოველივე ამის შემდეგ, 60-იანი წლების ბევრი ადამიანი, რა თქმა უნდა, სურს ავტომატური გადაცემის და კონდიცირების მანქანების მფლობელები გახდეს. მაგრამ რატომ იყო ეს მოდელი Z-28 პაკეტით, რომელიც იმდენად პოპულარული გახდა? რა არის მისი განსაკუთრებული მახასიათებელი?

"Chevrolet Camaro" 1969 წელს ამ მოდიფიკაციაში ჰქონდა დისკი მუხრუჭები, აღჭურვილია გამაძლიერებელი წინა ბორბლებზე, ასევე მომზადდა რბოლის შეჩერებისთვის. გარდა ამისა, ამ მოდელზე დამონტაჟდა 4-ჯგუფიანი Muncie Gearbox და ძლიერი 5 ლიტრიანი იძულებითი ძრავა. მისი სავარაუდო მოცულობა იყო 290 ლიტრი. ერთად. მაგრამ რეალური - ბევრად უფრო. რაც შეეხება 400 "ცხენებს." აქ პრინციპულად, და მთავარი მიზეზი, რატომ "Chevrolet Camaro" 1969 წელს პაკეტი Z-28 გახდა ცნობილი.

ზოგადი მახასიათებლები

დეველოპერები და დიზაინერები ამ მანქანის სჯეროდა, რომ მათ სჭირდებოდათ მანქანა "Chevrolet Camaro 1969" tuning. და რადგან ისინი გადაწყვიტა გააუმჯობესოს მისი გამოჩენა. ისინი დაიხრჩო რადიატორის გრილის სიღრმეში სხეულში, ხოლო მრგვალი ფარები, რომლებიც დაიმალა უკან, სამივე ვიწრო ნაწილად იყო განლაგებული. უკანა ფრთები განაგრძო ფარნავტებთან ერთად. და ამ ინოვაციების წყალობით, სილუეტი უფრო კინკლავითა და ფართო მასშტაბით გამოიყურებოდა.

ინტერიერი ყურადღების გარეშე დარჩა. მას ჰქონდა განახლებული დრაკონი და კარგი, კომფორტული ადგილები.

და ძრავების რაოდენობა შესთავაზა 12-მდე გაზრდას. როგორც ზემოთ აღინიშნა, ყველაზე ძლიერი ძრავა 375 ლიტრს წარმოადგენდა. ერთად. და ეს იყო მოდელი, რომელიც გაიხსნა ინდიანაპოლისის 500 რასის, როგორც ტემპით მანქანა. ამ ღონისძიების დასრულების შემდეგ, ცოტა ხნის შემდეგ შეშფოთება იწყებს ამ მანქანების ასლებს. ისინი პოპულარულია! თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ეს მანქანა თეთრი სხეულით ნათელი ფორთოხლის ფერით.

პოპულარობის მწვერვალი

ავტომობილი "Chevrolet-Camaro" (1969), რომლის ფოტოც ზემოთ მოყვანილი იყო, ნამდვილად პოპულარული და ცნობილი ავტომობილი გახდა. ამას ადასტურებს ბევრი საინტერესო ფაქტი. მაგალითად, ქარხნის შეკრების ძალიან მყარი ძალაუფლების მაჩვენებლების მიუხედავად, კერძო სემინარებმა ხშირად გაზარდა მოდელების სიმძლავრე. ანუ, ისინი ტექნიკური tuning. და ეს ასე მოხდა: ოსტატები აღჭურვილი იყო ძრავების დამატებით 100 ცხენისგან. მაგალითად, Yenko Sports Cars- ში 7-ლიტრიანი საავტომობილო მანქანა აღჭურვილი იყო 15-დიუმიანი რალის ბორბლებით, უსაფრთხოების ჩარჩოებით და ბრენდის ბეჭდით. ასე რომ, ისინი ხელისუფლებაში 450 ლიტრამდე მიიტანეს. ერთად. თუ ავტომობილის მფლობელი იყო მაღალი სიჩქარის ფანი და ჰქონდა ბევრი ფული, მას შეეძლო მანქანა გაეკეთებინა, რომელიც ¼ მილის მხოლოდ 13 წამში დააჩქარა. და ეს არ იყო ყველაზე საოცარი შედეგი.

იგივე საავტომობილო, ალუმინისგან დამზადებული მხოლოდ 430-ერად გამოცხადდა, მაგრამ მისი ნამდვილი შესრულება უფრო შთამბეჭდავია. კერძოდ - დაახლოებით 500 ლიტრი. ერთად! ქარხნულ საბურავებთან ერთად, ეს მოდელი იმავე 13 წამიანი საანგარიშო კვარტლის მილით გავიდა. მაგრამ გაუმჯობესებული სწორი გზით გათავისუფლების - ამისთვის 11.6 s. დასრულებისას, სიჩქარის ლიმიტი იყო 196.2 კილომეტრი საათში! მაგრამ ასეთი მაჩვენებლებისთვის ავტომობილის ენთუზიასტებს ძალიან დიდი თანხა ჰქონდათ.

"კამარო" 1969 წელს გამოშვებაში - ეს მართლაც ლეგენდარული მოდელია. და კიდევ უფრო უკეთესია ის ფაქტი, რომ დღესაც, ამდენი ათწლეულის შემდეგ, ეს მანქანა ბევრ ახალ მანქანას ეწინააღმდეგება.