Car "Saneng მუსი" აღწერა, სპეციფიკაციები და მიმოხილვა

"Saneng Musso" - სამხრეთ კორეის ჯიპი რომ სერიულად იწარმოება 1993 წლიდან 2005 წლის. მანქანა იყო პოპულარული, როგორც შიდა და მსოფლიო ბაზარზე. ეს არის ერთ ერთი ყველაზე ხელმისაწვდომი ჯიპი თავის კლასში. საშუალო საბაზრო ფასი "Saneng Musso" 200-მდე ათასი რუბლი. მაღალი ხარისხის კორეის ჯიპი ფასი "ნივა" - ეს არის რეალური? პასუხი კითხვაზე, იქნება "Saneng Musso". მიმოხილვა, მიმოხილვა, სპეციფიკაციები - შემდეგ ამ მუხლით.

დიზაინი

თარგმნა კორეის "Musso" ნიშნავს "მარტორქა". გარედან, ჯიპი გამოიყურება, რომ გზა: ვიწრო ფარები, "დიდი nosed" წინა და დააყენა hood.

Bumper და "ფოთლები" არ მოხატული სხეულის ფერი. მიუხედავად ამისა, პლასტიკური გამოიყურება საკმაოდ ღირსეული. ფრთა კიდია ამაყად წარწერა 4WD, მითითებით თანდასწრებით ყველა წამყვანი.

დიზაინი განვითარების დაკავებული იყო ინგლისელი Ken Grinli. მანამდე, იგი მუშაობდა ისეთ ცნობილ კომპანიებთან როგორებიცაა "Bentley" და "Aston Martin". ჯიპი გამოჩენა "Saneng Musso" იყო არანაკლებ ორიგინალური. სხვათა შორის, აეროდინამიკური წინააღმდეგობის კოეფიციენტი Cx არის 0.46. ეს არის ღირსეული მოღვაწეს ეს ჯიპი.

უკან მანქანა არანაკლებ შთამბეჭდავი. პირველი არის ის, რომ ხაზი გავუსვა დიდი განათება. არ არის ყვითელი მხრივ სიგნალები - ყველა დამზადებული ამერიკული სტილი. მისი massiveness "Saneng Musso" შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს "Land Cruiser".

ხარისხის Body ზომები

მიმოხილვა მფლობელები ამბობენ, კარგი ხარისხის საღებავი. თუ მანქანა იყო უბედური შემთხვევა, რკინის არ rust. თუმცა, ძიება სხეულის ნაწილები, არსებობს პრობლემები. ვინაიდან ეს არის იშვიათი სტუმარი რუსეთში, რათა იპოვოს "Saneng Musso" ნაწილების მხოლოდ ბრძანებით. და არა ის ფაქტი, რომ ფასი არის მისაღები. ამდენად, განათება ეღირება დაახლოებით $ 80, ფრთები - 150.

ყველაზე ძვირადღირებული ნაწილი - ბამპერის. კოლექცია გაიყიდა დაუჯერებელი $ 500. მონაწილეობა უბედური შემთხვევა "Saneng Musso" - ძალიან ძვირი.
რაც შეეხება ზომა, მანქანა ეკუთვნის საშუალო კლასის ჯიპები. ასე რომ, სხეულის სიგრძე 4.66 მეტრი, სიგანე - 1.86 მ, სიმაღლე - 1,73 მ. მიმოხილვა მფლობელები აღნიშნა, მაღალი კლირენსი. იგი თითქმის 20 სანტიმეტრი. და ეს არ არის დამატებითი ლიფტით შეჩერების სტანდარტული 15 დიუმიანი დისკები. მაღალი კლირენსი - დიდი პლუსია გზაზე.

სალონი

Inside, მანქანა ჰგავს სტანდარტული Korean 90. დაახლოებით იგივე სახე "Leganza", "კია" მანქანა და სხვა აღმოსავლეთ ბაზრებზე.
სხვათა შორის, ფოტო ხედავთ ლოგო "Daewoo". დიახ, ჩვენ არ ვიყავით ცუდი - ეს შინაგან ჯიპი "Musso". რამდენიმე ადამიანი ვიცი, მაგრამ მანქანა იყო წარმოებული სხვადასხვა ბრენდების (მიუხედავად იმისა, რომ, როგორც წესი, მწარმოებელი ცვლის სახელით მოდელი). ამგვარად, ევროპის ბაზარზე მანქანა მოვიდა ლოგო "Mercedes". გარდა ამისა, "Musso" გვხვდება ერთად nameplate "Daewoo". ტექნიკურად და გარედან არის ერთი და იგივე მანქანა.

სალონი ჯიპი მხოლოდ strewn ჩანართები "ხის ქვეშ." იმ წლებში, ეს იმას ნიშნავს, დასრულების კუთვნილი ავტომანქანის ბიზნეს და პრემიუმ კლასის. მიუხედავად იმისა, რომ სალონი "Saneng Musso" უჩვეულო არაფერია. აქ მარტივი chetyrehspitsevy საჭე, კლასიკური ინსტრუმენტი პანელი ისრებით და ცენტრალურ კონსოლზე. ეს უკანასკნელი შეიცავს კლიმატის კონტროლის ერთეული, რადიო (იმავე კასეტა), სანთებელას და ნიშა პატარა რამ. დაბლა ორი cupholders მდებარეობს. ფეხზე სამგზავრო აქვს სახელური, რომელიც შეიძლება იქნას გაგებული on potholes, და ღრმა ხელთათმანების ყუთი.

ინსტრუმენტი პანელი ხაზი არის ფართო საკმარისი და მთავრდება ზღვარზე იმავე სამგზავრო სახელურები. შინაგან საქმეთა გააკეთა ნათელი ფერები. მეტი ბიუჯეტი გვქონდა შავი პლასტმასის და ქსოვილის სალონი. კარი პანელი სლოტი აქვს სპიკერი. სარკე - ძალიან მოსახერხებელი და ინფორმაციული. ადგილების აქვს მექანიკური რეგულირება და მდგომარეობაში მაღალი იმ პანელი. ზოგიერთი ეს არის პლიუსი ვინმეს მინუსი. მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, მაღალი ჯდომისას პოზიცია - გარანტია კარგი ხილვადობა.

ტექნიკური მახასიათებლები

რა იყო დააყენა აქ ძრავა? "Saneng Musso" დაკომპლექტებულია როგორც დიზელის და ბენზინის ძრავი. ბაზის 4-ცილინდრიანი დიზელის ძრავით არაპირდაპირი ინექცია. როდესაც სამუშაო მოცულობა 2.3 ლიტრი, მან შეიმუშავა ძალა 100 ცხენის ძალა. მაქსიმალური ბრუნვის - 209 ნმ. მისი სრული პოტენციალის უკვე ხელმისაწვდომია 2.4 ათასი რევოლუციების. ვინაიდან ეს არის ყველაზე სუსტი საავტომობილო, ეს არის სხვადასხვა მაღალი ხარისხის. დასაშლელად ასობით nameplate მონაცემებით, გაიმართა 19 წამი. მაქსიმალური სიჩქარე - 146 კმ საათში.

შემდეგი turbodiesel ერთეული შეიმუშავა 120 ცხენის ძალას სამუშაო მოცულობა 2.9 ლიტრი. ეს ხუთი ცილინდრიანი არაპირდაპირი შეფრქვევის. მისი მაქსიმალური ბრუნვის 256 ნმ. Runaway ეს ძრავა უფრო მიმზიდველი. ასი მანქანა აჩქარებს 16.9 წამში. მაქსიმალური სიჩქარე - 166 კმ საათში.
ბენზინი ხაზი მოიცავს ორი ძალა ერთეული. პირველი, როდესაც სამუშაო მოცულობა 2.3 ლიტრი აქვს გამომავალი 140 ცხენის ძალა. Torque ერთეული - 200 ნმ. მისი თქმით, დინამიკა დაჩქარება, ეს ძრავა იყო უმაღლესი turbo მახასიათებლები ანალოგები. ასე რომ, სანამ ასობით მანქანა აჩქარებს 11.8 წამში. მაქსიმალური სიჩქარე - 175 კმ საათში.

ფლაგმანი, რომ "Saneng Musso" იყო 3.2-ლიტრიანი ძრავით მრავალწერტილი ინექცია. ეს ექვსცილინდრიანი ძრავა აქვს გამომავალი 220 ცხენის ძალა. აღსანიშნავია, რომ ეს ძრავა ასევე იყო restyling "Mercedes", რომელიც 124-მ სხეულის. ერთეული უკვე დამკვიდრდა, როგორც ერთი მილიონი საავტომობილო. დასაშლელად ასობით სამ liter "Saneng Musso" მე ცოტა ნაკლები ათი წამი. მაქსიმალური სიჩქარე - 194 კმ საათში.

გადაცემა

ყველა ძალა ერთეული, გარდა ექვსცილინდრიანი, დაკომპლექტებული სახელმძღვანელო ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით. Flagship Motor აღჭურვილია ავტომატური 5 დონეზე.

საწვავის ხარჯი

თვალსაზრისით საწვავის ხარჯი ყველაზე ეკონომიური ძრავი ჯიპი "Saneng Musso" - დიზელის. როგორც "მყარი" ერთეული მოიხმარენ ნაკლები ათი ლიტრი ასი შერეული რეჟიმი. საუკეთესო voracious - ბენზინი "mersedesovsky" ერთეული. ქალაქის დანახარჯი არის 14 ლიტრი. მარშრუტი შეგიძლიათ აკმაყოფილებდეს 11. თუმცა, სიჩქარეზე მეტი 130 ინდექსი გაიზარდა მაშინვე 40 პროცენტი.

ასე რომ, ჩვენ გავიგეთ, რომელიც სამხრეთ კორეის ჯიპი "Saneng Musso" ტექნიკური, დიზაინი და ინტერიერი.