A-320 თვითმფრინავი. A-320 - თვითმფრინავი "აეროფლოტი"

Airbus 320 - თვითმფრინავი, რომელსაც აქვს ფოტო ყველა სამოყვარულო ავიაცია. მისი სახელი მალავს ოჯახის ერთ-კორპუსიან გამოიყენება რეისების მოკლე და საშუალო დიაპაზონი. ეს მოდელი თავდაპირველად და შეიქმნა კონკურენციას ყველაზე პოპულარული დროს თვითმფრინავი Boeing 727 და მისი გაუმჯობესებული ვერსია Boeing 737.

ძირითადი აქცენტი განვითარების Airbus გაკეთდა გავრცელებული გამოყენების თანამედროვე ციფრული ტექნიკა. მექანიკური მოწყობილობები, შესაძლებელია სალონში, არ ჩაანაცვლა ray ფარად. მოდელი 320 - თვითმფრინავი უფრო ფართო სამგზავრო ნაწილების და თაროები ხელბარგით გაფართოებულ მოცულობა შედარებით კონკურსში. On airliners, წარმოებული 2000 წლის შემდეგ, ნაცვლად რადიალური ეკრანებზე დაიწყო დაყენების LCD-მონიტორები. Onboard ელექტრონიკა და ტექნიკა შინაგან გაიარეს ძირითადი განახლება. ეკიპაჟის შედგება 2 მფრინავი, დასაშვებია მისაღწევად მაღალი დონის ავტომატიზაცია მართვა. Airplane გათვალისწინებულია 107 220 მგზავრი, რაოდენობა დამოკიდებულია კონფიგურაციის სამგზავრო ნაწილების და ცვლილებები. მაქსიმალური ფრენის დიაპაზონი არის 4600 - 5500 კილომეტრი.

ისტორია თვითმფრინავების წარმოება

1984 წელს დაიწყო განვითარება თვითმფრინავი Airbus A 320 ტიპის თვითმფრინავით პირველად off ადგილზე თებერვლის ბოლოს 1987 წელს. კომერციული ოპერაცია დაიწყო დაახლოებით ერთი წლის განმავლობაში (1988 წლის აპრილში გამოჩნდა).

ამ დროის განმავლობაში იგი წარმოებული 6331 თვითმფრინავი, და სხვა 11,163 კომპანიას აქვს იმისათვის, (მონაცემების ნოემბერი 2014). მთავარი ასამბლეის ხაზი ქარხანა, რომელიც მდებარეობს საფრანგეთში, Toulouse. 2008 წლიდან, როგორც ასამბლეის ხორციელდება გარეუბანში გერმანიის ქალაქ ჰამბურგში. 2011 წელს, პატარა ასამბლეის ხაზი Tianjin, ჩინეთი გაიხსნა.

თვითმფრინავი, როგორც ნაწილი რუსული ავიაკომპანიების ფლოტი

ყველაზე რუსული ავიაკომპანიების ფუნქციონირებს Airbus A 320 თვითმფრინავი. აეროფლოტი აქვს, როგორც ნაწილი მისი ფლოტის 60-ზე მეტი თვითმფრინავი. On ფრენების კომპანია გამოყენებული ორი მსგავსი სალონში კონფიგურაცია. განსხვავება ადგილების რაოდენობა ბიზნესი და ეკონომიკა კლასში.

იმის გასარკვევად, სადაც საუკეთესო / ცუდი ადგილებში, როგორც, მაგალითად, ჩვენ ვიყენებთ კონფიგურაციის 1. Airbus "აეროფლოტი" ასეთი თვითმფრინავი ფლოტის უმრავლესობით. იყიდება ფონდის ადგილებში, რომელზეც იგივე მახასიათებლები კონფიგურაციის 2 ნაჩვენებია ფრჩხილებში.

ბიზნეს-კლასის ადგილების Airbus A 320

Airplane შინაგან საქმეთა სქემა ნაჩვენებია ზემოთ, მას აქვს სამმართველოს ეკონომიკის კლასის და ბიზნეს კლასის.

1-5 (1-2) series - ადგილს ბიზნეს კლასის. ამ მოდელს, airliners, განსხვავებით 330, შორის რიგები შეზღუდული მანძილი. პირველ რიგში თავისი გამორჩეული თვისებები:

ა) ბიზნეს კლასის ადგილები საკმაოდ დიდი კუთხე, და თუ არ არსებობს სხვა ადგილების წინაშე, შეგიძლიათ არ შეგეშინდეთ, რომ ვინმე იქნება მინდა recline.

ბ) ახალგაზრდა ბავშვი ბიზნეს კლასის ფრენა იშვიათად, მაგრამ თითოეული კაბინა აქვს სამონტაჟო carry საწოლებს, დამონტაჟებულია კედლის წინაშე პირველ რიგში. სწორედ ამიტომ სავარაუდოა, რომ ბავშვები იქნება მიმდებარე თავმჯდომარე.

გ) იმის გამო, რომ ის ფაქტი, რომ სპეციალური ნაბიჯები დამონტაჟებულია თვითმფრინავი მოდელი A 320 ქვეშ ნაბიჯია ადგილს, თქვენ არ გაქვთ ამ ფონდის.

ეკონომიკის კლასის ადგილების წინა სალონში

ადგილების რაოდენობა 6 (6) მთელი რიგი წინა კედლის. მათ აქვთ მთელი რიგი როგორც დადებითი და უარყოფითი მხარეები:

ა) იმის გამო, რომ ფართების შორის რიგები ეკონომიკის კლასის გაცილებით ნაკლებია, ვიდრე ბიზნეს კლასის, ეს სერია აძლევს უზარმაზარი უპირატესობა მგზავრი მჯდომარე: recliners თქვენ ვერავინ.

ბ) ეს სერია იკვებება პირველი, მომსახურება იწყება მას.

გ) სივრცეში მონაკვეთის თქვენი ფეხები, არ არის ბევრი, მაგრამ საკმარისი სივრცე მუხლებზე.

გ) თითოეული პანელი აღჭურვილია სპეციალური საკინძები შეასრულოს საწოლებს, ხშირად ბავშვებს შეიძლება თან ახლავს თქვენ ფრენა.

e) მდებარეობს თვალწინ კედელზე იკავებს თითქმის მთელი მიმოხილვა.

თუ არა, რომ გააკეთოს არჩევანი სასარგებლოდ ამ ადგილებში, გადაწყვიტოს თავს.

ეკონომიკის კლასის სავარძლები შემდეგი საგანგებო გამოსვლა

Airbus A 320 - თვითმფრინავი საგანგებო გასასვლელების 4, რომელიც გავლენას ახდენს სამი რიგები ადგილების განწყობილი მომდევნო მათ.

8 (12) იძლევა რიგი სხვა ადგილების ეკონომიკის კლასის მკაცრად არის საკმარისი. იმის გამო, რომ სიახლოვე საგანგებო გამოსვლა უკან სკამები, როგორც წესი, არ recline.

9 (13) სერია აქვს იგივე ნაკლი შეზღუდვის reclining ადგილს ზურგი, მაგრამ ეს კომპენსირებას საქალაქთაშორისო შორის რიგები, რაც საშუალებას იძლევა უფრო კომფორტული დარჩენა, საჭიროების შემთხვევაში, ფეხები გაუწოდა. თუ ერთ-ერთი მეზობელი სურდა მისაღებად up, ის შეიძლება წავიდეს გარეშე გამომწვევი თქვენ შეშფოთება. დანიშნულ პირას A და F ოდნავ inferior ცენტრალური B, C, D, E, როგორც ხშირად ოდნავ tapered რადგან შემდეგი გაქცევის ლუქი.

ბოლო ადგილზე 10A და 10F (14A და 14F) არის იგივე პრობლემა, ოდნავ მოხრილი სიახლოვის გამო საგანგებო გასასვლელი კარი. თუმცა, უკანა სავარძელში recline ყოველგვარი შეზღუდვების გარეშე, და შორის რიგები ადგილების აქვს ცოტა მეტი legroom.

რეკომენდირებული ადგილები ეკონომ-კლასის მოწყობილი იმავე რიგის 10 B, C, D, E (14 B, C, D, E). Convenience მგზავრი მიიღწევა გაზრდის სივრცე თქვენი ფეხები (როგორც ადგილია განწყობილი გავლის საგანგებო ლუქი). უკუსვლა შეიძლება დაკეცილი ყოველგვარი შეზღუდვის გარეშე. ერთადერთი პრობლემა ის არის, რომ შეასრულოს-on თქვენ ნებადართული არ ფეხები ან ქვეშ ადგილების წინაშე, რადგან ეს ხელს უშლის საგანგებო გასასვლელი ლუქი.

ეკონომიკის კლასის ადგილების უკანა ნაწილების

დანიშნულ მდებარეობს გადასასვლელი 24 (29), ნომერი (C, D), არ არის ყველაზე კომფორტული მგზავრების გამო სიახლოვე სალონში ტუალეტები. By ხშირად ადამიანი წავა და დაგროვების aisle საათზე რაოდენობა.

Places 25 (30) სერია, უკიდურესი სალონში, როგორც წესი, განიხილება ყველაზე არასასიამოვნო თვითმფრინავის ბორტზე. უკან კედელი, რომელიც მდებარეობს ტუალეტები, რომელიც მოაქვს ბევრი დისკომფორტს: მუდმივი ფეხით და pandemonium ადამიანი სურვილს მიიღოთ ტუალეტის, შესაძლებელია სუნი და ხმა ჰიპერემია ცისტერნა და ხმამაღალი banging კარი. ყველაზე ხშირად ამ სერიის ვერ იკეცება უკან უკან სავარძლები.

ეს არის ძალიან ცუდი ადგილი, რათა მათ ეღირება მინიმუმ.

დარჩენილი ადგილების სტანდარტი ამ კლასის თვითმფრინავი, და, როგორც წესი, არ აქვს მკაფიო უპირატესობები და ნაკლოვანებები კომფორტს ფრენის დროს.

ბევრი მსოფლიოს ავიაკომპანიების ფუნქციონირებს Airbus A 320 თვითმფრინავი ჩანს თითქმის ნებისმიერ აეროპორტი მსოფლიოში. დონეზე პოპულარობის ამ მოდელის კარგავს მხოლოდ ლეგენდარული Boeing 737.