Ხმის საიზოლაციო ძრავის ნაწილების ხელში

მანქანის მწარმოებლები დიდ ყურადღებას აქცევენ ხმის იზოლაცია. მაგრამ ეს ყოველთვის არ არის ეფექტური. დიდი ოდენობით ხმაური, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, არის სისტემა. ბევრი motorists არ იბერტყავს, ზოგი პრინციპულად შეეფერება ამ საკითხთან დაკავშირებით. მოდით შევხედოთ, თუ როგორ საიზოლაციო ძრავის ნაწილების, რომელიც შეიძლება ნიუანსი და როგორ უნდა აირჩიოს უფლება მასალის.

მიმოხილვა

ფაქტობრივად, იმ თვალსაზრისით, ძრავის ნაწილების ხმაურის იზოლაციის ყველაზე პრობლემური ნაწილი. ხშირად, მიიღოს სასურველი ადგილმდებარეობა აუცილებელია დაიშალა მთელი torpedo, ან კიდევ უფრო. მაგრამ ღირს, იმიტომ, რომ მას შემდეგ, რაც მუშაობა დასრულდა, აკუსტიკური კომფორტი სალონში გააუმჯობესებს რამდენჯერმე.

სამუშაო, თუმცა შრომატევადი, მაგრამ სწორი მიდგომა თქვენ შეგიძლიათ ამის გაკეთება სწრაფად საკმარისი. ფაქტობრივად, არაფერი არ არის რთული: რაც მთავარია, დაიცვას რამდენიმე მარტივი წესები, და ყველას დარწმუნებულია, რომ წარმატების მიღწევა. ეს სახელმძღვანელო სასარგებლო იქნება, ვინც არ საიზოლაციო ძრავის ნაწილების ან ცუდი. ეს იმაზეა დამოკიდებული, თუ როგორ საავტომობილო მუშაობს. დიდი უთანხმოება აცვიათ ლითონის ნაწილები იწვევს დამატებითი ხმაური და ეს უნდა იყოს გაგებული. ასეთ შემთხვევაში არ უნდა "Shumka" შიგაწვის ძრავა და მისი შეკეთება.

არჩევანი მასალები

შესახებ, თუ როგორ მნიშვნელოვანი ხმაურის შემცირება დამოკიდებული იქნება სწრაფ კომფორტს ხოლო ცხენოსნობა. მთავარია, აქ - შერჩევა თანხა და ტიპის მასალები. არსებობს როგორც დაბალი დონის გადაწყვეტილებები, და უფრო ძვირი. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია სისქე ხმის იზოლაცია, მისი ხარისხი და თვისებები, მაგრამ პირველი რამ პირველად.

ასე რომ, მას შემდეგ, რაც თქვენ არ დათვლილი საჭირო თანხა მასალებს თქვენ უნდა წავიდეთ პირდაპირ სავაჭრო. პირველ რიგში, საჭიროა ვიბრაციის იზოლაციის (vibroplast). საჭიროება ხმაურის იზოლაციის ფურცლები. ყურადღება მიაქციეთ სისქე. რაც უფრო დიდი, უკეთესი შედეგი. მაგრამ აქ უნდა იცოდეს, როდესაც შეჩერება, რადგან ჭარბი წონა აქვს უარყოფითი გავლენა დინამიკა მანქანა. ნუ დაგავიწყდებათ შესახებ საწინააღმდეგო სიმძიმის, რომელიც იცავს ხმაური და ვიბრაცია მაღალი სიცხე. ეს არ არის რეკომენდირებული ყიდვა კომპოზიტური მასალები, რომელიც, სავარაუდოდ, ერთდროულად იბრძოდა ხმაური და ვიბრაცია. მათი ეფექტურობა, როგორც წესი, საკმაოდ დაბალია და ღირებულება ამ შემთხვევაში არის მაღალი. გარდა ამისა, ასეთი იზოლაციის ეხლა ძრავის ნაწილების არ მოიტანს სათანადო შედეგი.

მარტივი კომპლექსურ

დაწყებული ყველაზე რეკომენდირებული პრობლემები თავისუფალი ნაწილი, მანქანა - hood. ეს წინასწარ უნდა გაიწმინდა და degreased. თუ არსებობს ძველი overlay, რომ დროთა განმავლობაში იქცევა შავი ქსოვილით, მაშინ უმჯობესია ამოიღონ და შემდეგ შეცვალოს ახლით. როგორც წესი, Hood, არსებობს ნეკნები, რათა თავიდან ავიცილოთ მათი უდიდესი სიზუსტით, სასურველია, რომ შაბლონია. იგი მოჩუქურთმებული ცალი ხმის. როგორც წესი, მასალა საფუძველზე გაყიდული თვითწებვადი. ეს არის საკმარისი იმისათვის, რომ ამოიღონ დამცავი ფილმი და შეიძლება გაერთიანებულია.

პირველი ფენა ერთვის ვიბრაცია იზოლაცია, და უკვე გააჩნია თავზე მას "Shumka". სისქე უნდა შეირჩეს ისე, რომ hood მჭიდროდ დაიხურა დაუბრკოლებლად. თუ თქვენ მიიღეთ ეს უფლება დაჭრილი და გაერთიანებულია, მაშინ მივაღწიეთ გარკვეულ შედეგებს, მაგრამ შეჩერება არ არის არ ღირს.

ხმის საიზოლაციო ძრავის ნაწილების ხელში

ახლა, სასურველია გავაკეთოთ მუშაობა შიგნიდან. როგორც წესი, კონფიგურაცია ნაწილები მოითხოვს machining აქვს რთული ფორმის. ამიტომ, როგორც წინა შემთხვევაში, სასურველია წარმოების შაბლონია ქაღალდი და დაჭრილი მასზე ვიბრაცია და ხმაური იზოლაციაში. მას შემდეგ, რაც ძირითადი წყარო ხმაური არის დანაყოფი შორის ძრავა და ინტერიერი, ეს ხაზგასმით უნდა აღინიშნოს.

აღსანიშნავია, რომ ამ შემთხვევაში აუცილებელია მთლიანად დაიშალა დაფა. ეს დასჭირდება გარკვეული დრო და მოთმინება. ეს არის მიზანშეწონილი ვახდენთ disassembly პროცესი, არ უნდა დაგვავიწყდეს თანმიმდევრობა, სადაც ყველაფერი ხდება. მაგალითად, საიზოლაციო ძრავის ნაწილების VAZ-2107, და სხვა წარმომადგენლები კლასიკის შესრულებული ძალიან მარტივია, მაგრამ თანამედროვე უცხოური მანქანები შეიძლება ჰქონდეს პრობლემები. მას შემდეგ, რაც თქვენ არ დახარისხებული out ყველა, ჩვენ ვცდილობთ, დახუროს ვიბრაცია და ხმაური საიზოლაციო მაქსიმალური ტერიტორიაზე. სასურველია გამოვიყენოთ მასალები კილიტა სახე, რადგან იგი ასახავს ხმაური და ტემპერატურის პირობებში არ ირღვევა.

დამუშავება ბორბლების

როგორც წესი, ყველაზე დიდი ოდენობით ხმაური არის საკითხი თაღები და ძრავის ფარი. ბოლოს, ჩვენ გვაქვს "ხმაური" დარჩა გაუმკლავდეს თაღები. იმის გამო, რომ ხმაური დისკები და შეჩერების შესრულება, ნივთი ხდება ერთი ყველაზე დატვირთული თვალსაზრისით ვიბრაცია და ხმაური. გარდა ამისა, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ხშირად სრულ განაკვეთზე, "Shumka" იქ არ არის.

მაგრამ აქ, განსხვავებით ძრავის ფარი, პრაქტიკულად არ არის დიდი გარიგება. ჩვენ უნდა დავიწყოთ საფუძვლიანი ზედაპირზე გაწმენდა და სრული სიმშრალე. მაშინ ზედაპირზე degreased და გამოყენებითი Stone Chip მასალა. თუ თქვენ გაქვთ სრულ განაკვეთზე, მაშინ ეს ვარიანტი შეიძლება გამოტოვებული. Sticking ვიბრაცია dampening ფენის ტიპის "ხმაურის off". ამის შემდეგ, გამოყენებით ფუნჯი, ფენით მასტიკა, სასურველია 2-3 ფენა საშრობი ინტერვალით 20-30 წუთი ტემპერატურა 20 გრადუსს აღწევს. საბოლოო ეტაპი - ხმის საიზოლაციო წებოვანი, სასურველია საფუძველზე ქაფი რეზინის.

მომხმარებლის მნიშვნელოვანი დეტალი

როგორც ხედავთ, ამ კომპლექსის ხმის საიზოლაციო არაფერი წამყვანი თაღოვანი. მიუხედავად ამისა, ეს სუსტი წერტილი მრავალი მანქანები, მაგალითად, VAZ-2110. ხმის საიზოლაციო ძრავის ნაწილების ნიშნავს და თაღები მკურნალობა, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ეს. განსაკუთრებული ყურადღება ამ შემთხვევაში უნდა მიენიჭოს იმ მასტიკა, როგორც ბევრი არ გამოიყენოს იგი. მიუხედავად ამისა დაუცველი მასალა გაუარესების გამო, გზის ჭუჭყიანი, მარილი, და ასე შემდეგ. N. Antigravs მხოლოდ მიზნად ისახავს დაიცვას ვიბრაცია და გავლენა ხმის საიზოლაციო სითხეები, ანუ აგრესიული გარემოს. ამიტომ რეკომენდებულია, რომ ვრცელდება მასტიკა რამდენიმე ფენა.

შედეგების შესახებ

შედეგების მიხედვით სამუშაოა papered შემდეგ:

• კაპოტი;
• ძრავის ფარი
• წამყვანი თაღები.

არ მოველით, რომ არაფერი განსაკუთრებული კაპოტი ხმის. თუ თქვენ გასასვლელად სამგზავრო ნაწილების, შედეგი აუცილებლად უნდა იყოს შესამჩნევი, მაგრამ აკუსტიკური კომფორტი მანქანაში ყველაზე პირდაპირ გავლენას ახდენს დამუშავების ძრავა პანელი და საჭე თაღები. On რამდენად quieter იქნება სალონში დამოკიდებულია გამოყენებული მასალების, რაოდენობის ფენების საწინააღმდეგო სიმძიმის, და ასე შემდეგ. N. ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს შესაძლებელია ველოდოთ შემცირების ხმაური დაახლოებით 20-40% დამოკიდებულია ავტომობილის დიზაინის თვისებები. მას შემდეგ, რაც ხარჯები მასალები უმნიშვნელო, მაშინ შეასრულოს ხმის ნამდვილად ღირს. თქვენ კი ვიფიქროთ სრული გატარება მანქანა.

შეჯამება

აღსანიშნავია, რომ ხშირად შეიძლება გადარჩენა მასალები. მაგალითად, იგივე vibroplast სამშენებლო ბაზარზე იქნება ბევრად უფრო იაფია, ვიდრე ავტო მაღაზია. ეს ასევე ეხება სხვა მასალები, როგორიცაა იზოლაცია და საწინააღმდეგო სიმძიმის. გახსოვდეთ, რომ უფრო დიდი ტერიტორია დაფარული, უკეთესი შედეგი. მაგრამ ყველა კარგი მოდერაცია, ასე რომ ჩანთა რამდენიმე ფურცლები vibroplasta row ასევე არ აქვს აზრი. მაშინ ის იქნება იმისთვის, რომ დააყენოს ყველა ელემენტები ინსტრუმენტების პანელზე თავის კანონიერ ადგილას, რომელიც იმის გამო, რომ შემცირება სასარგებლო ფართი.

ასე რომ , თუ როგორ უნდა ხმის საიზოლაციო ძრავის ნაწილების თქვენი ხელები შეიძლება კი ყოველგვარი გამოცდილება ამ სფეროში, მაშინ ეს აზრი, რომ ამის გაკეთება. ეს განსაკუთრებით ეხება მანქანა, რომელიც არ უნდა რეგულარული "Shumkov" და კლასიკის, რომელიც ნომინალურად საიზოლაციო არის შესაძლებელი, მაგრამ მცენარეთა დიდად გადარჩენა მატერიალური და კარგი მისი თითქმის არცერთი.