Წინა ღერძი "ნივა". დიზაინი და ოპერაციის წინა ღერძი "ნივა"

თანამედროვე ადამიანის არ უნდა ავუხსნათ, რომ, რომელიც განკუთვნილია მანქანა, მაგრამ დიზაინი მანქანა არ მესმის კი მძღოლს წლის გამოცდილება. საჯარო თემა უნდა მოკლედ ორ ნაწილად, კერძოდ, როგორიცაა გადამცემი და წინა ღერძი. "ნივა" მანქანისთვის ჯიპი დავალიანება მისი შეღწევადობა, რომ მათ.

მიმოხილვა

• გადაცემა - კოლექცია მექანიზმების დამაკავშირებელი ძრავის დისკები.
• წინა ხიდი - ეს არის ნაწილი გადაცემა, რომელიც აკავშირებს წინა ბორბლები მანქანას ჩარჩო ან მანქანის ორგანოს.

ეს უკანასკნელი იქნება განხილული სტატიაში. წინა ღერძი მანქანა შეიძლება განსხვავდებოდეს დიზაინი, მაგრამ მანქანა, როგორიცაა "Chevrolet-ნივის" წინ ხიდი uncut და ხისტად დაკავშირებულია იმ შემთხვევაში, მას შემდეგ, რაც მანქანა აღჭურვილია მუდმივი ყველა წამყვანი. მთავარი უპირატესობა უწყვეტი ხიდი არის, რომ ხისტი ფიქსაციის საბურავები აცვიათ out გაცილებით ნაკლებია, მაგრამ ყველა ვიბრაცია გადაეცემა დისკები მანქანა.

ლოდინის შეგვიძლია დაგეხმაროთ თვით ელემენტს, როგორიცაა წინა ღერძი, "ნივა" გამოიყენა თავისი ყველა რესურსი - როგორც ეწინააღმდეგებოდა უკანა წინა არა მხოლოდ წამყვანი, არამედ მართვადი. Patency ორივე ითვლება მანქანები, Chevrole Niva Niva და 2121, იწვევს შური მრავალი პრესტიჟული "ჯიპი", როგორც ბევრი თანამედროვე მანქანა, თუმცა მოუწოდა ჯიპები, მაგრამ მას არ გააჩნია მუდმივი ყველა წამყვანი.

აპარატის წინა ღერძი

მანქანა "Chevrolet-ნივის" წინა ღერძი არის ძირითადი ელემენტი, როგორც დიფერენცირებული კოლოფი, მას შემდეგ, რაც აბსოლუტური უმრავლესობა დარჩენილი შემადგენელი ნაწილები არიან უსასრულო gears, კაკალი, ქუდები და საკისრები, რომელიც არ აქვს კონკრეტული სასწავლო ხალხი არ მესმის. უნდა აღინიშნოს, რომ ერთ-ერთი ელემენტია წინა ღერძი არის crankcase.

მაგრამ ყველაზე საინტერესო ნაწილი არის წინა ღერძი გადაცემის, "ნივა" აქვს მუდმივი პრობლემები მას. რემონტი ახლა თითქმის არავინ აკეთებს, სარემონტო შეზღუდულია დამონტაჟება serviceable ერთეულზე. როდესაც შეცვლის გატეხილი კოლოფი on უხარისხო უნდა ახსოვდეს, რომ ახალი ძმა უნდა შეესაბამებოდეს უკან, წინააღმდეგ შემთხვევაში მანქანა შეიძლება ჩაიშალოს დიდი ხნით ადრე ვადის უარს წასვლა.

რა არის დიფერენცირებული?

ადრე აღნიშნული დიფერენციალური არის მოწყობილობა, რომელიც ანაწილებს ძალა დისკები. იგი მუშაობს შემდეგ გზა - თუ ერთი წამყვანი გადანაწვენები, მაშინ დიფერენციალური საკეტი ძალა გადამდები სხვა წყვილი დისკები ხოლო მანქანის დისკები, ღრმა ტალახი, მაღალი snowbanks ა.შ. ძლიერი მანქანები შეგიძლიათ დატოვოთ ღრმა გამავლობის როდესაც ჩართული მაშინაც კი, თუ მხოლოდ ერთი წამყვანი, რომ არის. "საველე Chevrolet", წინა ღერძი, რომელიც დაკრძალეს თოვლი და შეუმჩნევლად, ადვილად დატოვონ ხაფანგში უკანა ბორბლები.

თუმცა, ეს უფრო მოსახერხებელია გამგზავრება საშუალებით წინა წამყვანი, იმიტომ, რომ თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ, სადაც თქვენი მიზნების წინა ღერძი ", სფეროში 2121", მაგალითად, არ დავუშვებთ, რომ კომფორტულად დავუბრუნდეთ - შეგიძლიათ მონაკვეთის ნებისმიერი ხე, ან თუნდაც გაზის მილი.

გამორთეთ ხიდი

ზოგიერთი ადამიანი გატაცება ინოვაცია მანქანები, მათ შორის საძიებო შეგიძლიათ შეცვალოთ წინა ღერძი, "ნივა 2121" არის ყველაზე ხშირი მსხვერპლი ამ ექსპერიმენტი. გათიშვით წინა ღერძი კეთდება ბევრი მაჩვენებლები, როგორიცაა შეამციროს საბურავი აცვიათ, მაგრამ სასწაულებრივი ამ მეთოდით არის საეჭვო. სინამდვილეში გამორთვა პროდუქციას შეამცირებს საწვავის ჯიპი, მანქანა კარგავს გაიზარდა patency. ამ მიზეზით, გამორთვა გამოიყენება მხოლოდ ბინა და მშრალ გზებზე, წინააღმდეგ შემთხვევაში, მაღალი მანქანის ადვილად ამობრუნდეს ხოლო skidding.

მოდერნიზაცია მნიშვნელოვანი ელემენტები ყოველთვის ძალიან ძვირი. მნიშვნელოვანი ელემენტია არის წინა ღერძი - "სფერო" შეიძლება აღჭურვილი უნარი გამორთოთ ეს თანხა ცოტა ნაკლები შვიდი ათასი. აღსანიშნავია, რომ გადახდილი თანხა შეძენა და დამონტაჟება off შეიძლება არასოდეს დავალიანების - საწვავის ხარჯი მცირდება მნიშვნელოვნად, და იშვიათად "ყანა" მანქანა მშრალი, ბინის გზაზე.

ბერკეტი

ყველა ჯიპები აქტიურად გამოყენებით ყველა მისი რესურსების, მათ შორის წინა ღერძი. "სფერო", ამავე დროს ახერხებს გამოიყენოს რესურსები, როგორიცაა ხალხის ნერვები. გარდა ამისა, ნაცნობი ცვლა ბერკეტი და handbrake, Niva გამოირჩევა სხვა ბერკეტი ემსახურება გადაცემის კონტროლი - ჩართვის downshift, დაბრუნების უმაღლესი მექანიზმი, დიფერენციალური საკეტი და გახსნა. ამავე დროს, მათთვის, ვინც პირველად საჭესთან ამ მანქანის, დიდი პრობლემები შეიძლება წარმოიშვას - შემდეგ downshift ბერკეტი არ სურს დაბრუნდეს უმაღლესი!

საიდუმლო არ არის, რომ დაბრუნების შესაძლებელია მხოლოდ მაშინ, როდესაც clutch და დაბალი სიჩქარე. ზოგიერთი მძღოლები იგნორირება ინსტრუქციას და რჩება იგნორირება ჩვეულებრივი მეთოდით. მათ მიაჩნიათ, რომ გადართვა შესაძლებელია მეთოდით სასამართლო და შეცდომა, უკუქცევის წრე უკიდურესად დაბალი სიჩქარე. მიუხედავად იმისა, რომ ეს მეთოდი მუშაობს, მაგრამ მოხერხებულობით ეს საეჭვოა.

ჩაშალეს

ხშირად მოითხოვს ჩანაცვლება წინა ღერძი ( "სფერო"), ფასი, რომელიც ზოგჯერ აღწევს დონეზე 20,000 რუბლი, ის ადამიანები, რომლებიც მუდმივად ცდილობს გააუმჯობესოს თქვენი მანქანის, ან შეამციროს მისი მოხმარება. მოქმედებები მოყვარულებს გამოიწვიოს გაიზარდა აცვიათ ხიდი, და ჯერ - ორივე ერთდროულად. თუმცა, ყოველთვის არ არის ხიდი ვერ გამო ადამიანის ჩარევა, რადგან არავინ გააუქმა მარტივი მწყობრიდან და აცვიათ და ცრემლსადენი.

ეს ნორმალურია, თუ თქვენ არასოდეს მინახავს წინა ღერძი ", სფერო" თქვენ აპატიებს. დაზიანების შესახებ თქვენ დაუყოვნებლივ ვიცი ხმა - ხმაურის გაზრდილი, squealing და squeaking რთული იქნება გამოგრჩეთ. კიდევ ერთი საერთო პრობლემა ჩამოდის ზეთი, მაგრამ პრობლემა მარტივად გამოვლინდა შემოწმება. ეს არის მარტივი მესმის, რომ ხმაური ხდება დაბალი გადაცემა, ნახმარი bearings და გადაცემის, ასევე ფიზიკური დაზიანება ხიდი, რომელიც არის ძალზედ ნაკლებად სავარაუდოა, მაგრამ მაინც შესაძლებელია. ნავთობის გაჟონვის ხდება იმის გამო, რომ ცუდი შეკრებისა და იმის გამო, რომ აცვიათ და ცრემლსადენი ჯირკვლები. ამ სასწაულებრივი გადაცემის მარცხი ძალიან იშვიათი, როგორც Chevrole Niva Niva 2121 და არის ძალიან საიმედო და მარტივი.