Წავიდა ნაპერწკალი on 2109 (carburetor): შესაძლო პრობლემები და გადაწყვეტილებები

შეფერხებით ანთება სისტემა carburetor "Samar" - არ არის იშვიათია და იცნობს ყველაზე მფლობელები ამ მანქანაზე. მაგრამ მოხდება, როგორც ყოველთვის, არასწორ დროს. ახალბედა motorist ძიება დაკარგული ნაპერწკალი შეუძლია რამდენიმე დღის ან თუნდაც კვირის განმავლობაში. კაცი, რომელიც არასდროს უნდა მოგვარდეს ეს პრობლემა, ეს არის საკითხი, ერთი ან ორი საათის განმავლობაში.

ამ სტატიაში ჩვენ ვაპირებთ, ჩვენ დავკარგეთ ნაპერწკალი და ის, რაც შეიძლება დაკავშირებული რატომღაც. ჩვენ შევხედოთ, სავარაუდოდ, მიზეზი პრობლემა და მათი გადაჭრის გზებს მაგალითზე ჩვეულებრივი "ცხრა".

მოსამზადებელ ეტაპზე

, можно предположить, что дело либо в системе питания, либо же в зажигании. იმ სიტუაციაში, სადაც არ დაიწყება 2109 (carburetor), შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ იმ შემთხვევაში, თუ ელექტროენერგიის მიწოდება სისტემა, ან ანთება. თუმცა, მას შემდეგ, რაც ჩვენ ვსაუბრობთ, რომ ეს უკანასკნელი, მაშინ ჩვენ განვიხილავთ დაკავშირებული პრობლემების მიწოდება ელექტრო მიმდინარე ნაპერწკალი.

, нам потребуется помощник и следующие инструменты: იმისათვის, რათა დადგინდეს, თუ რა აკლია ნაპერწკალი 2109 (carburetor), ჩვენ უნდა თანაშემწე და შემდეგი ინსტრუმენტები:

• ვოლტმეტრი (multimeter);
• სანთლების wrench;
• pliers;
• Phillips screwdriver.

ნაპერწკალი on 2109 (carburetor): მიზეზები

სანამ დაიწყება ტესტირება, ხელს არ შეუშლის გამკლავება იმ კვანძების რომ პროცესში ჩართული ცქრიალა. ესენია:

• ბატარეის;
• ანთება საკონტაქტო ჯგუფი;
• Coil (ტრანსფორმატორი);
• გადართვის;
• ტაიმერი (დისპენსერი);
• დარბაზში სენსორი;
• მაღალი ძაბვის ხაზები;
• სანთლები.

თითოეული ეს ელემენტები შეიძლება იყოს დაზიანებული, რომელიც აუცილებლად გამოიწვევს რღვევის ელექტრო ჩართვა. , то исчезнуть она могла на любом из участков. თუკი აკლია ნაპერწკალი 2109 (carburetor), მაშინ ეს შეიძლება გაქრეს ნებისმიერ საიტებზე. იმისათვის, რომ არ გაართულებს მათი ამოცანა თავის ძიება, პირველადი სკრინინგი უნდა განხორციელდეს ორ ეტაპად: დადგინდეს არის თუ არა მიმდინარე გამომუშავება ანთება coil და არსებობს ნაპერწკალი ნაპერწკალი თავად.

განსაზღვრეთ საიტი

, проверку лучше начать на участке от аккумулятора до распределителя. თუ არ დაიწყოს 2109 (carburetor), შემოწმების უმჯობესია დაიწყოს მონაკვეთზე ბატარეის დისტრიბუტორი. ასე რომ, ჩვენ გვესმის, თუ ბატარეის მუშაობა, კონტაქტების ჯგუფი lock შეცვლა და coil.

რათა შემოწმდეს:

1. ამაღლება hood.
2. გათიშულია "აკვანი" ცენტრალური broneprovoda tramblera საფარი.
3. "სამშობლო" ჩადეთ სანთელი, გაიმართა მისი "skirt" სარქველი საფარი (unpainted სხეულში ნაწილი), და ვთხოვთ თანაშემწე აწარმოებს ავტორი. არავითარ შემთხვევაში არ გამართავს სანთელი მისი შიშველი ხელებით! თქვენ მიიღებთ ელექტრო შოკი. თუ არ არის ფატალური, მაგრამ საკმაოდ არასასიამოვნო. გამართავს სანთელი საუკეთესო დიელექტრიკული pliers.
4. ექსპლუატაციის დროს, ავტორი შევხედოთ შიდა ელექტროდი სივრცეში. , естественно, не заведется. თუ არ არის ნაპერწკალი - 2109, რა თქმა უნდა, არ დაიწყება.

ახლა ჩვენ უნდა მითითებული წუნდებული ნივთი ბატარეის-coil მონაკვეთზე. ეს ვადამდელი.

Battery და ანთება საკონტაქტო ჯგუფი

თუ თქვენ არ აღმოაჩინა, რომ დაკარგული ნაპერწკალი 2109 (carburetor) სფეროში ბატარეის მაღალი ძაბვის გამომავალი coil, ამის მიზეზი შეიძლება დათხოვნილი ბატარეის და გაუმართავი ანთება შეცვლა. შეამოწმეთ თუ ელექტროენერგიის მიწოდება ხდება reel. ამისათვის ერთად ვოლტმეტრი (DMM) და ანთება იყო იზომება ძაბვის შორის ტერმინალში "+ ბ" coil და "წონა". თუ ეს არის, მისი ღირებულება არ უნდა იყოს არანაკლებ 11 V.

არარსებობის ზეწოლის მოწმობს, რომ მარცხი საკონტაქტო ჯგუფი. ყველაზე გავრცელებული მიზეზი პრობლემა - დაჟანგვის ან sticking ქინძისთავები. გამორიცხავს ამ პრობლემას დასუფთავების კონტაქტები.

coil

2109 выходит из строя достаточно редко, но проверить ее нужно обязательно. თავისთავად, coil 2109 ანთება crashes იშვიათია, მაგრამ შეამოწმეთ იგი აუცილებელია. ეს შეიძლება გაკეთდეს გამოყენებით multimeter შედის ohmmeter რეჟიმში. მიმაგრება მისი ერთ-ერთი probe ტერმინალში "+ B" და მეორე - ტერმინალში "K". ამ ბოლოს პირველადი გრაგნილი. წინააღმდეგობის უნდა იყოს 0.4-0.5 ohms.

ამის შემდეგ შეამოწმოს მეორადი coil დამაკავშირებელი ინსტრუმენტი probes იმ დასკვნამდე, "+ B" და მაღალი ძაბვის გამომავალი. აქ, წინააღმდეგობის უნდა იყოს 4-5 ohms. 2109 подлежит замене. თუ რომელიმე სხვა მაჩვენებლები 2109 აალება Coil უნდა შეიცვალოს.

შეცვლა

გადასვლასთან ერთად ეს გარკვეულწილად უფრო რთული. ის ფაქტი, რომ შეუძლებელია დამოუკიდებლად ამოწმებს მას. საუკეთესო გამოსავალი აქ არის შეცვლის ცნობილი კარგი მოწყობილობა.

იმის გათვალისწინებით, რომ დაკარგული ნაპერწკალი 2109 (carb) ადგილზე დისტრიბუტორი, შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ დავასკვნათ, რომ მიზეზი ეს არის ზუსტად შეცვლა. ეს არის ყველაზე ჭირვეული მოწყობილობა მთელი ანთება სისტემა. ეს შეიძლება "დაწვა" იმიტომ, რომ სულ მცირე ძაბვის ვარდნა გამოწვეული მარცხი გენერატორი ოპერაცია, malfunction სანთლების ან მაღალი ძაბვის ხაზები. სწორედ ამიტომ, ზოგიერთი გამოცდილი მძღოლები, "Samar" განაგრძობს სათადარიგო მოწყობილობა.

ძიებაში ნაპერწკალი: ნაპერწკალი

თუ ძაბვის ცენტრალურ მაღალი ძაბვის მავთულები ჯერ კიდევ არსებობს, აუცილებელია, რათა დადგინდეს, არის თუ არა იგი ნაწილდება და შედის თუ არა სანთლები. ამისათვის, თქვენ უნდა განსაზღვროს, თუ რამდენად ტაიმერი operable და დარბაზში სენსორი არ ირღვევა, თუ მაღალი ძაბვის ხაზები და ნაპერწკალი იქ მუშაობენ. დავიწყოთ ბოლოდან.

ამოიღონ პირველი სანთლების, მიიტანეთ ეს სარქველი საფარი, გარეშე გამოთიშვის მაღალი ძაბვის მავთული, მაგრამ შეჩერება სხვა სანთლები და ვთხოვთ თანაშემწე ცდილობენ და დაიწყოს ძრავა ავტორი. ვიზუალურად თუ არა ნაპერწკალი ელექტროდების ჩანს. თუ ეს არის, გამკაცრდეს plug უკან და ვიმეორებ პროცესში თითოეული ინდივიდუალური ცილინდრიანი. უნდა იცოდეს რისკის მიმდინარეობს მოხვდა შოკი, გამოიყენოთ pliers!

თუ არ არის ნაპერწკალი ნაპერწკალი 2109 (carburetor), ვცდილობ მათ ადგილას ახალი ან ცნობილი კარგი. სიტუაცია არ შეცვლილა? ჩვენ ვაგრძელებთ დიაგნოსტიკა.

მაღალი ძაბვის ხაზები

მაღალი ძაბვის ხაზები, რა თქმა უნდა, არ შეგვიძლია გავაკეთოთ ყველაფერი, ამავე დროს, ვერ, მაგრამ შემოწმება მათ ჯერ კიდევ დგას. განმარტება შესრულების გაზომვა წინააღმდეგობის თითოეული. გათიშულია ხაზები ერთი და გაზომვები. ამავე serviceable დირიჟორები, r. H. და ცენტრალური, წინააღმდეგობის უნდა იყოს ფარგლებში 2,7-9 kohm. იდენტიფიცირება გადახრები ეს მაჩვენებლები, შეცვლის გაუმართავი კომპონენტი.

ანთება დისტრიბუტორი და დარბაზში სენსორი

რაც შეეხება tramblera, მისი ყველაზე გავრცელებული მარცხი არის sticking კონტაქტების მდებარეობს შიგნით სახურავი. გარდა ამისა, malfunction შეიძლება სლაიდერი "raznosyaschy" ძაბვის.

ამოიღონ ორი ხრახნები და ამოიღონ საფარი tramblera. ყურადღება მიაქციეთ მდგომარეობის კონტაქტები. თუ ისინი ცუდად დამწვარი, დეფორმირებული, მათ გამოავლინეს - შეცვლის საფარი. შეამოწმოს და სლაიდერი. იგი ასევე შეიძლება დამწვარი და დეფორმირებული. საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალეთ იგი ასევე.

ნუ amiss შეამოწმოთ ე.წ. "ნახშირი". ეს გრაფიტის საკონტაქტო მაღალი ძაბვის მავთულები. თუ იგი დაზიანებულია, ძაბვის აღარ მიეწოდება სლაიდერი. შედეგად, ოთხივე სანთლები დე ენერგიულობაში.

დარბაზში სენსორი ინტეგრირებულია დისტრიბუტორი. შეამოწმეთ იგი out, წაშლის გარეშე, ისიც შესაძლებელია voltmeter. ნიმუშები მოწყობილობა უნდა იყოს დაკავშირებული მწვანე და შავი და თეთრი გაყვანილობის სენსორი კონექტორი. Scroll flywheel გამოყენებით screwdriver (in ყუთი clutch საცხოვრებელი), ამოიღონ voltmeter. მათ უნდა მერყეობს 0.4 12 ვ თუ ყველაფერი ხდება - სენსორი OK. ისე, თუ არა - მოწყობილობა უნდა შეიცვალოს.

აქ, პრინციპში, ყველა საერთო ხარვეზებით, რომლებიც "ცხრა" ნაპერწკალი. 2109, როგორც ხედავთ, ეს ასე არ არის რთული მანქანის გაგებით: პატარა, პატარა თეორია, მარტივი ინსტრუმენტები, და თქვენი მანქანის არის უკან რიგებში!