Ყველაზე დიდი კრახი სსრკ ისტორია, აღწერილობა და სია სტატისტიკა. ქალი, რომელიც გადარჩა ავიაკატასტროფის სსრკ

Air ავარია მოხდება შედარებით იშვიათად, მაგრამ თითოეულ მათგანს სპეციალური გზა შემაშფოთებელი საჯარო. ეს გასაკვირი არ არის, რადგან მათ დრო არ დაიღუპა ათობით და ასობით ადამიანი. ამ მხრივ, ეს იყო გამონაკლისი და საბჭოთა კავშირში. მოდით შევხედოთ ყველაზე დიდი კრახი სსრკ, მათი დეტალები და სტატისტიკა მსხვერპლი.

სია კატასტროფები

რამდენი თვითმფრინავი ავარიების სსრკ? თუ გაითვალისწინოს თუნდაც ყველაზე პატარა, გარეშე რაზეც დაზარალებულების, მათი რიცხვი ძალიან დიდია და ეს ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შეუფასებელია. ჩვენ ფოკუსირება ყველაზე ცნობილი და ყველაზე გაფუჭებას. სია თვითმფრინავი crashes საბჭოთა კავშირის ასეთია:

• კატასტროფის Tiflis (1925);
• ავარიის დროს Central აეროდრომის მოსკოვში (1935);
• გარდაცვალების საჰაერო ძალების სარდლობა სვერდლოვსკის (1950);
• ავიაკატასტროფის Vurnarsky District (1958);
• სტიქიის ახლოს Krasnoyarsk (1962);
• შემთხვევის სვერდლოვსკის (1967);
• შეჯახების თვითმფრინავი კალუგის რეგიონში (1969);
• სტიქიის Svetlogorsk (1972);
• დაიშალოს ხარკოვის რეგიონში (1972);
• ავიაკატასტროფის Nerskaya River Lake (1972);
• ავარიის ლენინგრადის (1974);
• სიკვდილი "ფახთაქორი" გუნდი (1979);
• შეტაკების მეტი Zavitinsk (1981);
• კატასტროფა აეროპორტში Omsk (1984);
• crash ლვოვის (1985);
• სტიქიის ახლოს Uchkuduk (1985);
• სტიქიის აეროპორტში Kurumoch (1986);
• ავარიის ირკუტსკში რეგიონში (1989).

ამ სიაში არა მხოლოდ უდიდესი wreck in მსხვერპლთა რაოდენობის, არამედ ყველაზე ხმაურიანი. რა თქმა უნდა, ნომერი თვითმფრინავი crashes საბჭოთა კავშირი გაცილებით მეტი, მაგრამ ჩვენ ძირითადად მხოლოდ ზემოთ ტრაგედიები.

პირველი კატასტროფა

ყველაზე დიდი უბედურება სსრკ ხსნის crash სამგზავრო თვითმფრინავი Junkers F 13, რომელიც გაიმართა Tiflis საქართველოში 1925 წელს. ეს აქ, რომ თქვენ შეგიძლიათ იმედი საავიაციო ტრაგედია საბჭოთა სახელმწიფო.

ეს მოჰყვა ფრენის საქართველოს დედაქალაქის სოხუმში. ბორტზე თვითმფრინავი იყო ორი ეკიპაჟის წევრები და სამი მგზავრი, საფრენი ოფიციალური დავალება. მატჩის დაწყებიდან 15 წუთის შემდეგ ასაფრენი Junkers F 13 მოულოდნელად დაჭერილი ცეცხლი. ორი მგზავრი გააკეთა სასოწარკვეთილი ნახტომი, მაგრამ დაეცა მისი გარდაცვალების. სხვა მგზავრი დაიღუპა აფეთქების შეჯახების თვითმფრინავი ადგილზე.

ზუსტი მიზეზი ცეცხლი ისე უნდა დააყენოთ და ვერ მოხერხდა, თუმცა, ერთ-ერთი ვერსიით, ეს მოხდა იმის გამო, რომ ერთ-ერთი მგზავრი ესროლა იწვის მატჩი იატაკზე.

რა თქმა უნდა, მასშტაბური ღონისძიების მსხვერპლთა რაოდენობის მნიშვნელოვნად ჩამორჩება იმ უბედურებების, რომელიც ჩვენ განვიხილავთ შემდეგ, მაგრამ მიუხედავად ამისა, ეს თვითმფრინავი ჩამოვარდნის შეიძლება ეწოდოს პირველი საბჭოთა კავშირში.

სტიქიის მოსკოვის აეროპორტში

ყველაზე დიდი კრახი სსრკ გაგრძელდება მომხდარი ტრაგედიის მაისში 1935 წელს ტერმინალის ტერიტორიაზე მოსკოვის, რომელიც მდებარეობს სოფელ Sokol. ეს იყო მაშინ, რომ პილოტი ნიკოლაი Balagin, ტარება მისი გამანადგურებელი ფრენის თვითმფრინავი შეეჯახა ANT-20 "მაქსიმ გორკი". გარდა თავად, 11 ადამიანი დაიღუპა გუნდიდან ეკიპაჟის სამგზავრო თვითმფრინავი და 38 მგზავრი. მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს ალტერნატიული მონაცემების, რომ მგზავრი იყო 50. ამგვარად, საერთო რაოდენობის მსხვერპლი მერყეობდა 49-დან 62 ადამიანი.

განაჩენი გამოძიება იყო ცალსახა - pilot შეცდომა.

გარდაცვალების BBC გუნდი

განხილვა ავიაკატასტროფის რუსეთი და სსრკ, ერთი არ უნდა დაგვავიწყდეს, გარდაცვალების შესახებ Air Force ჰოკეის გუნდის ფეხბურთელები დასაწყისში იანვარი 1950, საფრენი მოსკოვიდან Chelyabinsk შეხვედრა ადგილობრივი გუნდი. ავიაკომპანიის მოხდა საკმაოდ მძიმე ამინდის პირობებში, რომელიც იყო ერთ-ერთი მიზეზი ტრაგედია. კიდევ ერთი მიზეზი პრობლემები ორგანიზაცია, სახელწოდებით დისპეჩერის მომსახურება, პირველ რიგში, მენატრება სადესანტო "მათი" თვითმფრინავი, და Li-2, რომელიც გაფრინდა Air Force გუნდი, უკვე დიდი ხანია ჰაერში, ნებართვას ელოდებიან მიწაზე.

ასე რომ, სტატისტიკური ავარია სსრკ შევსება კიდევ ცხრამეტი მსხვერპლი, რომლის 8 იყო ეკიპაჟის წევრები და 11 - გუნდში.

Derailment Vurnarsky District

ისევე როგორც სხვა ძირითადი ავიაკატასტროფას რუსეთში და სსრკ, ტრაგედიის Vurnarsky რაიონის ხანგრძლივი რჩება მეხსიერებაში ადამიანი, განსაკუთრებით წაართვეს ახლობლები. ეს მოხდა სოფელ Bulatov Chuvashkoy ასსრ ოქტომბერში 1958 წელს.

Tu-104a გადაჰქონდა დელეგაცია ჩინეთის პარტიის ლიდერები Omsk მოსკოვში, მაგრამ წერტილი ჩამოსვლის გამო უამინდობის ეკიპაჟის თვითმფრინავი იყო უარი ინტერნატის. ანალოგიური სიტუაცია განმეორდა გორკი. აქედან გამომდინარე, ეკიპაჟის გადაწყვიტა ფრენა Sverdlovsk. მაგრამ ეს გადაწყვეტილება პირობით რადიკალური ცვლილება, რა თქმა უნდა. განხორციელებისას ამ რთული მანევრი, თვითმფრინავი იყო ძლიერი ჰაერის ნაკადი, რის გამოც იგი შევიდა dive, და ეს იყო მიზეზი შეჯახება ერთად ადგილზე.

შედეგად, ავარიის შედეგად დაიღუპა ცხრა ეკიპაჟის წევრები და 71 მგზავრი.

ტრაგედიის ახლოს Krasnoyarsk

რა თქმა უნდა, ეს ყველაფერი მოხდა ავიაკატასტროფის რუსეთსა და სსრკ - დიდი უბედურება, მაგრამ მათ შორის დანარჩენი შეიძლება მიერ გამოვლენილი ტრაგედია Krasnoyarsk ივნისში 1962 წელს. ეს განსხვავდება სხვა, რომ მიზეზი არ იყო პილოტის შეცდომის ან მენეჯერი, არ malfunction თვითმფრინავი და ამინდის პირობები და საზენიტო-სარაკეტო მოხვდა ინსტალაცია.

აღსანიშნავია, რომ მიზეზი ჩამოვარდნის Tu-104 მიფრინავდა ირკუტსკში to Omsk, საიდუმლოდ რჩებოდა. მხოლოდ მაშინ, როდესაც საგამოცდო კუთხეში თვითმფრინავი ავარიის საიტი შეძლო აღმოაჩინოს დაზიანება ფიუზელაჟის კანის. და ხვრელი იყო გარედან. მხოლოდ მოგვიანებით გაირკვა, რომ მიმდებარე ჩატარდა სამხედრო წვრთნები, და იმის გამო, რომ ცუდი ამინდის პირობებში ერთ-ერთი საზენიტო missiles've დაკარგეს თავიანთი თავდაპირველი განზრახვა და მივაპყრო იმ Tu-104.

შედეგი ამ ტრაგედია იყო გარდაცვალების რვა ეკიპაჟის წევრები და 76 მგზავრი. როგორც რაოდენობის მსხვერპლი არ იყო, სანამ ასეთი დიდი კრახი სსრკ.

ავიაკატასტროფის Sverdlovsk

კიდევ ერთი ტრაგიკული რეკორდი 1967 წელს ახლოს Sverdlovsk, სადაც ჩამოვარდა თვითმფრინავი ილ-18. ავარიის შედეგად დაიღუპა 99 მგზავრი და 8 ეკიპაჟის წევრები პირი. ისევ და ისევ, ყველა ავარიის სსრკ, რომელიც მოხდა ისე დიდი ხნის ვერ ემთხვევა დაღუპულთა რაოდენობა ამ.

მიზეზი ტრაგედია და ვერ დაამყაროს საიმედო. Airplane მაღალი სიჩქარით შეეჯახა ადგილზე, რის შედეგადაც დაყოფილი ბევრი ცალი. თუმცა, იყო წამოყენებული მობილური ტექნიკური გაუმართაობა.

კატასტროფა კალუგის რეგიონში

რა თქმა უნდა, მხედველობაში დიდი ავარიის რუსეთის და საბჭოთა კავშირის, არ შეიძლება უყურადღებოდ დაშლის Yukhnov 1969 წელს. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს იყო ყველაზე მასშტაბური კატასტროფა, საბჭოთა კავშირის თანახმად, მსხვერპლთა რაოდენობა, რომლებიც არ მოხდა შედეგად შეჯახების ორი თვითმფრინავი. გარდა ამისა, ეს იყო დაშლის ყველაზე ცნობილი კალუგის რეგიონში.

უბედური შემთხვევა მოხდა, რის შედეგადაც შეჯახების თვითმფრინავი Il-14M და სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავი An-12BP. შედეგი ამ ტრაგიკული მოვლენა იყო გარდაცვალების 24 ადამიანი ბორტზე სამგზავრო და 96 ადამიანი ბორტზე სამხედრო თვითმფრინავი. მათ შორის დაიღუპა 5 ეკიპაჟის წევრები ორივე საჰაერო სატრანსპორტო საშუალებები.

მიზეზი ავარიის აღიარებული იყო როგორც ვაგონი დარღვევის პარამეტრები წინასწარ სიმაღლე.

ტრაგედია Svetlogorsk

სხვა საავიაციო მომხდარი საბჭოთა კავშირში, ხაზი გავუსვა ტრაგედია 1972 წელს ქალაქ Svetlogorsk, კალინინგრადის რეგიონში. ეს მაშინ, როდესაც სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავი An-24T, გააკეთა დაგეგმილი შემოხაზული ჩამოვარდა. ტრაგედია ეს ღონისძიება არის, რომ შემოდგომაზე თვითმფრინავი დაეცა საბავშვო ბაღში. შედეგად, დაკარგა არა მხოლოდ ყველა 8 ეკიპაჟის წევრები, არამედ სამი თანამშრომელი სკოლამდელი აღზრდის დაწესებულებების და 24 შვილი. საერთო რაოდენობის მსხვერპლი იყო 34 ადამიანი.

მიუხედავად იმისა, რომ ამ ტრაგიკულ ინციდენტთან დაკავშირებით, ხელისუფლება ცდილობდა დამალვას, მაგრამ, მიუხედავად ამისა, ღონისძიება, ამ მასშტაბები ვერ გახდება საჯარო. გამოძიება ჩატარდა საიდუმლოება, და შედეგები საჯარო მხოლოდ 2010 წელს, ანუ საბჭოთა კავშირის დაშლის შემდეგ. მისი თქმით, ანგარიშში ნათქვამია, რომ ტრაგედიის მიზეზი იყო ცუდი მომზადების მფრინავი. მაგრამ არა ერთი სისხლის სამართლის საქმე დაკავშირებით ღონისძიება და არ იყო ღია, მიუხედავად იმისა, რომ ისინი ამოღებულ მათი წერილის რამდენიმე ათეული მაღალი რანგის სამხედრო მოსამსახურე.

იმის გათვალისწინებით, რომ ტრაგედიის მიზეზი გახდა სამხედრო თვითმფრინავი, მაშინ ეს ღონისძიება შეიძლება იყოს ჩაწერილი სამხედრო თვითმფრინავის ჩამოვარდნის სსრკ.

სტიქიის ხარკოვის რეგიონში

კიდევ ერთი ძირითადი კატასტროფა მოხდა 1972 წელს ხარკოვის რეგიონში სოფელ რუსული Lozova. ეს იყო, რომ ჩამოვარდა სამგზავრო თვითმფრინავი An-10, საფრენი მარშრუტი მოსკოვი - ხარკოვის. შედეგები ავარიის იყო საკმაოდ ტრაგიკული - 122 ადამიანი დაიღუპა, რომელთა - ეკიპაჟის 7 წევრი.

გამოძიებამ დაადგინა, რომ მიზეზი ავარიის დაიწყო ტექნიკური ხარვეზები თვითმფრინავის სტრუქტურა. ამიტომ მალე ლაინერზე An-10 იყო ამოღებული მომსახურება.

ავიაკატასტროფის მოსკოვის მახლობლად

კიდევ ერთი დიდი უბედურება, რომელიც მოხდა იმავე 1972 წელს, იყო დაშლის IL-62, მოგზაურობა პარიზიდან მოსკოვში, Nerskaya River Lake ხოლო სადესანტო ბოლომდე წერტილი თქვენი ფრენის. შედეგი ამ ტრაგედია იყო გარდაცვალების 164 მგზავრი და 10 ეკიპაჟის წევრები. იმ დროს ეს იყო ყველაზე ამბიციური ავიაკატასტროფის მოხდა, რომლის დროსაც რუსეთის ტერიტორიაზე. ამ ეტაპზე, რაოდენობის მკვდარი შეიძლება უკეთესი მისი ერთადერთი ტრაგედია Omsk 1984 წელს.

გამოძიება არ გამოავლენს ზუსტი მიზეზი ავარიის, მაგრამ ერთ-ერთი მთავარი ვერსიები ითვლება არასწორი altimeter გარემოში.

დაშლის Leningrad

სტატისტიკა თვითმფრინავი crashes სსრკ და რუსეთი იქნება არასრული გარეშე ხსენებას დაშლის თვითმფრინავი Il-18B ლენინგრადში 1974 წელს. სხვათა შორის, ის გახდა უდიდესი საჰაერო კატასტროფა, რომელიც მოხდა სიახლოვეს მეორე უდიდესი ქალაქი საბჭოთა კავშირში.

თვითმფრინავი ომისათვის ფრენის Leningrad - Zaporozhye და მხოლოდ გაემგზავრა თქვენი გამგზავრების წერტილი, როგორც დარტყმული up ძრავა. ეკიპაჟის ცდილობდა დაბრუნებას თვითმფრინავი აეროპორტში, მაგრამ ცეცხლი გაძლიერდა, როდესაც სადესანტო, მფრინავი კონტროლი დაკარგა და თვითმფრინავი ჩამოვარდა. მიზეზი ავარიის malfunction ძრავა ეწოდა. ამავე დროს, პროფესიული ქმედებები ეკიპაჟის მფრინავი უკვე აღნიშნა, რომ მოქმედებდა ზუსტად ინსტრუქციის შესაბამისად და ყველაფერი გავაკეთეთ, რათა თავიდან ავიცილოთ ტრაგედია.

შედეგად სტიქიის შედეგად დაიღუპა 102 მგზავრი და ეკიპაჟის 7 წევრი. საერთო რაოდენობის მსხვერპლი დათვლილია 109 ადამიანი.

სიკვდილი საფეხბურთო გუნდი "ფახთაქორი"

ნებისმიერი ავარიის იწვევს მნიშვნელოვან პასუხი, მაგრამ ეს განსაკუთრებით ახარებს საზოგადოებას, როდესაც ის მოკლეს ცნობილი ადამიანები, მხატვრების, სპორტსმენები. ეს მოხდა 1979 წელს, როდესაც შედეგად შეჯახების ორი Tu-134 on Dneprodzerzhinsk მოკლეს თითქმის ყველა წევრი საფეხბურთო გუნდი სსრკ Major League "ფახთაქორი" ტაშკენტში. მაგრამ მის გარეშე, ეს არ იყო ერთი crash სსრკ, ასეთი მასშტაბური რაოდენობის მიხედვით მსხვერპლი. შედეგად ამ ტრაგედიის დაიღუპა 178 ადამიანი ორივე თვითმფრინავი, მათ შორის 17 "ფახთაქორი" გუნდის ფეხბურთელები და 13 წევრი თვითმფრინავის ეკიპაჟი. არცერთი დაშლის ისტორიაში საბჭოთა კავშირის არ მინახავს ასეთი დიდი მსხვერპლი. გარდა ამისა, სტიქიის კვლავ მეორე ადგილზეა მსოფლიოში რაოდენობა მოკლული შეჯახების ორი airliners.

კვლევის თანახმად, ოფიციალური გამოძიების, მიზეზი ასეთი მასშტაბური ტრაგედია გახდა Manager ბრალია.

გადარჩენილი

რა თქმა უნდა, შეჯახების ორი თვითმფრინავი Zavitinsk 1981 წელს ნაკლებად სავარაუდოა, რომ უნდა დააყენოს ჩამონათვალი: "ყველაზე დიდი ავარიის სსრკ". აღსანიშნავია, სხვადასხვა. ეს უკავშირდება ეს ღონისძიება მხოლოდ ერთი ყველა მგზავრი ქალი, გადარჩენილი ავიაკატასტროფის სსრკ. რომ მან ამ ტრაგედიის ცნობილია მთელ მსოფლიოში.

Larissa Savitskaya, კერძოდ, ე.წ. გადარჩენილი ავიაკატასტროფის სსრკ, მეუღლესთან ერთად დაბრუნდა ჩვენი საქორწილო თავის მშობლიურ Blagoveshchensk შესახებ An-24 თვითმფრინავი. ტრაგედია მოხდა ზღვის დონიდან უფრო მაღალია, ვიდრე 5000 მეტრი, როდესაც თვითმფრინავი შეეჯახა სამხედრო თვითმფრინავი Tu-16. ამის შემდეგ, ოფიციალური მიზეზი ავარიის ერქმევა შეუსაბამობა სამხედრო და სამოქალაქო კონტროლის მომსახურება.

დროს შეჯახების Savitskaya თვითმფრინავი ეძინა, მაგრამ მან გაიღვიძა ეხლა ძლიერი შოკი და დამწვრობის ცივი გამო depressurization დანართი. ნაწილი თვითმფრინავი, სადაც ქალი იყო გადარჩენილი ავიაკატასტროფის სსრკ დაეცა არყის მიწის, რომ რამდენიმე გზა, რათა შეამციროს შემოდგომაზე. გარდა ამისა, მას გაუმართლა, რომ იგი მხოლოდ კუდი მონაკვეთზე თვითმფრინავი, ნაკლებად დაზარალებული მიიმალნენ.

თუმცა, იმის გამო, რომ შემოდგომაზე Larissa Savitskaya მან მიიღო მძიმე შერყევა, დაკარგა თითქმის ყველა მისი კბილები, მიიღო რამდენიმე ზურგის დაზიანებები და მოტეხილობები კიდურების და ნეკნები, მაგრამ მაინც იგი ჯერ კიდევ ცოცხალი იყო და კიდევ შეუძლია გადაადგილება. მაგრამ მას შემდეგ, შემოდგომაზე ადგილი თვითმფრინავი საკმაოდ შორს დასახლებული, მაშინ Larissa მაშველებმა მხოლოდ ორი დღის განმავლობაში.

ამდენად, ეს არის - ერთადერთი გადარჩენილი მისაწოდებლად. სსრკ ამ შეჯახების ინფორმაცია დიდი ხნის განმავლობაში იმალებოდა. Larisa Savitskaya გახდა ცნობილი მთელ მსოფლიოში მხოლოდ 2000 წელს, როდესაც ყველა დეტალი დაფიქსირდა გახმაურებულა.

იყო მხოლოდ ერთი შემთხვევა მოსწონს ეს. 1972 წელს, ერთი კაცი გადაარჩინა შემდეგ დაცემით საწყისი სიმაღლე აღემატება 10 000 მეტრი, აფეთქების შემდეგ, თვითმფრინავი. ეს კაცი იყო იუგოსლავიის ვესნა Vulovic - stewardess, გადარჩა ავარიის. რაც შეეხება იმ შემთხვევაში, თუ სსრკ Savitskaya, დაცემით საწყისი სიმაღლე აღემატება 5000 მეტრი, არ ვიცი, ასეთი შემთხვევები. ეს ქალი იყო მხოლოდ ერთი 38 ადამიანი ბორტზე ორი თვითმფრინავი, რომელსაც შეუძლია გადარჩეს ავარიის Zavitinsk.

ტრაგედია Omsk

ტრაგედია, რომელიც მოხდა Omsk აეროპორტში 1984 წელს, აქვს მთელი რიგი დეტალები, რომელიც განასხვავებს მას ასეთი ინციდენტები. იმას, რაც მას არ შედგა ჰაერში და ადგილზე, ეს არის განმასხვავებელი ამ ავიაკატასტროფაში. სსრკ, ეს მოხდა ხშირად. გარდა ამისა, რიგი ამ ტრაგედიის მსხვერპლი არის მასშტაბი ის, რომ მოხდა რუსეთის ტერიტორიაზე.

შეჯახების თვითმფრინავი Tu-154 სადესანტო, თოვლი მანქანები, დაიღუპა 169 მგზავრი და ეკიპაჟის 4 წევრი. ერთ-ერთი მგზავრი და ეკიპაჟის ხუთი წევრი გადარჩა.

კატასტროფის ახლოს Lviv

ჩამოთვალა ძირითადი ავიაკატასტროფის სსრკ, უნდა აღინიშნოს ტრაგედია 1985 წელს ლვოვის რაიონში, უკრაინა. სტიქიის შემდეგ ხარკოვის და Dneprodzerzhinsk ეს იყო ფართომასშტაბიანი თვითმფრინავი ავარიის მსხვერპლის რაოდენობა, რომელიც მოხდა ტერიტორიაზე საბჭოთა რესპუბლიკა.

მიზეზი უბედური შემთხვევა იყო შეჯახების სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავი An-26 და Tu-134a თვითმფრინავი, მიფრინავდა Tallinn -დან Chisinau პარალელურად ლვოვში. შედეგად ინციდენტი, რომელიც მოხდა სიახლოვეს ქალაქის Zolochiv ლვოვის რაიონში, დაიღუპა 79 სამოქალაქო თვითმფრინავის მგზავრი და 9 - სამხედრო, ისევე როგორც ექვსი ეკიპაჟის წევრები თითოეული თვითმფრინავი. არ იყო გადარჩა და საერთო რაოდენობის მსხვერპლი შეადგინა 94 ადამიანი.

შედეგად გამოძიებით დადგინდა, რომ მიზეზი ავარიის იყო მენეჯერი შეცდომა.

ტრაგედიის ახლოს Uchkuduk

როგორც ხედავთ, ძირითადი ავიაკატასტროფის რუსეთი და საბჭოთა კავშირი საკმაოდ ხშირად ხდება, მაგრამ ყველაზე მნიშვნელოვანი პირობა მსხვერპლთა რაოდენობის უნდა ჩაითვალოს დაშლის Uchkuduk on უზბეკეთის ტერიტორიაზე. ეს მოხდა 1985 წელს, ბოლო ეტაპზე არსებობის საბჭოთა კავშირში. არც შემთხვევის საბჭოთა კავშირში არ აქვს ასეთი დიდი რაოდენობის ხალხი, რომელიც გარდაიცვალა. საერთო რაოდენობის მსხვერპლი დათვლილია 200 ადამიანი, რომელთაგან 191 მგზავრი და 9 ეკიპაჟის წევრები.

მიზეზი ტრაგედია იყო ის ფაქტი, რომ ფრენის Karshi ლენინგრადში ეკიპაჟის თვითმფრინავი Tu-154 დაკარგა კონტროლი, რის შედეგადაც თვითმფრინავი ჩავარდა spin და დაეცა. ოფიციალური გამოძიების ვერსიას, მთავარი ნაწილი ბრალი, თუ რა მოხდა ეკისრება მფრინავი, რომლებიც განუდგნენ სტანდარტების მოთხოვნებს, იძენს სიმაღლე ლიმიტი, და მაშინ ვერ უმკლავდება მენეჯმენტის საგანგებო მდგომარეობა.

კოლაფსი Kuibyshev

კიდევ ერთი ძირითადი კატასტროფის დროს ჩასვლა იყო საბჭოთა კავშირის ავიაკატასტროფის of Tu-134 აეროპორტში ქალაქ Kuibyshev - Kurumoch. ტრაგედია ამ ღონისძიების გაუმჯობესებულია იმისა, რომ ეს მოხდა იმის გამო, უყურადღებობა პილოტი თავის მოვალეობებს. ის ამტკიცებდა, რომ ეკიპაჟის წევრები შეძლებს დააყენოს თვითმფრინავი ბრმად. ეს მცდელობა დასრულდა ძალიან ცუდად. დანაშაულებრივი გულგრილობა ეკიპაჟის Aleksandra Klyueva განაცხადა, 70 სიცოცხლე მეთაური. იგი გადარჩა მხოლოდ 24 ადამიანი, მათ შორის 94 ეკიპაჟის წევრებსა და მგზავრებს.

პილოტი გადარჩა და მიესაჯა 15 წლით თავისუფლების აღკვეთა მიუსაჯა. მაგრამ მას შემდეგ, ამ პერიოდში უკვე შესწორებული და შეცვალა ექვსი წლით პატიმრობა მიუსაჯა.

კატასტროფამ ირკუტსკში რეგიონში

ბოლო ძირითადი საავიაციო შემთხვევა, რომელიც მოხდა საქართველოს ტერიტორიაზე, საბჭოთა კავშირის შეიძლება ჩაითვალოს მომხდარი ტრაგედიის 1989 წელს ირკუტსკში რეგიონში. შემდეგ იყო შეჯახების სამგზავრო თვითმფრინავი Yak-40 საფრენი ირკუტსკში to Zheleznogorsk, სამხედრო ვერტმფრენი Mi-8. შედეგად, ავარიის შედეგად დაიღუპა 33 ადამიანი ბორტზე თვითმფრინავი, და 7 სამხედრო მფრინავი ვერტმფრენი.

გამოძიებით დადგინდა, რომ მიზეზი ავარიის, როგორც მოხდა, კიდევ ერთხელ, იყო შორის კოორდინაციის ნაკლებობა dispatchers სამოქალაქო და სამხედრო ავიაცია.

ეს იყო ბოლო მსხვილი საავიაციო crash ქვეყანა, რომელიც უკვე იმ დროს, მან განიცადა უდიდესი გეოპოლიტიკური კატასტროფა.

დასკვნა

რა თქმა უნდა, ყველა ავარიის რუსეთსა და საბჭოთა კავშირის საკუთარი ტრაგიკული, მაგრამ ჩვენ შევეცადეთ ფოკუსირება დიდი ან რეზონანსი მათგანი. მაგრამ, რა თქმა უნდა, სრული ობიექტურობის სია თვრამეტი ტრაგედიები არ აცხადებენ და ყოველ მკითხველს შესაძლოა დაამატოთ თვითმფრინავი მომხდარი ავიაკატასტროფის საბჭოთა კავშირის, ითვლება ღირსი ამ.

ამავე დროს, ჩვენ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ მიუხედავად იმისა, რომ იმ დროს, ასეთი სახელმწიფო, საბჭოთა კავშირის არ არსებობს, ავარიის თვითმფრინავი ვაგრძელებთ ცხოვრებას ჩვენი თანამემამულეები. მეხსიერების ყოველი ასეთი ტრაგედიები, მიუხედავად მისი ზომა, ყოველთვის უნდა ცხოვრობს გული ადამიანი.