"მგლების Doenitz" წყალქვეშა და მესამე რაიხის

ღირებულება საზღვაო გზებით, მეორე მსოფლიო ომი არ შეიძლება გადაჭარბებულია. 1939 წლიდან, კითხვა მიწოდების ჯარები, მიწოდების სამხედრო დახმარებას, საკვები, საწვავი, მედიცინის და სხვა სტრატეგიული საქონლის პირდაპირ გავლენას ახდენს ბრიტანეთის უნარი წინააღმდეგობა onslaught ნაცისტური გერმანიის.

მას შემდეგ, რაც 1941 წელს, მიწის-Lease საბჭოთა კავშირის ომის აღიზიანებთ ჰიტლერი და მან ყველაფერი გააკეთა, რათა თავიდან აიცილოს ჩრდილოეთ კოლონა გზაში მურმანსკის და არ ჩაუვლია. ყველაზე მნიშვნელოვანი როლი ამ ბრძოლაში ითამაშა Luftwaffe თვითმფრინავი და წყალქვეშა მესამე რეიხის.

როლი წყალქვეშა საზღვაო საბრძოლო მოქმედებების უკვე დადგენილია, რომ წლის პირველი მსოფლიო ომი. მიუხედავად იმისა, რომ არასრულყოფილების ტექნიკური ბაზა, ძირითადი ტექნიკური გადაწყვეტილებები, რომ არ გახდეს საფუძველი თანამედროვე ნიმუშები იქნა შემუშავებული დროს. დამარცხების შემდეგ გერმანია დაკარგა უფლება სარგებლობას სრულფასოვანი საზღვაო, და ომის შემდგომ წლებში ეკონომიკური სტაგნაციის არ იყო იგი.

თუმცა, იყო ადამიანი ოცნებობს განმეორებითი თამაში. Erich Raeder, გმირი საზღვაო ბრძოლები, და ადმირალი, ვინც მინისტრი გახდა მას შემდეგ, რაც საკამათო გადადგომა მისი წინამორბედის ადოლფ Zenker, ფარულად შეიმუშავა პროგრამა აღორძინების Kriegsmarine.

წყალქვეშა მესამე რაიხის ოფიციალურად განსაწმედად საბრძოლო მორიგეობის შემდეგ 1935 წელს. ვერსალის ხელშეკრულების ერთად დუმილის ევროპის ქვეყნები იყო არასწორი, და მისი პოზიცია უკვე შესაძლებელია იგნორირება. ზაფხულში იმავე წელს, ლონდონში, გერმანია და დიდი ბრიტანეთი ხელი მოაწერეს შეთანხმებას გაუქმების ტონაჟის ლიმიტები გერმანიის საზღვაო.

კიდევ ერთი მოვლენა 1935 წელს, რომელიც არ არის დაფასებული სამხედრო ექსპერტები: წყალქვეშა მესამე რაიხის მოვიდა მართვის Admiral Doenitz. ეს ნიჭიერი საზღვაო მეთაური, პატივცემული და საყვარელი გერმანელი მეზღვაური, მაინც შევქმნათ ბევრი პრობლემა.

წლის დასაწყისში მსოფლიო ომის ყველა წყალქვეშა რაიხის დაიყო სამ კლასად: დიდი (გადაადგილების 600-1000 მ), საშუალო (740 მ) და Shuttle (250 მ). ისინი ცოტანი იყვნენ, როგორც ნაწილი Kriegsmarine იყო მხოლოდ 46 ერთეული. Doenitz არ იყო მორალურად, იცოდა შესაძლებლობები გერმანული shipyards და იცოდა, რომ მოქმედი უნარი სასურველია, ვიდრე ნომერი.

მაშინაც კი, 22 წყალქვეშა გადაყვანილია განახორციელოს თარეში. გერმანიის ხელმძღვანელობა მიხვდა, გარდუვალობა კონფლიქტი აშშ და მზად არის მოჭრილი საზღვაო გზებით მასშტაბით ატლანტიკური. ამის წყალქვეშა 3 Reich შესრულებული გაბედული ოპერაციის უახლოეს აღმოსავლეთ სანაპირო.

ეფექტურობა წყალქვეშა საწყის პერიოდში ომის გამო გამოყენების ახალი ტაქტიკა, აქამდე უცნობი და გამოიგონა Karlom Denitsem. მან დაასახელა მისი წყალქვეშა კავშირი "მგელი პაკეტი", და მათი სამოქმედო საკმაოდ ჯდება, რომ იმიჯი.

საზღვაო ბლოკადის ბრიტანეთის კუნძულები შეიქმნა პირდაპირ საფრთხეს შეუქმნის metropolis, რომ აღარაფერი ვთქვათ მის ურთიერთობას კოლონიები. ზაფხულში 1940, ყოველდღე, წავედით ბოლოში გემის 2-3, შვიდი თვის Doenitz ნავი ჩაიძირა 343 სავაჭრო ფლოტის ერთეული. უინსტონ ჩერჩილი ომის შემდეგ სავარაუდო სიტუაციის მიუხედავად იმისა, რომ უფრო კრიტიკული, ვიდრე შედეგი ჰაერში "ბრძოლა ბრიტანეთი".

ბრძოლის საფრთხე ოკეანის სიღრმეში, დაეხმარა ახალი აკუსტიკური და sonar აღჭურვილობა ამერიკული წარმოების, მოდის ფლოტი ბრიტანეთისა და სსრკ-ში. წყალქვეშა მესამე რაიხის დაიწყო სერიოზული დანაკარგები და bearded "Doenitz მგლების" გახდა ერთგვარი იაპონური kamikaze.

1939 1162 გერმანიის წყალქვეშა shipyard წარმოებული სამაგალითო სულ ეკიპაჟის წევრების რაოდენობის 40 ათასი. Man 1945-ე წელს. 30 ათასზე მეტი. გერმანული წყალქვეშა აიღო საშინელი სიკვდილი მათ "რკინის კუბოები". On ფსკერზე იყო 790 წყალქვეშა, ადმირალი Doenitz, რომელმაც დაკარგა ამ საშინელი ომის ორი ვაჟი და დისშვილი.