Სატანკო T-46 - რომ "ბლინი", რომელიც lumpy

XX საუკუნის შუა რიცხვებში ოცდათექვსმეტი წლის სატანკო დიზაინერებმა პრაქტიკულად მსოფლიოს ყველა ქვეყანა მიიჩნევდნენ, რომ სწრაფად განვითარებადი იარაღის ერთ-ერთი მთავარი მახასიათებელია სიჩქარე. საბრძოლო მანქანების გათვალისწინება, როგორც სახის კავალერიის, სტრატეგიებისა და ტაქტიკის მექანიკური ანალოგი, ჩატარდა გარკვეული სტერეოტიპებით. ამ შეცდომის გამოხატვა ტექნოლოგიების ზოგიერთი მაგალითი იყო, რომელიც მომავალში წარმატებული აღმოჩნდა. მაგალითად საბჭოთა T-46 ტანკი, თუმცა, გარკვეული დათქმები. თუ ეს სხვა ქვეყანაში შეიძლება შეიქმნას, მაშინ, შესაძლოა, ეს იქნებოდა ტექნიკურ შედევრად აღიარებული. მაგრამ არა მხოლოდ სსრკ-ში, სადაც სტალინისტ 30-მდე ტანკი იყო ყველაზე მაღალი მოთხოვნები.

როგორ ვაფასებთ ბრწყინვალე კრისტიას საბჭოთა კავშირში

ბრწყინვალე ამერიკელი მექანიკოსი ჯონ უოლტერ კრისტი ორმოცდაათიან წლებში გამოიგონა ის, რაც ათწლეულების მანძილზე სატანკო განვითარების განვითარება გახდა. სახლში, თუმცა, დაფასებული ფრენის მისი შემოქმედებითი აზრის არ არის მაღალი. ამერიკა მაშინ განსაკუთრებულად მშვიდობიანი ქვეყანა იყო, ხოლო მთავრობა დაინტერესდა ტრაქტორებზე და არა სამხედრო კრეოლებზე. ბრიტანეთში, სადაც კრისტიმ თავისი ნიმუში გაყიდა, გამოგონების არსებითად ვერ გაიგეს. მაგრამ საბჭოთა კავშირში იყვნენ სპეციალისტები, რომლებმაც გაიგეს, რატომ უჭერდა მხარს რულელის მხარდაჭერას.

ეს იყო სასოფლო-სამეურნეო მანქანების საფარქვეშ, რომელიც ჯონ კრისტის დიზაინის ქვეწარმავალს ლამინირდში გადაჰქონდა. მან სწრაფად იპოვა გამოყენება. შეჩერება-გაზაფხულზე შეჩერებას ჰქონდა შესანიშნავი თვისებები და ჰქონდა ორმაგი დანიშნულება, ეს შეიძლება იყოს აღჭურვილი როგორც caterpillar და ბორბლიანი propeller.

განსხვავებები სხვა საბჭოთა ტანკებიდან

შუა რიცხვებში 30-იან წლებში წითელი არმიის მთავარი სატანკო იყო T-26. მუდმივად გაუმჯობესებული და მაღალსიჩქარიანი მოდელის ხაზი BT. სამხედრო ტექნიკა სწრაფად იბადება და სავარაუდოდ შეიცვალა სიახლე, რომელსაც T-46 უწოდა. 1935 წელს, ასამბლეის მაღაზიათა კარებისგან, პირველი ნიმუში დატოვა, მისი წინამორბედიდან განსხვავებული ცილინდრული ფორმის, წონისა და წონასწორობის გაუმჯობესებული კონსტრუქციისგან განსხვავებით, რომელიც BT- ს მსგავსად ადვილად გადაიქცევა საჭედ, ქეიფილებით მოხსნის. ამავდროულად, წამყვანი უკანა საციგურაო რგოლები ლიდერობდნენ, თითოეული მხრიდან ოთხიდან ორი, რაც მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა პატაკი. წინა როლიკებით შეიძლება აღმოჩნდა, თითქოს მანქანა.

სქემა თანამედროვეა, მაგრამ ... მოძველებულია

T-46- ის მოკლე მიმოხილვა საშუალებას გვაძლევს დავასკვნათ, რომ კიროვის ქარხნის დიზაინერებს დიზაინის სამუშაოებში ჯერ არ მიუწვდებოდათ ძირითად ძირითად განლაგებასთან დაკავშირებული სქემა, რომელიც მოგვიანებით ყველა საბჭოთა ტანკის წესით გახდა. გადამცემი იყო წინა, თხუთმეტი მილიმეტრიანი ფრონტალური დაჯავშნა, ეკიპაჟის და მექანიზმების დაცვა მხოლოდ ტყვიათა და ნამწვიდან, ძრავი გაზიანი იყო. მანქანის წონა 17 ტონას გადააჭარბა იარაღის კალიბრი იმ დროს, საკმაოდ ღირსეული, 45 მმ იყო, საკმარისი იყო იმ დროის ნებისმიერ უცხოურ ტანკს, მათ შორის პერსპექტიული მოდელების მოხვდა. კიდევ ერთი ნიშანი იყო, რაც მითითებულია T-46- ის რევოლუციური დიზაინის ნაკლებობაზე. ამ ტანკის ფოტოები ნათლად აჩვენეს, რომ არმიის მცდელობებს მოათავსებენ მცდელობებს, რომ გაიზარდოს გადატვირთვის ალბათობის გაზრდა. აქტიური არტილერიის კონტრუქციის პირობებში ეს სატანკო აშკარად არ არის გათვლილი.

აქედან გამომდინარე, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ T-46 იყო მსოფლიოს ყველა სატანკო-მშენებლობის ყველა მოწინავე იდეის განსახიერება და გაშვებული სიჩქარის მშენებლობაში და გადალახა ისინი, მაგრამ იმ დროისთვის სსრკ-ში ჯერ კიდევ უფრო პროგრესული იდეები იყო.

ნაკლოვანებები და უპირატესობები

მთავარი მაჩვენებელი ამბობს, რომ "ჩვენი ტანკები სწრაფია", ჯერჯერობით შთამბეჭდავი, გზატკეცილზე ტანკსაწინააღმდეგო იყო 80 კმ / სთ, რაც ძლიერი ძრავით (330 ც.) იყო. კატერპილარებზე მან 58 კმ / სთ სიჩქარით დადიოდა. თითოეული ტონა წონით ჩატარდა 19 "ცხენით", რაც საკმაოდ კარგია 21-ე საუკუნის ბევრ ჯავშანტრანსუმში. ცუდ მდგომარეობაში იყო საიმედოობა. რთული და მძიმე გადაცემა ხშირად ვერ მოხერხდა, რაც ძრავას მცირე საავტომობილო რესურსის კომბინირებას არ აძლევდა მანქანას ხანგრძლივი ბრძოლების დროს.

შეიარაღებული იყო შთამბეჭდავი. ზემოთ მოხსენიებული "სოკოკაპიატაკას" გარდა T-46 სატანკო აღჭურვილი იყო სამი 7, 62 მმ კალიბრის ცეცხლსასროლი იარაღით ან ორი და ერთი ფლამანდრერით.

უარყოფითი შედეგიც შედეგია

ზოგადად, ამ ტანკის პროექტი, საბჭოთა საინჟინრო სკოლის მაღალ კლასში, მანქანათმშენებლობის ტექნიკურ უნივერსიტეტში დამთავრებული მყარი კოლექტიური დიპლომის პროექტით გამოვიდა . მის დიზაინში, როგორც ჩანს, ყველაფერი, რაც ცნობილი იყო ღია ბეჭდური წყაროებიდან და სადაზვერვო მონაცემებით, იმ ქვეყნებიდან, რომლებიც სავარაუდოდ მოწინააღმდეგეები არიან. T-46 არ იყო უარესი, ვიდრე რომელიმე მათგანი, და გარკვეულწილად კიდევ უფრო უკეთესი, მაგრამ არ იყო "zest" დამახასიათებელი ჩვენი სკოლა. ეს პროექტი სავალალო ბედია, რომელიც სერიას არ წავა, მხოლოდ რამდენიმე მანქანა აშენდა.

თუმცა უშედეგოდ, კიროვის ქარხნის ინჟინრების ძალისხმევა არ შეიძლება. რამოდენიმე მკვდარი შუამდგომლობით, ისინი დარწმუნებულნი იყვნენ, რომ თავიანთ სიწმინდეს და სხვა მიმართულებით მუშაობდნენ, რაც დამაჯერებლად მოიპოვა მსოფლიოში საუკეთესო ტანკების შემქმნელებად.