Საზღვაო კატასტროფა. აუნაზღაურებელი სამგზავრო გემები და წყალქვეშა

ხშირად წყლის ჭურჭელი სთავაზობს ტიპიური საგანგებო სიტუაციების, როგორიცაა ცეცხლის, წყლის ნაკადი, შეზღუდული ხილვადობის და გარემოს, როგორც მთელი. შეთანხმებული ეკიპაჟი, რეჟისორი გამოცდილი კაპიტანი, გაუმკლავდეს პრობლემებს სწრაფად. წინააღმდეგ შემთხვევაში, არსებობს ავარიების ოფშორული, რომელიც აღებულია ადამიანის სიცოცხლე და დაეტოვებინა კვალი ისტორიაში შავი.

ასეთი კატასტროფების და ტრაგედიების არსებობს საკმაოდ ბევრი. თუმცა, ზოგიერთი მათგანი განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებს.

ტორპედირებისა იდუმალი ხომალდი "სომხეთი"

უდიდესი საზღვაო კატასტროფა მოხდა ზუსტად, მე -20 საუკუნეში, განსაკუთრებით ომის წლებში. ყველაზე მასშტაბური ტრაგედია მთელი ისტორიის რუსეთის სამხედრო საზღვაო ფლოტის დაკარგვა გემი "სომხეთი". გემი გამოიყენება ტრანსპორტირება დაჭრილი ყირიმში დროს დაწყების გერმანელი ჯარისკაცები. ერთხელ დატვირთული ათასობით დაშავდა სევასტოპოლში, გემი ჩამოვიდა იალტის თბომავალით. იგი მიიჩნევდა, რომ ქალაქის განწირული იყო, ასე რომ ნკვდ განთავსებული გემი ზოგიერთი მძიმე ყუთები. ამბობდნენ, რომ ისინი ოქროს. ეს მოზიდული ბევრი თავგადასავლების შემდეგ.

7 ნოემბერი, 1941 ტორპედოს "Heinkel He-111" თავს დაესხა გემი, მაშინ გემი სწრაფად ჩაიძირა. ამ დრომდე უცნობია, თუ რამდენი ადამიანი გადაჰქონდა. ის უზრუნველყოფს მხოლოდ უხეში შეფასებით მსხვერპლთა რაოდენობის (7-10 ათასი. Pers.).

აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ გემი ჯერ კიდევ არ არის ნაპოვნი. მას შემდეგ, რაც საწყისი სანაპიროებზე იალტის ეს იალქნები იმ მომენტში, როდესაც გერმანელები უკვე შევიდა ქალაქში, გემის კაპიტანი არ აცნობებს ვინმეს მისი მომავალი გზა. აქედან გამომდინარე, ეს არ არის ცნობილი, თუ რა არის გზა "სომხეთი" გადავიდა.

ტრაგედია ბალტიის ზღვის

ბალტიის ზღვის wrecks არსებობს მყვინთავებმა და მყვინთავებმა საკმაოდ ხშირად. მაგრამ დაშლის გემი "Cap Arcona" და ტვირთი "Tilbek" გემი - ტრაგედია, რომელიც აცხადებდა, 8,000 ცხოვრება. იგი ითვლება ერთ ერთი ყველაზე დიდი საზღვაო კატასტროფები.

ორივე გემების თავს დაესხნენ ბრიტანეთის სამხედრო-საჰაერო ძალები. ისინი გადაყვანილი პატიმრების საკონცენტრაციო ბანაკებში. ასევე ბორტზე SS ჯარისკაცი და გერმანული ეკიპაჟი. ეს უკანასკნელი, სხვათა შორის, გაქცევა მოახერხა. ყველა სხვა, ძირითადად მათ, ვინც უკვე ჩაცმული ზოლიანი robe, გადაღებული გერმანიის სასამართლო.

ასე რომ, British თვითმფრინავმა მასშტაბური კატასტროფა, რომელიც არ მოუტანია არანაირი სარგებელი ომში. თავის დაცვის, ბრიტანეთის სამხედრო-საჰაერო ძალები გამოთქვა, რომ დაბომბვის დროს შემთხვევით, შეცდომა.

ლეგენდარული "ტიტანიკის"

ყველას, ვინც სწავლობს გემის ან რამე მათ შესახებ გავიგე, თანმიმდევრულად ბმული ამბავი "ტიტანიკი". თუმცა, არ არის არაფერი საიდუმლო და უნიკალური. კაპიტანი ინფორმირებული იყო საფრთხე icebergs, მაგრამ გადაწყვიტა, რომ იგნორირება ამ მონაცემებს. მალე მან მიიღო შეტყობინება, რომ წინ დიდი ყინულის ბლოკი. დროის ცვლილება, რა თქმა უნდა არ იყო მეტი. ასე რომ, კაპიტანი გადაწყვიტა შეცვალოს დარტყმა მარჯვენა მხარეს.

გემი ჯერ კიდევ პორტის შეარქვეს ზედმეტსახელად "unsinkable". უნდა ითქვას, რომ ეს არის პატარა შეესაბამება მას. მიუხედავად იმისა, რომ დიდი ზიანი მიიღო, გემის შენარჩუნებული იყო დიდი ხნის განმავლობაში წყალი. ამ პერიოდის განმავლობაში, უახლოესი გემი "Carpathia" მოვიდა სამაშველო. სწორედ ამიტომ, 700-ზე მეტი მგზავრი გადაურჩა. გარდაცვლილი იყო დაახლოებით 1000.

ამდენად, თუ გავითვალისწინებთ, რომ ყველაზე "untwisted" საზღვაო კატასტროფების მე -20 საუკუნის, გარდაცვალების "ტიტანიკის" იქნება პირველი ადგილი. ეს არის იმის გამო არ დაღუპულთა რაოდენობის და ეხება ისტორიები ხსნა, და ის ფაქტი, რომ გემი გაემგზავრა ვიცი.

ლაინერი "Lusitania"

In 1915, კატასტროფის ზღვის შეივსო სია დაშლის ბრიტანული სამგზავრო ლაინერი. 7 მაისს "Lusitania" თავს დაესხნენ გერმანული წყალქვეშა. Starboard torpedo დაარტყა, რამაც აფეთქებების სერია. შედეგად, გემი ჩაიძირა რამდენიმე მომენტი.

ავარიის მოხდა Kinsale (Ireland), 13 კილომეტრის დაშორებით. ალბათ, ასეთი სიახლოვე mainland და გადაარჩენს საკმარისი რაოდენობის ხალხი.

სრული ხომალდის ავარიის მოხდა 18-ე წუთზე. ბორტზე იყო 2000 ადამიანი, 700 რომელთაგან გაქცევა მოახერხა. 1198 მგზავრი და ეკიპაჟის ჩამოიწია ნარჩენების ყოფილი დიდი თვითმფრინავი.

სხვათა შორის, ეს იწყება ტრაგედია Anglo-გერმანული დაპირისპირება წყლის სივრცეში. ორივე ქვეყანა ცდილობს ზიანი მიაყენოს, ზოგჯერ კი "შემთხვევით", ერთმანეთს საზღვაო.

Icebreaker "კურსკის"

უახლესი კატასტროფის რუსულ მოგონებები გარდაცვალების "კურსკის". ეს ტრაგედია მოუტანა უბედურება და მწუხარება ბევრ ოჯახს, რომელიც არ ველოდი, რომ ნაწილი ახლობლებს სამუდამოდ. მას შემდეგ, რაც icebreaker გააკეთა მხოლოდ ბანაობა სასწავლო.

Wreck ყოველთვის ინტერესი გამოიწვია. აგვისტო 12, 2000 მათ შეუერთდა სიაში "კურსკის". ამ ეტაპზე, არსებობს 2 მიზეზი, თუ რა მოხდა. პირველ შემთხვევაში ეს არის ვარაუდი, რომ torpedo ოთახი აფეთქდა ჭურვი. თუმცა, ვერავინ იტყვის, რატომ მოხდა. მეორე შემთხვევაში - თავდასხმა აშშ საზღვაო, უფრო კონკრეტულად კი, წყალქვეშა "მემფისი". როგორც იმალებოდა რეალური მიზეზები გარდაცვალების "კურსკის", მთავრობამ გადაწყვიტა, რათა თავიდან ავიცილოთ საერთაშორისო კონფლიქტი. ყოველ შემთხვევაში, არ არსებობს ზუსტი ინფორმაცია, თუ რატომ icebreaker ჩაიძირა.

მსხვერპლთა ტრაგედია დაიწყო 118 ადამიანი. დახმარება ადამიანი დაღუპვის ბოლოში ბარენცის ზღვაში თითქმის შეუძლებელი აღმოჩნდა. ვერ გადარჩება, ასე არ არის.

ყველაზე პარადოქსული სიკვდილი

უდიდესი საზღვაო კატასტროფები არა მხოლოდ ფართომასშტაბიანი ადამიანის სიცოცხლის მოსპობა, არამედ მისი უნიკალურობა. ბევრი მათგანი მოხდეს ასეთ პირობებში ერთი შეხედვით ჩანს, საკმაოდ შეუძლებელია. პარადოქსული კატასტროფა გარდაცვალების ბორანი "Dona Paz" და ნავთობის ტანკერი მოხდა გვიან 1987 წელს.

ის ფაქტი, რომ კაპიტანი საბორნე იჯდა თავის სალონში და უყურებს სატელევიზიო, ხოლო კონტროლის გემი განახორციელა გამოუცდელი მეზღვაური. ეს აღმოჩნდა მის შესახვედრად ნავთობის ტანკერი, რომელიც რამდენიმე წუთში იყო შეჯახება. შედეგად, თითქმის ყველა მგზავრი დაიწვა სიკვდილი, როგორც დასაწყისში გლობალური ხანძარი. წარმოქმნილი ცეცხლი ხაფანგში შეუძლებელი იყო გავიდნენ. 80-ზე მეტი ტონა ნავთობი დაიღვარა ზღვაში, მაშინ დაუყოვნებლივ გაუჩნდა. ვის არ ეგონა, რომ წყალი შეიძლება მოკლა ცეცხლი?

ორივე გემების წავიდა მთლიანად წყალში ნაკლებ ნახევარი საათით. Survivors არ იყო, ელემენტს მიიღო 4375 ადამიანი.

დასკვნა

ყველა საზღვაო კატასტროფები ტრაგედიები რომ ჩავუღრმავდი მწუხარება და pluck ადამიანების ცხოვრება. ეხება ფიზიკური ზიანი ფლოტი, მით უმეტეს, თუ დაკარგა ხომალდის. მაგრამ არსებობს ასევე მორალური ზიანის, რადგან არავის არ სურს დაკარგოს კოლეგები და ძმები სფეროში.

მაგრამ ნებისმიერი შემთხვევის ზღვაზე ასევე ერთგვარი ექსპერიმენტი, მაგრამ დაუგეგმავი. ინციდენტის შემდეგ, საზღვაო საჭირო სიტუაციის ანალიზს ყველა მხრიდან, რათა დადგინდეს გარემოებები და მიზეზები. შემდეგი უნდა იყოს ზომებს, რათა ხელი შეუწყოს აღმოფხვრის შესაძლებლობა განმეორება კერძოდ კატასტროფა.