Რა არის თხელი საჰაერო? მისი თვისებები და პრინციპები

ჰაერის სიმკვრივე მერყეობს. სად ეს ნაკლებად გაიშვიათებულ ჰაერში. მოდით გავარკვიოთ, თუ რას ნიშნავს თხელი საჰაერო და რა თვისებები სთავაზობს.

აირისებრი კონვერტში დედამიწის

Air - არამატერიალური, მაგრამ ძალიან მნიშვნელოვანი ნაწილი ჩვენი პლანეტის. იგი ჩართულია ენერგეტიკული ცვლის, შენარჩუნების ყველა სასიცოცხლო ფუნქციების ორგანიზმები. იგი ხელს უწყობს გადაცემის კინო, ხელს უშლის გადაციებით დედამიწის და იცავს მას გადაჭარბებული მზის რადიაციის გავლენა.

Air - ეს არის გარე ჭურვი პლანეტაზე, ატმოსფერო ეწოდება. იგი შედგება გავურბივარ აირები .. Neon, არგონი, წყალბადი, მეთანის, ჰელიუმი, კრიპტონი, და ა.შ. ძირითადი ფრაქციას იყოფა ჟანგბადის და აზოტის, რომელიც წარმოადგენს 98% -დან 99% ჰაერში.

თანაფარდობა გაზის და მათი რიცხვი შეიძლება განსხვავდებოდეს. ასე რომ, იმის გამო, რომ გამონაბოლქვი მანქანები და ქარხნები ზე მეტი ქალაქის ჰაერში ნახშირბადის დიოქსიდით გაჯერებული. ტყეში, ადგილზე, სადაც არ არის წარმოება, ზრდის ჟანგბადის. მაგრამ ამ საძოვრების ტერიტორიაზე მზარდი პროპორცია მეთანი, რომელიც იზოლირებულია cow დროს საჭმლის მონელების.

ჰაერის სიმკვრივის

სიმჭიდროვე გაზის ჭურვი გავლენას ახდენს მრავალი ფაქტორი, სხვადასხვა კუთხეში მსოფლიოში და სხვადასხვა სიმაღლეზე, ეს არის სხვადასხვა. Air დაბალი სიმჭიდროვე - ეს არის თხელი საჰაერო (სიტყვა "იშვიათი"). ნაკლებია, ვიდრე, უფრო მისი მოლეკულების გამოყოფილია ერთმანეთისგან.

სიმჭიდროვე მიუთითებს, თუ რამდენად საჰაერო არის ერთი კუბური მეტრი მოცულობა. როგორც ამ ღირებულებას არის მითითებული, რომ 1.293 კილო კუბურ მეტრზე ნორმალურ პირობებში და მშრალი ჰაერი.

ფიზიკური მეცნიერების, განასხვავოს კონკრეტული სიმჭიდროვე და მასობრივი. კონკრეტული განსაზღვრავს, თუ რამდენად წონა ჰაერში ერთ კუბურ მეტრზე. ეს დამოკიდებულია განედისა და innertsii პლანეტის როტაცია. მასობრივი განისაზღვრება საფუძველზე barometric ზეწოლა, აბსოლუტური ტემპერატურის და კონკრეტული გაზის მუდმივი.

მთავარი კანონები წარმოშობის და პრინციპები თხელი საჰაერო აღწერილია კანონით Gay-Lussac და Boyle. მათი თქმით, უმაღლესი ტემპერატურა და დაბალი წნევის, საჰაერო იშვიათია. ამავე დროს, ეს არის მნიშვნელოვანი და ტენიანობა: თავისი მზარდი სიმკვრივე მცირდება.

თხელი საჰაერო და სიმაღლე

ძალა მოზიდვას დედამიწის, ანდამატივით იზიდავს ყველა არსებული სხეულის მას. ამიტომ, ჩვენ წასვლა, ვიდრე შემთხვევით hovering სივრცეში. აქედან გამომდინარე, მოლეკულების მასალა აპირებს დიდი სახელი ბოლოში, რაც იმას ნიშნავს, რომ მისი სიმკვრივე და ასევე მაღალი წნევის დროს დედამიწის ზედაპირზე. შემდგომი მოშორებით, ასე რომ ეს მაჩვენებლები უფრო დაბალია.

თქვენ შენიშნა, რომ წარმოშობს მაღალ სიმაღლეზე, როგორიცაა მთები, სუნთქვა ხდება მძიმე? ყველა იმის გამო, რომ არ არის გაიშვიათებულ ჰაერში. მას შემდეგ, რაც საერთო სიმაღლე ჟანგბადის შემცველობა ერთი ლიტრი ჰაერის ხდება პატარა. მან არ იჟღინთება სისხლი სათანადოდ, და ჩვენ გვაქვს სუნთქვის გაძნელება.

სიმაღლე Mount Everest - 8488 მეტრი. თავზე, ჰაერი სიმჭიდროვე ერთი მესამედი სტანდარტული სიმჭიდროვე ზღვის დონიდან. შეამჩნია ცვლილება ადამიანს შეუძლია უკვე სიმაღლეზე 1500 2500 მეტრია. შემდგომი ცვლილებები სიმჭიდროვე და ზეწოლის იგრძნობა უფრო მწვავედ და უკვე წარმოადგენს პოტენციურ რისკს.

ყველაზე დამახასიათებელი დათხოვნილი საჰაერო exosphere - გარე ფენაში. იგი იწყება სიმაღლე 500-1000 კმ ზემოთ დედამიწის ზედაპირზე. იგი თანდათან იქცევა ღია სივრცე, სადაც სივრცეში ახლოს არის ვაკუუმის სახელმწიფო. ზეწოლა და სიმჭიდროვე გაზის სივრცეში ძალიან დაბალია.

ვერტმფრენი და rarefied ეთერში

საწყისი ჰაერის სიმკვრივე დამოკიდებულია ძალიან. მაგალითად, განსაზღვრავს "ჭერი" ზრდის დედამიწის ზედაპირზე. ერთი კაცი ეს არის ათი ათასი მეტრის. მაგრამ ასვლა იმდენად მაღალია, საჭიროა ხანგრძლივი მომზადება.

თვითმფრინავების ასევე მის ფარგლებს გარეთ. ვერტმფრენი ეს არის დაახლოებით 6000 მეტრი. გაცილებით ნაკლებია, ვიდრე თვითმფრინავი. ყველა განმარტა თვისებები მშენებლობის და ექსპლუატაციის ამ "ჩიტი".

Lift ვერტმფრენი იღებს საშუალებით ხრახნები. ისინი დაიძაბება, ჰყოფს საჰაერო ორ ნაკადს: მათ ზემოთ და ქვემოთ. ზედა საჰაერო მოიწევდა ხრახნები, ბოლოში - წინააღმდეგ. ამდენად, სიმჭიდროვე ქვეშ ფრთის აპარატის ხდება უფრო დიდი, ვიდრე ზემოთ. ვერტმფრენი, როგორიცაა საფუძველზე ცის ქვეშ თავად, და იღებს off.

თხელი საჰაერო არ შეუძლია შექმნას სასურველი ზეწოლა. ასეთ ვითარებაში, მას სჭირდება მნიშვნელოვნად გაზრდის ძრავის ძალა და სიჩქარე ხრახნები, რომ ვერ გაუძლებს მასალების თავს. როგორც წესი, ვერტმფრენები დაფრინავენ მკვრივი ჰაერი ზღვის დონიდან 3-4 ათასი მეტრი. მხოლოდ ერთხელ პილოტი Zhan Bule ეჭირა მანქანა 12 500 მეტრში, თუმცა, ძრავის დაიჭირეს ცეცხლი.