Რატომ ზოგიერთ ქვეყანაში ვიცავთ მარცხენა საგზაო?

არქეოლოგიური მტკიცებულება, რომ რომაელები შეიძლება არ დააყენა მათი ვაგონები და ეტლები მარცხენა მხარეს გზის, და ეს პრაქტიკა, როგორც ჩანს, არ გავრცელდება იმ ნაწილს, შუა საუკუნეების ევროპაში. მიზეზი არ არის მთლად ნათელი, მაგრამ ზოგიერთი ისტორიკოსები ვარაუდობენ, რომ ეს პრაქტიკა გამოიწვია უსაფრთხოების საკითხი. მას შემდეგ, რაც ადამიანი - მარჯვენა hander, ერთი თეორია ვარაუდობს, რომ პირი საჭესთან ან ცხენოსნობა ხოლო მარცხენა მხარეს გზის, შეძლებს შენარჩუნება იარაღი დომინანტური მხრივ, როდესაც ის ხვდება მტერს.

როგორ იზიარებენ გზაზე?

ბოლო დრომდე - დაახლოებით 1700-ე წელი - ცხენები და carts არ იყო მძიმე, ასე რომ გადაწყვეტილება, რომელიც მხარეს გზის წასვლა, ხშირად შესაბამისად მიღებული ადგილობრივ საბაჟო. მარცხენა მოძრაობის, მაგალითად, გახდა ოფიციალური ნორმა ბრიტანეთში მხოლოდ მას შემდეგ, მთავრობის მიერ 1773 წელს და 1835 შესაბამისად. მაგრამ საფრანგეთში დომინირებს საპირისპირო ტრადიცია, და იგი ოფიციალურად დაფიქსირდა, როგორც ადრე, როგორც მე -18 საუკუნეში. ეს არის ამ ორ ქვეყანას შემდეგ ექსპორტი მათი მამოძრავებელი სტილის კოლონიები, და ბევრი ბრიტანეთის ყოფილი ტერიტორიები - ავსტრალია, ახალი ზელანდია, სამხრეთ აფრიკის რესპუბლიკა, ინდოეთი - კვლავაც აქვს მარცხენა მოძრაობა.

Effect კაბინები და Ford

და აქ ამერიკის შეერთებულ შტატებში, მაგალითად, ბევრი მკვლევარი არ traced დასაწყისში მარჯვენა მოძრაობის სანამ მე -18 საუკუნეში, როდესაც გავრცელების დიდი ვაგონები, შედგენილი დიდი რაოდენობით ცხენები. მას შემდეგ, რაც ასეთი მანქანების ხშირად არ გვაქვს ფართი მძღოლი, კაცი იყო, ცხენზე, რომელიც ბოლო აღკაზმულობა მარცხენა მხარეს, რათა ის მარტივი კონტროლი ყველა ცხოველები მარჯვენა ხელი. როგორც მანქანა გახდა უფრო პოპულარული, საგზაო დაიწყო ბუნებრივია გადასვლის უფლება, ისე, რომ მძღოლები შეუძლია იჯდეს ახლოს ცენტრში გზის და თავიდან collisions ერთად ერთმანეთს. კიდევ ერთი დიდი გავლენა ჰქონდა ავტომწარმოებელი ჰენრი ფორდი, ვინ დაიწყო მასობრივი წარმოების მანქანა მარცხენა დისკზე, რის შედეგადაც საჭიროება მართვის მარჯვენა მხარეს გზის.

რა ხდება ახლა

დღეს, მარცხენა რჩება ნორმა დიდ ბრიტანეთში და მისი ბევრი ყოფილი კოლონიები, ისევე როგორც იაპონია, ინდონეზია, ტაილანდი და სხვა ქვეყნებში. მიუხედავად ამისა, მარხვის მანქანები, ბევრ ქვეყანაში დაიწყეს მიბაძოს მეზობლებთან, და გადავიდა მარჯვენა მოძრაობა. კანადა უარი მარცხენა მხარეს გზის 1920. შეხვდება საგზაო შეერთებული შტატები. 1967 წელს, შვედეთის მთავრობამ დაახლოებით $ 120 მილიონი, რათა მომზადდეს თავის მოქალაქეებს და წავიდეთ მარჯვენა მოძრაობა.