Რატომაა window თვითმფრინავი?

Aircraft გამეხადა იწვევს მნიშვნელოვან დატვირთვების სისტემა საბჭოს და მორთვა გემი. აქედან გამომდინარე, ტექნიკური პერსონალი მნიშვნელოვანია, რომ მონიტორინგი არა მხოლოდ, რა ხდება შიგნით ჰაერის მანქანა, არამედ მის ფარგლებს გარეთაც. ნაწილობრივ, ეს ხელს უწყობს, რომ თვითმფრინავი porthole, რომლის მეშვეობითაც შეიძლება იყოს ფიქსირებული საგანგებო სიტუაციების მაგ სახანძრო და კანის დაზიანება.

შეგიძლიათ გატეხილი ფანჯრის დროს სადესანტო

როგორც წესი, თვითმფრინავი window სტრუქტურა ჩამოყალიბდა სამი ფენის მინა. ასეთი სისტემა შეუძლია გაუძლოს მნიშვნელოვანი ზეწოლა წვეთი.

აფრენა და სიმაღლე, ამ უკანასკნელის იწვევს ის ფაქტი, რომ მინის იტვირთება 4 ტონა. და თუ window შეუძლია გაუძლოს ზეწოლას, მას საფრთხე არ ემუქრება, როდესაც სადესანტო.

რაც შეეხება შიდა მინის, რომელიც შეიძლება შეეხოთ მგზავრი, ეს არის მხოლოდ დეკორატიული. მისი დაზიანება არ იმოქმედებს უსაფრთხოება, ხოლო თვითმფრინავის სალონში.

რატომ პორტების დამონტაჟებული საკეტებით

ფარდის ფანჯრები საჭირო რამდენიმე მიზეზის გამო:

1. შემდეგ ინტერნატის თვალში უნდა მოერგოს განათების პირობებში ბორტზე თვითმფრინავი. მხოლოდ ამის შემდეგ ფარდა გაიყო, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ნახოთ რა ხდება უკან.
2. დახურვა ჟალუზების, ეკიპაჟის შეუძლია კონცენტრირება ემსახურება მგზავრებს. საჭიროების შემთხვევაში, ამ ფარდები დააყენებს თუ გვინდა, რომ აცნობოს მფრინავი საგანგებო სიტუაციების შესახებ უკან, მაგალითად, დაადასტუროს ყოფნა ავარია.
3. საკეტებით დასაცავად მგზავრები პოტენციური დაზიანება, რომ შეიძლება მოხდეს, მაგალითად, მძიმე სადესანტო, რის შედეგადაც დაზიანება მინები.
4. უარყო ფარდები საშუალებას მისცემს მგზავრებს სიმშვიდე, ვინც ეშინიათ სიმაღლეებზე.

რატომ თვითმფრინავი ფანჯრები გაამარტივა

ასეთი დიზაინი არ არის მხატვრული იდეები, რათა შინაგან საქმეთა სააპელაციო სალონში. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, მომრგვალებული, გაამარტივა თვითმფრინავის window უკეთესი მოითმენს მაღალი წნევის გამო ოპტიმალური განაწილების მთელ ზედაპირზე.

გამოკვლევებს protrudes ზემოთ ფანჯრები სხვადასხვა ფორმის მანქანები რეაქტიული ძრავა. ასე რომ, 50-იან წლებში გასული საუკუნის თვითმფრინავების მწარმოებელი De Havilland გამოუშვა სამგზავრო ლაინერი, რომელიც შეიცავდა მოედანზე portholes. თუმცა, ინოვაციური თვითმფრინავი ელოდებიან და სამწუხარო ბედი. 1954 წელს, ფრენის დროს კვადრატული ფანჯარა ვერ გაუძლო დატვირთვას და სალონში depressurization მოხდა. უბედური შემთხვევის შემდეგ, დიზაინერების აღარ მიუმართავთ დააყენოთ ათვალიერებენ ფანჯარა მსგავსი ფორმის.

რატომ ხვრელი window

ბევრი მგზავრი შეიძლება არ შეამჩნია ყოფნა პატარა ხვრელი ფანჯარა ყუთი. სათაური ხვრელი არის საჭირო სტაბილიზაციას ზეწოლის შორის ინდივიდუალური მინის სტრუქტურა. თუ აფრენის ambient ტემპერატურა საშუალოდ 25 ° C, მაშინ კომპლექტი ოპტიმალური ფრენის სიმაღლე 10 000 მეტრს, ფიგურა იზრდება, -35 ° C და ქვემოთ. შედეგად, თვითმფრინავი porthole გადის მნიშვნელოვანი ტვირთის იმის გამო, გაფართოებას და შეკუმშვის საჰაერო.

მეშვეობით ზემოთ იგივე ჰაერის გასასვლელების ხვრელი როდესაც ტემპერატურა იზრდება და შედის მიმდებარე სივრცეში შემოდგომაზე მაჩვენებელი. გარეშე განხორციელების დიზაინი იდეები portholes წარმოების მასალა შეიძლება ბზარი და დეფორმაციას.

Hole ფანჯარა ასრულებს სხვა ფუნქცია. მისი ყოფნა ხელს უშლის fogging მინის და, შესაბამისად, მათი icing.

აღსანიშნავია, რომ სამგზავრო გემების AN-24 საბჭოთა სტილის არ შეიცავს აღწერილი ხვრელები. ალტერნატიული ისინი მსახურობდნენ tubular გამწოვი, რომელიც განთავსებული იყო კანის ფიუზელაჟის თვითმფრინავი. ეს გადაწყვეტა დაეხმარა შეინარჩუნოს სტაბილური წნევის დონე ელემენტებს შორის ფანჯრები დიზაინი.

რა ფუნქციები ცალკე პანელები ფანჯარა

დროს ასვლა სამგზავრო ლაინერი ზეწოლის შიგნით სალონში იგივე რჩება, და გარეთ თვითმფრინავი მნიშვნელოვანი ვარდნა. ეს იწვევს დატვირთვის ფანჯარა, რომელიც შედგება რამდენიმე fiberglass პანელები.

მინიმუმ მყარი არის შიდა მხარეს, რომელიც შეიძლება დაუკავშირდეს მგზავრი. ემსახურება მხოლოდ იზოლირების ხმაური მიერ წარმოებული ძრავები ლაინერი, და გადადება სითბო სალონში.

ბევრად უფრო ძლიერი გარე პანელი ფანჯარა. განაცხადა ელემენტს მზადდება მაქსიმალური გამძლე მასალა და შეუძლია გაუძლოს მნიშვნელოვანი ზეწოლა.

რაც შეეხება საშუალო სარკმელზე, ის უკრავს ძირითადად როლი დაზღვევა. ასეთი მინის მიმართა დაზიანების შემთხვევაში გარე შუშის ელემენტია. თუმცა, ალბათობა ამ ხდება უკიდურესად დაბალია.