Ნავთობის მოხმარების ძრავა. ექვსი მიზეზები

ერთი ძლივს პოულობენ motorist, რომელსაც არ აწუხებს გაიზარდა ნავთობის მოხმარება. განსაკუთრებით სამწუხაროა, როდესაც ეს ხდება უფრო ახალი სისტემა. წარმოგიდგენთ ყველაზე გავრცელებული მიზეზები, რომელიც არ არის მოხმარების ნავთობის ძრავა.

1. გადაჭარბებული ზეწოლა crankcase

ყველა motors ახასიათებს დარტყმა მიერ. იმის გამო, რომ მაღალი წნევის აირის წვის არ შემოდგომაზე დგუშის რგოლები და შევიდა crankcase. თუ, იმის გამო, რომ აცვიათ სარქველები, ბეჭდები და დგუშები blowby მაჩვენებელი აღემატება სტანდარტული, მაშინ საავტომობილო საბინაო არ არის ძალიან მაღალი წნევა, და ზეთი უნდა აიძულა მეშვეობით ბეჭედი. საილუსტრაციო მაგალითად - valve stem ბეჭედი განიცდის მაღალი წნევის ძალიან მაღალი დატვირთვა. ეს იწვევს ის ფაქტი, რომ ნავთობის მოხმარება ძრავის მნიშვნელოვნად გაიზარდა.

2. არასწორი ასამბლეის cylinder head

თუ მცდარია ასამბლეის ნაწილები, შესაძლოა, არასათანადო ელემენტებს. შედეგად, წვის რეგიონში იქმნება ტბები გადაკეტილი გზა ნავთობისა ჩართვა. დაცული უნდა იყოს თანმიმდევრობით გამკაცრება პროცედურა და კუთხე screwing ჭანჭიკები, რომ თავიდან ავიცილოთ warping.

3. ცუდად ძრავის ზეთი

გამოყენებისას არასწორი ან ცუდი შეფასება ნავთობის ვერ უზრუნველყოფს საიმედო ფუნქციონირების ძრავა ყველა ოპერაციული რეჟიმები. მაგალითად, ზრდის ძრავის აცვიათ დროს ცივი იწყება, მაღალი ტემპერატურის ოპერაციული პირობები, და სხვა. ზეთი უნდა ზუსტად შეესაბამება მანქანა მწარმოებლის მითითებები. და ორივე შესრულების თვისებები და სიბლანტის.

4. Wear pump (საწვავის ტუმბოების , მაღალი წნევის)

25% შემთხვევებში მაღალი ნავთობის მოხმარების ძრავა ხდება იმის გამო, რომ აცვიათ in-line ინექციის სატუმბო. საპოხი სატუმბი ნაწილები ხორციელდება მეშვეობით შესაბამისი circuit საავტომობილო. თუ ელემენტები ინექციის სატუმბო ატარებს, ხოლო დგუშები, ზეთი შეიძლება მოხვდნენ სამუშაო ფართობი ტუმბოს. არსებობს ეს არის შერეული და დიზელის საწვავის მოხვდება წვის. შეამციროს მოხმარება ნავთობის ძრავა, აუცილებელია, რომ რეგულარულად შეამოწმოთ in-line pump, განსაკუთრებით დიზელის.

5. არასათანადო ცილინდრი

On skew ცილინდრი მიუთითებს არათანაბარი საკონტაქტო პატჩი ცალკე ადგილებში მშრალი მოქმედი ცილინდრიანი ყდის. თუ გარე კედლის ცილინდრიანი ლაინერი იმყოფებიან არათანაბარ ლაქებს, ეს არის ნათელი buckling. როგორც შედეგი - დგუშის რგოლები ვერ უზრუნველყოფს სათანადო დონეზე რთული და ზეთი ჩაედინება წვის. გარდა ამისა, გაიზარდა წნევის ძრავის crankcase. შესაძლო მიზეზები ვარდნას მოიცავს :. არარეგულარული ჭანჭიკები, საკონტაქტო კოროზიის, fouling გაგრილების სისტემა და ა.შ. გთხოვთ, შეასწოროთ skew და ნავთობის მოხმარების ძრავის მნიშვნელოვნად შემცირდა.

6. არარეგულარული ტექნიკური

შეუსრულებლობა გათვალისწინებულ მწარმოებელი ავტომობილი შემოწმების პერიოდულობა ის ყოველთვის იქნება ბინძური ზეთი. მას შემდეგ, რაც ექსპლუატაციის დროს თანდათან მოხმარებული დანამატი პაკეტი, არსებობს რისკი. რათა თავიდან ავიცილოთ მსხვრევა, მოითხოვს უფრო ხშირი topping მდე ნავთობის ძრავა.