Ნავთობის მიედინება სარქველი საფარი. ჩამოდის ზეთი - რა უნდა გააკეთოს

ძრავის შეზეთვის სისტემა შიდა წვის მსგავსი ადამიანის სისხლძარღვთა სისტემა. ზეთი, როგორც სისხლის ცირკულირებს დახურულ მარყუჟის, საპოხი, გაგრილების და დასუფთავების მოძრავი ნაწილები. ეს ყველაფერი, ბუნებრივია, ხდება გარკვეული ზეწოლა, შემცირება, ან უმეტეს რომელიც უცვლელად გამოიწვიოს დანგრევას workflow.

ოდნავი გაჟონვის ნავთობის ძრავა - სიგნალი იმისა, რომ იყო depressurization სისტემა. და ეს არის სერიოზული საფუძველი ვიოცნებოთ დიაგნოსტიკა ძალა ერთეული.

ამ სტატიაში ჩვენ ვისაუბრებთ, თუ რატომ არ არის, და როგორ უნდა დააფიქსიროს ნავთობის გაჟონვის ქვეშ კაპოტი.

რა არის სარქველი საფარი

ამ ელემენტს შიდა წვის ძრავა მიზნად ისახავს დაიცვას camshaft მიმდინარეობს მოხვდა მიერ ჭუჭყიანი, მტვერი და ტენიანობა. გარდა ამისა, საფარი იცავს ყველა hood სივრცე ზეთი, რომელიც იკვებება ზეწოლის ქვეშ შეზეთვა დრო.

პირველი შიდა წვის ძრავები არ აქვს სარქველი საფარი, რის გამოც დრო მექანიზმი მუდმივად უნდა დაიბანეთ და სუფთა. საბოლოოდ დროის ფოლადი საფარი ფიქსირდება წვრილი ფურცელი ფოლადი სახურავები. დღეს, ამ ელემენტის დამზადებულია ალუმინის ჩამოსხმა. და ეს არ არის მხოლოდ სახურავი, არამედ მთელი დიზაინის, რომლის ამოცანაა და ვადების დაცვა და მონაწილეობა crankcase სავენტილაციო და ნავთობის კოლექცია, spray მოძრავი ნაწილები მექანიზმი დრო.

იმისათვის, რომ უზრუნველყოს შებოჭილობა სარქველი საფარი cylinder head მეშვეობით რეზინის ან სილიკონის gasket. ზოგიერთი ახალი მანქანა არ დააყენა pad ყველა: მისი როლი ხორციელდება სპეციალური ფენის sealant.

შესაძლო გაჟონვის

თუ თქვენ შეამჩნევთ, რომ ნავთობის მიედინება სარქველი საფარი, ცდილობენ მოსანიშნად გაჟონვის. ყველაზე ხშირად, საპოხი შემოვა:

• სახსრების საფარი ცილინდრიანი ხელმძღვანელი გამო აცვიათ ბალიშები ან ჭარბი წნევა სისტემაში;
• ადგილებში bolting საფარი cylinder head;
• ნავთობის შემავსებელი.

იშვიათ შემთხვევებში, ნავთობის გაჟონვის შეიძლება მოხდეს საბინაო საფარი. ეს შეიძლება იყოს მექანიკური დაზიანების ან ქარხანა დეფექტების დროს აძლევენ.

მიზეზები ნავთობის გაჟონვის ქვეშ სარქველი საფარი

გაჟონვის ნავთობის სარქველი საფარი შეიძლება იმის გამო, ორი ფაქტორი:

• დაკარგვა ბეჭედი germetizatsionnyh მათი თვისებები;
• გაზრდის ნავთობის ზეწოლის სისტემა.

პირველ შემთხვევაში, gasket ძალით მნიშვნელოვანი ოპერაციის დროს და გავლენის სითბო ან უბრალოდ coarsens ბზარები, რომ შეიძლება არ იმოქმედებს შებოჭილობა სისტემა. ეს არ არის ყველაზე უარესი სცენარი. საკმარისია, რომ შეიცვალოს ძველი gasket ახლით და შებოჭილობა აღდგენილია.

მაგრამ, თუ ნავთობის გაჟონვის out სარქველი საფარი გამოწვეული წნევის გაზრდა სისტემაში საჭიროებს შემდგომ დიაგნოზი. და ეს უნდა დაიწყოს გაზომვა ზეწოლა.

როგორ გავზომოთ ზეთის წნევის

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, საპოხი ტრიალებს მეშვეობით სპეციალური არხების საავტომობილო ზეწოლის ქვეშ მიერ გამომუშავებული ნავთობის ტუმბოს. ნორმალური ზეთის წნევის თითოეული ძრავა არის სხვადასხვა, ეს დამოკიდებულია მისი მოცულობა, რაოდენობის ცილინდრი, სარქველები, და ა.შ. არ უნდა გამოიცნოს, შევხედოთ სახელმძღვანელო თქვენი ავტომობილის ოპერაცია, არ არის ყველა მითითებული. ასე რომ, თუ სისტემაში წნევა მცირდება, ეს იქნება სიგნალი სენსორი მყისიერად თქვენ ამ tanned ნათურა ინსტრუმენტების პანელზე. იმ შემთხვევაში, თუ მისი იზრდება, არ რეაგირებს არანაირად. სხვა სიტყვებით, მაღალი წნევის შეიძლება განისაზღვროს მხოლოდ დამაკავშირებელი ძრავის ნაცვლად სპეციალური სითხე manometer სენსორი. აქცენტი მისი მტკიცებულებები, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ ნავთობის მიედინება სარქველი საფარის გამო იზრდება წნევა სისტემაში, ან მიზეზი ჯერ კიდევ gasket (ბეჭდით).

რას ნავთობის მაღალი წნევის

მანქანა, ისევე, როგორც ადამიანები, "მაღალი წნევა" არ უქადის. ჩვენს შემთხვევაში, ეს არის მითითება პრობლემები შეზეთვის სისტემა. ასე რომ, თუ თქვენი მანქანის ზეთი მიედინება სარქველი საფარი და დიაგნოზი იზრდება ზეწოლა, ამის მიზეზი შეიძლება იყოს:

• malfunction გამო clogging საქართველოს crankcase სავენტილაციო ნავთობის გამყოფი ბადეები;
• clogging ნავთობის cylinder head არხებით;
• clogging ზეთი ფილტრი;
• ვარჯიშის წნევის შემცირების სარქველი დახურული პოზიცია.

განვიხილოთ ამ ფაქტორების უფრო დეტალურად და წესრიგი, რომელიც უკეთესი დიაგნოსტიკა, ყველაზე მარტივი კომპლექსი.

გაუმართაობა crankcase სავენტილაციო

დავიწყოთ ყველაზე გავრცელებული მიზეზები იზრდება ზეწოლა შეზეთვის სისტემა, ხდება შიდა მანქანა. ყველაზე ხშირად, ნავთობის ქვეშ სარქველი საფარი VAZ იწყება trickle დარღვევის გამო, რომ crankcase ვენტილაცია. მარტივად რომ ვთქვათ, დარტყმა-by გაზები, რომელიც უნდა იყოს თავისუფალი გამოვიდეთ ძრავი, შეხვდება ბარიერების თავის გზას, და დაიწყოს აშენება up შიგნით, ქმნის ჭარბი. ამ შემთხვევაში, არა მხოლოდ უბიძგებს ნავთობის სარქველი საფარი, მაგრამ ასევე შეუძლია ჩააგდოს ის მეშვეობით breather ჰაერში filter საცხოვრებელი.

რა არის ეს შეიძლება იყოს დაბრკოლებები? პირველ რიგში, გამყოფი ბადე თუ ეს გაჭედილია წვის პროდუქტები. და მეორე, ჩვეულებრივი დეპოზიტების და ჭუჭყიანი შიდა კედლები საქშენები, რომელიც შეუერთდა სავენტილაციო შლანგები. ასე რომ, თუ მართვის ნავთობის ქვეშ სარქველი საფარი ჩვენი მანქანა, არ არის ძალიან ზარმაცი ამოიღონ სარქველი ყდა და გაწმენდა გამყოფი ბადე, და ერთდროულად გაწმენდა საქშენები.

დაცობილი ნავთობის passages და ფილტრები

ცილინდრიანი ხელმძღვანელი განსაკუთრებული მთელი ქსელი არხების მეშვეობით, რომელიც ნავთობის გადადის. გამოყენება უხარისხო grease, ჭუჭყიანი სისტემაში შესვლისას, საავტომობილო overheating - ეს არის მთავარი მიზეზი ამ არხებზე შეიძლება გახდეს გადაკეტილია. როცა ეს ხდება, ზეთის წნევის ბუნებრივად იზრდება, რადგან ნავთობის ტუმბოს გრძელდება.

იგივე ხდება, როდესაც clogged ფილტრი. იგი კარგავს თავის შესაძლებლობების შექმნა, გაიზარდა ზეწოლა სისტემა. და არაფერია გასაკვირი იმაში, რომ ნავთობის მიედინება სარქველი საფარი, თუ შეცვლის filter რამდენიმე წლის წინ.

ეს პრობლემა აღმოფხვრილი შეცვლის filter ელემენტს და ჰიპერემია სისტემის გამოყენებით სპეციალური სითხეები.

გაუმართაობა ზეწოლის შემცირების სარქველი

ხშირად, ზეთის წნევის ზრდა არის შედეგი ბრალი ზეწოლის შემცირების სარქველი ზეთი ტუმბო, რადგან ეს არის მისი და არეგულირებს. ყველაზე გავრცელებული მიზეზი მარცხი - ჩახშობის დახურულ პოზიცია, გამოწვეული მისი გათავისუფლება მექანიზმი ხახუნის პროდუქტები (swarf) და ჭუჭყიანი. მოშორება ეს პრობლემა მარტივია. სარქველი შეიძლება ადვილად დაშლა და გაიწმინდა, მაგრამ დემონტაჟს ნავთობის სატუმბი ამის გაკეთება.

არჩევის სარქველი საფარი gasket

გადაიხადეთ საკმარისი ყურადღებას შერჩევა შუასადებები, როგორც აღმოფხვრას ნავთობისა ქვეშ სარქველი საფარის გამოყენებით დაბალი ხარისხის პროდუქტი, თქვენ საეჭვოა მოიტანს. უპირატესობა უმჯობესია, რათა ორიგინალური ნაწილები, აღიარებს მის ქარხანა კატალოგის ნომერი. თუ სტრუქტურა არის რეზინის gasket, უზრუნველყოს, რომ რეზინის რბილი და არ ჰქონდა cracking ან მოშვებული. ყველა ეს ხარვეზები აუცილებლად იმოქმედებს შებოჭილობა.

აუცილებელია თუ არა შეზეთვა რეზინის gasket sealant

რაც შეეხება გამოყენების sealant ავტომატური მექანიკის მოსაზრებები განსხვავებულია. ზოგიერთი მიიჩნევს, მისი განაცხადი დაუშვებლად, ხოლო სხვები, პირიქით, აცხადებენ, რომ მხოლოდ ის არის გამორიცხული, რომ მივაღწიოთ სრული ბეჭედი. ვთქვათ, თუ ზედაპირზე ყდა და cylinder აქვს ზედაპირზე roughness, გამოყენების sealant არის სასურველი, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ის გამოიყენება neat თხელი ფენით. თუ ზედაპირზე შესანიშნავად შეესაბამება, შეგიძლიათ გააკეთოთ გარეშე, იმიტომ, რომ რამდენიმე წლის წინ, არავინ ამ დალუქვა არ არის განსაკუთრებით სარგებლობდა. მაგრამ მანქანა, სადაც ინსტალაცია არ გთავაზობთ დიზაინის გარეშე sealant ვერ გააკეთებს.

თუ ნავთობის მოედინება პირის ან სფეროებში bolted კავშირები

ეს ხდება, რომ ზეთი არ შემოვა გადაკვეთაზე mating ზედაპირების ცილინდრიანი ხელმძღვანელი და სარქველი საფარი, და, მაგალითად, ნავთობის შემავსებელი და იქ, სადაც არის bolted კავშირი. მიზეზი ამ გაჟონვის ყველა იგივე ჭარბი. აღმოფხვრის მიზეზების ჰიპერტენზია, მიზანშეწონილია შეცვლის რეზინის gasket ჭანჭიკები (ასეთის არსებობის სტრუქტურა), და ასევე შემოწმება ტბები ნავთობის შემავსებელი ქუდი.

სასარგებლო მინიშნებები

და ბოლოს, ჩვენ მისცეს რამდენიმე რჩევა, რათა დაგეხმაროთ პრობლემების თავიდან ასაცილებლად ჩამოდის ნავთობისა და სწრაფად გაუმკლავდეთ მათ.

1. დროული ჩანაცვლება ძრავის ზეთი, ზეთი და ფილტრი.
2. გამოიყენეთ მხოლოდ მაღალი ხარისხის grease.
3. არ დაუშვას grease ჭუჭყიანი, წყლის და სხვა პროცესის სითხეებში.
4. ერთად გავლას არ უნდა დაგვავიწყდეს, შევამოწმოთ ზეთის წნევის შეზეთვის სისტემა. იმ შემთხვევაში, თუ მისი ზრდა, დაუყოვნებლივ მიიღოს რემონტი მანქანები.
5. მოერიდეთ გადახურების ძრავა.
6. შეამოწმეთ ოპერაციის ერთეული პასუხისმგებელია crankcase ვენტილაცია.
7. შერჩევა gasket სარქველი საფარი, უპირატესობას ანიჭებს ორიგინალური პროდუქტი.
8. მიმართვა sealant gasket წვრილი უწყვეტი ფენას. ერიდეთ კონტაქტი ელემენტები დრო.
9. გამკაცრება სარქველი საფარი, არ ზედმეტად გამკაცრდეს ჭანჭიკები.
10. მოძიება ნავთობის გაჟონვის ქვეშ სარქველი საფარი, არ გამკაცრდეს დიაგნოზი და შეკეთება.