"მისტრალის" - a ... "მისტრალის" - მახასიათებლები. "მისტრალის" რუსეთის სამხედრო-საზღვაო ფლოტის

2011 წლის ივნისში, დროს სანკტ-პეტერბურგის ეკონომიკური ფორუმის, იქ იყო რაღაც საერთოდ უნიკალურია მთელი რიგი სხვა საინტერესო მოვლენები. პირველად მას შემდეგ, რაც მეორე მსოფლიო ომი, რუსეთის წარმომადგენლები გაფორმდა უცხოური ფირმების მასშტაბის ხელშეკრულების მიწოდების სამხედრო აღჭურვილობა. იგი ცნობილი გახდა, რომ საჭიროებებს Navy შეიძინა დიდი გემების, ვერტმფრენმზიდის "მისტრალის". ეს ღონისძიება იყო სენსაცია, მაინც შიდა გემთმშენებელი საწარმოების ერთხელ რეგულირდება ბრძანებებს თავად, გარეშე უცხოური დახმარება, და შეიტყო, თუ როგორ უნდა გავაკეთოთ რამ, რომელიც დროდადრო ჩვენი დასავლელი "მეგობრები" დაიწყო აურიეთ თმის თქვენს ხელმძღვანელი, როგორიცაა სარაკეტო წყალქვეშა. სად სურვილი გემები ამ ტიპის?

რატომ შექმნა "მისტრალის"

Mistral - ხმელთაშუა ზღვის ქარი, საკმაოდ ცივი, დროდადრო უბერავს თბილი ჰაერი გააფუჭა და დაგეგმონ ზომიერი კლიმატური სამხრეთ სანაპიროზე საფრანგეთი. ეს არ შეიძლება იყოს შედარებით პირსინგი ნესტიანი, გრილი Arctic ჰაერის ნაკადების, რომელიც დიდი ხანია მიეჩვია მცხოვრებთა მურმანსკის და Severodvinsk, მაგრამ დახვეწილი Gallic ცხვირი მან, როგორც ჩანს ცხენოსნობა დისკომფორტი. ისევე როგორც კლიმატი, სხვადასხვა სამხედრო დოქტრინის საფრანგეთისა და რუსეთის ფედერაციას. Helicopter ტიპი "მისტრალის" არსებითად დიდი გემი, პრაქტიკულად მოკლებულია თვითმმართველობის სისტემის antisubmarine, antiship და ჰაერსაწინააღმდეგო თავდაცვის, ანუ უნარი იმოქმედოს მხოლოდ ესკადრილია, გარშემორტყმული ესკორტი.

მეორეს მხრივ, ის ასახავს მოდის ბოლო ათწლეულების განმავლობაში გემთმშენებელი კონცეფცია, რომლის მიხედვითაც landings ჩაუდეს უცხო გადაიტანა როგორც "შორეული". ეს ხდება შემდეგნაირად: დიდი გემი მოდის მტრული ხელისუფლების შედარებით უსაფრთხო მანძილზე თხუთმეტი თუ ოცი მილის, შემდეგ იწყება მოვახდენთ აღჭურვილობა სპეციალური ნავი barge, და იმავდროულად შოკი და სატრანსპორტო ვერტმფრენი სპეციალურად გაწვრთნილი ჯარისკაცები ფრენა წინ, ჩამორთმეული პლაცდარმად და არ წინააღმდეგობის დროს მთელი პროცესი. სადესანტო სანაპიროზე არც კი ჩანს, მცირე და სანიტარულ-სატრანსპორტო მოულოდნელი, თუ, რა თქმა უნდა, ამ მხრივ, ინტერვენციაზე, არავითარ horizon გამოვლენის. სწორედ ამის შესახებ სცენარი, რომელიც განკუთვნილია ტიპის "მისტრალის". ეს გემი ძალიან ბევრი ნალექი, ეს არის ახლოს სანაპიროზე ვერ მოვა. მხარდაჭერა მიიწევს ჯარი, ის, ძალიან, ვერ შეძლო ამის გაკეთება, მას არ აქვს საკმარისი იარაღი და რაკეტები.

თვისებები გემი

დიდი ფრენის deck მაშინვე აშკარა ყველას, ვინც იღებს შევხედოთ "მისტრალის". თვისებები ამ დიდი გემი არის შთამბეჭდავი. მას აქვს 200 მეტრი სიგრძის და გადაადგილების 22 ათასი. T., თუმცა, შეუძლია მოძრავი მეშვეობით ზღვის საათზე სიჩქარე მხოლოდ 18 knots. ეკიპაჟის, მათ შორის მფრინავი, დაახლოებით 170 გუნდის წევრები. უპირველეს ყოვლისა, განსხვავება თვითმფრინავი გადამზიდავი გემი, რომ არის, deck და ქვეშ-deck ანგარი, მას აქვს სხვა თვისებები. მაგალითად, ნაწილების სატრანსპორტო ორმოცი თანამედროვე ტანკები. "მისტრალის" - თვითმფრინავი გადამზიდავი, მაგრამ უპირველეს ყოვლისა, ეს არის უნივერსალური სადესანტო გემი.

მაგრამ ტანკები ცოტა, რათა სანაპიროზე მტრულ ქვეყანას, მათ უნდა მაინც სიტყვით მიწის და განიტვირთოს სანაპიროზე. ამ მიზნით, ის უზრუნველყოფს ტექნოლოგია. ეს არის ჩვენი დიდი სადესანტო ხომალდები (BDK) უბრალოდ დაისვენოთ წინააღმდეგ ცხვირის ნაწილი სანაპიროზე, გახსნა ramp და "ნაბიჯი სამშობლო!". არმიის ნატო-ს ქვეყნების , სხვაგვარად მოქმედებას ბევრად უფრო საეჭვო. თუმცა, მოგვიანებით, ამ.

Wing დასრულდა, დამოკიდებულია ამოცანები უნდა გადაწყდეს ომის საპატრულო. ვერტმფრენები deck და ანგარი იტევს 16 32, დამოკიდებულია თანაფარდობა ASW, დასარტყამი და სატრანსპორტო თვითმფრინავების სხვადასხვა გეომეტრიული ზომები.

მნიშვნელოვანია ისიც, რომ ნომერი ცოცხალი ძალის, რომელიც იღებს ბორტზე გემი - 450 საზღვაო. ეს ბატალიონი.

შესაძლებელია და გადაუდებელი სარემონტო გემის მცურავი საავადმყოფოში. ეს შეიძლება იყოს საჭირო გადაჭრის ჰუმანიტარული ამოცანები ან სამედიცინო მომსახურების, რომ დაჭრილი ჯარისკაცების საბრძოლო.

და "მისტრალის" - გემი განკუთვნილია ხანგრძლივი ლაშქრობები. მისი ავტონომიური სპექტრი - 20 ათასი კმ. ეს არის ნახევარი ეკვატორიდან. თუ თქვენ გჭირდებათ, რათა აღდგეს წესრიგი მეამბოხე კოლონიები, ეს - რაც თქვენ გჭირდებათ. მაგრამ კითხვაზე, თუ რატომ რუსეთი "მისტრალს", ჯერ უნდა დაარღვიოს მისი ხელმძღვანელი. საზღვარგარეთ, ჩვენს ქვეყანას არ. დესანტი სადმე ავსტრალიაში და არგენტინა, როგორც ჩანს, არსებობს გეგმა, და მაშინაც კი, თუ იყო ასეთი სურვილი, გემების უნდა შეიძინოთ ორი, ან თუნდაც ოთხი ... გარდა ამისა, სადესანტო პროცესია ძალიან ორიგინალური.

როგორ სადესანტო French

ფრანგული "მისტრალის" ღირს, თავის მხრივ, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ოცი საზღვაო მილის ცხელი სანაპიროზე, სადაც არ არის ნათელი, თუ რა შეიძლება მოხდეს, და აწარმოებს მისი საშვილოსნოს სპეციალური barge, რომელზედაც დგას ჯავშანტექნიკა. ამ პროცედურის, მას აქვს გარკვეული dock, რომელიც, თავის მხრივ მშობიარობენ განაცხადა მანქანა, დატვირთული მათი ტანკები და ჯავშანმანქანა, მაშინ წყალდიდობის მსოფლიო დონის მიმდებარე ოკეანის, და მხოლოდ ამის შემდეგ, მათ უნდა დატოვონ მათი დედა გემი. სადესანტო პროცესი მასშტაბით და დიდი ხნის განმავლობაში, მრავალი საათის განმავლობაში. ჩვენი დაკომპლექტების ოთხი ათეული მანქანები - რკინა სატანკო ბატალიონი, რომელიც შედგება სამი კომპანიები და მეთაური ერთეული, რომ საკმაოდ ცოტა. ჩვენ შეიძლება ითქვას, რომ, თუ ვინმე არის მტრული ჩვენთვის იგი ცდილობდა მიწის ნებისმიერ ახლოს ანაპის, კომპლექსი სანაპირო დაცვის "ბასტიონზე", დააყენოს stop მას სწრაფად ...

ვერტმფრენები

საფრანგეთის აქვს მათი rotorcraft. ისინი შეგნებულად იყოფა კლასების, ორი, რომლებიც გამოიყენება, როგორც deck. Multi-NH-drums 90 და "ვეფხვების" დაახლოებით თანაბარი წილი ფრთა, მათი ზომის და გათვლილი მოხსნას მოწყობილობა მოძრავი ტექნიკის ფრენის deck და ისევ სამფლობელო, სადაც მათ შეიტანონ წინააღმდეგ წვიმა, ზღვის წყლის spray და ტესტირება პრევენციული შენარჩუნება. მხოლოდ ორი გზიდან ერთად მოხსნას ტევადობა 13 ტონა, ერთი მკაცრი, მეორე შემდეგ wheelhouse.

მთავარი deck ვერტმფრენები ჩვენ ანტი-Ka-27m და Ka-226, მაგრამ დარტყმების წინააღმდეგ მიწისქვეშა და ზღვის სამიზნეების საჭიროა და "Alligator" Ka-52. ზომები ამ მანქანების განსხვავდება ფრანგ კოლეგებთან, უფრო მეტიც, დიდი გზა. "მისტრალის" აშენდა რუსეთის სამხედრო საზღვაო ფლოტის, საჭირო კორექტირებას.

კონტრაქტის დეტალები

საფრანგეთის უიმედოდ მოახდინეს. რუსული მხარე ამტკიცებდა, მშენებლობა სამი ოთხი დაგეგმილი ვერტმფრენი საკუთარი shipyards გამოყენებით იმპორტის დოკუმენტაცია. შეთანხმდნენ ნახევარში. გარდა ამისა, aft ნაწილი იყო წარმოებული ბალტიის Shipyard გემთმშენებელი ინდუსტრიის, რომელიც ასევე შეამცირა ფასი პროექტი. განსაკუთრებით აღსანიშნავია მაღალი ხარისხის შიდა ფრანს და სრული დოკ ყველა კვანძების დროს საბოლოო ასამბლეის სანკტ Nazaire.

იმ პირობით, რომ ის მაშინვე დათანხმდა, რომ ფრანგული მხარე წაუკიდეს "მისტრალის" რუსეთისთვის მაღალტექნოლოგიური სანავიგაციო აღჭურვილობა, და ქვეშ იარაღის მოამზადოს სამონტაჟო პლატფორმა და გაუხსნის საკაბელო საკომუნიკაციო. ყველა სარაკეტო და საარტილერიო სისტემები, რუსები დააყენა საკუთარი თავი და თქვენი საკუთარი.

მნიშვნელოვანი ფაქტორია ხელმოწერის ხელშეკრულების შეიძლება გახდეს საშუალება დაეუფლონ უახლესი ტექნოლოგიების გემთმშენებელი, თუ, რა თქმა უნდა, საფრანგეთის აქვს ბევრი უნდა ვისწავლოთ. ისინი ძირითადად ეხება შეკრების მეთოდი დიდი შენობები, მიუხედავად იმისა, რომ ბალტიის მცენარეთა და გაერთიანებული გემთმშენებელი კორპორაციის მაშინვე მიღებული იმისათვის, ატომური icebreakers, არანაკლებ რთული, ვიდრე "მისტრალის". ღირებულება ორი ხომალდები იყო 1.2-1.5 მილიარდ ევროს შეადგენს, პლუს 2,5 მილიარდი რუბლი მუშაობა, რომ უნდა შეასრულოს რუსეთის გემთმშენებელთა.

იარაღს და გაფრთხილება

მთავარი სარადარო დამონტაჟებულია "მისტრალის" რუსეთისთვის, რომელიც უნდა იყოს მათი "თვალები" - საფრანგეთის "Thales". დიზაინის თვისებები სხეულის გახადა რთული დააყენოთ შიდა კოლეგებთან.

ორიგინალური ირგვლივ თავდაცვითი სისტემები გამოწვეული დამატებითი მოთხოვნები საზღვაო სარდლობის აღჭურვის გემების ხუთ SAM "მოქნილი", განკუთვნილია გამოყენება "Eagle" და წყვილი ექვსი barreled სწრაფი ცეცხლის საარტილერიო ერთეული AK-630 30 მმ-იანი განადგურება დაბალი საფრენი მაღალი სიჩქარით ობიექტებზე. Antiship დაცვის უზრუნველყოფს კომპლექსები ზებგერითი საკრუიზო რაკეტები შეუძლია "მუშაობა" და სანაპირო ობიექტებზე. ASW მოიცავს ყველა შესაძლო ტექნიკის sonar მიმართულებით.

დეტალები retrofitting არ იქნა ფართოდ გამხელა, მაგრამ ჩვენ ვიცით, რომ ყველა რუსული "მისტრალის" - მართვის გემი, ვიდრე უბრალოდ ვერტმფრენი და სადესანტო მანქანები, ასე ინტენსივობა საინფორმაციო ტექნოლოგიების ბორტ კომპიუტერი სისტემა ასევე არის ძალიან სერიოზული.

დაბალანსება

Helicopter ტიპი "მისტრალის" - დიდი გემი, დიდი სიმძლავრის და სჭირდება დაბალანსება, რომელიც უზრუნველყოფს მისი სტაბილურობის პირობებში მძიმე წვიმა. სამი გემი იყო მომსახურების საფრანგეთის საზღვაო, აღჭურვილია ავტომატური სისტემა ნორვეგიის წარმოების «L3Marin», რომელიც პასუხისმგებელია ბალანსი. განზრახვა შეცვალოს იგი აშენდა რუსეთის სასამართლოებში French balancer, ტესტირება ბევრად უფრო მსუბუქი Corvettes და ფრეგატების, გამოიწვია პროტესტი მომხმარებელს. გარდა ამისა, "Rosoboronexport" პირდაპირ არის დაინტერესებული ამ სისტემაში, როგორც კი ხელშეკრულების ისე ძვირი. რუსული ვერტმფრენი ნავიგაციის უსაფრთხოების ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ მისი გადარჩენა.

პრობლემები და გადაწყვეტილებები

პრობლემების მქონე საშტატო გემი სამარშრუტო მანქანა. ფრანგული ორმაგი დაჩურჩული catamarans კატარღები თავიდანვე არ იქნა, და შიდა მაღალი სიჩქარით ტრანსპორტი საჰაერო cushion ტვირთის ხელში არ არის განთავსებული. ჩვენ შევთანხმდით, რომ საუკეთესო გამოსავალი მაინც შეიძინოს შიდა tank-სადესანტო "dugong" და "არჩვი", რომელსაც სიგრძე 45 და 26 მეტრი შესაბამისად.

ამაღლებული და ყინულის კლასის კორპუსი, როგორც კონტრაქტორი მიიღო ბრძანება საფუძველზე შესაძლო სფეროები განლაგების ახალი ხომალდები. განსხვავებით ფრანგ, მათი პასუხისმგებლობის ზონაში არ შემოიფარგლება ტროპიკული წყლებში და პორტში, მაგალითად, Petropavlovsk-Kamchatsky ძალიან ცივი. სხვათა შორის, რუსეთის სამხედრო-საზღვაო ბრძანება დროს ხელშეკრულების გაფორმების არ იყო დარწმუნებული, სადაც უნდა იყოს დაფუძნებული ვერტმფრენი. მან გადაწყვიტა, მოგვიანებით.

გამოცდილება ოპერაციული ვერტმფრენი

საბჭოთა საზღვაო უკვე ჰქონდა სამსახურის დიდი თვითმფრინავი ტარების antisubmarine კრეისერი - "ლენინგრადის", "მოსკოვი". ვერტმფრენი Wing ხომალდები მიზნად ისახავს აღმოაჩინოს პოტენციური მტრის წყალქვეშა. მას შემდეგ, რაც გაჭირვების და ტექნიკური აცვიათ და ცრემლსადენი, ისინი გადაიყვანეს out საზღვაო პერსონალი, შეცვლის მათ დაგეგმილი არ არის, რადგან ეს, ზოგადად არ იყო ბევრად უკეთესი, ვიდრე ჟბმ ნაკლებად გადაადგილების და, შესაბამისად, გაცილებით იაფია, როგორც წარმოება და გამოყენება. ხელი შეუწყო გაჭირვების და დაბალი პოტენციალი მოდიფიკაცია, რაც აისახა შეუძლებლობა კონვერტაციის hangars თანამედროვე ვერტმფრენები. ზოგადად, საერთაშორისო გამოცდილება გვიჩვენებს, რომ ავიამზიდის არ ღირს ეკონომია, მათ უნდა დაიმახსოვროთ, შესაძლებლობა retrofitting ამ პროცესში კონტროლის სისტემები, იარაღი, კავშირგაბმულობის, ნავიგაცია და გამოვლენა. ამ შემთხვევაში, ძვირადღირებული გემების ემსახურება ათწლეულების განმავლობაში. რამდენადაც ტიპის ვერტმფრენმზიდის "მისტრალის" შეესაბამება ამ კრიტერიუმს, დიდი კითხვის.

"ადმირალი კუზნეცოვი" მისი დიზაინი არ არის სინონიმი "მისტრალის". ეს ხომალდი ძალიან განსხვავებული ფუნქციები, უფლებამოსილება სადესანტო და არ უნდა იყოს სრულიად განსხვავებული მართვის მახასიათებლები.

საერთაშორისო რეაქცია

გემებმა ჯერ არ დასრულებულა, როგორც უკვე განაცხადა, რომ მთავარი შორეული აღმოსავლეთის სამხედრო harbor ხდება ადგილის ბაზირების ახალი რუსული ვერტმფრენმზიდი "ვლადივოსტოკი", შექმნილია "მისტრალის". ეს ამბავი შეშფოთება გამოიწვია მორიგე იაპონიის მთავრობის, uglyadevshego გააძლიეროს შემადგენლობა წყნარი ოკეანის ფლოტის გარკვეული აგრესიული ზრახვები. რა თქმა უნდა, დიპლომატიურ მანევრებს ჩვენი აღმოსავლეთ მეზობელი უკიდურესად პოლიტიკურად მოტივირებული და ჯდება საერთო პრეტენზიები თანაფარდობა "ჩრდილოეთის ტერიტორიების შესახებ", კითხვაზე, რომელიც აღადგინა დროს, ერთი დღით ადრე, რომ მომავალი არჩევნები. ვივარაუდოთ, რომ რუსეთის სამხედრო-საზღვაო ქვეითი იქნება რამდენიმე საათში მიწის სატანკო ბატალიონის სადღაც კუნძულ ჰოკაიდოზე, არ კი ყველაზე მამაცი პატრიოტული იაპონური მხატვრული ლიტერატურა. ფოტო "მისტრალის" შთამბეჭდავია, მაგრამ მას შემდეგ, რაც აღჭურვილობა გემი საკრუიზო რაკეტები სარაკეტო კრეისერი, იგი არ იქცეს, ძალიან slug, და ზოგადად, არ არის იმისათვის, რომ მან ააშენა და გაყიდა. და რა?

სერდიუკოვმა სამხედრო ექსპერტი

ეს არის ბრძენი, გკითხოთ, თუ რა არის და რატომ, და რატომ. თავდაცვის ყოფილი მინისტრი AE სერდიუკოვმა სტრატეგიულ საკითხებში, ცხადია, იცოდა ცოტა. ბევრად მდიდარი, ვიდრე ის იყო დაჯილდოებული ბუნებრივი ხელოვნებისა (რა თქმა უნდა, მას აქვს საქმე საკმაოდ კარგი რეჟისორის). შესაძლოა, იგი ოცნებობდა ერთხელ, გამოიყურება ოკეანეების და მუქარის დიდი სატრანსპორტო და სადესანტო ქვეშ დროშა წმინდა ანდრია. და გარდა ამისა მხატვრული დამსახურებაა, ბატონი სერდიუკოვი, როგორც ჩანს, გარკვეული კომერციული ძალაუფლება. მაგრამ ეს არ არის მხოლოდ ვარაუდები.

აღიარებს მცდარია დგამს "მისტრალის" რუსეთის ხელისუფლება, შესაძლებელია, უბრალოდ ადამიანური არასასიამოვნო. ორი გემი ( "სევასტოპოლის" და "Vladivostok") უკვე, შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ ბრძანება საზღვაო მიღებული და სასარგებლოდ თავიანთი უნიათობის ის ფაქტი, რომ მშენებლობის კიდევ ერთი წყვილი რუსული მხარე პრაქტიკულად უარი თქვა, მიუხედავად იმისა, რომ უშუალოდ ამ უკვე გამოთქვა ჯერჯერობით. უბრალოდ გადაწყვიტა, რომ დაველოდოთ.

Okay, ფაქტობრივად, არაფერი მომხდარა. Vertoletonesuschie სადესანტო ხომალდები dock ტიპის არ არის მთლიანად შეესაბამება რუსეთის სამხედრო დოქტრინა, მაგრამ დროდადრო არსებობს საერთაშორისო გართულებები, რომელიც აიძულებს, რომ მე წინასწარ შემუშავებული მიდგომები. მომხმარებლის ასეთი სასამართლო შეიძლება ითქვას, რომ ისინი "უსაფრთხო მხარეს შემთხვევაში."

On ხომალდები ფული იხარჯება, ეს არ კეთდება საუკეთესო გზა, მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ვერტმფრენი სამშვიდობო ოპერაციებში, რომელიც, როგორც ბოლო თვეების მოვლენებმა, სავსებით სავარაუდოა.