Კამპ-ვაკის ვაზების ზედნადები და მათი ჩანაცვლება

კამშაფტი დროითი სისტემის განუყოფელი ნაწილია. ეს მექანიზმი ასრულებს ინექციისა და გამონაბოლქვის დახურვის ფუნქციას. მისი სახელმწიფო პირდაპირ დამოკიდებულია ძრავის მუშაობაზე. კამშატის კერები მუდმივად ფუნქციონირებს. იმისათვის, რომ აღმოფხვრას აცვიათ, მათ საჭიროებენ lubrication. იმის უზრუნველსაყოფად, რომ იგი არ მიდის, ძრავის დიზაინი იყენებს კამპაფის ბეჭედს. დღევანდელ სტატიაში ჩვენ ვისაუბრებთ იმაზე, თუ როგორ უნდა განსაზღვროთ მათი გაუმართაობა და როგორ შევცვალოთ ვაზების ავტომობილების მაგალითი.

სად მდებარეობს ის?

კამპასტის ბეჭედი მდებარეობს მის მწვერვალზე. თქვენ შეგიძლიათ იხილოთ ის, როდესაც პულლის მოხსნისას. როგორც წესი, ელემენტი შეღებილია მუქი ნარინჯისფერი ფერით. მზადდება ნავთობის რეზისტენტული რეზინისგან. რბილი შეხება. იგი დამონტაჟებულია ერთ მხარეს shaft.

როდის აუცილებელია შეიცვალოს?

მწარმოებელი არ არეგულირებს ამ ელემენტის ჩანაცვლებას. ბეჭდების სამაგრები შეიძლება 10 და 100 ათასი კილომეტრი იყოს. ამიტომ, პერიოდულად შეამოწმეთ მისი სტატუსი ვიზუალურად. მთავარი ნიშანი იმისა, რომ ავტომობილი სჭირდება სიმბოლური ზეთის ბეჭდების ჩანაცვლებას. ნაკლებად ხშირად, დეფორმაციები და ცრემლები ხდება. მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, ასეთი ელემენტი უნდა შეიცვალოს. კინოფილმების ნავთობის ბეჭდები სახაზოა, ამიტომ მათი აღდგენა შეუძლებელია. ახალი პროდუქტის ღირებულება დაახლოებით 100-150 რუბლია.

რატომ ხდება კამპასტური ზეთის ბეჭები გაჟონვა?

ეს ხდება რამდენიმე მიზეზის გამო. პირველი არის დაბინძურების crankcase აირების სავენტილაციო სისტემაში. მეორე მიზეზი არის ამ სისტემის სისტემაში მატარებლების დამონტაჟება ან შემოვლითი სარქველის უკმარისობა . ჩაყრა ყუთში, საჭიროა crankcase სავენტილაციო სისტემის პერიოდული გაწმენდა .

თუ დარღვევის აღმოჩენის შემთხვევაში, არ დააყოვნოთ ჩანაცვლება "მოგვიანებით". კამპასტური ბეჭედი გაჟონვას გამოიწვევს, რაც ნავთობის ძრავიდან გამომდინარეობს. ყველა საპოხი დაეცემა გარეთ საავტომობილო და სხვა attachments, splashing კონტაქტები და სენსორები. განსაკუთრებით მავნე ზეთი რეზინის ნაწილებისათვის. ამიტომ, ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ შევინარჩუნოთ სისუფთავე ძრავის განყოფილებაში.

ჩანაცვლების ვაზა 2112-2107-ის ეპიგრაფის ჩანაცვლება

პირველი, მოდით შევხედოთ, თუ როგორ უნდა შეიცვალოს ეს ელემენტი კლასიკური ვაზ მოდელები. ასე რომ, პირველი ამოიღონ დრო pulley. ამისათვის საჭიროა გენერირების ჯაჭვისა და ქამრის დემონტაჟი. უკანასკნელი დაფიქსირდა რეგულირებადი ბარისთვის. ჩვენ თირკმელზე წავლენ და გენერიდან ქამარი დავკარგეთ. შემდეგ, გააგრძელეთ დროული ჯაჭვის დემონტაჟი . ჩვენ ამოიღეთ ბლოკის ხელმძღვანელის სარქველი საფარი, რომელსაც წინასწარ გათიშული აქვს ვენტილაციის კარტრიუმის გათიშვა. საჰაერო ფილტრის ლითონის გარსაცმები გარდაიქმნება. განყოფილების საფარის ამოღების მიზნით საჭირო იქნება ასევე საწვავის მიწოდება კარბრუტერისთვის. შემდეგ დააკონკრეტეთ თხილი და ამოიღეთ სახურავი. VAZ- ის კლასიკური მოდელების შესახებ, რომელიც 6 ჭაბურზეა დაფიქსირებული.

ყურადღება მიაქციე კამპაფტ პულლისკენ. ეს არის ეტიკეტები. ელემენტთა დამონტაჟებისას პრობლემები არ არსებობდა, მათ შორის ერთმანეთთან კომბინირებული უნდა იყოს. შემდეგი, ამოიღეთ ჯაჭვის tensioner (იგი ერთვის ორი კაკალი). როდესაც ჯაჭვის loosened, ამოიღონ იგი pulley shaft. შემდეგი, ამოიღეთ pulley თავად. ეს შეიძლება გაკეთდეს ორი მინუს screwdrivers, რომელმაც ადრე ამოღებულ cotter pin. სამაგრების ბეჭდები ასევე შეიძლება "გატეხილი", როდესაც ამოღებულია screwdriver.

მოდით გადაადგილება მონტაჟი

ასე რომ, ძველი ელემენტი ამოღებულია. ახლა თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ ახალი ინსტალაცია. ამავე დროს, ნავთობის ბეჭედი უნდა მოექცეს ძრავის ზეთი. უმჯობესია შეეხოს ნახმარი ელემენტის ორივე მხარეს, რათა უზრუნველყოს საპოხი მთელი პერიმეტრის განმავლობაში. შემდეგ, დააინსტალირეთ ნაწილი და განაახლოთ დროთა შეკრება. ამის გაკეთება, დამონტაჟება camshaft pulley და ჯაჭვი. არ დაივიწყე დაძაბულობის შესახებ. დააყენეთ სარქველი საფარი. მნიშვნელოვანი წერტილი - სახურავი დამონტაჟებულია ახალი გალაქტიკით. ინსტალაციამდე საჭიროა ყველა ძველი კიდეის ნარჩენების განადგურება. გარდა ამისა, gasket მკურნალობას სილიკონის წითელი sealant. ჭაბურღილები იწყება თანაბრად, რამდენიმე ეტაპად სქემა "ცენტრიდან კიდეებს".

შემდეგ ჩამონტაჟებული ჩამონტაჟებული ზეთის ბეჭედი შეიცვლება გაზის მიწოდება, საწვავის შლანგი და საჰაერო ფილტრაციის საცხოვრებელი. ამის შემდეგ გააგრძელეთ გენერატორის ქამარი. რამდენია ეს? დარწმუნდით, რომ ქამრების დადგენა არ აღემატება ერთ სანტიმეტრს მძიმედ დაჭერისას.

როგორ შეიცვალოს ახალი ვაზ კასშაფტის ბეჭედი?

ახლა გაითვალისწინეთ, რომ ეს პროცედურა ხორციელდება უფრო თანამედროვე, საავტომობილო დისკზე ვაზ ავტომობილებით, რომელიც განიცდის ტრანსსასაზღვრო ძრავას. ასე რომ, გახსენით hood და დააყენეთ დგუშის TDC პოზიცია. ეს აუცილებელია, რათა შევინარჩუნოთ დროთა დროითი ეტიკეტები.
თანამედროვე ვაზები იყენებენ ქამარს, როგორც დროთა განმავლობაში, არა ჯაჭვის, როგორც "კლასიკურ". ეს ცოტა ადვილია გადაღება. გარდა ამისა, ყველაფერს არ სჭირდება სარქვლის საფარი და ყველა დანართი (ფილტრი საბინაო და ასე შემდეგ). ასე რომ, განმუხტავს დესტრუქტურას და ჩააგდებ მასზე. ამის შემდეგ, ჩვენ შეგვიძლია unscrew pulley თავად.

უნდა იყოს უზრუნველყოფილი, რომ shaft გასაღები მტკიცედ მჯდომარე ინსტალაცია. შემდეგ გამოიყენეთ screwdriver ამოიღონ ჩამოდის ზეთი ბეჭედი.

ახალი ელემენტის დაყენების წინ ყურადღებით შეამოწმეთ ჩაყრის ყუთისა და დალუქვის გაზაფხულის ტუჩის (ყურადღება - შესაძლო ქორწინება). ზედაპირის ზედაპირი უნდა იყოს ბინა. რაც შეეხება გაზაფხულზე, ეს არ უნდა იყოს გადაჭიმული. თუ ყველაფერი კარგად არის, დააყენეთ ახალი ნავთობის ბეჭედი, საპოხი ზეთი. შემდეგი, გამოყენებით mandrel დააჭირეთ მას, სანამ იგი შეწყვეტს. ამის შემდეგ ჩვენ ვაგროვებთ ყველა ტექნიკას. ჩვენ ვიწყებთ ძრავას და შეამოწმეთ ბეჭდის მჭიდროობა.

დასკვნა

ამრიგად, ამ სტატიაში გავიგეთ, თუ როგორ უნდა შეცვალოს კამპასტის ნავთობის ბეჭედი სხვადასხვა მოდელების ვაზზე. როგორც ხედავთ, პროცედურა არ საჭიროებს სპეციალურ იარაღს და არ იღებს დიდ დროს. გარდა იმისა, რომ დისტრიბუცია, ძრავა ასევე აქვს crankshaft. იგი ასევე აღჭურვილია ბეჭდით (და ორივე მხარეს). აქედან გამომდინარე, მნიშვნელოვანია მათი მდგომარეობის მონიტორინგი. ისევე, როგორც ჩვენს შემთხვევაში, შეცვლის ძირითადი ნიშანი გაჟონვაა. მაგრამ უფრო დიდი დიამეტრის გამო, ეს ნავთობის ბეჭდები ბევრად უფრო "ოფლი" გახდება.