Იტალიური რკინიგზა. სარკინიგზო ტრანსპორტის იტალიაში

ითვლება, რომ იტალიის რკინიგზის დაიბადა 1839 წელს. ფილიალი სიგრძე მხოლოდ 7 კმ მიბმული Naples და საგარეუბნო სადგურები - პროთეზები. მხოლოდ მას შემდეგ, ქვეყნის ტერიტორიული მთლიანობის წინააღმდეგ იყო ერთიან სახელმწიფო (1860), ახალი გზა მოგზაურობა დაიწყო დაპყრობის სივრცე და თაყვანისმცემლებს.

ტვირთებისა და მგზავრთა

საინტერესოა, რომ სარკინიგზო ტრანსპორტის საქონლის ტერიტორიის გავლით იტალიაში არ არის ძალიან პოპულარული. Palm დამაჯერებლად ფლობს ავტოსატრანსპორტო: კარგი, იდეალური გზა პირობები საშუალებას იძლევა.

საერთაშორისო კომპანიები ასევე ურჩევნია დისკები ან, უარეს შემთხვევაში, გზა ტალღების: 144 საზღვაო პორტების რათა ის უფრო მომგებიანია. Online მიმოხილვა შეგიძლიათ იხილოთ, სადაც მგზავრები ამბობენ, რომ მიტოვებული და ცოტა დატვირთული marshalling ეზოები: როგორც ჩანს, სარკინიგზო სატვირთო და მართლაც გადის მძიმე.

მაგრამ მგზავრები - მიზნით. ეს მაჩვენებელი, იტალია ლიბერალური მეხუთე ევროპასა და მეცხრე - მსოფლიოში.

Ace of Aces

პრინციპში, სატრანსპორტო სარკინიგზო - ყველაზე მოსახერხებელი ტურისტებისთვის. Planes გზა, არა ყველგან მათ თქვენ მიიღებთ მანქანის იჯარა და თავისთავად არ არის იაფი, მაგრამ საჭიროა, რომ დაამატოთ dorogushchuju პარკირების, tolls და ბენზინზე. გარდა ამისა, მისივე ჩვენების გამოცდილი motorists, ავტომობილის მართვა კულტურის იტალიაში არ არის ძალიან განვითარებული, ამიტომ, სასურველია, და კიდევ სადაზღვევო.

ასე რომ, მანქანა არის მიიღოს მხოლოდ ძალიან ბევრი "cunning" ტური, რომელიც რომის და ფლორენციული სილამაზის დაინტერესებულნი არ არიან - ისინი, როგორც წესი, რომ ქვეყნის უკეთესი, ეწვევა პატარა სოფლებში, კერძო distilleries, ისარგებლოს ბუნებრივი სილამაზით. უმრავლესობის მოგზაურთა რკინიგზა - რა ექიმი უბრძანა. იგი მოიცავს ხშირი ქსელი მთელი ქვეყნის მასშტაბით, ასევე შეგიძლიათ შეინახოთ cool.

სიტუაცია მატარებლები

პირადი სარკინიგზო კომპანია იტალიაში, რომელიც ქვეყანაში დაახლოებით ორმოცი, ემსახურება მხოლოდ 20% ბაზარზე და, როგორც წესი, იმოქმედე ლოკალურად (რეგიონული მატარებლები, რომლებიც განხილული იქნება ქვემოთ, ეს არის მათი "საგვარეულო მიწები").

ქვეყნის უმსხვილესი გადამზიდავი მოუწოდა Gruppo Ferrovie dello stato Italia. კომპანია დაარსდა 1905 წელს და 1992 წელს მთავრობის გადაწყვეტილებით გარდაიქმნა შეზღუდული პასუხისმგებლობის საზოგადოება. კომპანია არის ასი პროცენტით სახელმწიფო საკუთრებაში არსებული.

ეს იყო ის, ვინც ემსახურება უმრავლესობის მარშრუტები და მგზავრი, რომელიც აერთიანებს ყველა რკინიგზის იტალიაში. ბილეთების შეძენა შესაძლებელია ონლაინ და უბანზე (at სალაროებში და ტერმინალების).

ბილეთების შეძენა

რაც შეეხება ყველაზე ტრადიციული გზა, რომ ეს არ არის ძალიან მოსახერხებელია: ბევრი მოლარეების ინგლისური არ იციან, მხოლოდ ღია, სანამ 8 საათზე (და ზოგჯერ მდე 6), მოგვიანებით, რომ "ნაღდი" შეიძლება იქცეს სადგური ბარი, და არა ადგილობრივი მკვიდრი, რომ გავიგოთ, ეს იქნება საკმაოდ რთულია.

არ გამოიქცევიან ძიებაში სადგური, უმჯობესია მიმართოს მანქანა (მანქანა "იცის" ინგლისური), შესაძლებელია გადახდა და ნაღდი და საბანკო ბარათით.

ეს არის საუკეთესო შეიძინოს ბილეთები ოფიციალურ ვებგვერდზე გადამზიდავი (trenitalia.com), თუმცა, მოითხოვს გარკვეულ უნარებს. მოდით აკვანი da Vinci - უძრავი მექა ტურისტი და ეწვევა მისი მოსახლეობა სხვადასხვა ქვეყანაში, ტურისტებისთვის, რომლებიც არ საუბრობენ იტალიური და ინგლისური, tyazhelenko აქვს: საიტი გთავაზობთ "კომუნიკაცია" მხოლოდ ამ ორ ენაზე.

საუკეთესო ყველა - ყიდვა ბილეთი ონლაინ

თუმცა, ინტერფეისი, როგორც ამბობენ, ინტუიციური და მას შეუძლია, რომელსაც მინიმუმ ცოდნა. ერთადერთი, რაც თქვენ უნდა გადაიხადოს ყურადღებას: ვინც წინაშე რესურსი ურჩია ასახელებს წერტილი გამგზავრების / დანიშნულების დაწერა იტალიურ, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ჭკვიანი მანქანა არ მესმის და იქნება ღმერთმა იცის, სად.

პირველი ნაბიჯი უნდა გადაწყვიტოს, მატარებელი, რომელიც გაემგზავრება იტალიის სარკინიგზო ქსელის საკმარისად გაჯერებული, და შეიძლება იყოს რამდენიმე. გამოცადეთ გრაფიკი შეიძლება იყოს იმავე საიტი ან ვეძებოთ სხვა რესურსები ინტერნეტში. მოძიება სასურველი, თქვენ უნდა შეავსოთ ფორმა შეძენის ბილეთი, რა თქმა უნდა დატოვოს თქვენი ელექტრონული ფოსტის მისამართი და დაველოდოთ მშვიდად: პასუხი მოდის მხოლოდ ერთი დღის შემდეგ.

თქვენ უნდა დააწკაპუნეთ ბმულზე პაროლის შეცვლას - და შემდეგ გადაიხადოს ბარათი (რა თქმა უნდა დავრწმუნდეთ, რომ შევსებული ფორმა სახელი და გვარი დაემთხვა რა წერია რუკაზე).

გადახდის შემდეგ მგზავრის ელ ისეთი მოდის - ისინი უბრალოდ უნდა ამობეჭდოთ, სხვა არაფერი არ არის საჭირო: შეძენა ონლაინ სამგზავრო დოკუმენტი არ არის კომპოსტი, განსხვავებით სხვა (შეძენილი ბილეთი ოფისში ან მანქანა). ხშირად მგზავრები ამბობენ, რომ სასურველია დაწერა სპეციალური კოდი PNR - ეს არის საჭირო მომზადება ხელმძღვანელი, რომელიც შეამოწმებს საფუძველზე სამგზავრო მონაცემები და გასცეს ქვითარი. რა თქმა უნდა, რომ მას აქვს სპეციალური მოწყობილობა, მაგრამ პერსონალის ხდება.

Rapid la Frecce

სარკინიგზო ტრანსპორტირება იტალიაში ხორციელდება ძირითადად სამი სახის მატარებლები.

პირველი - მაღალი სიჩქარის "Eurostar" ან "ბუმი", რომელიც ამოძრავებს შორის დიდ ქალაქებში ქვეყნის. საიტი გადამზიდავი ისინი სიყვარულით წოდებული "la Frecce".

სულ სამი სახეობის: "Bianca" (თეთრი) - ნელი სიჩქარე 180 კმ / სთ, "Argento" (ვერცხლის) - 250 კმ / სთ და "Rosso" (წითელი) - მაღალი სიჩქარით 350 კმ / სთ. მონაცემები მოცემულია უნდა იხელმძღვანელოს მიღებისას არჩევანი - წავიდეთ უფრო შორს, უფრო სწრაფად უნდა იყოს მატარებელი.

რა თქმა უნდა, ღირებულება მოგზაურობა "კბენს" (Rome -დან Florence გადაიხადოს დაახლოებით 60 ევრო), მაგრამ მგზავრობის პირობები და domchali ფუფუნება თქვენს დანიშნულების შეიძლება იყოს არანაკლებ ორი საათის განმავლობაში (თუნდაც მანძილი უფრო მეტია, ვიდრე 500 კმ). ეს არის ძალიან მოსახერხებელი მათთვის მოგზაურებს, რომელთაც სურთ მოკლე დროში "დაფარავს", როგორც ბევრი ატრაქციონები, რაც შეიძლება.

პარალელურად ერთად შეძენის სამგზავრო დოკუმენტი დაცულია ადგილს მატარებელში, ძალიან, არ უნდა Punch ბილეთი (სხვა შემთხვევაში უმჯობესია ყურადღებით დავაკვირდეთ ამ პროცესს).

საქალაქთაშორისო

აჩერებს "ისარი", რაც მინიმუმამდე. თუ სასურველი დანიშნულების არ ჩანს, მათ შორის, უნდა ყურადღება მიაქციონ მეორე ტიპის მატარებლები, რომელიც სთავაზობს იტალიური - რკინიგზა "საქალაქთაშორისო" (საქალაქთაშორისო საშინაო და ევროპული).

აქ აუცილებელია შეწუხება მომსახურების საფასურის წინასწარ, და ეღირება 3 ევრო. იმ შემთხვევაში, თუ ადგილი არ აქვს მნიშვნელობა, შეგიძლიათ უბრალოდ hop ნებისმიერ თავისუფალი, მაგრამ რა თქმა უნდა punch ბილეთი სადგური (ნათელი ყვითელი ან ლურჯი ყუთები - მისი "ბილეთი" შევიდა ხვრელი, თქვენ უნდა დაველოდოთ მანქანა არ არის იმისათვის, რომ დრო და თარიღი).

წიხლებით ბილეთი ძალაშია 6 საათის განმავლობაში, არ წიხლებით - 2 თვე. ეს კი აღდგენას დაკარგა დაახლოებით 20% ღირებულება, მაგრამ მგზავრობის უფლება, მას არ. მგზავრებს ხტომა off მატარებლის ან უბრალოდ დაავიწყდა ვეძებოთ punch უბანზე, თქვენ უნდა დაუყოვნებლივ წასვლა (საკუთარი, ეს არის მნიშვნელოვანი!) კონტროლერი ძებნა.

თუ იგი იჭერს უყურადღებოდ მგზავრის თავად უნდა გადაიხადოს მნიშვნელოვანი ჯარიმა, რომელიც ასევე არ თავისუფლდება ბილეთის შეძენა - იტალიური რკინიგზა არ ემხრობა "კურდღელი". ველოსიპეტით გარეშე ბილეთი ძვირია, უშედეგო. და სირცხვილია.

იუმორისტული სამგზავრო მატარებელი

მესამე ტიპის გაგზავნა - რეგიონული მატარებლები. მე უნდა წავიდეს საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში (ნახევარი ორ ჯერ აღემატება "ისარი"), მაგრამ იაფი. დადიან, როგორც წესი, მანძილი არ აღემატება 200 კმ. მაგალითად, თუ დისლოკაციის ადგილი - რომში, მაგრამ გვინდა, რომ სარგებლობენ მემკვიდრეობის ფლორენციული მაღალი რენესანსის, მოგზაურობა მანქანაში 2 კლასი საქალაქთაშორისო მატარებლები ეღირება 44 ევრო, და მატარებელი - 21.

Save ბოლო, რა თქმა უნდა, არ იმუშავებს - ფასი იგივე იქნება, როდესაც ნებისმიერი სამგზავრო შეიძინა ბილეთი, მაშინაც კი, გამგზავრებამდე.

მიუხედავად იმისა, რომ "La Frecce" ან "საქალაქთაშორისო": თუ დაესწრება სამგზავრო დოკუმენტი წინასწარ - ორი თვის (მინიმუმ) ადრე შემოთავაზებული მოგზაურობა, თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ იგი ეკონომიკისა და superekonom მგზავრობის. ეს საშუალებას შეიძინოთ ბილეთი თითქმის ნახევარი ფასი. ასე რომ, კურსით იგივე superekonom რომში, ფლორენციაში შეგიძლიათ domchali მხოლოდ 19 ევრო (მეორე კლასი).

კომფორტული ევროპის

აზრით, იმ ფონზე, "ისრის" და "საქალაქთაშორისო" მატარებელი გამოიყურებოდეს squalid და shabby, თუმცა "პოსტ-საბჭოთა" მათ ძალიან შორს. ასე რომ მცხოვრებთა ყოფილ საბჭოთა კავშირში ჰქონდა არაფრის გვეშინია: იტალიის რკინიგზა არ იცის, ხის სკამები, handrails მოწყვეტილი და გატეხილი ფანჯრები.

ყურადღება უნდა მიაქციოს კლასის ავტომობილი - იმისათვის, რომ არასწორ მისამართზე, უნდა გადაიხადოს სხვაობა ღირებულება. Seasoned მგზავრები ამბობენ, რომ კომფორტის დონე, მეორე და პირველი კლასის პრაქტიკულად იგივე. ისე, მოუტანს მიკროსკოპული ახალი ფინჯანი ყავა ან გაზეთში (იტალიური). ეს ძნელად აუცილებელია, რათა მათ გადაიხადოს.

საოცარია (კურსით გაგზავნა), არამედ სარკინიგზო ტრანსპორტის იტალიაში არსებობს ღამე (savvy ტურისტების დაიკვეხნის, რომ, როდესაც მოძრავი ქალაქიდან ქალაქში, შეგიძლიათ ძილის მანქანაში და გადარჩენა მნიშვნელოვნად on სასტუმროში).

მნიშვნელოვანი დეტალი

შემდეგი რაც თქვენ უნდა გადაიხადოს ყურადღებას - მატარებლის სადგური. შეიძლება იყოს რამდენიმე დიდ ქალაქებში, და მოვიდა არასწორი დაეწიოს მატარებელი შეუძლებელი იქნება. სიები საბაზო სადგურები და მათი შემოკლებები ჩამოთვლილი საიტზე.

ორიენტი სადგური, თქვენ უნდა გამოვიყენოთ ჩვენება - არის პლატფორმა ნომერი 15 წუთით ადრე ჩამოსვლის. ჩვენ უნდა გავითვალისწინოთ, რომ სახელი მარშრუტი არაფერი უთქვამს გამოუცდელი სამგზავრო, ჩვენების მხოლოდ საბოლოო სადგური, და თუ დანიშნულების არის შუალედური, შეგიძლიათ შეცდომა. აქედან გამომდინარე, ეს არის საუკეთესო, რომ ყურადღება მიაქციონ შემადგენლობის ოთახი (ეს ბილეთი, და ნაჩვენები იქნება ეკრანზე).

ცალკე თემა - strike. რომ მოხდეს, ასე ხშირად და ორგანიზებული, რომ აზრი, რომ გაეცნოს მათი გრაფიკი. როგორც წესი, ტურისტების ცოტა შეშფოთებულია, მაგრამ თქვენ არასდროს იცით? გამოცდილი მოგზაურები ურჩია გაეცნონ გრაფიკის იერიშის scioperi.mit.gov.it საიტზე. ნუ იმედი რჩევები და სწრაფი გადანერგვა.

რა თქმა უნდა, იტალიური რკინიგზა - ერთ-ერთი საუკეთესო ევროპაში, მაგრამ არსებობს ერთი თვისება: ქრონიკული გადაიდო მატარებლები (მიუხედავად იმისა, რომ იკვეთება ყველგან, კიდევ უფრო ინტენსიური საფრანგეთში), მაგრამ კასკადური დაგვიანებით 25-30 წუთი - ეს არის ადგილობრივი "შეასრულა".

განსაკუთრებით დაეყრდნოს დაგვიანებით არ ღირს, უკეთ მომზადება დარგვა წინასწარ. პლატფორმა საუკეთესო სადგურები საკმაოდ დაბალია, და იმისათვის, რომ მძიმე ბარგი მანქანაში უნდა მაინც მოახერხა.

სარკინიგზო ტრანსპორტის მგზავრი

Travelers დაამძიმა ბავშვებთან ერთად, არ ზიანი ვიცით, რომ 4 წლის ბავშვი შეუძლია უსასყიდლოდ (უბრალოდ უნდა გააგრძელოს მხრივ), და ბავშვები 4-დან 12 (14) წლის ასაკში - ფასდაკლება 30%.

არსებობს უამრავი ფასდაკლების შეთავაზებანი - .. ოჯახი, სტუდენტები, ჯგუფების 6 ადამიანი და ა.შ. დანაზოგების შეიძლება საკმაოდ მნიშვნელოვანი, ასე რომ წინადადებები იქნება გამოსადეგი.

მაგალითად, თუ ტურისტული გეგმავს მოგზაურობენ მთელ იტალიაში, მას შეუძლია, შეისყიდა სპეციალური ბარათი 50 ევრო, up to 50% რეგიონალურ მოგზაურობა და 20% - ში საქალაქთაშორისო. ინფორმაცია ხელმისაწვდომია ოფიციალურ ვებგვერდზე მატარებელია, და თითქმის ყველას ნახავთ საუკეთესო ვარიანტი, თუ სწორად უყურებს სიტუაცია. ყურადღებით შექმნილია მარშრუტი - გასაღები წარმატებული მოგზაურობა. ყველას, ვინც მოცემულ საკითხზე გათვალისწინებით, ძალიან კმაყოფილი.