Ვერტმფრენი ფრიალებს რა სიმაღლეზე? მაქსიმალური სიმაღლე ვერტმფრენი

იყიდება ვერტმფრენი (ვერტმფრენი), მაქსიმალური სიმაღლე განისაზღვრება ორი "ჭერი": სტატიკური და დინამიური. პირველ შემთხვევაში ჩვენ ვსაუბრობთ ვერტიკალური მოხსნას მხოლოდ გავლით rotor. ეს მაჩვენებელი, როგორც წესი, დაბალია. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, მოხსნას ხორციელდება და საშუალებით ხრახნები, და იმის გამო, რომ სიჩქარე წრფივი მოძრაობა. ასეთ შემთხვევაში არ არის გამორიცხული, მოიმატებს ზემოთ.

ვერტმფრენი მახასიათებლები

თვითმფრინავი ლიფტით ძალის გამო წარმოქმნილი სიჩქარე და ფრთის კონფიგურაცია. სრულიად განსხვავებული ვერტმფრენი იზრდება. მაქსიმალური სიმაღლე იშვიათად აღემატება 3000-3500 მ. იმისათვის, რომ ხელი შეუწყოს გამოყენება ელექტროსადგური და rotor. სიჩქარე არ არის შესადარებელი თვითმფრინავი, მაგრამ ვერტმფრენი ადვილად შეუძლია მიიღოს off გარეშე პერსპექტივაში, ზის მოუმზადებელი runway, hover ადგილზე, გადაადგილება sideways.

სასწავლო დავალების თანახმად, პილოტები არ გამორთეთ ძრავა დროს სადესანტო at მაღალ სფეროებში 3,000 მ. ნორმალური ფუნქციონირების უმრავლესობის ვერტმფრენების ნორმალურ რეჟიმში შესაძლებელია 4.5 კილომეტრია. ზემოთ ეს ბარიერი, საჰაერო ხდება იშვიათი და propeller პირები უნდა დაეთმოს შეზღუდვის კუთხე თავდასხმა. ეს შეიძლება გამოიწვიოს საგანგებო სიტუაციებში.

სახეობების

ობიექტურად განსაზღვრა მოღვაწეები უნდა იყოს გამოყოფილი, რა ტიპის ვერტმფრენი. მაქსიმალური სიმაღლე შეიძლება იყოს მითითებული ოთხი subclasses ვერტმფრენი, რომელიც მათ გაუზიარეს საერთაშორისო საავიაციო ფედერაციის (FAI), შესაბამისად დიზაინის თვისებები.

გარდა ამისა, ვერტმფრენები, gyroplanes ჯერ გადაწყვეტილი, რომელშიც ძირითადი rotor არ იცვლება და მხოლოდ დახრის კუთხე გამოიყენება შექმნა ლიფტით. სხვა ქვეკლასით - tiltrotor. ეს ხრახნები ერთად ძრავები აფრენის წინაშე upwards და დროს ჰორიზონტალური ფრენის გარდამავალია და ოპერაცია როგორც თვითმფრინავი. ცალკე იზოლირებული ქვეკლასით rotorcraft, რომელშიც მწარმოებელ მოხსნას ძალა, ვიდრე პირველადი rotor, და გამოიყენება აეროდინამიკური თვითმფრინავი მხარეს საცხოვრებელი (ფრთები).

მიუხედავად ამისა, ყველა ვერტმფრენები იყოფა ხუთ ჯგუფად, დამოკიდებულია მიიღოს- off წონა: 500 კგ 4500 კგ. გარდა ამისა, განსაზღვრავს ტიპის დანიშნულების: სამოქალაქო და სამხედრო. მათ შორის, ინდივიდუალური ქვეკლასისგან დამოკიდებულია კონკრეტული პროგრამა შეიძლება გაათავისუფლეს: მანქანები, მრავალ მიზნით, სამაშველო, სახანძრო, სოფლის მეურნეობის, ვერტმფრენები, ამწეები და სხვა.

ვერტმფრენი მაქსიმალური სიმაღლე

ორივე სტატიკური და დინამიური "ჭერი" მარგინალური მოღვაწეები. შეზღუდვა უნდა განსაზღვროს საზღვრებს მიღმა, რომელიც შეიძლება გამოიწვიოს დანგრევას ჰაერის საწყისი rotor პირები. საკუთარ თავში დარწმუნებული rotorcraft ინახება ჰაერი სიმაღლეზე მდე 4500 მ განსაზღვრება მაქსიმალური "ჭერი" ინდივიდუალური მანქანები მდე 6 კმ.

მაქსიმალური სიმაღლე ფრენის, ჩაწერილია აბსოლუტური რეკორდი 12442 მეტრია. დაარსდა მისი French ჰაერნაოსანი Zhan Bule. მისი Aerospatiale «Lama», გულისხმობდა ქვეკლასით "ვერტმფრენი", შეძლო 12-კილომეტრიან ზოლში 1972 წელს. ავიაკომპანიის შეიძლება ფატალური, რადგან სიმაღლე, სადაც ტემპერატურა - 60 ° C, ძრავა შეფერხდა. პილოტი იძულებული შეიქმნა კიდევ ერთი რეკორდი - მაქსიმალური შემცირება მაღლივი რეჟიმში autorotation მთავარი rotor.

Helicopter "ზვიგენი"

მიღება ორმაგი rotor მანქანა კოაქსიალური მოწყობა მათ - Ka-50 - აქვს სტატიკური ჭერი, გარკვეული ტექნიკური მახასიათებლები დონეზე 4000 მეტრი. მაქსიმალური სიმაღლე ვერტმფრენი "ზვიგენი" დინამიკა შეიძლება იყოს 5500 მეტრია. ფრენის სიჩქარე სტატისტიკა - 260 კმ / სთ, მხარეს - 80 კმ / სთ, უკან - მდე 90 კმ / სთ. სიმაღლე აგროვებს რეჟიმში 28 m / s. შეუძლია შეასრულოს სრული "მარყუჟი", მიუხედავად იმისა, რომ ამ მანევრის საშიშია იმის გამო, რომ მაღალი ალბათობა whipping ხრახნები.

შედარებისთვის, მაქსიმალური სიღრმე Mi-26 არის 6500 მ, ხოლო მი-28 -. 5800 მ აშშ Apache AH-64 მზარდ 6400 მეტრი მოდერნიზებული Ka-52 "ალიგატორი", ისევე როგორც "ზვიგენი". საფრენი სიმაღლეზე 5700 მ.