"დნეპრი" (მოტოციკლი) - ტექნიკური მახასიათებლები ნორმალურია

უჩვეულო მოტოციკლი "დნეპრი" ყოველთვის პოპულარული იყო . ტექნიკური მახასიათებლები ნორმალურია, გამოჩენა არ გაანადგურებს (ისევე როგორც ბევრი სხვა შიდა მოტოციკლი) - რა არის საჭირო წარმატებული "ორი ბორბლიანი"? ამიტომაც არც ისე დიდი ხნის წინ ყველა ქალაქში მოისმინა დნიპერის შეუდარებელი ყური. მაგრამ გზების ლეგენდები წარსულში გამთენიისას. გამონაკლისი არ იყო და ზემოთ ველოსიპედით. "დნეპრმა" გზა დატოვა, მაგრამ სამუდამოდ დარჩა ორი ბორბლიანი მანქანების ნამდვილი გულშემატკივრების ხსოვნა.

ისტორია

სერია "დნეპრის" გათავისუფლება დიდი ხნის წინ დაიწყო. კიევის საავტომობილო ქარხანა მხოლოდ იმპულსს იძენს. მხოლოდ გათავისუფლებული პროდუქტი მომეწონა ბევრ მომხმარებელს, ამიტომ მცენარეთა დიზაინერები უფრო და უფრო ახალ მოდელებს აწარმოებდნენ. მან დაამთავრა სერია "დნეპრ" (მოტოციკლი) ციფრული ინდექსის "11". დიახ, "დნეპრ" - მოტოციკლი, რომლის ტექნიკური მახასიათებლებიც არაერთხელ გადამოწმდა, მიაღწია მოგზაურობის ბოლოს. 1992 წელს კიევი Mototechnics- ის ქარხანა აღარ არსებობდა. წლების მანძილზე "დნეპრმა" ბევრი ფანი გააკეთა და მყიდველის სიყვარულს მწარმოებლის საუკეთესო ჯილდო წარმოადგენს.

ზომები

KMZ არასოდეს გაათავისუფლეს კომპაქტური ველოსიპედი. პროდუქტი ყოველთვის ცოტა რთული იყო. ეს შეიძლება მიხვდნენ მხოლოდ დნეპერის (მოტოციკლეტის) თესვით. ამ ნაწილში სპეციფიკაციები საოცარია. რა არის ველოსიპედის უზარმაზარი წონა? სამას ოცდახუთი კილოგრამი! ეს არის უმძიმესი შიდა მოტოციკლი. და ეს არის მნიშვნელოვანი მინუსი ამ მოტო. სიგრძით, თავიდან ბოლომდე, "ორ ბორბლიანი" გადაჭიმული, როგორც ორნახევარი მეტრია. სიგანე ასევე არ არის პატარა - ერთად stroller იგი იღებს ერთი მეტრი და სამოცდაათი სანტიმეტრი. სიმაღლეზე, მოტოციკლეტი მეტრიანი კუდივით გაიზარდა. ბორბალი ასევე არ დარჩა aloof. იგი მოიცავს ნახევარი მეტრით.

დნიპროის პრობლემა იმაში მდგომარეობს იმაში, რომ ერთ მხარეს - მხარეს stroller. ზოგიერთი უცნობი მიზეზის გამო, კიევის საავტომობილო ქარხანა მოტოციკლეტებს მხოლოდ მარადიული გვერდითი სატელიტებისგან აწარმოებდა. სატვირთო მანქანები არა მხოლოდ წარმოადგენენ "დნეპერს" სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის ფონზე, არამედ გააუარესებენ ბევრ პარამეტრს. წონა და, შესაბამისად, საწვავის მოხმარება, ზომები, დამუხრუჭების მანძილი - ეს ყველაფერი სრულად იტვირთება stroller თანდასწრებით.

ცოტათი მოტოციკლი

"დნეპრი" კლასიკური ტიპის მძიმე ორსაწინააღმდეგო ტექნიკის კლასს მიეკუთვნება. ასეთი მოტო აქვს საკუთარი თავისებურებები. Motorcycle "კლასიკური" უნდა ჰქონდეს პირდაპირი saddle, რომელიც უზრუნველყოფს იგივე პირდაპირი სადესანტო. ამ მხედარი მხოლოდ იგებს. თანაბარი პოზა არ დაუკარგავს თქვენს უკან, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ მარტივად განახორციელოს ხანგრძლივი მოგზაურობა. ასევე Dnieper არის დაბალი საჭე. ხელები სწორი და სტაბილურია. სავარძლები დაყენებულია ისე, რომ ფეხები ემატება მარჯვენა კუთხეს. კლასიკური მოტოციკლი მზადდება ყოველდღიური მოგზაურობისთვის. აქედან გამომდინარე, მისი მშენებლობა არ არის მძიმე.

ლეგენდარული "დნეპრ" (მოტოციკლი) - ტექნიკური მახასიათებლები

"დნეპრი" სრულყოფილად ინახავს გზას. რა კომპენსირებას ახდენს რაღაც ჩავარდნებისთვის, რა კარგი თვისებებია? ძრავა განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებს, ის არის, ვინც ამაყობს "დნეპრის" (მოტოციკლი). საავტომობილო მახასიათებლები საოცარია. იმ დროს, როდესაც სხვა კონკურენტები იყვნენ 100 კილომეტრიან ბრძოლაში, მათი ორი ინსულტის ძრავა, დნიპროს წინ წავიდა და აჩვენებდა, რომ მისი ოთხივე ინსულტის ერთეული იყო. მოტოციკლი თავისთავად თავისთავად საპირისპირო ტიპის ორი ცილინდრია. მათი საერთო მოცულობა, არანაკლებ, ექვსას და ორმოცდაცხრა კუბური სანტიმეტრია. ეს არის ყველაზე დიდი რიცხვი იმ დროს.

Motorcycle "Dnepr" - ტექნიკური მახასიათებლები (საწვავის მოხმარება)

KMZ- ის პროდუქტი დიდწილად ეკონომიურია მისი მასის გამო. საწვავის მოხმარება საკმაოდ დიდია. ბენზინის ძრავა, პასპორტის მიხედვით, იყენებს 6 კილომეტრიანი საწვავის 100 კილომეტრს. ეს არის ბევრი კი ასეთი მძიმე წონა, როგორც "დნეპრი".