Არ მუშაობს გაგრილების გულშემატკივართა. მიზეზები სარემონტო

ნებისმიერი შიდა წვის ძრავა მოითხოვს ადექვატურ გაგრილება. ამის გარეშე, ძრავი უბრალოდ ოვერჰედის, რის შედეგადაც მოძრავი ელემენტები იქნება განადგურებული მყისიერად. Engines თანამედროვე მანქანების აღჭურვილია თხევადი გაგრილების სისტემა, რომელიც უზრუნველყოფს მუდმივი მიმოქცევაში გამაგრილებლის (სითხისა), რომელიც მიიღწევა მოქმედი წყალსაქაჩის (ტუმბოს). როგორიც არ უნდა იყოს არ იყო გამოყენებული გამაგრილებლის ძრავა, ხანგრძლივობა მისი სითბო უცვლელად გამოიწვიოს boil. თავიდან აცილების მიზნით, ამ პროცესში, რადიატორის გამოიყენება გაგრილების სისტემა. ეს არის სისტემა, წვრილი მილები, აღჭურვილია სპეციალური ფარფლები რომ გაიზარდოს გაგრილების ტერიტორიაზე.

როდესაც მანქანა არის მოძრაობაში, ჰაერის ნაკადის აღწევს სამუშაო ზედაპირზე გამაგრილებელი რადიატორის და გადის შორის სეგმენტების გაგრილებას ლითონის. ამდენად, სითხისა ტემპერატურა თანდათან შემცირდა.

თუმცა, გათბობის რადიატორის მარტო ვერ უმკლავდება, გადახურება, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც მანქანა არის სტაციონარული ან მოძრავი დაბალ სიჩქარეზე. იგი დახმარებას უწევს ელექტრო გულშემატკივართა ჩართვისას ავტომატურად, როდესაც იგი აღწევს გარკვეული ტემპერატურა გამაგრილებლის. თუ ვერ ძრავა აუცილებლად ემუქრება overheat ყველა მის შედეგებს. ამ სტატიაში ჩვენ ვისაუბრებთ იმ შესაძლო მიზეზები გაგრილების გულშემატკივართა არ შედის, აგრეთვე, თუ როგორ უნდა გამოვლენისა და აღმოფხვრის დაკავშირებული ბრალი.

რა არის რადიატორის გულშემატკივართა

უნდა აღინიშნოს დასაწყისში, რომ ყველა ინფორმაცია არის უფრო განკუთვნილია მფლობელები VAZ, თუმცა მძღოლები საგარეო მანქანები, ეს შეიძლება იყოს სასარგებლო.

გულშემატკივართა გაგრილების VAZ წარმოადგენს ჩვეულებრივი ელექტროძრავის 12 V ავტომობილის ელექტრო სისტემა. იგი აღჭურვილია impeller shaft, ფორმირება ძლიერი ჰაერის ნაკადის და სარეჟისორო მას სამუშაო ზედაპირზე რადიატორის. გულშემატკივართა სპეციალური ჩარჩო (ჩარჩო) თან ერთვის წინა ნაწილი. უკან დაცულია ცხაური.

ყველაზე მანქანები აღჭურვილია VAZ ერთი გულშემატკივარი. მაგრამ არსებობს გამონაკლისი. მაგალითად, გაგრილების გულშემატკივართა "Niwa" აქვს ორი დამოუკიდებელი საავტომობილო ერთად impeller, რომელიც მოიცავს ერთდროულად. ეს არის იმის უზრუნველყოფა, რომ ძრავა შიდა ჯიპი დამთავრდება სწრაფად.

როგორც გულშემატკივართა

საარსებო მოწყობილობა სხვადასხვა მოდელები ხდება განსხვავებულად. მანქანაზე ბენზინის ის გაეშვება მოუწოდებს მიღწევის გარკვეული სითხისა ტემპერატურა (105-107 ⁰ C) და გააქტიურება გულშემატკივართა უყრის სენსორი (არ უნდა აგვერიოს ტემპერატურის სენსორი სითხისა), გაგზავნის სიგნალი სარელეო. ეს იხურება ელექტრო ჩართვა ამარაგებს ძალა ელექტროძრავის.

Cooling Fan სქემა მანქანაზე საწვავის ოდნავ განსხვავებული. აქ, ყველა აკონტროლებს ელექტრონული ერთეული. ინფორმაცია ჩართვის სენსორი არის პირველი გაანალიზებული კონტროლერი, და შემდეგ გადაეცემა სარელეო.

შესაძლებელია fan მარცხი

თუ ტემპერატურა თხევადი მიაღწია კრიტიკულ ფიგურა, მაგრამ ეს არ მუშაობს რადიატორის გაგრილების გულშემატკივართა, მაშინ სადღაც არ არის პრობლემა. ჩვენი ამოცანაა - იპოვოს და დაფიქსირება. აღინიშნოს, რომ ყველაზე გავრცელებული ხარვეზები, რის გამოც გაგრილების გულშემატკივართა არ მუშაობს. ისინი არა იმდენად.

1. გაუმართავი გაგრილების გულშემატკივართა საავტომობილო.
2. გაართულა მთლიანობის გაყვანილობა, feed საავტომობილო და გულშემატკივართა მხრივ აკავშირებს სენსორი.
3. კავშირი ფხვიერი საავტომობილო ან სენსორი.
4. ააფეთქეს დაუკრავენ გაგრილების გულშემატკივართა.
5. გაუმართავი fan შეცვლა სარელეო.
6. დაზიანებული სენსორი.
7. დარღვევებს უსაფრთხოების სარქველი გაფართოების ავზი.

შეამოწმეთ საავტომობილო

თუ არ გაგრილების გულშემატკივართა ფუნქციონირებს, პირველი, რაც თქვენ უნდა შეამოწმეთ იგი out დისკზე (ელექტროძრავის). ჩადება ეს მარტივი. საკმარისი მიიღოს ორი მავთული, რომელიც დააკავშირებს მათ გულშემატკივარი და იკვებება პირდაპირ ბატარეის. თუ ის არ დაიწყო, მაშინ პრობლემა არ არის მასში. აუცილებელია ძიება შემდგომი. პარალელურად, თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ თქვენი კონტაქტების საავტომობილო კონექტორი. ზოგჯერ ხდება, რომ პრობლემა არის მათ შორის. ჭუჭყისა და მტვრის, ისევე როგორც ჟანგვის ლითონის ზედაპირზე შეიძლება გამოიწვიოს ცუდი კავშირი.

თუ საავტომობილო არ ჩართოთ შემდეგ დამაკავშირებელი ბატარეის, სავარაუდოდ, დაამტვრია. ამის მიზეზი შეიძლება იყოს:

• ნახმარი ჯაგრისი;
• განადგურება კოლექციონერი;
• ბოლოების rotor ლიკვიდაცია ან არმატურის.

პირველ შემთხვევაში ეს არის საკმარისი შეცვლის brush ახალი და გულშემატკივართა საავტომობილო აწარმოებს ერთხელ, როგორც ახალი. იმ შემთხვევაში, თუ განადგურება კოლექციონერი ან დახურვის სარემონტო ვერ დაეხმარება გრაგნილების.

შეამოწმეთ გაყვანილობა

კიდევ ერთი საერთო ბრალია, რომელშიც გაგრილების გულშემატკივართა არ შედის, არის დარღვევა მთლიანობის გაყვანილობა. ეს შეიძლება იყოს გატეხილი მავთულის ან მოკლე ჩართვა მას "მასები". Check ჩართვა შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჩვეულებრივი საავტომობილო tester შედის აღენიშნება რეჟიმში. ეს უნდა იყოს "ping" არ არის მხოლოდ განხორციელებული სენსორი კონტროლერი, მაგრამ გაყვანილობა დამაკავშირებელი კონტროლერი დაუკრავენ ერთად დაუკრავენ სარელეო, საავტომობილო.

შეამოწმეთ დაუკრავენ და ჩართვის fan სარელეო

თუ გაყვანილობა არის OK, წასვლა სხვა აღჭურვილობა. პირველი ჩვენ შეამოწმოს გაგრილების გულშემატკივართა დაუკრავენ. როგორც წესი, ეს არის მდგომარეობაში სამონტაჟო ერთეული ქვეშ hood და F7 მარკირება. ჩვენ შეამოწმეთ იგი ამავე გზის tester. იმ შემთხვევაში, თუ დაუკრავენ OK, წავიდეთ წინ. ჩვენ ვეძებთ fan სარელეო კონცენტრატორები. ეს არის საფარქვეშ მარჯვენა სარკმელზე კონსოლი. არსებობს სამი ფილტრაცია. განსაზღვრეთ უფლება მანქანა, რათა დაეხმაროს სახელმძღვანელო, რადგან სხვადასხვა მოდელები სხვადასხვა ადგილას.

მაგრამ როგორ შევამოწმოთ სარელეო? The "მარში" პირობები, რათა დადგინდეს მისი შესრულება პრაქტიკულად შეუძლებელია. უბრალოდ მიიღოს მიმდებარე სარელეო (თუ პარამეტრების იგივეა) და ვაყენებთ მას სასურველ ჭრილში.

ტესტი ჩართვის fan სენსორი

კიდევ ერთი მიზეზი, არ გაშვებული გაგრილების გულშემატკივართა შეიძლება გაუმართავი სენსორი. შეუსრულებლობის შემთხვევაში ამ ელემენტის ასე არ არის იშვიათი. რათა დადგინდეს, ზუსტად რა ბრალია სენსორი, ეს შესაძლებელია მხოლოდ ერთი მანქანა საწვავით გაუკეთეს სისტემა. თუ თქვენ გაწყვეტა მაგისტრალური, ელექტრონული კონტროლის ერთეული იქნება აღქმული, როგორც სისტემის მარცხი, და აწარმოებს გულშემატკივართა საგანგებო რეჟიმში მუშაობს.

ტესტირება ხორციელდება შემდეგნაირად. გათბობა მდე მანქანა სანამ სითხისა ტემპერატურაზე აღწევს 100 ⁰ C., მაშინ გამორთეთ ძრავა, დააყენებს hood და გამორთოთ სენსორი გათიშვით connector ზედა. ამის შემდეგ აწარმოებს ძრავა. იმ შემთხვევაში, თუ გულშემატკივარი აღმოჩნდა, მაშინ პრობლემა არის სენსორი.

სამწუხაროდ, ეს შემოწმება არ არის შესაძლებელი მანქანების ბენზინის ძრავი. არსებობს განსაზღვრავს გამართულობის გულშემატკივართა უყრის სენსორი, რაც შეიძლება, მხოლოდ შეცვალა ახალი და გათბობა ძრავა მდე სამუშაო ტემპერატურა.

შეცვლა უსაფრთხოების სარქველის

არსებობს კიდევ ერთი მარცხი, რომელიც შეიძლება გამოიწვიოს malfunction სისტემა. თუ არ გააქტიურდა გაგრილების გულშემატკივართა შემდეგაც კი შესრულების ყველა ამ ელემენტების ჯაჭვი, აუცილებელია, რათა შეამოწმოს უსაფრთხოების სარქველის გაფართოების ავზი.

როლი ამ სარქველი შენარჩუნება სისტემის ოპერაციული წნევა ატმოსფერული წნევა. ეს არის იმის უზრუნველყოფა, რომ წყალი, ნაწილი გაგრილების თხევადი არ იმატებს გაცხელების 100 ⁰ C. ამავე მარცხი სარქველი სისტემა წნევის გათანაბრებული ატმოსფერული და თხევადი boils, დუღილის წერტილი მიღწევის წყალი.

ლიანდაგი ჩართვის, როგორც უკვე ითქვა, შეგიძლიათ შეუერთდება მხოლოდ 105-107 ⁰ C. ამდენად, ჩვენი გამაგრილებლის იმატებს, მაგრამ გულშემატკივარი არ მუშაობს.

როგორ უნდა შეამოწმოს უსაფრთხოების სარქველი? სახლში, შეუძლებელია. უბრალოდ ყიდვა ახალი სარქველი, განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც ღირს პენი.

სასარგებლო მინიშნებები

ბოლოს წავიკითხე რჩევები, რომელიც საშუალებას გაძლევთ, თუ არა, რომ თავიდან ავიცილოთ პრობლემები დროულად ჩართვა გაგრილების გულშემატკივართა, მაშინ მინიმუმ ცოტა სიტუაციის გამოსწორება.

1. სისტემატურად შეამოწმოს მუშაობის ყველა ელემენტს გაგრილების სისტემა. ყურადღება მიაქციეთ სითხისა ტემპერატურის მაჩვენებლები ინსტრუმენტი პანელი, ისევე, როგორც მოსმენა, თუ გულშემატკივარი აღმოჩნდა.
2. შენარჩუნება სიმღერა დონეზე გამაგრილებლის სისტემა. დრო, რათა მისი ჩანაცვლება.
3. მინიმუმ წელიწადში ერთხელ სარეცხი წყალსაცავი სატანკო საფარი ქვეშ წყალი. ეს გადაწყვეტილება გააგრძელოს ცხოვრება უსაფრთხოების სარქველი.
4. თუ არსებობს რაიმე მარცხი გაგრილების სისტემა შეწყვიტოს მართავდა და მაკორექტირებელი ქმედებები.
5. თუ ეს არ მუშაობს გამო გაგრილების გულშემატკივართა მარცხი სენსორი, დაუკრავენ ან სარელეო და ბრალი დაიჭირეს თქვენ გზაზე, გამორთეთ სენსორი (ინჟექტორი), ან დაუკავშირდეთ პირდაპირ საბორტო ელექტრო ქსელის (for carburetor). ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ უახლოეს მომსახურების სადგურის გარეშე რისკი overheating საავტომობილო.