Აპარატში შიდა წვის ძრავა: ოპერაცია

პრაქტიკულად ყველა თანამედროვე მანქანა, როგორც ძალა მოწყობილობა, რომელიც გამოიყენება შიდა წვის ძრავა. შემცირებული - შიდა წვის ძრავა. ასევე არსებობს ელექტრო, მაგრამ ამ სტატიაში ჩვენ შევხედოთ შიდა წვის ძრავა.

რა არის საფუძველი შიდა წვის ძრავები? ზემოქმედების ქვეშ გაზის წნევის დგუში მოძრაობს ცილინდრიანი. აირები წარმოქმნილი წვის საწვავის გაბედავს, რომელიც ჩვენ კვლავაც მოვუწოდებთ სამუშაო ნარევი. ღირს იმის გათვალისწინებით, რომ ეს არ არის combusted საწვავის თავად და მისი ორთქლი შერეული ჰაერში. ეს არის სამუშაო ნარევის შიგაწვის ძრავები. თუ ეს არის ცეცხლი, მაშინ ეს არაერთხელ იზრდება მოცულობა, დამწვრობა. იმ შემოიფარგლება სივრცეში ეს შევქმნით ზეწოლის მოძრავი დგუში. აპარატის ძრავის წვის ისეთი, რომ დაახლოებით ყოველ ათი ლიტრი საწვავის მხოლოდ ორი. დანარჩენი ნარჩენების დაწვა. რომ არის, ეფექტურობა დაახლოებით ოცი პროცენტი.

DIC, რომლებიც გამოიყენება მანქანები, შედგება დრო და crank მექანიზმი, ისევე როგორც ანთება სისტემები, ელექტრო, კონდიცირება, გამონაბოლქვი გაზის განმუხტვაში lubrication. ICE შედგება შემდეგი ნაწილებისაგან: ცილინდრი, ცილინდრიანი ხელმძღვანელი (cylinder head მცირდება), pistons, დგუშის ქინძისთავები და ბეჭდები, ბარბაცა, crankshaft, flywheel, shaft ერთად cams განაწილება, სანთლებს და სარქველები.

შიდა წვის ძრავა აპარატურა

ეს არის საუკეთესო განიხილოს პრინციპი შიდა წვის ძრავა მიერ, მაგალითად, ერთი ცილინდრიანი ბენზინის ძრავი. ეს ICE შედგება ცილინდრიანი რომელსაც სარკისებული შიდა ზედაპირზე. მას ხელმძღვანელი ბრალია. ცილინდრიანი არის დგუში, რომელსაც ცილინდრული ფორმის. მას აქვს groove. დამონტაჟდა დგუშის რგოლები, რომლებიც აუცილებელია, რათა უზრუნველყოს მთლიანობის სივრცეში. გარდა ამისა, ისინი არ დაუშვებს ნავთობის გაჟონვის სივრცეში ზემოთ დგუში. რომ არის, ეს ბეჭდები ბეჭდები და არის ორი სახის: oil scraper და შეკუმშვის.

პრაქტიკულად ყველა მანქანა ბიუჯეტი და შუა რიცხვებში სპექტრი მითითებული ოთხცილინდრიანი ძრავები. თუმცა, არსებობს შიდა წვის ძრავა და უფრო დიდი მოცულობის. უფრო დიდი მოცულობის შიდა წვის ძრავა, ასე რომ უფრო ძლიერი და უფრო საწვავის ხარჯი. როგორც წესი, საავტომობილო შიდა წვის ძრავა მუშაობს ოთხი ინსულტის ციკლი. მან ჩაიდინა ოთხი დგუში ინსულტის ან ორი რევოლუციები crankshaft. ეს არის პრინციპი მუშაობის ოთხი ინსულტის ძრავის არის შემდეგი ციკლის: მიღება, შეკუმშვის, წვის და გამონაბოლქვი.

მიღება ინსულტის: შესასვლელი ღია სარქვლის ცილინდრიანი შიდა წვის ძრავა თანდათან ივსება საწვავი ნარევის მანამ, სანამ კიდევ უფრო ქვევით გადაადგილება დგუში შეუძლებელი იქნება. პირველად ერთად crankshaft გადაინაცვლებს ნახევარი მხრივ.

შეკუმშვის ინსულტის შემდეგ, საწვავი ნარევი არის შერეული გაზის სარქველი ნარჩენები და დახურული შესასვლელი სარქველი, ეს არის საწვავი. Piston იწყება აღმავალი მოძრაობა და უბიძგებს ნარევი სამუშაო cylinder head.

Stroke ციკლი: გათბობის ენერგია გარდაიქმნება მექანიკურ ენერგიად. ზეწოლის აირები, გაფართოებას, რომელიც გადაიცემა დგუში. ამ მიზეზით, იგი იწყებს თავისი დაღმავალი მოძრაობა. ორივე ვენტილების დახურულია. მკვეთრად ეცემა წნევა ცილინდრიანი, დგუში მოძრაობს ქვემოთ, crankshaft იწყებს როტაცია მეშვეობით დამაკავშირებელი როდ. მესამე ინსულტის ყველაზე მნიშვნელოვანია. ყველა დანარჩენი - დამხმარე.

Exhaust ინსულტის: განყოფილება სარქველი ღიაა, შესასვლელი დაკეტილია. დგუში უბიძგებს ნარჩენები გამონაბოლქვი გაზები, რომლის გამოსაბოლქვი სისტემა ატმოსფეროში.

რა სახის შიდა წვის ძრავები

ამ ეტაპზე, არსებობს დიზელის, ბენზინის, გაზის დიზელის და გაზის rotary-დგუშიანი ძრავები. გარდა ამისა, ისინი შეიძლება დაიყოს ტიპის საწვავის ხარჯი, მოწყობისა და ცილინდრების რაოდენობა და მეთოდი მიღების სამუშაო ნარევი. შიდა წვის ძრავა აპარატის უფროსი მანქანების აძლევს მათ მთელი რიგი ნაკლოვანებები: ხმაურის გაზრდილი, გაიზარდა ზომები და წონა.