Ავიამზიდ "Midway": ძირითადი მახასიათებლები, იარაღი. აშშ მატარებლები

ავიამზიდის - დიდებული გემი, რომელიც წარმოადგენს სამხედრო ძალა სახელმწიფო. Midway - თვითმფრინავი გადამზიდავი, რომელიც რიგებში სამხედრო და აშშ საზღვაო ძალების 47 წლის. გემი მსახურობდა უნაკლოდ და ამერიკის მონაწილეობდა ვიეტნამის კონფლიქტის. 1992 წელს მან დატოვა აშშ საზღვაო გადამზიდავი ფლოტი, და მოაქცია მუზეუმი გემი ხუთი წლის განმავლობაში. დღეს ჩვენ გვაქვს მჭიდრო შევხედოთ ამ ბრწყინვალე გემი, მისი ისტორია, მოწყობილობა, იარაღი და მრავალი სხვა საინტერესო ფაქტები.

შექმნის ისტორია

მშენებლობა ახალი კლასის გემების აშშ საზღვაო გადამზიდავი ფლოტის აისახება ბოლოს 1941 წელს, მას შემდეგ, რაც იაპონიის თავდასხმის Pearl Harbor. გარკვეული დროის განმავლობაში, ამერიკის მთავრობა და ფლოტის მართვის ვერ მიაღწიონ კონსენსუსს ახალი ტიპის ხომალდები. ფრანკლინ რუზველტის ერთად Admiral Ernest King სჯეროდა, რომ უნდა ავაშენოთ პატარა თვითმფრინავი მატარებლები. იმავდროულად, ადმირალ Chester Nimitz მოითხოვა მშენებლობა ავიამზიდის გადაადგილების მინიმუმ 45 000 ტონა. საბოლოო ჯამში, Nimitz შეძლო დაერწმუნებინა მართვა, და 1942 წლის დეკემბერში, Roosevelt დამტკიცებული პროექტის აშენება ორი ავიამზიდის გადაადგილების მხოლოდ მეტი 40 000 ტონა.

1943 წლის ოქტომბერში, სიახლოვეს ვირჯინიის ჩაეყარა თვითმფრინავი გადამზიდავი CV-41. მისი მშენებლობა მიმდინარეობდა 17 თვის განმავლობაში. In 1945 წლის მარტში, საზეიმო დაწყების ახალი თვითმფრინავი გადამზიდავი, კვების იმედებს აშშ-ს საზღვაო ფლოტი.

წინამორბედები

ადრე იყო თვითმფრინავი გადამზიდავი "Midway", ყველაზე მრავალრიცხოვანი და ძლიერი ამერიკული ავიამზიდის იყო კლასი "Essex" გემი. "Midway" მათგან მიღებული ზოგიერთი თავისებურება: დათქმის სქემა, ისევე როგორც განლაგება თვითმფრინავი ლიფტების და "კუნძულების". რაც შეეხება გარე განსხვავებები, ყველაზე მნიშვნელოვანი მათგანი გახდა დიდი chimney და ჭრის, რომელიც არ იყო "დიდი ძმები".

დიზაინი

პირველი ესკიზები მძიმე თვითმფრინავი გადამზიდავი, რომელიც კიდევ ერთხელ უნდა შეცვალოს "Essex", შემუშავდა 1940. განვითარება გაჩაღდა, მიუხედავად იმისა, რომ სანამ 1942 პერსპექტივები მშენებლობის გიგანტური გემი იყო საკმაოდ ბუნდოვანია. განვითარების ამ პროექტს დიდი გავლენა მოახდინა მოვლენების პირველი მსოფლიო ომის დროს. ძლიერი არგუმენტია იზრდება დაჯავშნა გემი იყო გარდაცვალების გემი "Glories" და ბრძოლა Midway (აქედან სახელწოდება გადამზიდავი).

მას შემდეგ, რაც ხელისუფლებაში ახალი გემი ბევრად უმაღლესი წინამორბედები, გამოვიდა სპეციალური კლასიფიკაციით იგი. ავიამზიდზე დანიშნული კლასის CV-B, რომელიც გაგრძელდა 1952 წელს, ჯერ არ გამოჩენილა უფრო თანამედროვე ავიამზიდის შეერთებული შტატები, რამაც საჭიროება ახალი კლასიფიკაცია.

მშენებლობა

აშენების თვითმფრინავი გადამზიდავი "Midway", რომლის ზომები უფრო მეტი, ვიდრე მყარი, იმ დღეებში, ეს არ იყო ადვილი კი განვითარებული ერი, როგორიცაა ამერიკაში. ეს არის საუკეთესო შეეფერება მშენებლობა მშრალი გემბანი, რომელიც მაშინ ძალიან ცოტა. მაგრამ, საბედნიეროდ, იმ დროს ხელმოწერის ნახატების პროექტის მძიმე თვითმფრინავი გადამზიდავი გამოთავისუფლება შენობაში, რომელიც არ შედგა მშენებლობა საბრძოლო "Montana".

თვითმფრინავების გადამზიდი ინდექსი Vashadze-Sargsian-41 დაევალა ძირითადი გემთმშენებელი კომპანია Newport News გემთმშენებელი. სხვათა შორის, სახელი "Midway," გემი მიეცა მხოლოდ შემოდგომაზე 1944 წელს. მასთან ერთად იყვნენ კლასში ამავე სახელწოდების კიდევ ორი ჭურჭელი, "ფრანკლინ რუზველტი" თვითმფრინავი გადამზიდავი "Koral Si". გმირი ჩვენი საუბარი მზად იყო 23 თვის შემდეგ bookmark. ავიამზიდ "Midway", რომლის ხანგრძლივობა არის, როგორც 295 მეტრი, გახდა ამერიკელი მიღწევაა. იმ დროს იგი ითვლებოდა არა მხოლოდ ყველაზე ძლიერი საბრძოლო ერთეული, მზად არის სამუშაოდ ნებისმიერ პირობებში, და ჭეშმარიტი ხელოვნების. დროა ვისწავლოთ, რომ თვითმფრინავი გადამზიდავი "Midway" მოიპოვა იმდენად მიმართ.

დაცვის

დაჯავშნა გადამზიდავი შედის ჯავშანი ქამარი და სამი დაჯავშნული decks. გარდა ამისა, ეს იყო დაჯავშნოთ რამდენიმე ადგილობრივი სფეროებში. ფრენის deck დაცული იყო 87 მმ-იანი ჯავშანგამტანი ფენას. გარდა ამისა, ჰორიზონტალური, გემი ტარების ძალიან კარგი ვერტიკალური დაცვა. თვითმფრინავი გადამზიდავი აღიჭურვა დაჯავშნული ქამარი 193 mm, რომ არასდროს განმეორდება გემების ამ კლასში. მაგრამ აქ არსებობს ნიუანსი. მშენებლობის დროს შთამბეჭდავი უპირატესობა გემის მარჯვენა მხარეს აღმოჩნდა, ასე რომ 193 მმ-იანი ჯავშანგამტანი შემონახული იყო მხოლოდ მარჯვენა მხარეს. მარცხენა მხარეს შემცირდა 178 მმ და შეუფერხებლად მოჭრილი ბოლოში მდე 76 mm.

რაც შეეხება ზემოთ მთავარი ჯავშანი ქამარი, არ არსებობს სარწმუნო მონაცემები. ერთ-ერთი ვერსიით, ჯავშანი სისქე 50 მმ, და მეორეს - მხოლოდ 30-ფუნტი sheathing. ქამარი დახურულია ციტადელში traverznyh მეშვეობით 160 მმ-იანი bulkheads. საჭე gear box დაცული იყო ჯავშანტექნიკა: მხარეებს - 193 მმ; წინა და უკანა - 160mm, ზედა - 127 მმ, და ქვედა - 63 mm. Conning კოშკი იყო დაფარული 165 მმ-იანი ჯავშანგამტანი მხარეს და 87 მმ - თავზე. კაბელები მთავარი კონტროლის სისტემები უკვე ჩასმული მილი 102 მმ სისქე.

მართვის შესრულების

ბიძგს სისტემა გემი შედგებოდა ოთხი ძრავები turbozubchatyh "Westinghouse", რომელიც დაკავშირებული იყო ათეული სპილენძის "Babcock Wilcox End". Motors ამოქმედდა ოთხი 5.5 მეტრის სოკოვანი ხრახნიანი ზე როტაციის სიჩქარე 200 rpm. 10 ათასი ტონა საწვავი გემის აკლია დაახლოებით 15 ათასი მილი. როდესაც დიზაინის დაგეგმილი მისაღებად ქვედა საწვავის ხარჯი, მაგრამ ჯავშანი overload მოიტანა ცვლილებები. ქვაბები იყო, ერთის და aft ნაწილები გადამზიდი წყალგაუმტარი კუპე. ჰესის ოკუპირებულ სულ 26 კუპე. ერთის მხრივ, ეს ზრდის მისი სიცოცხლისუნარიანობა, და მეორეს - რთული მომსახურება. შემდგომში ასეთი სქემა არ ყოფილა გამოყენებული რთულ შენარჩუნება.

გადამზიდავი სიჩქარე იყო 33 knots, რომელიც იმ დროს იყო, ისევე, შესანიშნავი მაჩვენებელი კი შედარებით ნაკლებად საერთო გემის. აღსანიშნავია, რომ გემი, ისევე, როგორც "წარმომადგენლების Essex" კლასის კარგად ინახება იმპულსი. Proof of ეს არის 4452-mile მოგზაურობა, რომელიც მან გააკეთა საშუალო სიჩქარე 32.5 knots.

დამხმარე აღჭურვილობა

მთავარი საავიაციო ტექნიკური აღჭურვილობა ორი კატაპულტირება ფოლადის ჭურჭელი, სამი ლიფტების და რამდენიმე finishers. ანალოგიურად აღჭურვილია უახლესი (იმ დროს, რა თქმა უნდა) ვერსია "Essex". გარდა ამისა, თვითმფრინავი გადამზიდავი "Midway" აღჭურვილია სისტემა refueling და მომსახურე ჰაერსაწინააღმდეგო იარაღი. Catapult H-Mk-IV-1, წაგრძელებული სიმღერა ერთვის fighter სიჩქარე 145 კმ / სთ. განაახლეთ catapult ხარჯავს მხოლოდ 60 წამში. რაც შეეხება aviafinisherov, მათ გააჩერეს 13.5 ტონა საფრენი საათზე სიჩქარე 90 მილი / საათში. ორი თვითმფრინავი ლიფტების ზომები 16.5 / 14 მ და ტარების მოცულობა 12 ტონა განთავსებული deck. Onboard გააუქმოს იგი უკვე ოთხი მეტრი და 8 ტონა.

Vehicle Power შედის 8 turbogenerators AC power 1250 კვ თითოეული. Mains ძაბვის 440 V. გენერატორები დამონტაჟებული წყალგაუმტარი კუპე მიმდებარე უკანა ქვაბის ნაწილების. გარდა ამისა, წყვილი იზოლირებულ კუპეს მდგომარეობაში საგანგებო დიზელის გენერატორების საერთო მოცულობა 2850 კვ. შედეგად, საერთო ტევადობის თვითმფრინავის გადამზიდავი მიაღწია რეკორდულ - 12 850 კვ. წყვილი desalination მცენარეთა სრულად გთავაზობთ გემი წყლით ქვაბის და შიდა მოთხოვნებს.

habitability

თვითმფრინავი გადამზიდავი ეკიპაჟის მოიცავდა არა მხოლოდ გემი, არამედ საავიაციო პერსონალი. მისი თქმით, გეგმები 1943 წელს, ნომერი ეკიპაჟის გაეკეთებინათ 3443 პირი. ამ, 2112 (2006 მეზღვაურები და 106 ოფიცრები) ეკუთვნოდა გემი, და 1331 პირი - საავიაციო პერსონალი. გარდა ამისა, აიღო 140 სარეზერვო ადგილებში, იმ შემთხვევაში, თუ გემის გახდება ფლაგმანი. პროექტის თანახმად, გემი იყო შემუშავებული, რათა კიდევ უფრო ადგილებში, რათა თავიდან ავიცილოთ გადატვირთულობის. თუმცა, 1947 წელს, ეკიპაჟი უკვე 4100 ადამიანი, რომელთა საცხოვრებელი პირობების ბევრი იყოს სასურველი. თუმცა, გადატვირთულობის დროს განიცადა ყველა აშშ მატარებლები.

შეიარაღება

გემი აღჭურვილია ყველაზე ძლიერი იარაღი ოდესმე გამოიყენება თვითმფრინავი ტარების ხომალდები. მათ შორის იყვნენ 18 guns 127 კალიბრის, 21 - 40 და 28 - მე -20. Carriers, როგორიცაა "შუაში" მნიშვნელოვნად განსხვავდება წინამორბედი თვალსაზრისით საზენიტო იარაღი. იმის ნაცვლად, 127-მილიმეტრიანი იარაღი ბარელზე სიგრძე 38 კალიბრის, ახალი გემის მიიღო 127-მმ საარტილერიო MK-16. ისინი შემუშავებული battleship "Montana", რომლის მშენებლობა ადგილი არ ჰქონია. იარაღი შეიქმნა ერთი კოშკი მონტაჟი და შთამბეჭდავი შესრულება. ავიამზიდ "Midway" ერთადერთი იყო, გემი, რომელიც მიიღო MK-16 იარაღი. მოგვიანებით ისინი დამონტაჟებული იაპონური დამანგრეველებზე "Murasame", მაგრამ ეს იყო იარაღი აღებული "Midway" რა თქმა უნდა, მოდერნიზაციის 50-იან წლებში.

ახლო დაცვის გემის აღჭურვილია chetyrehstvolnymi "Bofors" მე -40 და ერთ ბარელზე "Oerlikon" 20-იანი. ამავე დროს შესვლის საზღვაო საარტილერიო აშშ არმიის მიღებული ერთი გადამზიდავი იყო 18 და 21 chetyrehstvolnuyu ინსტალაცია.

საჰაერო ჯგუფი

1945 წლიდან, თვითმფრინავი გადამზიდავი გამოიყენა მებრძოლები Chance Vought F4U Corsair. ორი წლის შემდეგ ბორტზე მიიღო მებრძოლები Grumman F8F BEARCAT და Grumman F8F BEARCAT. ადრეულ 60 გემი გამოჩნდა თვითმფრინავები Grumman F9F Panther. 1956 წელს მისი მომსახურების გემზე როგორიცაა ავიამზიდ დაიწყო: F3H დემონი, Vought F-8 Crusader, Douglas A-3 და 4 Douglas A-Skyhawk. ბოლო 1970 წელს შეცვალა A-7 Corsair II.

1965 წელს, ყველა შეიცვალა ახალი მებრძოლები - McDonnell Douglas F-4 Phantom II. 1986 წელს, ისინი შეცვალა თვითმფრინავი F / A-18 Hornet. ადრეულ 70 ს საბორტო refueling გემებით და შევიდა ბომბდამშენი Grumman A-6 Intruder. გემზე თვითმფრინავი გადამზიდავი ასევე მსახურობდა ვერტმფრენი SH-2 Seasprite, რომელიც გამოიყენება ძირითადად შენარჩუნებას გემის და სატვირთო მიწოდება. იგი მუშაობდა ისეთ ადგილებში, სადაც ეს არ იყო შესაძლებელი დოკის ბურჯი. როგორც დღეს, ყველა Air Group არის ნაწილი თვითმფრინავი გამოფენა.

რადარები

Midway თვითმფრინავი გადამზიდავი რადარების არ განსხვავდება "Essex" ტექნიკა. მასში შედიოდა ორი სარადარო სადგურები აღმოაჩინოს საჰაერო სამიზნეების, ორი რადარები აღმოაჩინოს ზედაპირული მიზნებს, სარადარო altimeter და დიდი რაოდენობით სადგურები, რომ კონტროლი ცეცხლი.

მოდერნიზაცია

გემის არაერთხელ დაიხვეწა. პირველი მოდერნიზაცია მოხდა 1955 წელს. მისი მიზანი იყო, რომ გაიზარდოს გადამზიდავი სიცოცხლეში და გაფართოების მისი შესაძლებლობები. დიზაინი გემი მიიღო რიგი ცვლილებები. მთავარი პირობა:

1. Runway განლაგებული 8 გრადუსი ნათესავი გრძივი ღერძი გადამზიდავი. მადლობა ამ პატარა დახვეწას აქვს შესაძლებლობა შეასრულოს ერთდროულად სადესანტო და მოიხსნას ეხლა გემი.
2. იმის ნაცვლად, რომ ორი უფროსი steam კატაპულტირება გემის აღჭურვილია სამი უფრო ძლიერი.
3. გაძლიერება სამუხრუჭე სისტემა იქნა წარმოებული. რაოდენობა სამუხრუჭე კაბელები შემცირდა.
4. deck ლიფტების გადავიდა, იზრდება მათი მოცულობა.
5. "Island" მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა და აღჭურვილია რიგი ახალი ტექნიკით.
6. გემი მიიღო ახალი "თავდასხმის ცხვირი."
7. პუნქტების საარტილერიო შემცირდა 8.
8. საჰაერო სარქველი შეცვალა ახალი - უფრო ძლიერი.
9. მოცულობა თვითმფრინავი საწვავის ტანკები გაიზარდა.
10. Waterline ჯავშანი ქამარი დემონტაჟი.

ეს ყველაფერი გამოიწვია იმ ფაქტმა, რომ გემის გაიზარდა 62 ათასი ტონა.

1966 წლის ბოლოს, მეორე გადასინჯვის ავიამზიდ "Midway", რომელიც გახდა ყველაზე დიდი ისტორიის ყოვლისმომცველი მოდერნიზაციის გემი. შედეგები განახლება:

1. გადაცემული გზიდან მაღალი გამტარუნარიანობა.
2. შემცირებული რაოდენობის შეწყვილებულ catapult - ორი.
3. გაძლიერებული სამუხრუჭე სისტემა.
4. გაორმაგება ტერიტორიაზე ფრენის deck.
5. მოდერნიზაცია "კუნძულზე".

ამ ცვლილებას, გემი დარჩა, სანამ 90. მოდერნიზაციის ბიუჯეტი 202 მილიონი დოლარი შეადგინა.

ოფისი

თებერვალში, 1946 წელს, გემი იყო ფლაგმანი პირველი თვითმფრინავი გადამზიდავი გაყოფა. ამ წლის მარტში, თვითმფრინავი გადამზიდავი ტესტირება ტექნიკა და აღჭურვილობა განკუთვნილია მკაცრი სიცივეში. ადრე შემოდგომაზე, გემი გააკეთა დაწყებას "V-2" რაკეტები.

ყველაზე რთული გამოცდა "Midway" თვითმფრინავი გადამზიდავი იყო Frostbite გარიგების მომზადების ტექნიკა სამსახურს შორეულ ჩრდილოეთ.

ზაფხულში 1951 წელს მუშაობდა გემი თვითმფრინავი გადაცემის ტესტები F9F-5 ატლანტიკის ოკეანეში. ერთი წლის შემდეგ, "Midway" მიიღო მონაწილეობა მანევრები ნატოს ძალების მიერ. 1954 წელს, გემი ჩაიდინა თითქმის circumnavigation, ბოლოს წერტილი იყო კუნძულ ტაივანის. აი, ეს არის, როგორც ნაწილი აშშ მეშვიდე ფლოტის იყო ბაზა თვითმფრინავი, რომელიც მოიცავს ევაკუაცია კუნძულ პირველი ტაივანის კრიზისი.

მარტში 1965, თვითმფრინავი გადამზიდავი თვითმფრინავი დაესხა სამხედრო სამიზნეების ჩრდილოეთ და სამხრეთ ვიეტნამში. საერთო ჯამში, დროს ვიეტნამის ომის ავიატორები "Midway" ჩამოაგდო რვა თვითმფრინავი. 1971 წელს, მას შემდეგ, განახლება, გემი ისევ დაბრუნდა ვიეტნამში, სადაც დანაღმული თვითმფრინავი მიემართება ადგილობრივი პორტები. და ბოლოს, არსებითად Vietnamese გადამზიდავი ჯილდო ამერიკის პრეზიდენტს.

1975 წელს, გემი მიიღო მონაწილეობა ოპერაცია "წყვეტილი ქარი." 29 აპრილს, Byong-Ly - Air Force Major სამხრეთ ვიეტნამში - ევაკუაცია ოჯახის თვითმფრინავი Cessna O-1. მიემართება ზღვის, თვითმფრინავი შეხვდა ავიამზიდ "Midway". რამდენიმე მცდელობის შემდეგ, გემი ჩამოაყალიბა კომუნიკაციის თვითმფრინავი. ბოლო ვკითხე სადესანტო. ასე რომ, ეს შეიძლება მოხდეს, ეკიპაჟის უნდა გაათავისუფლოს ფრენის deck თვითმფრინავი. ზოგიერთი მათგანი კი დაეცა წყალში. თვითმფრინავი დაეშვა უსაფრთხოდ deck, და კაპიტანი პირადად შეაქო მფრინავი მათი პროფესიონალიზმი და სიმამაცე. ჩაყარეს წყალში აღჭურვილობა ეღირება აშშ საზღვაო $ 10 მილიონი. ეკიპაჟის თვითმფრინავი გადამზიდავი იმდენად დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა ვიეტნამური ძირითადი აქტი, რომელიც კი დაეხმარა მას იპოვოს სამუშაო ღია სივრცეების of America.

80 "Midway" ჯგუფთან ერთად სხვა სასამართლოებში არაერთხელ მიიტანეს დემონსტრირება სამხედრო ოპერაციებში დაკავშირებით შეშფოთებას ჩრდილოეთ კორეის მიერ. 1981 წლის მარტში ორი ვერტმფრენი, რომლებიც ფრენის თვითმფრინავი გადამზიდავი ჯგუფი, გადარჩენა 17 ადამიანი, რომლებიც დაზარალდნენ გამო დაცემით სამოქალაქო ვერტმფრენი. Sam ვერტმფრენიც იყო დასმული deck.

1990 წლის ივნისში, ტრაგიკული მოვლენა მოხდა ბორტზე თვითმფრინავი გადამზიდავი. გემის იყო ორი აფეთქება, რის შედეგადაც ცეცხლი, რომელიც ბრიტანეთში დაახლოებით 10 საათის განმავლობაში. შედეგად, დაიღუპა ორი ეკიპაჟის წევრები და კიდევ 9 დაიჭრა. ღონისძიება გაშუქდა ასზე მეტი საერთაშორისო ჟურნალისტებს. მედია გააკეთა ინციდენტის დიდი პრობლემა, მას სჯეროდა, რომ გემი მაშინ retires.

1989-1991 წლებში. გემის ჩართული საბრძოლო მოქმედებების ერაყის წინააღმდეგ, კერძოდ, ოპერაცია "უდაბნოს ქარიშხლის". 1991 წელს, იგი დაეხმარა ხალხს ფილიპინები დაზარალებული ამოფრქვევის მთა Pinatubo.

კონვერტაციის შევიდა მუზეუმში

1992 წელს, გემი დასვა რეზერვი. 1998 წლამდე, ეს იყო მოამაგე სტატუსი Bremerton ვაშინგტონში. 2003 წლის სექტემბერში, თვითმფრინავი გადამზიდავი დაადგა მისი ბოლო მოგზაურობა. ბოლოს წერტილი მარშრუტი იყო Broadway Pier ცენტრში San Diego, სადაც გემი მუზეუმად გადაკეთდა. გახსნის მოხდა 2004 წლის 7 ივნისს. პირველი წლის განმავლობაში ოპერაციის მუზეუმი მოინახულა ზე მეტი 870 ათასი ადამიანი, რომელიც ორჯერ უფრო მაღალია, ვიდრე მოლოდინი პროექტის ლიდერები.

ამდენი ხანი სამსახურში გემი მიღებული აქვს მრავალი ჯილდო. მთავარი მათ შორის იყო საქართველოს პრეზიდენტი ბლოკი გადაუხადა. ასევე იყო ჯილდო მათი მონაწილეობის Vietnamese სამხედრო ოპერაციებში გავათავისუფლოთ ქუვეითი, და სხვა ოპერაციები. ზოგიერთი ჯილდო გადაეცემა კიდევ ერთხელ.

დასკვნა

ავიამზიდ "Midway", მახასიათებლები, რომელიც ჩვენ განხილული დღეს, გახდა ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი გემების აშშ საზღვაო. იგი, ერთი მხრივ, შთაბეჭდილებას ახდენს თავისი სიდიადე და სიმბოლოა ძალა თანამედროვე სამხედრო ტექნიკა, და მეორეს - გვახსენებს აბსურდული ომი. War - სირცხვილი კაცობრიობის. და ეს იქნება ბევრად უკეთესი, თუ მილიარდობით დოლარის ინვესტიცია არა ჯარში, და შევიდა რაღაც უფრო სასარგებლოა.