ZIL-137: სპეციფიკაციები

1970 წელს საფუძველზე დაკავებული მოდერნიზაციის მატარებლები. და ეს არ არის მარტივი და მაღალი გამტარიანობის მახასიათებლები. ტრაქტორი და მისაბმელი აქვს სპეციალური საჭე formula - 10x10. ეს გამოხატავდა შედგებოდა ZIL-137 ტრაქტორი (photo თქვენ ხედავთ, რომ ჩვენი სტატია), ისევე, როგორც სპეციალური ნახევრად trailer მას. ეს დიზაინი შემუშავებულია ექსპერტების მიერ დიზაინი ბიუროს მცენარეთა Likhachev. საფუძველზე ცრუობს ტრაქტორი ZIL-137. მოდით შევხედოთ თვისებები და სპეციფიკაციები ამ მანქანის.

მოწინავე განვითარების

ეს trailer შეიქმნა გამოყენება შეიარაღებული ძალების სსრკ. ამავე დროს, ყველაზე მოწინავე განვითარების შიდა საავტომობილო ინდუსტრიის იმ წლებში. ტრაქტორი და მისაბმელი შედეგი იყო გაგრძელებას ექსპერიმენტი, რომელიც დაიწყო 1960 წელს ერთად სატვირთო ტრაქტორი ZIL-157B. მას შემდეგ, რაც მთელი რიგი ცვლილებები და განახლება ZIL-137 გაერთიანებულიყო ერთად 131-ე მოდელი. ტრაქტორი მიიღო 2E131 ინდექსი. მანქანა შეიძლება აღჭურვილი ერთი ორი მისაბმელიანი. მათ ჰქონდათ საკუთარი ინდექსები:

• 3E131.
• 4E131.

მაშინ rover მიიღო 137 ინდექსი. პირველი პროტოტიპი აშენდა მოსკოვის 63-ე წელი. მაშინ მოვიდა რიგი ტესტები - მანქანა არაერთხელ გამოცდილი და დახვეწილი სანამ '64. იმავე წელს, სატვირთო კარგად რიგი ტესტები სახელმწიფო დონეზე.

გარბენი დროს იყო 18,000 კმ. მანქანა უკვე რეკომენდირებული წარმოების და ფუნქციონირების არმია. ჩვენ ექსპლუატაციაში შევიდა მანქანა '66, ხოლო შემდეგ 70-ე ერთად ZIL, BAZ ექსპერტები მონაწილეობდნენ ასამბლეის პროცესი. ტრაქტორები ZIL-137 მოვიდა ქარხანა მოსკოვში. და ბრიანსკის ქარხანა იკრიბება მისაბმელიანი.

By შუა რიცხვებში 70 ქარხანა მიაღწია მოცულობა 30-მდე ერთეული თვეში. ეს ტრაქტორები პირველად ისტორიაში საბჭოთა კავშირის შეძლო ამაღლება კულტურის მასობრივი წარმოების საკმაოდ რთული და ტექნოლოგიურად ჰიდრავლიკური სისტემები.

ახალი ტექნოლოგიები

პროცესში შექმნის სატვირთო საფუძველზე ZIL-137 ქარხანა ექსპერტები მუდმივად გამოიგონა და პრაქტიკულად უახლესი წარმოების ტექნიკა. მაგალითად, პირველად გამოიყენა ე.წ. "მსუბუქი შემწეობა" - პირველი სარქველი ყუთები კონტროლი ჰიდრავლიკური actuators ახლახანს soldering გამოყენებით ვერცხლის solder. გარდა ამისა, ჩვენ გამოიყენება "ნათელი annealing" - ეს იყო გამოყენებული დასუფთავების ჰიდრავლიკური სისტემის მავნე დეპოზიტების და დამაბინძურებლებს. აპარატის მატარებლები გამოყენებული მრავალი ჰიდროაგრეგატი. წარმოება და ასამბლეის პრაქტიკულად ნიშნავდა სამედიცინო სიწმინდეს. ეს მიიღწევა ოპერაციის ჰიდრავლიკური ასამბლეის კომპონენტები და კრებების in ტერიტორიებზე დაცული მტვერი. მანქანა იყო დაშვებული მოიმატებს მხოლოდ განსაკუთრებულ ფეხსაცმელი.

ყველა დეტალს ჰიდრავლიკური სისტემის სპეციალურ კონტროლს დაქვემდებარებული - შემოწმება და ტესტი გამოიყენება სპეციალური სტენდები. ისინი გამოიყენება ჰიპერემია ჰიდრავლიკური სისტემის.

იმისათვის, რომ შეძლებს გააკონტროლოს სტაბილურობის გავლის ტექნოლოგიური პროცესების ქარხანაში გამოიცადა მუდმივად. მცირე მოცულობის პროდუქციის აქტიური სატვირთო ZIL-137-137B შეუძლია ახსნას კომპლექსი ტექნოლოგიები.

დიზაინი

Tractor ZIL-137, განსხვავებით წარმოების მოდელები აღჭურვილია ორმაგი დისკი clutch და ჰიდრავლიკური ტუმბოს. In მსახურობდა დისკზე ჰიდრავლიკური ძალა მიიღოს- off.

Pump მაღალი წნევის ჰიდრავლიკური სითხის ტრანსპორტირება სპეციალური მილსადენის ჰიდრავლიკური საავტომობილო. ბოლო გენერირებული ბრუნვის, რომელიც შემდეგ გაიარა შემცირება მექანიზმი და რამდენიმე წამყვანი ლილვები. Torque გამოყენებული წამყვანი ღერძების trailer.

დახარჯული თხევადი მიმართულია უკან მეორე არხი. With ელექტროპნევმატიური drive სისტემა მუშაობს ავტომატურად დროს აჩქარება და როცა სიარულის უხეში რელიეფის. ეს იყო თანმიმდევრული მუშაობით ქვედა გადაცემის და downshifts PPC სერია გადაცემის შემთხვევაში. Sam trailer აღჭურვილია გაზაფხულზე შეჩერება და დოლური. ეს უკანასკნელი მთლიანად გაერთიანდა ტრაქტორი მუხრუჭები.

წონა, ზომა

Tractor პასპორტის ასალაგმად წონა 7000 კგ. ნახევრადმისაბმელი შასის იწონიდა 3800 კგ. წონა ყველა მატარებლები დატვირთვის გარეშე 10.8 ტონა. როდესაც ინსტალაციის სპეციალური ტექნიკის მასობრივი ვერ მიაღწევს 19,5 ტონა. შემოკლებული trailer სიგრძე მიაღწია 14 080 mm. გარდამტეხი რადიუსი - 10,2 მ.

სიჩქარე მახასიათებლები

ცარიელი trailer შეძლო გადაადგილება გზატკეცილზე გარეშე drive დაკავშირებული trailer მაქსიმალური სიჩქარე 80 კმ / სთ. იმ შემთხვევაში, თუ trailer სრულად გადმოწერილი, მაშინ მაქსიმალური სიჩქარე მცირდება 60 კმ / სთ.

როდესაც დამაკავშირებელი ჰიდრავლიკური წამყვანი გაიზარდა 70 კმ / სთ. რა ჰქონდა ZIL-137 საწვავის ხარჯი? Tractor მოხმარებული 52 ლიტრი 100 კმ. საწვავის ტანკები აქვს მოცულობა საკმარისი იმისათვის, რომ გადავლახოთ 730 კმ.

ძრავის

თუ გადავხედავთ სახელმძღვანელო ოპერაციის ZIL-137, შეგიძლიათ ინფორმაციას ძალა ერთეული, რომელიც უკვე სრულად ჰარმონიზაცია სატვირთო ტრაქტორი ZIL-131 V. ეს უკანასკნელი, თავის მხრივ, საფუძვლად დაედო 131-ე მოდელი. ყველა ეს მანქანა '60s აღიჭურვა ოთხი ინსულტის ბენზინის carbureted V8 - ZIL-5081. მისი მოცულობა 6 ლიტრი. ნომინალური ძალა, მოცემული შეზღუდვები რევოლუციების სისტემა მიაღწია 150 ლიტრი. ა. ძრავა - მიწისზედა, აღჭურვილია თხევადი გაგრილების სისტემა.

ძრავის შეკუმშვის 6.5. Torque - 410 ნმ. საწვავის ხარჯი ამ ერთეული ტრაქტორი ერთეული - მნიშვნელოვანი. სურვილების უზრუნველყოფილი ორი საწვავის ტანკები 170 ლ თითოეული.

გადაცემა

მანქანა აღჭურვილია მექანიკური 5 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი. იყო ორი ინერციული synchronizer, რომელიც ხელს უწყობს პროცესის გადასვლის მეორე მესამე და მეოთხე მეხუთე მექანიზმი.

დარიგება კოლოფი - მექანიკური ორ ეტაპად. აღჭურვილია ორმაგი ძირითადი მექანიზმი. მოწყობილობას აქვს ორი razdatki bevel და ცილინდრული გადაცემის. ხაზზე მოძრაობა - ღია.

სამხედრო პროგრამები

საქართველოს თავდაცვის სამინისტრო სსრკ ადრე განვითარების პერსპექტივები დაფასებული ტრაქტორი ZIL-137. ტექნიკური მახასიათებლები მოდელები იყო უმაღლეს დონეზე. მთავარი ამოცანაა, მანქანა - მუშაობა, როგორც სატრანსპორტო შენახვისა და მიწოდების სამხედრო პოზიციების რაკეტები SAM 2Q11.

მანქანა წარმატებით ჩააბარა გამოცდა '63. მოგვიანებით სატრანსპორტო საშუალებების რაკეტები "Cube" უკვე განთავსებულია ქარხანა ეფუძნება ტრაქტორი და მისაბმელი, და "წერტილი". ასევე ტრაქტორი ექსპლუატაციაში ერთად საცხობი ერთეული ahb-2,5. გზაზე მატარებლები საფუძველზე მანქანა და ტრანსპორტირება ნაწილები პონტონის ხიდები, mine საწმენდები. მათ ასევე მოიცავს მონტაჟი მოდერნიზებული pontoon პარკი. მაგრამ იდეა დაპირებად დარჩა.

მაქსიმალური ფართოდ გამოიყენება მოდელის გრძელი მისაბმელიანი - მათი ინდექსი 137B. ისინი არ გამოიყენება ხანგრძლივი საბრძოლო მასალა და რაკეტები. ასევე მისაბმელიანი ხშირად ადგენს სხვადასხვა ტევადი ვაგონების სამხედრო ტექნიკა.

გაუმართაობაზე

მოგვიანებით, როგორც ოპერაციის მანქანა, ფოლადის provyalyatsya სხვადასხვა უარყოფითი მხარეები. ყველაზე ხშირად, პრობლემა უკვე უკავშირდება საკმაოდ კომპლექსური დიზაინი და whimsical ხარისხის, ჰიდრავლიკური ზეთი. ძალიან ხშირად, ოპერაცია შეიძლება იყოს დაფიქსირებული განსხვავება საჭე დატვირთვის დროს და დამუხრუჭებით. როგორც ზემოთ აღვნიშნე, პირველ ნახევარში 70 ბრიანსკის მცენარეთა განკუთვნილია შეცვალოს მსგავსი 137-ე trailer ინდექსი 137M. მათ შორის განსხვავებები ამ მოდელის იყო მექანიკური ტიპის საწვავის trailer, რომელიც ხასიათდება მაღალი საიმედოობის. მოდელი შემდეგ ეძლევა ახალი სახელი BAZ-3405.