Yamaha WR450F: სპეციფიკაციები, მიმოხილვა და ფოტო

როდესაც Yamaha გააცნო შეცვლილია მართვა WR250F 2015, ბევრს აინტერესებს, რატომ მისი უფროსი ძმა WR450F არ მიუღია იგივე ძირითადი სარემონტო. ერთი წლის შემდეგ, როდესაც მოდელი 2016, ჩანს, რომ WR450F წავიდეთ შეუმჩნეველი ერთხელ. ეს იყო ადრე ავსტრალიის Moto GP ოქტომბრის შუა რიცხვებში 2015, რომელიც კომპანია აჩვენა მთლიანად განახლებული მოდელი.

Yamaha WR450F: მიმოხილვა ცვლილებები

დიზაინი ბოლო WR შეიქმნა აქტიური მონაწილეობით ბევრი riders, განსაკუთრებით ყოფილი პარტიის MXGP Josh Coppins. ახალი მანქანა დიდწილად ეფუძნება ძრავა, შასი, შეჩერების, გადაცემა და სამუხრუჭე სისტემა, მსოფლიო ჩემპიონატის გამარჯვებული YZ450F, რაც პირდაპირ აისახება შემცირების წონის მართვა, გაზარდოს თავისი შესაძლებლობები და გაუმჯობესების სტაბილურობას.

მას შემდეგ, რაც პირველი რევოლუციური მოდელი ონლაინ WR, რომელიც გაჩნდა, სახელწოდებით 1998 WR400F, არსებობს ხუთი ძირითადი სერია განახლება. 2001 წელს მან დაიწყო გაიცემა WR426F და Yamaha WR450F - 2003 წელს. 2007 წელს, იყო ალუმინის ჩარჩო, და შეფრქვევის - 2012 წელს, მაგრამ ადრე ამ სეზონში ველოსიპედით ოდნავ შეიცვალა. ეს გავლენას არ მოახდენს გაყიდვების, მაგრამ მას შემდეგ, რაც სრული 2016 წლის მოდელი, სავარაუდოდ rework ნამდვილი ბუმი. Cursory გამოკვლევა ზოგიერთი ძირითადი ცვლილებები გამოავლინა 6 ფუნტი წონის დაკარგვა, შეცვლის შასი და შეჩერების, შეცვალოს სისტემა, გაუმჯობესებული კოლოფი და სამუხრუჭე სისტემა.

შასი

2016 Yamaha გააცნო ორმაგი ცალმხრივი ალუმინის ჩარჩო YZF, რომ ხდება დაუყოვნებლივ შესამჩნევი როდესაც სადესანტო.

WR დასაწყისიდან დასრულებამდე აქვს ძალიან დაბალანსებული დიზაინი, კომფორტული სავარძელი ერთად შემცირებული 5 მმ და უზრუნველყოფს footrest ორიენტირებული სადესანტო. განსხვავება ფარგლებში YZ და WR განკუთვნილია ადაპტირება უკანასკნელი გადაადგილება მეტი უხეში რელიეფის და გაზრდის კავშირი მძღოლი. ასევე 2 მმ ზომის ძრავი წინ სავალი იკლო.

: Yamaha WR450F აქვს ახალი სისტემის ოთხი ბარი წესი, რომელიც შესანიშნავად ავსებს პაკეტი განახლებები ჯიპი, რადგან ის საშუალებას აძლევს მძღოლს სახის სადესანტო გარეშე ხარჯზე დამატებითი ტექნიკა. არ არის გამორიცხული, შეცვალოს პოზიცია 26.5, 16.5 და 10 მმ სტანდარტული, რომელიც მნიშვნელოვნად ცვლის ზომა სალონში. მისი თქმით, მომხმარებლის კავშირი, პრაქტიკოსი ტრადიციული სტილის მართვის სტანდარტული პოზიცია იდეალურად ორივე გზატკეცილზე და უხეში რელიეფის.

გარდა ამისა, მოტოციკლი: Yamaha WR450F აღჭურვილია სტანდარტული გამავლობის დისკები საზომი 18 და 21 inches, რომელიც მიეწოდება რგოლში Excel შავი, ვერცხლის, როგორც ადრე. ეს არის კარგი საბურავები Metzeler 6 დღე ექსტრემალური, მათ შეხვდება სპეციფიკაციები FIM და ძალიან მკაცრი.

Terrain ცვლილებები შედის განთავსება ჩარჩო გვერდითი ნაბიჯები, რადიატორის გულშემატკივართა, წინა და უკანა ფარები. იძულებითი გაგრილების მოსახერხებელი ცხელ დღეებში და მძიმე მონაკვეთზე ჯვარი ქვეყნის, როდესაც ბუნებრივი ჰაერის ნაკადის არ არის საკმარისი.

სავალი

მსგავსად შასი, შეჩერების WR450F 2016 ეფუძნება YZ450F. ორივე motorcycle წინა ჩანგალი გამოიყენება საჰაერო ნავთობის გამოყოფის kyb 22 მმ-იანი გადაადგილების 114 mm სიმღერა და 26,2 ° caster კუთხე, მაგრამ გამოიყენება WR რბილი შიდა გარემოში, რომ უფრო შეეფერება გამავლობის მამოძრავებელი.

მსგავსი ბედი ეწია უკან მოტოციკლი, რომელიც გამოყენებულ იქნა წყლები kyb დაზუსტება YZF რბილი შექმნის enduro. ეს პატარა გაუმჯობესებას გაკეთდა WRF ვერ უმკლავდება ყველა ასპექტს გამავლობის riding, ტექნიკური მონაკვეთზე მარშრუტი მაღალი სიჩქარით ხაზები.

საერთო ჯამში, წინა მოდელებთან შედარებით, ახალი ველოსიპედით Yamaha WR450F გატარება მახასიათებლები და ამორტიზაცია სერიოზულად გაუმჯობესდა.

მისი თქმით, საავტომობილო გულშემატკივარი, მისი პირველი მოგზაურობა WRF გაჩერების წინაშე რბილი დარტყმა იგრძნო, მაგრამ ისინი აღარ იგრძნო შემდეგ მცირე კორექტირებას clicker. მათთვის, ვინც უპირატესობას ძალიან მოკლე და რბილი დაბრუნება, რასაც მოჰყვა ღრმა კლება უკანა ჩანგალი მომართვის დამზადებული clicker გთავაზობთ ამ გრძნობას და საშუალებას სწრაფად მოაგვაროს მოტოციკლი.

დამუხრუჭებისას WR საქანელები თითქმის შეუმჩნევლად ზის მტკიცედ, როდესაც ხდება სიჩქარის კუთხეში ბინა, რომელიც მნიშვნელოვანია racing on უხეში რელიეფის. Motorcycle ძალიან კარგად დაბალანსებული გვერდითი მოძრაობები, რომელიც აგარიდებთ საჭიროება ძლიერი tilt როდესაც მოსახვევებში ორივე დაბალ და მაღალ სიჩქარეებზე.

სავალი ნაწილი, რომელიც "Yamaha" შეიმუშავა WR450F 2016, წარმატებით ასრულებს განახლებული შასი და უზრუნველყოფს პროგნოზირებადი, კარგად დაბალანსებული ride. ზოგადად, მფლობელები არიან კმაყოფილი bike ცვლილებები და ცოდნა, რომ მონტაჟი სანთლები და ზამბარები ადვილად მორგებული შეცვალოს მოტოციკლი riders ყველა დონეზე.

ძრავის

2016 godu Yamaha გააცნო ახალი სისტემა მოწყობის საფუძველზე YZF, რომელშიც გადახედოს დაიხრება chetyrehklapannyh new cylinder head ერთად წინა ჰაერში მიღება და უკანა გამონაბოლქვი გამომავალი აირები. უკუ და უკანა tilt ცილინდრიანი გაიზარდა და მიღება ეფექტურობის წარმოება, ოპტიმიზირებულია ხაზოვანი ბრუნვის და მასობრივი ცენტრალიზაცია. 44 mm throttle ორგანო, რომელიც იყო 2 მმ უფრო მეტია, ვიდრე წინა წელს. Spray კუთხე შეიცვალა, გაუმჯობესებული მახასიათებლები throttle გახსნა, გადატანილია ავტორი მაყუჩით გახდა გაცილებით მოკლე და quieter. შესაძლებელია როგორც ელექტრონული, ისე დაძვრას.

გენერატორი უზრუნველყოფს ელექტრო დამწყებ, განათება და ელექტრო შეფრქვევის სისტემის ძაბვის 14 V და 160 ვატი. თანდასწრებით ორი სახის დაწყებას Yamaha WR450F შესახებ მიმოხილვა ძალიან პრაქტიკული, რადგან ზოგიერთი მწარმოებლები ძალებზე ელექტრონიკა და მფლობელები ამ მოტოციკლები წინაშე ჩადენილი სერიოზული მოგზაურობა ძალიან ხშირად დათხოვნილი ბატარეის.

ძალა გამარჯვებული

Yamaha WR450F მეტყველებს განახლებული შეკუმშვის ტოლია 12.5: 1, რომელიც არის ძალიან შეუფერხებლად ცვლილებები მთელი ძალა მრუდი. მძღოლები, ვისაც მოტოციკლები, დაუყოვნებლივ გაცემის დიდი ბრუნვის, სასიამოვნოდ გაკვირვებული მყისიერ გადაცემის ძალა WRF. როგორც წესი, პირველი ელოდებიან ნელი აჩქარება, და შემდეგ სწრაფი ნახტომი ზედა ბოლოს, მაგრამ ეს მანქანა აპირებს თითქმის ისევე, როგორც მისი YZ450F პროტოტიპი. თქვენ შეგიძლიათ წავიდეთ მეორე მეორე მესამე მექანიზმი პრაქტიკულად ყველა ნაწილი ბალახოვანი ფერდობებზე ან კომპლექსი მოხვეული.

შექმნის ძალა

წევრები აღნიშნა, რომ clutch, როდესაც მართვის მაღალი გადაცემის წყალობით გლუვი მიწოდება ძალა აკონტროლებს თითქმის არ არის საჭირო. გამოყენებისას პარამეტრები Yamaha Power Tuner შექმნას რბილი, განკუთვნილია მაღალი გამძლეობა საწვავის რუკები და ანთება არის საკმარისი იმისათვის, რომ ორი ან სამი წრე, რათა დადგინდეს, თუ რა ეს ვარიანტი არ შეესაბამება. Fans of ავარია ქვედა ბრუნვის მაშინვე მიხვდებიან, რომ ეს არ არის მათთვის, მიუხედავად რთული და ტექნიკური სიმღერა. სწრაფად დაბრუნება ორიგინალური გარემოში არის ადვილი.

მფლობელები ურჩია არ შესამოწმებლად გადაცემის ძალა WRF სველ კლდოვან ადგილებში, ... მათ, ვინც გადაწყვეტს, რომ ეს არის კარგი იდეა, შეიძლება მალე მოითხოვს სამედიცინო ყურადღებას. ნებისმიერ შემთხვევაში, სახელმძღვანელო Yamaha WR450F, განსაკუთრებით იმ ნაწილს, რომელიც ეხება უსაფრთხოების წესები, უნდა წაიკითხონ.

Power Tuner გაძლევთ ვცდილობთ out ვარიაციები ნაგულისხმები პარამეტრები. არ აქვს მნიშვნელობა რა ელექტრომომარაგება, როგორიცაა ნელი, რბილი, დაგვიანებით, მკაცრი ან შოკი, რის შედეგადაც დისლოკაციის მხრის თუ არა, მადლობა სურვილისამებრ მოწყობილობის მართვა ძალა პარამეტრების შეიძლება პერსონალურად მიხედვით საკუთარი მართვის სტილი.

უახლესი ტექნოლოგიის EFI უზრუნველყოფს საწვავის ეკონომიურ მოხმარებას და მოკრძალებული 7.5-ლიტრიანი საწვავის ავზი საშუალებას გაივლის 100 კმ. Fans of საქალაქთაშორისო მგზავრობის გაზარდოს თავისი შესაძლებლობების დაჭირდებათ მესამე მხარის გადაწყვეტილებები.

Transmission

კიდევ ერთი ძირითადი განახლება 2016 წელს იყო ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით. ახალი დიზაინი ასლი YZ450F სისტემა, მაგრამ ასევე მოიცავს ახალი, უფრო მტკიცე მასალების ადვილი ძალაუფლება, enduro, შეუძლია გაუძლოს უკიდურესი სამუშაო პირობები. გარდა ამისა, შედარებით YZF, მეორე, მესამე და მეოთხე გადაცემის არ დასმულა და პირველი და მეხუთე უცვლელი დარჩა.

ზოგადად, გადამცემი მუშაობს გამართულად, გადართვის ძალისხმევის წარმოებული, რომ ნამდვილად შეესაბამება რეკლამირება "მსუბუქი" clutch. გარდა ამისა, მისი და შეკრული Members პრეტენზიები არ წარმოიქმნება, როგორც გადამცემის 13:50 იყო დიდი წარმატება ყველა riders.

brake

სამუხრუჭე სისტემა Yamaha WR450F 2016 ასევე მიიღო სესხი YZF. შედეგად, ველოსიპედით ახლა აქვს დიდი, 270 მმ დიამეტრის წინა დისკური ფრონტის tick გახდა ცოტა ნაკლები.

WRF დამუხრუჭების შესრულების, როგორც მოსალოდნელი იყო, არის შესანიშნავი, მომხმარებლებს საჭიროა მხოლოდ მცირე მორგება სიმაღლე წინა და უკანა სამუხრუჭე ბერკეტი, რომ გრძნობს, როგორც საკუთარ სახლში. მფლობელები ამბობენ, რომ ფონდის სწრაფი დამუხრუჭება, როდესაც მართვის ნებისმიერი ტიპის რელიეფის, რომელიც მისცა მათ მეტი ნდობა უნდა brake და დაჩქარება, როდესაც ეს აუცილებელი იყო.

Yamaha WR450F: ტექნიკური სპეციფიკაციები

• ძრავა არის თხევადი გაცივებული, ერთ ცილინდრიანი, ოთხი ინსულტის მოცულობა 449 სმ ^_3.
• შეკუმშვის 12.5: 1.
• ინსულტის: 60.8 mm.
• ცილინდრის დიამეტრი 97.0 მმ.
• სველი sump.
• სველი, მრავალ ფირფიტა clutch.
• გაცნობითი: საწვავის, 44 mm throttle ორგანო.
• ტრანზისტორი ანთება TCI.
• ელექტრონული და kick-ავტორი.
• 5 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფში clutch.
• Frame ნახევარი დუპლექსი.
• წინა ტელესკოპური ჩანგალი, ინსულტის 310 მმ.
• მოცილება მმ: 114.
• დახრილობა 26º 20 შასი.
• Swingarm უკანა სავალი მოსმით 318 mm.
• ჰიდრავლიკური 1 დისკი წინა / უკანა მუხრუჭები 270/245 მმ.
• საბურავები: 90 / 90-21 54M (წინ), 130 / 90-18 69S + M (უკან).
• ზომები: 2165 x 825 x 1,280.
• Seat სიმაღლე, მმ: 965.
• კლირენსი, მმ: 325.
• შორის მანძილი დისკები, მმ 1465.
• საწვავის / ზეთის ავზი, ლ: 7.5 / 0.95.
• ასალაგმად წონა, კგ: 123.

გრაფიკა

2016 წლის WR450F ხელმისაწვდომია ტრადიციული ლურჯი ფერის Yamaha, და კლიენტების ავსტრალია და ახალი ზელანდია იქნება შეთავაზებული და ყვითელი შეღებვა. ეს ექსკლუზიური შეთავაზება აღიარების როლი ითამაშა მყიდველებს ამ ქვეყნების მოტოციკლი მოდიფიკაცია. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, მოდელი იქნება სხვადასხვა შავი ჩარჩოებით შავი Excel, დაცვა Bark Busters იარაღი და ღია შავი tread ქვემოთ. პლასტიკური ფარგლებში დაცვის Motorboat Yamaha WR450F წარმოებული მესამე მხარის მიერ, როგორიცაა სინათლის სიჩქარე და Hyde Racing. მაგრამ შესახებ კავშირი, ისინი არ არიან კარგად შეეფერება ამ მოდელის. ვიზრუნოთ დაცვის Motorboat Yamaha WR450F Hyde Racing თავად ზიანის ზედაპირზე მართვა და სინათლის სიჩქარე არ გაითვალისწინოს თანდასწრებით საჰაერო ყუთი სახურავი.