Volga საავტომობილო ქარხანა - ლიდერი შიდა ავტო ინდუსტრიაში

Volga საავტომობილო ქარხანა - ეს არის პირველი სახელი ლიდერი შიდა ავტო ინდუსტრიაში "AvtoVAZ". მას შემდეგ, რაც საწარმოს ეწოდა მშენებლობის და წარმოების პირველი მანქანა, ხალხის სიყვარულით წოდებული "penny". 1971 წელს ქარხნის ეწოდა და გახდა ოფიციალურად ცნობილი, როგორც "Volga ასოციაციის წარმოების მსუბუქი მანქანები" AvtoVAZ "მანქანა, და მომდევნო წელს კომპანიას მიენიჭა დამატებითი სახელი 50-ე წლისთავს სსრკ. სანამ ქარხნის რესტრუქტურიზაციის აწარმოებს ავტომობილების ბრენდების "Lada", "Oka", "ნივა", "Samara" და "თანამგზავრის". რეორგანიზაციის შემდეგ, ახალი სავაჭრო ნიშნის - "Lada". Nissan მანქანები ასევე წარმოებული აქ და მალე ასამბლეის ხაზი წავა სრულიად ახალი Renault. სათაო ოფისი წარსულში, და ახლა არის ქალაქ Togliatti. კონტროლი კომპანია ახორციელებს სამრეწველო ალიანსის Nissan-Renault.

კომპანიის ისტორია

გვიან 60s ხელმძღვანელობა საბჭოთა კავშირის, ცხადი გახდა, რომ პროდუქტების GAZ და AZLK არ აკმაყოფილებს საერთაშორისო საინჟინრო სტანდარტებს. განხილვის შემდეგ, მთელი რიგი საიტები, რომ უკვე გადაწყვეტილება უნდა ავაშენოთ Togliatti საწარმოს წარმოების მანქანა. ასე დაიბადა პროექტის Volga საავტომობილო ქარხანა. ისტორია დაიწყო თავისი იტალიურ კონცერნ Fiat სპეციალისტები. მშენებლობა Volga საავტომობილო ქარხანა დაიწყო 1967 წელს და გამოცხადდა საკავშირო კომკავშირის შენობა. ათასობით ახალგაზრდა ქვეყნის მასშტაბით შეიკრიბა ასეთი მნიშვნელოვანი მოვლენა. კომპანია უკვე აშენებული 2 წლის განმავლობაში. 1969 წელს, ჯერ კიდევ ეტაპზე ტექნიკის მონტაჟი, ფორმირების გუნდის, ძირითადად, იმ ხალხს, ვინც ააშენა ქარხანა. 800-ზე მეტი კომპანიები მსოფლიოს მიაწოდოს მისი პროდუქცია აღჭურვა ქარხანა.

პირველი "Penny"

პირველი ავტომობილი "ჟიგულის" ინახებოდა კონვეირიდან მთავარი ინსტრუქტორი საწარმოს Benito Guido Savoini, 19 აპრილს, 1970 წელს. ასე დაიწყო მისი ცხოვრება Volga საავტომობილო ქარხანა Togliatti. რეალურად სახელი "Lada" არ არსებობდა, "Penny" ოფიციალურად მოუწოდა VAZ-2101. და რომელსა ეწოდა - "რუსეთის Fiat". ფაქტობრივად, "penny" იყო პოპულარობით მეორე და აღმოჩნდა, რომ 90-იან წლებში, როდესაც VAZ-2101 უკვე ამოიღეს წარმოება. პროტოტიპი მანქანა იყო Fiat 124R - ექსპორტის მობილური შეშფოთება განსაკუთრებით სსრკ-ში. საერთო ჯამში, სტრუქტურა ზე მეტი 8 ასობით ცვლილებები, მათ შორის განაწილების ძრავის shaft მიღებული აქვს ზედა პოზიცია, მცირდება ინსულტის, გაზრდილი კლირენსი, შეცვლილია წინა სავალი, ძრავის მოაქცია მოკლე ინსულტის და გაატარა სხვა განახლებანი. მაგრამ არა მგონია, რომ კარგი გამოცდილება უკვე მიღებული მთავრდება Fiat სსრკ. In ბულგარეთისა და პოლონეთის გაცემული ლიცენზიის პარამეტრები, მოდელის საფუძველზე შემუშავებული ესპანეთის Seat და თურქული "TOFAS S.k.".

ყველაზე პოპულარული მოდელი VAZ

წლების განმავლობაში Volga საავტომობილო ქარხანა გამოუშვა ბევრი ვერსიები მანქანები. ყველა მათგანი არ იყო წარმატებული, მაგრამ ზოგიერთი მოდელები დიდად დაფასებული მომხმარებელს. "Kopeika" სწრაფად მოიპოვა პოპულარობა წყალობით კარგი ტექნიკური პარამეტრები, და შედარებით იაფი ფასი. პირველი უნივერსალი საწარმოს VAZ-2102 იყო თანაბრად წარმატებული დიდი ხნის განმავლობაში, რომ ეს ნიშა ბაზარზე. შემდეგი მოდელები არ სარგებლობდა პოპულარობით, მაგრამ მოდიფიკაცია 76 წლის - VAZ-2106 - იყო ალბათ საუკეთესო მთელი მანქანა "Lada" ონლაინ. მას ჰქონდა ტექნოლოგიური ერთეული და იდეალური პარამეტრების შიდა გზაზე. მომდევნო საუკეთესო მანქანა იყო "ნივა", რომელიც დაიწყო წარმოების კომპანია წლიდან ადრეულ 80-იან წლებში. აღსანიშნავია, რომ ეს არის ერთადერთი მანქანა დიდი რაოდენობით გატანილია საბჭოთა კავშირის ფარგლებს გარეთ. In 84 შემოვიდა off VAZ-2108 "Samara" წინა წამყვანი, რომელიც შექმნილია furor ადგილობრივ ბაზარზე. 87-ე Volga საავტომობილო ქარხნის წარმოებული ცნობილი "ცხრა" საფუძველზე, რომელიც ჯერ კიდევ, რომ გარკვეული შიდა მანქანა.

ახალი ბრენდის "AvtoVAZ"

მას შემდეგ, რაც Volga საავტომობილო ქარხანა იყო "AvtoVAZ", ახალი ბრენდის მანქანა შემუშავებულია კომპანია. Pilot წარმოების Lada-110 1995 წელს დაიწყო. ეს ისეთი ინოვაციები პირველად გამოიყენება როგორც აირბაგი, ელექტრონული სისტემის ინექცია, გაერთიანებულია მინის და სხვა მიღწევები გლობალური საავტომობილო ინდუსტრიის. მოგვიანებით, მან გაიარა ბევრი ცვლილებები, მათ შორის, მოდელი Opel სისტემა. Lada წარმოების ინიცირებული იყო არა ბაზარზე და მომხმარებელს სჭირდება იაფი და მარტივი მანქანა.

შიდა მანქანები ავტომატური ტრანსმისია

2013 წლის დეკემბერში შემოვიდა off ბოლო მანქანის Lada-Samara. დღეს სს "AvtoVAZ" აწარმოებს, ახალი Lada-Granta. მისი მთავარი გაუმჯობესება იყო ავტომატური ტრანსმისია. იყიდება რუსული მანქანის ინდუსტრიის - ეს არის ნამდვილი ინოვაცია. რა იქნება მისი ბედი დღემდე უცნობია, რადგან მოდელი შორს მიდის მხოლოდ ერთი ვერსია - "სედანი". მაგრამ მანქანა უკვე არის წარმატება შიდა motorists და კარგად იყიდებოდა მთელ ტერიტორიაზე რუსეთის ფედერაციის მხრიდან.