VAZ-21218 "ჰანდიკაპი": სპეციფიკაციები, მიმოხილვა მფლობელები, საცდელ

მომხმარებლის VAZ-2121 "ნივა" უკვე განაცხადა, რომ ბევრი სიტყვა. ეს არის პირველი შიდა კომფორტული ჯიპი მსოფლიოში.

და რამდენი რუსი motorists იცის "ყანა"? ასამბლეის ხაზი გადის "Taiga", საპილოტო ქარხანა მოსავალს ხუთკარიანი VAZ-2131. მაგრამ მაშინაც კი, ქვეყნის გზები არსებობს შუალედური ვარიანტი. ეს VAZ-2129 - სამი კარი ვერსია გრძელი, რომელიც უკვე ამოიღეს წარმოების და VAZ-21218 "Fora". ეს მანქანა არის ძალიან საინტერესო. და მიუხედავად იმისა, რომ ის აღარ იწარმოება, მოდელი მოთხოვნა თაყვანისმცემლებს. სტანდარტული სამკარიანი სხეულის "ნივა" ვიწრო და ხუთკარიანი მოდიფიკაციის საფუძველზე VAZ-2121 - ეს არ არის. "ჰანდიკაპი" არის რაღაც შუა ადგილზე.

"Fora" - რა არის ეს?

"სფერო Fora" - სამი კარი რელიეფის მანქანა, მუდმივი ყველა წამყვანი. შინაგან საქმეთა კეთდება სრული "სუიტა". მანქანა შეიძლება ოპერაცია ნებისმიერ პირობებში. ამისათვის, დიზაინერებმა აღჭურვილი მოდელი ზოგავენ. ეს არის მუდმივი ოთხი წამყვანი ოთხივე საბურავს, დიფერენციალური lock, მაღალი კლირენსი. ეს მოდელი პირველად 1998 წელს. მაგრამ ეს არ არის ყველაზე მნიშვნელოვანი რამ. "ნივა" ყოველთვის იყო დაინტერესებული motorists როგორც კარგი ობიექტის tuning. სახურავზე დამონტაჟებული spotlights, ბამპერები დამონტაჟებული winches, დისკები იყო ნამდვილად დიდი ტალახის საბურავები. არსებობს უამრავი ვარიანტი ეს მოდელები. "Bronto" კომპანია ჩართული წარმოების სპეციალური სატრანსპორტო საშუალება. კომპანიამ შეიმუშავა ჯავშანტექნიკა საჭიროებებს კოლექციონერები. ისინი მოუწოდა "Force" და წარმოებული საფუძველზე VAZ-2121. Bronto-მობილურები შემდეგ fleets ყველა თავმოყვარე ბანკი.

მაგრამ კომპანია არ შეწყდეს შემდეგ წარმატებული განვითარების მანქანები ბანკების აიღო გაფართოებულ gamut. რელიეფის მანქანა გამოვიდა სახელწოდებით "ჭაობი" და მოგრძო 300 მმ "სფერო Fora". ერთად "მარში" და "ძალა", "ფორი" 1997 წელს ნაჩვენები იყო მოტორშოუზე მოსკოვში. მოდელი, მაშინ ეს ძალიან დაინტერესებული გამავლობის ენთუზიასტებს. მას შემდეგ, რაც ამ "Bronto" იღებს სერტიფიკატი იყიდება "Odds". მოკლედ, "ფორა" არის იგივე "ძალა", მაგრამ გარეშე ჯავშანტექნიკა ორგანოს (ე.წ. სამოქალაქო ვერსია). განვიხილოთ თვისებები ამ მანქანის.

კომფორტი

ყველაზე მნიშვნელოვანი განსხვავება VAZ-21218 - ეს არის, რა თქმა უნდა, ბაზა, რომელიც გაგრძელდა 300 mm. გარდა ამისა, ინჟინრები ოდნავ დააყენა სახურავი. ეს მილიმეტრამდე, რის შედეგადაც იზრდება, თუ არა, რომ გაიზარდოს boot მოცულობა, და ზრდა ადგილების სალონში. სხვადასხვა მანქანაში და ფართო კარები. მფლობელები ვიცი, რამდენად ძნელია უნდა wade ზრდასრული უკან რიგის ჩვეულებრივი "ნივა". არ არსებობს ასეთი პრობლემა - მანქანაში, შეგიძლიათ უპრობლემოდ.

მიუხედავად იმისა, რომ "ჰანდიკაპი" არ არის ძალიან განსხვავებული გარეგნობა სტანდარტული მოდელის განსხვავება იგრძნობა დაუყოვნებლივ. ახლა არის bend მისაღებად უკან sofa. და წინა სადესანტო საკმაოდ მოსახერხებელია. იმის გამო, რომ 300 მმ მგზავრი გახდა ბევრად უფრო კომფორტული. ახლა, აღარ უნდა წარმართონ დააჩოქა. სკამები ამოღებულ იქნა ფართობი ბორბლების, რის გამოც, და ასე იყო მცირე სიგანე ბაზა შემოიფარგლება კიდევ უფრო.

მაგისტრალური

სანამ მარხვის VAZ-21218 მაგისტრალური "ნივა" იყო განთავსებული რამდენიმე მცირე ჩემოდნები ასე მჭლე ინსტრუმენტები. Trunk "შანსები" მეტი. თუ თქვენ გჭირდებათ ტრანსპორტირება ნებისმიერი bulky ტვირთი, ახლა არ უნდა ჩამოყაროს უკანა სავარძლები. Inside, საბარგულის არის დაფარული შელფზე VAZ-2108. აქ თქვენ შეგიძლიათ მითითებული აუდიო. უკანა სავარძელი ასევე ნასესხები VAZ-2108.

დიზაინი

გარეგნულად ზღვარის VAZ-21218 "Bronto" შეიძლება იყოს მხოლოდ რამდენიმე დეტალი. პირველი, რაც აღარ კარი არის ნათელი. მეორე ნაწილი - სახურავი, რომელიც არის ბრძანებით მასშტაბები უფრო მოცულობითი ვიდრე ნომინალური. ეს ძალიან საინტერესო. მან დაიწყო ჰგავს ინგლისური "Land Rover Defender". თუმცა, "ყანა" დამატებით ფანჯრები. და ბოლოს, მესამე განსხვავება - სათადარიგო საჭე ჩამოკიდებული მეტი უკან კარი, როგორც ყველაზე ჯიპები საგარეო მწარმოებლები.

ეს ნაბიჯი იყო გამოყენებული არა მხოლოდ იმიტომ, ესთეტიკის და ერგონომიკა, არამედ იმიტომ, რომ გამოყენების შესახებ "Fore" ფართო საბურავები და დისკები. სათადარიგო საჭე უბრალოდ არ ჯდება ქვეშ hood. რამდენიმე ხნის სათადარიგო საბურავი ჩამოკიდებული იაფი bracket. მიმოხილვა motorists მიანიშნა, რომ ის იყო ძალიან არასასიამოვნო. გახსნა მაგისტრალური, მფლობელები პირველი ვერსიის აუცილებელი იყო პირველი ამაღლება სათადარიგო საბურავი, და მაშინ დაიხრება მხარეს. ეს პროცედურები ხშირად იწვევს ფერადი ტანსაცმელი. ამის შემდეგ, სიტუაციის გამოსწორებას. თქვენ უნდა დააყენოს თქვენი ხელი სათადარიგო ბორბალი და იქაური ბერკეტი. ამდენად, საჭე leans უკან უპრობლემოდ.

წაგრძელებული სხეული და მისი საიმედოობის

სხეულის გახდა აღარ და სიგრძივი ეს ჩვეულებრივი "AvtoVAZ" მეთოდი. ამდენად, ძირითადი "ნივა" გაანახევრეს და ჩასმული შევიდა დიზაინი ახალი ნაწილები. რა თქმა უნდა, საიმედოობის ასეთი მიდგომა არ დაამატოთ. აქედან გამომდინარე, "Bronto" გადაწყვიტა, რომ არ იმოქმედოს სტანდარტული, აღმოჩნდა ტექნოლოგიები, და წავიდეს სხვა გზა. ყველა არასტანდარტული ელემენტები სიგრძივი ინდივიდუალურად. ყოველი დეტალი საგულდაგულოდ არის გათვლილი. ეს გაკეთდა, რათა უზრუნველყოს, რომ სხეულის არ კარგავს ძალა. "Bronto" ინჟინერთა შევეცადე, რომ არ უნდა დასუსტებული შედეგად მშენებლობა.

ამდენად, sidewall ბოლოში იყო მოჭრილი თვალწინ ბარიერი. ზემოთ cut გააკეთა უკანა ნაწილი კარი გახსნა. Paul სიგრძივი საშუალებით გააძლიერა ჩანართით. სახურავი დაისვა გამოყენების გამაძლიერებლები. In "Bronto" დავრწმუნდი, რომ VAZ-21218 "Fora" წარმატებით გაიარა ყველა გამოცდას, შედეგი უფრო მეტია, ვიდრე კარგი. მახასიათებლები სტრუქტურული ძალა და საიმედოობის ბაზის დონეზე დარჩა "სფერო".

შედუღების ნაკერი და სახსრების, ისევე როგორც ჩანართი, გაგრძელება სხეულზე თითქმის არ გვხვდება. თუმცა, შეგიძლიათ შეხება ყუთი სახურავი, რომელიც მოიცავს ზედა ნაწილი კარი.

Door შედუღებულია ორ ნაწილად. გარე ნაწილი მონოლითური სტრუქტურა ფოლადის ფურცელი. სიგრძე კარი "Bronto" კი დაყენებული დამატებითი გახსნის ამუშავებს მგზავრი უკან ზედიზედ. Glass დიდი საკმარისი - ზომა კარი. Inside დეტალური დასრულდა სტანდარტული მასალები. მათ არ მოსწონთ ზოგიერთი მფლობელები არის ნაკლებობა შინაგან კარი პანელი ჯიბეში პატარა ნივთები.

სალონი

Inside, იმ VAZ-21218 ვერ პოულობენ არაფერი ახალი. აქ, ინტერიერი ჩვეულებრივი "ნივა". ყველა იგივე არასასიამოვნო PPC selector vazovskaya იგივე საჭე, მყარი პლასტმასის და velor upholstery. საერთო ერგონომიკა არ კეთდება არაფერი, იგი ჯერ კიდევ "მოიკოჭლებს" - შენიშვნა მიმოხილვა მფლობელები. მაგრამ ვისაუბროთ ერგონომიკა არ არის საკმაოდ უფლება - მანქანა შეიქმნა 40 წლის წინ. ეს არ დაეხმარება, თუნდაც tuning. არ არის გამორიცხული, აღჭურვა მანქანა კონდიციონერი, მაგრამ ეს არ მთლიანად საკითხის გადასაწყვეტად კომფორტი.

ძრავა და PPC

კაპოტქვეშ, ისევე, როგორც სალონში, არ არის ცვლილება. აქ, მფლობელი ელოდება ჩვეულებითი vazovskaya ძრავის მოდელი 21213. ძალა ერთეულის ხდის 79 ცხენის ძალა. საავტომობილო შედეგები ბრუნვის 127 ნმ. მას შემდეგ, რაც "Fora" სტანდარტის "ნივა" უფრო მასა, აჩქარება 100 კმ / სთ სჭირდება 21 წამში. მაქსიმალური სიჩქარე 135 კმ / სთ. საწვავის ხარჯი "შანსები" მეტი ლიტრი, ვიდრე სტანდარტული "ნივა".

მანამდე მანქანები კოლექცია ქვეშ hood ნაცვლად სათადარიგო საჭე, გაზის გენერატორების მონტაჟი ხანძარსაწინააღმდეგო სამოქალაქო მობილური ეს ვარიანტი არ არის, რადგან იაფია მშენებლობა. გადაცემის და შასი არ შეცვლილა. არსებობს დაყენებული იგივე ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური კოლოფი და გადაცემის ყუთში. მართვის ღერძების - წინა და უკანა. ეს მხოლოდ იმით განსხვავდება propeller shaft - როგორც მანქანის დაგრძელება 300 mm, ნაცვლად სტანდარტული shaft "Bronto" დაარსდა წაგრძელებული.

სხვა ფუნქციები

მას შემდეგ, რაც ამ წაგრძელებული მანქანა, მთავარი ის არის, რომ განსხვავდება ჩვეულებრივი "ნივა" სხეულის ზომის. სიგრძე "შანსები" საქართველოს 4040 მმ, სიგანე - 1680 მმ, სიმაღლე მანქანა - 1750 მმ. ბაზა at "შანსები" - 2500 მმ. ასალაგმად წონა - 1270 კგ. მაქსიმალური წონა - 1720 კგ. როგორც ჩანს, ამ ვაზ-21218 სპეციფიკაციები უცვლელი რჩება. მაგრამ, როგორც ეს მანქანა არ არის სიჩქარე, მაგრამ მისი შეღწევადობა.

Test Drive

გზაზე მანქანა ინარჩუნებს საკმაოდ დარწმუნებული. აღარ იმ jumps მოსწონს მოკლე "ნივა". შეჩერება კარგად მერცხლები გზის დარღვევები. როგორც ჩანს, ეს არ არის რთული და სერიოზული ჯიპი, და კომფორტული სამგზავრო მანქანები. როდესაც მოსახვევებში, მანქანა ასევე დაადასტურა, რომ იყოს უკეთესი, ვიდრე სტანდარტული "ნივა". თუმცა, იყო შენიშნა, დიდი გარდამტეხი რადიუსი - ჯერ კიდევ გრძელი ხდის თავად იგრძნო.

მაგრამ ასფალტის - ეს არ არის ადგილი VAZ-21218. საცდელ უნდა ჩატარდეს ტალახიანი ჭუჭყიანი გზების ტალახში, ქვიშა. აქ მანქანა ართმევს უარესი ძირითადი ვერსია. ყველა უპირატესობები და მახასიათებლები, რომლებიც განაცხადა მწარმოებლის მიერ, სრულად დაადასტურა.

სრული კომპლექტი

ძირითადი კონფიგურაცია არ იძლევა ყოფნა მსუბუქი ალუმინის დისკები და ბრენდირებული ცხაური წლის წინა ბამპერის. თუ და შეიძინოს VAZ-21218, tuning მწარმოებელი უმჯობესია შეკვეთა. ეს ბამპერები - ძალიან სასარგებლო რამ ოპერაციის მანქანა. ეს ელემენტი, სხვათა შორის, სრულად დამოწმებული. სხვა ტექნიკის მწარმოებელი სთავაზობს ჰიდრავლიკური და კონდიციონერი.

დასკვნა

რა შეგიძლიათ, თქვათ VAZ-21218? მიმოხილვა საშუალებას მფლობელებს გაეცნონ ამ მანქანის მთელი მსოფლიოს მასშტაბით. მანქანის მფლობელებს გრძნობენ საკმაოდ კომფორტული და მოსახერხებელი. ბუნებრივია, ეს არ არის შესაფერისი სიჩქარე მოყვარულებს. "ჰანდიკაპი" განკუთვნილია მათთვის, ვინც არ ჩქარობს. მანქანა არის სარემონტო, აგრეგატები საიმედო. მსხვრევა - ყველა სტანდარტი "ნივა".