"STRID" - ორიგინალური დიზაინი ველოსიპედით. მიმოხილვა პოპულარული მოდელები, სარგებელი, ფასები

მოთხოვნა კომპაქტური და მობილური მანქანები აქტიურად გაიზარდა ქალაქის უკანასკნელი ათწლეულის მეოცე საუკუნის. კომერციული წარმატება ბევრი რამ მოხდა ამ მიმართულებით მივიღებთ ინჟინრების და დიზაინერების ხელი შეუწყონ ახალი ცნებები, ინდივიდუალური ტრანსპორტი. ამ ტალღის 1980-იან წლებში, ეს დააპროექტა არაჩვეულებრივი ველოსიპედით სახელწოდებით "STRID". ველოსიპედის თავდაპირველად საკმაოდ ექსტრავაგანტული გარეგნობის, მაგრამ მომდევნო წლებში ეს არ დაუშვას განვითარების იძენს არმია თაყვანისმცემლებს. შედეგად, დღეს არსებობს რამდენიმე მოდელები და ვერსიები დიზაინი ამ გამოგონება.

რა არის საიდუმლო ამ velobayka? დიდი და ნებისმიერი გახსნას მისი დამფუძნებელი მარკ Sanders არ ჩაუდენია, მაგრამ ეს არ გააუქმებს უპირატესობა მიხვდა მათი კონცეფცია. დიზაინი თვისება არის მისი მოკრძალებული ზომები, რომელიც მას ხელს არ უშლის, რომ შევინარჩუნოთ ფუნქციონირება და საიმედოობის bike. და ახლა დგას შეიტყოთ უფრო მეტი ტექნიკური მახასიათებლები "STRID" მოდელები.

სტრუქტურული თვისებები bike

გარეგნულად ჰგავს დიდი bicycle სკუტერის ან თუნდაც მოწყობილობა ინვალიდებისთვის როგორიცაა ეტლები. ფაქტობრივად, ეს არის მარტივი მშენებლობა, აწყობილი ფარგლებში, რომელშიც თქვენ შეგიძლიათ გადაადგილება, როგორც ჩვეულებრივი ველოსიპედით. მაგრამ, რა თქმა უნდა, ველოსიპედები მოზარდები "STRID" აქვს რაოდენობის განსხვავებები. პირველ რიგში საფუძველზე მათი სამკუთხა ELEMENTARY ფარგლებში ალუმინის. ჩვეულებრივი ჯაჭვის ცვლის ქამარი არ საჭიროებს შეზეთვის. როგორც წესი, ეს მოდელები მოქმედებს ერთი და იგივე სიჩქარით და აღჭურვილია დისკი მუხრუჭები ტიპის. განსხვავებები ვერსიით ყველაზე ხშირად ასოცირდება ცვლილება ზომა ან ზომები ბორბლები bike, როგორც მთელი.

დიზაინი უპირატესობები

მთავარი მიზანი ასეთი რადიკალური გადასინჯვის კლასიკური ველოსიპედით არ იყო მხოლოდ შემცირება მისი ზომა, არამედ, რათა უზრუნველყოს მარტივია გატარება მოდელები "STRID". ველოსიპედით ადვილად და სწრაფად დემონტაჟი და აქვს მცირე წონა - დაახლოებით 10 კგ. ეს შესაძლებელი გახდა ტრანსპორტირების მცირე ზომის მოდელები მაგისტრალური. როგორც მჭიდრო საგზაო და ვიწრო ქუჩები, თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გამოიყენოს ველოსიპედით, მაშინ ჯერ და განახორციელოს, როგორც ჩანთა.

Mobility და კომპაქტურობის - მთავარი უპირატესობა, რომ გამოირჩეოდნენ "STRID" მოდელები უფროს კოლეგებს. ერთად ეს მარტივი დიზაინი ათავისუფლებს წევრებს hassle ბევრი შენარჩუნება. თუ არ არის სარემონტო, მაშინ ეს არ იქნება პრობლემა. ბაზარზე არსებული ნაწილები, აქსესუარები და სათადარიგო ნაწილები ველოსიპედით "STRID", მათ შორის ნაბიჯები, brake calipers, ბალიშები, პედლები სხვადასხვა მასალა, ქამრები, და ასე შემდეგ. D.

EVO მოდელი

როგორც მან ველოსიპედის დიზაინი, ოჯახის "STRID" არის მინიმალისტური. სპექტრი შედგება რამდენიმე მოდელები, და ერთ-ერთი ყველაზე საინტერესო მათ შორის EVO. სინამდვილეში, მთავარი ფუნქცია ამ მოდიფიკაცია იყო თანდასწრებით სიჩქარე შეცვლა. მიზანშეწონილობის ამ გადაწყვეტილებამდე, ბევრი ეჭვი, მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, ფუნქციური გაფართოება - ეს არ არის ცუდი. ტრადიციონალისტთა შეიძლება ყოველთვის ყურადღების ველოსიპედი მოზარდები ამ ოჯახის ძირითადი ვერსია.

მოდელი "STRID 5.2"

ეს ჩანს, როგორც ვერსია კლასიკური. მიუხედავად იმისა, რომ ის არის წარმომადგენელი მეხუთე თაობის უკვე ველოსიპედი "STRID", რომ შენარჩუნებული ძირითადი კონცეფცია ურბანული მინი ველოსიპედით. ასე რომ, მოდელი აღჭურვილია ტრადიციული A-ჩარჩო, 16 დიუმიანი დისკები და წონა 9.6 კგ. დასაკეცი ტექნიკა გამარტივებული და მოიცავს სამ ძირითად დიზაინის ელემენტს "STRID". Biking ანალიზს პედლები, ჩარჩო და გამაძლიერებელი, დაახლოებით 15-20 წამი. როგორც პროდიუსერი, ეს ვერსია განკუთვნილია იზრდებოდა 192 სმ, მიუხედავად იმისა, რომ ამ კუთხით არსებობს ეჭვი. ის ფაქტი, რომ არსებობს უკმაყოფილება მუხლებზე შეეხოთ საჭე, რა თქმა უნდა მამოძრავებელი - სხვათა შორის, არის საერთო პრობლემა ველოსიპედით, რომ კორექტირება მხოლოდ გაზრდის ლიფტით საჭე.

მოდიფიკაცია LT

როგორც ჩანს, სპეციალური კონსტრუქციული განსხვავებები მოდელები არ არის - მინიმუმ პრინციპში მოწყობილობის უცვლელი რჩება. იგივე შეინიშნება იმ შემთხვევაში, LT ვერსია. მიუხედავად ამისა, ამ მოდელს აქვს საინტერესო ფუნქცია, რომელიც მოკლებულია კლასიკური "STRID". ველოსიპედის უზრუნველყოფილი 5 ქიმიანი ჩარჩოებით და ორიგინალური პლასტიკური ბარგის. სხვათა შორის, ძირითადი ვერსია მაგისტრალური ალუმინის. მასში არის გარკვეული plus, რადგან გაიზარდა შენახვის საიმედოობის. თუმცა, პლასტმასის ნაწილების ამცირებს მასობრივი კატავი, რაც უფრო პრაქტიკული.

რამდენი?

ეფუძნება პირველი შთაბეჭდილებები, ბევრი გააკეთოს დასკვნები ხელმისაწვდომს ასეთი ველოსიპედებით. ეს ნაწილობრივ მართალია, მაგრამ ყველაფერი შედარებითია. ის ფაქტი, რომ ძირითადი აღჭურვილობა და, კერძოდ, LT მოდელი ეღირება 30-35 ათასი. რუბლს შეადგენს. EVO მოდელი ღირს 50-55 ათასი. Rub. ფული თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ წესიერი და ტრადიციული ველოსიპედით, მაგრამ ამ შემთხვევაში ყველა ერთი და იგივე ეს არის დახვეწილი დიზაინი და მაღალი ხარისხის მასალები, რომლებიც ქმნიან ველოსიპედს "STRID". ჩინეთის ეკვივალენტს ასეთი მოდელები შეიძლება დაგიჯდებათ 15-20 ათასი., მაგრამ ხარისხი იქნება გაცილებით დაბალია. მნიშვნელოვანია, გვესმოდეს, რომ უფლებები საწარმოებლად ეს ველოსიპედი დღეს მხოლოდ ტაივანური კომპანია Ming ციკლი. Fake იგივე მოდელი, მიუხედავად იმისა, რომ იაფი, მაგრამ შესვენების წინ, რაც დასტურდება იმედგაცრუებული მფლობელები.

მიმოხილვა ველოსიპედით

თუ ვსაუბრობთ რეალურ წარმომადგენლები ბრენდის, მოსაზრებები უფრო პოზიტიური იქნება. პირველ რიგში ბაიკერები ადასტურებენ მარტივად გამოყენების ყველა პირობა. უპირატესობები განსაკუთრებით შეამჩნევთ დიზაინი, რომელიც გამოიყენება ტრადიციული bicycle ადრე. "STRID", რომელიც განიხილავს ძირითადად ხელსაყრელი, და დღესაც იწვევს ბევრი დაპირისპირება. მაგალითად, მას სჯეროდა, რომ მისი კომპაქტურობა ამ ველოსიპედით ვერ უზრუნველყოფს თუნდაც მინიმალური კომფორტი ხოლო ცხენოსნობა. ეს ნაწილობრივ მართალია და გამოცდილი მომხმარებლებს არ ვურჩევ ყიდვა ასეთი მოდელები, იმ იმედით, რომ ხანგრძლივი მოგზაურობის დროს. ოპტიმალური ოპერაციული პირობები "STRID" - გლუვი ურბანული walkway ან ტროტუარის პროგნოზირებადი ხარისხის გაშუქება. ასევე იმის გამო, რომ რჩევა seasoned აღსანიშნავია, რომ საჭიროა კომფორტულ ადგილს.

დასკვნა

"STRID" - არ არის ერთადერთი შექმნის მცდელობა საფუძველზე კლასიკური bike უფრო კომპაქტური საშუალებით ინდივიდუალური მობილურობა. თუმცა, ეს იყო Mark Sanders დამაგვირგვინებელი მაქსიმალური ზომა სტრუქტურა, ხოლო ტოვებს შესაძლებლობებს ქმნის კომფორტულ გადაადგილებას და საკმაოდ კარგი ფუნქცია. მიუხედავად ამისა, დასაკეცი ველოსიპედი "STRID" აქვს ბევრი შეზღუდვა. ისინი ითხოვენ მეტ-ნაკლებად გლუვი გზა, ნაკლებობა ბორდიურების და სხვა დაბრკოლებები. ცალკე ჯგუფს პრობლემა არის დაკავშირებული ზამთრის ოპერაცია ველოსიპედით. ამ პერიოდში შეიძლება წინაშე უნდა რეგულარული გაწმენდა freeways, და მუხრუჭის პედლები. იმის ნაცვლად, რომ ორიგინალური მფლობელი bike შეუძლია სწრაფად გადაადგილება ქალაქში. და ეს იმ დროს, როდესაც motorists, მაგალითად, შეიძლება დგომა საათობით მოძრაობის ჯემი ან უიმედო სასადილო გაყინული სისტემა.