Metro რუკა განვითარების უახლოეს მომავალში

ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილი ურბანული სატრანსპორტო სისტემის მიწისქვეშა. პრაქტიკა არსებობა და განვითარება დიდ ქალაქებში ნათლად აჩვენებს, რომ გონივრული ალტერნატივა, ეს უბრალოდ არ შეიძლება იყოს.

როგორ განვითარდება მოსკოვის მეტროში?

მოსკოვის მეტროში წარმატებით ახორციელებს მგზავრთა, ახლა მის მერვე ათი წლის განმავლობაში. ყველაზე მკაფიოდ გამოიხატება მისი ეფექტურობა ამ საუკუნის დასაწყისში, როდესაც მკვეთრად გაიზარდა რაოდენობის მანქანების გამოიწვია გაუთავებელი საცობები ყველა ძირითად მაგისტრალებზე დედაქალაქში. მაგრამ პრინციპი მიწისქვეშა ჩართვა ჩამოყალიბდა უკან ოცდაათიან და forties გასული საუკუნის. მან, როგორც ჩანს თითქმის სრულყოფილი თავის დროზე. მხოლოდ დრო აჩვენა, რომ ეს ასე არ არის. Radial-ring სქემა მიწისქვეშა განვითარების შედეგად, ქალაქის ცენტრში გადატვირთვა ნაკადი სატრანზიტო მგზავრი, რომელიც, რათა მიიღოთ სასურველი სადგური, უნდა წავიდეს მიმართ ცენტრში, სადაც ყველა არსებული ხაზები. ან დაიცვას მეშვეობით წრე შეესაბამება ორი ცვლილებები. ეს პრობლემა მხოლოდ გაიზარდა ზრდის ქალაქის წრეწირის მიმართულებით. განაპირა ტერიტორიები უფრო და უფრო შორეული და იმ ადამიანთა რიცხვი, მათ სტაბილურად იზრდება. და ამავე დროს თანდათან საქმე და გაგება იმისა, რომ მეტრო განვითარების სქემა უნდა შეიცვალოს.

იცვლება კონცეფციები

გაათავისუფლოს ცენტრალურ ნაწილში ქალაქის მგზავრები მეშვეობით ტრანზიტის, ეს იყო ერთადერთი შესაძლო მშენებლობის ახალი ხაზი, რომელიც იქნება დაკავშირებული ერთმანეთთან დაშორებული ტერიტორიები. და ახალი სქემა მეტროს მოსკოვში, მოიცავს პირველი დიზაინი და შექმნა ხაზები, რომ არ გადის ისტორიული ქალაქის ცენტრში, და გადასცეს რაოდენობა მათ შორის. ისინი მოუწოდა "აკორდი" ხაზები. კიდევ უფრო ფუნდამენტურად ცვლის საერთო კონცეფცია მიწისქვეშა ინფრასტრუქტურის შექმნა სისტემა, ე.წ. "მსუბუქი მეტრო". ეს ეხება ღია ხაზი, მიაღწია ზოლები რკინიგზის გასხვისება მიმართულებით უდიდესი ქალაქი მოსკოვის რეგიონში რეგიონში. მათი მაცხოვრებლები, რომელთაგან მუშაობდა მოსკოვში, ეს უფრო მეტია, ვიდრე აქტუალურია.

მისადგომებთან მოსკოვის

შეიძლება რადიკალურად შეცვალოს არსებული metro სქემა დასრულების შემდეგ ოთხი ხაზები chordates. ისინი მოდის სფეროებში, მოსკოვის, რომელიც ამჟამად ყველაზე მეტად სჭირდება მათ. ეს ხაზი იქნება ერთ ჩართვა. ეს უნდა დააკავშირებს ერთმანეთთან ყველა მოსკოვის გარეუბანში. იგი მოიცავს ორგანიზაციის გზის პრინციპი. ჯერჯერობით უცნობია - თუ ერთი მარშრუტების ბეჭედი. მაგრამ თუ ასეთი გადაწყვეტილება, მოსკოვის მეტროში რეალურად მოქმედებს ორი ბეჭედი ონლაინ. პირველი აკორდი ხაზი უკვე მშენებლობა. ბოლოს 2015 წელს დაგეგმილია ექსპლუატაციაში მისი პირველი განყოფილება.

მოსკოვის მეტროში: განვითარების იმ პერიოდში 2020 წლამდე

ეს არის მომავალი ხუთი წლის განმავლობაში ექვემდებარება დამტკიცებული გეგმები მიწისქვეშა ინფრასტრუქტურა. და ეს შენდება მომენტში რამდენიმე გზა. განვითარების სქემა მიწისქვეშა 2020 წლამდე ვარაუდობს გაჩენის ახალი სადგურების ისტორიული ქალაქის ცენტრში, და გაგრძელება არსებული რადიალური მიმართულებით. ორი არსებული დღევანდელი დროის ხაზი მეტრო Solntsevo და კალინინის, უნდა იყოს ერთიანი. მეშვეობით ისტორიულ ცენტრში მოსკოვის 2019 წელს გაიმართება ამოსავალი სადგური კალინინის ონლაინ. ეს იქნება სადგური "Volkhonka", "Plyushchikha", "კუტუზოვის პერსპექტივა" და "ბიზნეს ცენტრი". ექვსი ახალი უბანი გაიხსნება იმ Dmitrov რადიუსში, მათი მშენებლობა დასასრულს უახლოვდება. უძველესი მოსკოვში Sokolnicheskaya ხაზი უნდა გაგრძელდეს "Salaryevo" სადგური. მშენებლობის გეგმები უფრო შორეულ პერიოდში, არაფერია კონკრეტული ვთქვა, რომ ეს შეუძლებელია, ისინი განვითარების.