GAZ-AAA: ისტორია, აღწერილობა, სპეციფიკაციები,

GAZ-AAA - მანქანა, რომელიც გახდა ყველაზე მასობრივი ტრიაქსიალური ომამდელი მოდელი სატვირთო, არა მარტო საბჭოთა კავშირის, არამედ მთელ მსოფლიოში. მის შესახებ ჩვენ აღწერს შემდეგ ამ მუხლით.

ამერიკელი ძმა საბჭოთა "სამი ღერძი"

დასანანია, რომ ვაღიაროთ, მაგრამ პროტოტიპი საბჭოთა სატვირთო მითითებული სამი ღერძი, არის ამერიკული მანქანა Ford-Timken. აღსანიშნავია, რომ აშშ მანქანა თავის კლასში, ხასიათდება მაღალი ჯვარი, არ იყო პოპულარული, მაგრამ საბჭოთა კავშირში, სადაც გამავლობის გამოწვევები არასდროს კარგავენ აქტუალობას, ასეთი მანქანა ძალიან სასარგებლო. აქედან გამომდინარე, 1931 წლიდან ქარხანა "Whistle ოქტომბერი", მდებარეობს ნიჟნი ნოვგოროდის (მოგვიანებით ეწოდა გორკის), იგი იწყებს იქნება წარმოებული კომპონენტების მიწოდება ამერიკიდან, ადგილობრივი ასლები "Timken".

გასაგებია, რომ დიდი ხანია, ასე რომ ვერ გაგრძელდება - ქვეყანა საბჭოები საჭიროა სრულიად საკუთარი ავტომობილი.

"სამი ღერძი" from gorkovchan

1932 წელს, მოსკოვში NATI შექმნილია "trehosku", აღების, როგორც ბაზა ერთხელ, ამერიკული Ford AA, რომელმაც უკვე მსახურობდა პროტოტიპი GAZ-AA ( "სატვირთო"). მას შემდეგ, რაც მუშაობის შედეგები მანქანა გადაიყვანეს GAZ სრული დამთავრებული, ადრე გათავისუფლების სერია.

სრული GAZ-AAA დაევალა V. გრაჩზე, ნიჭიერი დიზაინერი გორკის საავტომობილო ქარხანა, მაგრამ მას ჰქონდა იმისათვის, რომ ახალი სატვირთო კონვეიერის (1934), მხოლოდ მესამედ. ყოველ დროს, დიზაინი შასი ახალი მანქანა უნდა დაიწყოს ნულიდან. მესამე ღერძი, რომელიც უბრალოდ შეეცადა priladit არსებული სატვირთო, კატეგორიული უარი მიიღოს root იქ.

მიუხედავად ამისა, უნდა აღინიშნოს, რომ ორ ნიმუშები GAZ-AAA წინა სერიული მოდელი, 1933 წელს, მიიღო მონაწილეობა karakum პერსპექტივაში.

შედეგად, დიზაინერებს არ არის მიღწეული სასურველი შედეგი, და მანქანა შევიდა მასობრივი წარმოება. და მიუხედავად იმისა, რომ გამოჩენა GAZ-AAA "სატვირთო" განსხვავდება მესამე ღერძი, ეს იყო სხვადასხვა მანქანა.

განსხვავებით ახალი "trehoski" ძველი "სატვირთო"

პირველ რიგში, უნდა აღინიშნოს, რომ ახალი სატვირთო კიდევ ერთი ჩარჩო. მას შემდეგ, რაც ძრავა არის დაექვემდებაროს უმაღლესი იტვირთება, არ არის საჭირო, რათა გააუმჯობესოს გაგრილების სისტემა, ასე რომ ოთხი ზედიზედ რადიატორის ეხლა GAZ-AA შეიცვალა ექვსი ზედიზედ და პლუს ნაკრები ოთხი bladed fan. ამდენად, რადიატორის ძირითადი გაიზარდა სისქე 37 მმ.

თუ "სატვირთო" სათადარიგო საბურავი იყო ჩამოიხრჩო უკან, ქვეშ ჩარჩოში, მაშინ GAZ-AAA, პირველ რიგში, სათადარიგო ბორბლის ორი, და მეორეც, ისინი გადაიყვანეს უშუალოდ ორგანოს, სადაც უზრუნველყოფილი tip-ფრჩხილებში. აქ თქვენ შევქმენით დიზაინერების და ინსტრუმენტი ყუთი. მიზეზი ეს ცვლილება იყო საბინაო უკანა ხიდი სატვირთო, რომელიც მოხდეს, რომ "სათადარიგო საბურავი" ( "რეზერვი") ტრადიციული ადგილი. იმავე ორგანოს, რათა გამოირიცხოს touch საჭე bogie მისი სხეულის მართვის გზაზე, ჩაწოდების ათი სანტიმეტრი, და მისი მხარდამჭერი ჯვარი სხივების გაზრდის ძალა გამო გაიზარდა ტვირთამწეობით მანქანა უკვე გაზრდილი დიამეტრის.

გარდა ამისა, 1937 წელს, სამი ღერძი საბჭოთა სატვირთო GAZ გახდა აღჭურვილია უფრო ძლიერი ძრავა (50 ც.ძ. ..), ნაცვლად ძველი sorokasilnogo. Demultiplier საშუალო shaft აღჭურვილია დისკური მუხრუჭები, და მანქანა მიიღო დამატებითი საწვავის ავზის მოცულობა 60 ლიტრი. Body გაფართოვდა 10 სმ და რკინა რკინის ჩარჩო.

სპეციფიკაციები GAZ-AAA შემდეგნაირად გადანაწილდა:

• მანქანა ზომები (მ) - 5,335 x 2.04 x 1.97 (სიგრძე, სიგანე, სიმაღლე);
• აღჭურვილი წონა (t) - 2,475;
• სალონში მოცულობა - 2 პირი.;
• load (t) - 2;
• Wheel ფორმულა - 6 2;
• მანქანა ბაზა (მ) - 3.2;
• წამყვანი სიმღერა (მ) - 1,405;
• ძალა ძალა ერთეული (L s ..) - 504;
• საწვავის - 27 ლიტრი 100 კმ;
• სიჩქარე ლიმიტი - 65 კმ / სთ.

პრაქტიკული გამოყენების "trehoski"

GAZ-AAA - მოდელი, რომელიც, პირველ რიგში განკუთვნილი არმია. არსებობს, ეს მანქანა იყო ძირითადად გამოიყენება ტრანსპორტირების ტვირთებისა და პერსონალის. როგორც ტრაქტორების ხელოვნებაში. შეიარაღება "trehoska" არ იყო შესაფერისი, რადგან მათ არ აქვთ საკმარისი ძალა, რომ ამის გაკეთება. თუმცა, ასეთი მანქანა დიდი სამონტაჟო quad იარაღი დანადგარები და ქვემეხების კალიბრი 37 მმ.

გარდა ამისა, საფუძველზე GAZ-AAA დაარსდა თვითმავალის SU-1-12 76-მილიმეტრიანი ჭავლი, ჯავშანმანქანა საშუალო კლასის AD-6 და AD-10 სარემონტო მანქანები PARM და პრემიერ-"ტიპი", რადიო RSBF, ისევე როგორც სხვადასხვა vans ტანკები, kinoperedvizhnye მონტაჟი ავტობუსი შთაგონებული და სახანძრო მანქანა.

ბოლოს კონვეიერის ცხოვრების

In 1943, GAZ გაუხსნეს დაბომბვა გერმანიის თვითმფრინავი და პრაქტიკულად განადგურებული. პირველად მთელი ომის GAZ იძულებულნი გახდნენ შეეწყვიტათ მათი მუშაობა.

მიუხედავად იმისა, რომ პრობლემები, რომლებიც დაკავშირებულია ომის დროს, კომპანია აღდგა საკმაოდ სწრაფად და გააგრძელებს აწარმოოს საჭირო მანქანების ქვეყანაში ომი. თუმცა, მას შემდეგ რეკონსტრუქცია წარმოების GAZ-AAA უკვე შეწყვიტა. და როლი ორ ტონიანი სატვირთო მაღალი ჯვარი ომის შემდეგ დაიწყო ითამაშოს ორხიდიანი, აღჭურვილია ოთხი წამყვანი GAZ-63.

სულ 1934 წლიდან გორკის გამოიცა 37373 მანქანები. ერთი მათგანი ამ დღეს გადარჩა მხოლოდ სამ ეგზემპლარად.