Car "Alfa Romeo 164" (Alfa Romeo): აღწერა, მახასიათებლები, ფოტოსურათები

თუ გავითვალისწინებთ ვარიანტი ყიდვა სწრაფი და იაფი უცხოური მანქანები 90, მაშინვე მოდის გონება სხეულის BMW E30 და E34. თუმცა, არსებობს უამრავი სხვა, თანაბრად მიმზიდველი ვარიანტი. ასე რომ, 80-იანი წლების იტალიელები დაიწყო ახალი მოდელი "Alfa Romeo 164". მანქანა არის ფლაგმანი კომპანია და არ წამოვეგოთ Bavarian კონკურენტები ორივე თვალსაზრისით დინამიკა და კონტროლი. რა არის ეს აისახება "Alfa Romeo"? ფოტოები და მიმოხილვა ავტომანქანა წარმოდგენილია ამ სტატიაში.

დიზაინი

დიზაინი მანქანა შეიქმნა ცნობილი სტუდია "Pininfarina". გარედან, მანქანა გამოვიდა ძალიან კარგი. შეხედეთ, როგორც ჩანს, 164-I "Alfa Romeo". ფოტოები გვაქვს ჩვენი სტატია. Soplatformennika მოდელი მანქანა "Lancia" და "Saab". აქედან გამომდინარე, ამ თვალსაზრისით ზომა, ისინი თითქმის იდენტურია. მანქანა იყო წარმოებული სხვადასხვა ფერის, მაგრამ ყველაზე გავრცელებული და სანახაობრივი იყო წითელი.

მანქანა აქვს დამახასიათებელი "ალფა" სამკუთხა ცხაური და კუთხოვანი ფორმის ორგანო. Side და ბამპერის რომლებიც Chrome moldings. გარკვეული ცვლილებები, ისინი შეიღება სხეულის ფერი. მიუხედავად იმისა, რომ ასეთი დიდი ასაკის, გარეგნობის Alfa Romeo 164 არ გამოიყურება ძველი და "დაღლილი". იტალიელმა არიან ექსპერტები დიზაინი - აცხადებენ motorists.

სხვათა შორის, ზოგიერთი ვერსიით აღჭურვილია ნაცრისფერი "ფოთლები", პლასტმასის ზღურბლები და ბამპერები ბალიშები. ისე ჩანდა, რომ ეს ყველაფერი შემდეგნაირად (იხ. სურათი). ძალიან საინტერესო კომბინაცია ფერები - აცხადებენ motorists. თუმცა, იმის გამო, რომ დაბალი კლირენსი მანქანის ეშინია დიდი ხვრელები და დარღვევები. ძალიან საინტერესო არის უკანა ოპტიკა - lights თითქმის უხილავი, განსაკუთრებით წითელი ვერსია ორგანო.

ინტერიერი მანქანა "Alfa Romeo 164"

სალონი ჩანდა სტანდარტული იმ წლების განმავლობაში. თუმცა, არსებობს გარკვეული, განსაკუთრებით იტალიური. ასე რომ, პირველ რიგში, აღსანიშნავია, ხანგრძლივი ცენტრალური კონსოლი, ფაქტიურად strewn ერთად ყველა სახის ღილაკები. ყველაფერი იყო ჩადებული - საწყისი სარკეები, და ბოლო ლუქი და რაოდენობა. Deflectors ინტეგრირებული console - ძალიან საინტერესო დიზაინი გადაწყვეტა. ინსტრუმენტი პანელი - კუთხოვანი, რომელიც დამახასიათებელია გვიან '80s. ხელთათმანი ნაწილების არის ძალიან ტევადი. სასწრაფოდ ძნელია შეამჩნია - მას არ აქვს ცალკე კალამი. გარდა ამისა, მანქანის აქვს ჩაშენებული Cassette ერთად bunch of გასაღებები. საჭე აქვს კომფორტული ძალაუფლება, ცენტრი რბილი armrest. სხვათა შორის, სალონი შეიძლება იყოს შესრულებული არა მხოლოდ ფერებში, რუხი. ასევე არსებობს ერთად კრემისფერი ტყავის, რომელიც იშვიათი მანქანები "Alfa Romeo 164". მიმოხილვა ამბობენ, რომ მანქანა აქვს ძალიან ფართო და ერგონომიული ინტერიერი. ინსტრუმენტი პანელი არის ინფორმაციული. პლასტიკური - ზომიერად მძიმე ან ბზარი დროთა განმავლობაში. გარდა ამისა, მფლობელები დიდება ხარისხის ხმის. უკანა რიგის სავარძლები ასევე არ არის მოკლებული გვერდითი მხარდაჭერა. Sofa განკუთვნილია 3 მგზავრი სავარძლები. შორის მხარე ადგილების აქვს ჯერ-up armrest. უფროსი შეზღუდვა მხოლოდ ორი, და ისინი არ recline ღილაკს, როგორც "მერსედესის". სხვათა შორის, დიზაინი მხარეს ბარათები ძალიან მსგავსი "mersedesovsky". როგორც მოსალოდნელი იყო, რომ ბიზნეს კლასის, არ არის კარგი მიწოდება თავისუფალი სივრცე და მასა ნიშები (მაგალითად, ჩანთები ზურგი წინა სავარძლები. ყოველ ადგილს აღჭურვილია ღვედის წინასწარ tensioners. ბალიშები მხოლოდ წინ. მიმოხილვა ამბობენ, ტევადი მაგისტრალური. ეს იტევს 504 ლიტრი ბარგის. ადგილების არ ჩამოყარონ კარტები.

ტექნიკური მახასიათებლები

მიმოხილვა ამბობენ, რომ მოძიებაში მანქანის "Alfa Romeo 164" იგივე ძრავები საკმაოდ რთულია. აქ შეიქმნა 6 სხვადასხვა სისტემებში. მას შემდეგ, რაც ისინი მუდმივად ხვეწავს ყოველწლიურად. ამდენად, ბაზა მანქანა "Alfa Romeo 164" არის ორი-ლიტრიანი ბენზინის ძრავით 144 ცხენის ძალა. იყო ასევე ეს ვერსია ძრავა, turbo. "Alfa Romeo 164" ასო "T" აღჭურვილი იყო 200 ცხენის ბენზინის ძრავა ერთად turbocharger.

ხაზი სამი ლიტრი ძრავები აგრეგატები. იგივე მათ მიეცათ ძალა 184 და 207 ცხენის ძალა. იყო ასევე მოდიფიკაცია Q4. იგი აღჭურვილია V6 ძრავი 228 ცხენის ძალა.

დიზელზე

რაც შეეხება დიზელის ვერსიით, ეს არის აღსანიშნავია, 2.5-ლიტრიანი ძრავა 125 ცხენის ძალა. ეს ძრავა იყო ყველაზე სუსტი. მაგრამ ასეთი ტექნიკური, მან clocked მანქანას ასი 10,8 წამში. რაც შეეხება turbo და ატმოსფერული სამი ლიტრი ერთეული, მათი მანქანა მოიპოვა ასი 7.6 წამში. მაქსიმალური სიჩქარე იყო 240 კილომეტრი საათში.

გადაცემის, მოხმარება

"Alfa Romeo 164" დასრულდა სამი სახის ყუთები. მათ შორის:

• ხუთ სიჩქარიანი მექანიკის.
• ოთხ ეტაპზე ავტომატური.
• ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია.

მანქანა ხარჯვის გეგმები ჯდება 15 ლიტრი კომბინირებული ციკლის სამ ლიტრიანი ძრავა. მნიშვნელოვანი მადის დღევანდელი სტანდარტებით. თუმცა, ეს კომპენსაცია დინამიკა დაჩქარება, რომელსაც შეუძლია "Alfa Romeo 164".

სავალი

164TH მოდელი იყენებს კლასიკური სავალი სქემა. ის დამოუკიდებელი, "წრეში." წინა დამონტაჟებული McPherson, უკანა - mnogoryichazhka. მანქანა აღჭურვილია სტაბილიზატორი ბარები. მადლობა სწორი წონის განაწილება, მანქანა არ გააფართოვოს მომატება მოსახვევებში და შესანიშნავი სავალი მერცხლები კარიერი. Brakes საკმაოდ რეაგირებენ. წინა და უკანა დამონტაჟებული დისკი მექანიზმი. On წინა ღერძი, გარდა ამისა, ისინი გაშვებული. In პირობები: ყოველ 150,000 ცვლილება ჩუმად ბლოკები და ბერკეტი ასამბლეის. ბალიშები, დამოკიდებულია მართვის სტილი, ყოველ 20-50 ათასი კილომეტრია. დისკები უნდა შეიცვალოს შემდეგ 200 ათასი. მოძებნა უფლება სახარჯო 164-th - არ არის პრობლემა.

მიმოხილვა

რას იტყვით ამ მანქანის მისი მფლობელები? უმეტესწილად ისინი კმაყოფილი შეძენის იტალიური "stallion". მანქანა სასიამოვნო მისი დამუშავება, კომფორტული სავარძლები და ძლიერი საავტომობილო. სხვათა შორის, დონის ტექნიკის Alfa Romeo 164 არის დიდი საკმარისი. ბინაში არის კონდიციონერი, ლუქი, ელექტრონულად, 4 ფანჯრები, სარკეები ელექტრონულად რეგულირებადი, საჭის, ABS, წვიმის სენსორები, ნათელი და ბევრად უფრო. თვალსაზრისით მომსახურების მანქანა არ არის პრობლემა. თქვენ ყოველთვის შეგიძლიათ სათადარიგო ნაწილები. "Alfa Romeo 164", სხვათა შორის, აუცილებლად ვისრიალოთ "vosmerochnom" clutch (სახის ცხოვრების ჰაკერული საწყისი motorists). ავტომატური - ყველაზე მარტივი, გარეშე Tiptronic და სხვა "ზარები და სასტვენები". თვალსაზრისით მომსახურების ის მოითხოვს მხოლოდ ჩანაცვლება ATP ზეთი ყოველ 60-80 ათასი კილომეტრია.

მათ შორის ნაკლოვანებები მფლობელები აღსანიშნავად მოძველებული დიზაინი დაფა და სიახლოვე pedal. ასევე დიდი მინუსი არის იშვიათი razboltovka - 5 98.

საავტომობილო მდებარეობს transversely ნათესავი იმ ორგანოს (წინა წამყვანი მანქანა, მაგრამ არსებობს ასევე ყველა წამყვანი ვერსია). ყველა არაფერი, მაგრამ სანთელი არის საკმაოდ რთულია შეცვალოს. უფრო სწორად, არა ყველა, და ერთი, რომ მიდის მეოთხე ცილინდრიანი (თუ გავითვალისწინებთ, რომ ორი-ლიტრიანი ძრავა). ამისათვის აუცილებელია დემონტაჟი საწვავის სარკინიგზო და დროსელის სარქველი. ეს არის ძალიან მჭიდროდ ყველა მდებარეობს. მაგრამ დიდი პლუსი ის არის, რომ ეს უნდა გაკეთდეს ძალიან იშვიათად. ძრავები ძალიან საიმედო. პრაქტიკამ აჩვენა, რომ რესურსი "Alfovskih" motors მდე 500 ათასი კმ. გარდა ამისა, არსებობს უამრავი შემთხვევა, ცოტა ხნის წინ შეიცვალა. დანარჩენი "Alfa Romeo 164" - ეს არის კარგი ალტერნატივა გერმანული მანქანის BMW. "იტალიური" შესანიშნავი rulitsya, სწრაფი და სწრაფი თვალსაზრისით overclocking. Body კარგად გაუძლოს რუსეთის ზამთარში და არ ლპება. შედარებით შენარჩუნება: მანქანა არ გაიყვანოს თქვენ ბევრი ფული, როგორც "ბავარიის".

დასკვნა

ასე რომ, ჩვენ გავიგეთ, რომელიც არის სედანი "Alfa Romeo 164" დიზაინი, მიმოხილვა და სპეციფიკაციები. მანქანა, მიუხედავად მისი ასაკისა, აქვს კარგი მიწოდება ძალა. სქემა საკმარისად საიმედო, როგორც საავტომობილო. ბევრი მისი ვურჩევ იყიდოს პირველი მანქანა.