Air Force გენერალ-მაიორი ალექსანდრე Fedotov - პილოტი ნომერი 1

ალექსანდრე ვასილის ძე Fedotov გარდაიცვალა 32 წლის წინ, და რის გამოც უკან სამი თვითმფრინავი აბსოლუტური რეკორდი 18 კომპლექტი ცხოვრებაში. გენიალური ცაში, მან ზუსტად სიმაღლე 37.600 მეტრი რეაქტიული ძრავა, შევიდა მისი სახელი ოქროს ასოებით ავიაციის ისტორიაში. მეტი იცის ეს მშვენიერი მამაკაცი, რომლის სახელი მიენიჭა სკოლა ტესტი მფრინავი?

დაიბადა Stalingrad

დაბადების თარიღი - 23.06.1932. ცოტამ თუ იცის, რომ თავდაპირველად მას ეწოდა Albert. მაგრამ ასაკის 9, ის მოდის დედასთან ერთად შეცვლის თხოვნით სახელი. დაიბადა სტალინგრადის და დაკარგა წინა მამის, იგი არ უნდა დაასახელა გერმანიის გზა. და ეს წავა რეგისტრატორი ხელისუფლებას შეასრულოს მოთხოვნა. იგი ამაყობს მისი სამშობლოა, და სჯეროდა, რომ უნდა დაიბადა ეს მშვენიერი ქალაქი ვოლგა - დიდი პატივია. მათ ბიჭები, ომის შემდეგ, არსებობს რამდენიმე, და თითოეული განსაკუთრებული სიამაყის ძლიერად მისი სამშობლო.

ალექსანდრე Fedotov გაიზარდა მაღალი და ათლეტური ახალგაზრდა მამაკაცი, ჩართული მძლეოსნობის. მაგრამ პროფესიის არჩევანი ორ ძალიან სხვადასხვა სახის საქმიანობა, უყვარდა ისინი თანაბრად: ცაში და ფერწერა. იმის გამო, რომ უნარი მხატვრის მან შეძლო ვხედავ სილამაზეს და მგრძნობიარე მსოფლიოში. მაგრამ გამარჯვება სურვილი ფრენა.

ფორმირების

ვისწავლოთ ალექსანდრე Fedotov გაგრძელდება უვადოდ. უფრო Stalingrad, წელს დაამთავრა Air Force სპეციალური სკოლა, შემდეგ კი არმავირის Flight სკოლის - AVVAKUL. იქ მან მოდის იმ დასკვნამდე, თუ წასვლას ავიაცია, რომ ლიდერი. ეს იქნება ერთ-ერთი პირველი სტუდენტებს, რომლებიც უფლება აქვთ დამოუკიდებელი ფრენა, და ასე იქნება დაამტკიცოს, რომ დამთავრების შემდეგ კოლეჯში 1952 წელს იგი დატოვებს ინსტრუქტორი პილოტი. რამდენიმე წლის განმავლობაში იგი შეასწავლიან სტუდენტები, მაგრამ დაიცავს ოცნება ნამდვილად დაფრინავენ - ცდილობენ თვითმფრინავის ყველა ფარგლებს გარეთ. მოსმენა კომპლექტი შევიდა (Test Pilot სკოლის), მან უყოყმანოდ წარუდგენს მოხსენებას.

ოფიცერი იქნება მზად იმ პირობით, რომ ლიფტით straps. და ახალგაზრდა კაცი წავიდა ჯარში. ბოლოს წავიდა 1958 წელს, იგი მუშაობას იწყებს როგორც პილოტი დიზაინი ბიუროს მათ. ა I. Mikoyana, მაგრამ 1965 წელს კიდევ ერთხელ იჯდეს უკან მაგიდასთან MAI მიიღოთ უფრო და საინჟინრო განათლება.

პროფესიონალური კარიერა

მისი მეორე სახლში იქნება Zhukovsky, მოსკოვის რეგიონში. 26 წლის, მომავალი საჰაერო ძალების გენერალ-მაიორი (მიიღოთ ტიტული 1983 წელს), იქნება ფრენის ტესტი მუშაობა, პირადად მიიღო ცის ათი ახალი მოდელები მოიერიშე თვითმფრინავი OKB A. I. Mikoyana. მას შემდეგ, რაც 1962 წელს მიიღო დანიშვნა უფროსი პილოტი, წამყვანი lotnuyu მომსახურება დიზაინი საოფისე და ვაძლევთ "დაიწყოს ცხოვრების" ყველა მისი თანამედროვე თვითმფრინავი. მთელი ჩემი ცხოვრება ვმუშაობდი ერთ Flight სადგური, რომელიც დასაქმებულია დაახლოებით 700 ადამიანი, მან დიდი წვლილი შეიტანა პროფესიული განვითარების ნიჭიერი ბავშვები. მთელი ატმოსფერო იყო ხელსაყრელი განვითარების ფრენის და სამეცნიერო პერსპექტივა. სადგური აღიზარდა ორი მომავალი გენერალური და ოთხი თვითმფრინავი დიზაინერებს.

ფაქტობრივად, ალექსანდრე Fedotov აქტიური მონაწილე იყო შექმნა ახალი მოიერიშე მოდელები, თანაავტორი ინჟინრები, იყო ოსტატი აეროდინამიკა. როდესაც ჯარი წავიდა არასწორი ფრენის შესახებ MiG-23, მას პირადად ჩავიდა სამხედრო ნაწილებში ადგილზე პრობლემის შესწავლა და ნახოთ, თუ როგორ სწორად მართვა ახალი მანქანა.

სპორტული მიღწევები

Obsessed ცაში, პარალელურად პილოტი დადგენილი საავიაციო ჩანაწერები ადიდებდა საბჭოთა კავშირში. მიღწევის სიჩქარე M = 3 პირველად ქვეყანაში, მას სურდა, რომ მიიღონ წინ მათი ამერიკელი კოლეგები, რომელსაც აქვს საუკეთესო შედეგები. და ის მუშაობდა. 1975 წელს იგი გახდა სპორტის ოსტატი, საერთაშორისო კლასის სხვადასხვა მიღწევები, მათ შორის მსოფლიოს სიჩქარის რეკორდი მარშრუტი 100 კმ. FAI (საერთაშორისო ორგანიზაცია) მიენიჭა მას უმაღლესი ჯილდო - გრან ოქროს მედლით, რომელიც გაიმართება მონრეალში.

ბევრი საბჭოთა მფრინავი შეიტყო Fedotov. მათთვის, იგი მოქმედებდა როგორც მწვრთნელი, რომელიც აღწერს პროგრამის სასწავლო რეისები. მისი ერთ-ერთი ბრალდება იყო სვეტლანა Savitskaya, მომავალში კოსმონავტი. წარმატება სასწავლო თვითმფრინავი სპორტსმენების ალექსანდრე ვასილევიჩი იქნება მიენიჭა საქართველოს დამსახურებული მწვრთნელი სსრკ.

ტრაგიკული დაღუპვის

1966 წელს, ალექსანდრე Fedotov მიიღეთ Star გმირის საბჭოთა კავშირის მამაცობისათვის ტესტი თვითმფრინავი. Lotnym აქვს მაღალი უნარი, სიგრილე და უნარი მოსალოდნელია შესაძლო საგანგებო სიტუაციების ფრენის, მან სამჯერ წარმატებით ejected დროს მოულოდნელი წარუმატებლობის ბორტზე თვითმფრინავი. კი მოუტანა, თავად ფორმულა ქცევის საგანგებო სიტუაციების დროს, როგორც ეს აღწერილია diary. მაგრამ 04.04.1984 წლის განმავლობაში, ეს ფორმულა არ მუშაობს.

MiG-31 აფრინდა შემდეგი საცდელი ფრენა. ბორტზე პილოტი იყო ნავიგატორი V. S. ზაიცევი. ფრენის ამოცანა მოიცავს შემოწმების საწვავის სისტემა. მე -8 წუთზე, ადგილზე მომსახურება მიიღო გაგზავნა დაბრუნების შესახებ თვითმფრინავი აეროპორტში როგორც მითითებულია მოწყობილობები საწვავის გაჟონვა. დროს საგანგებო დაჯდომის arrow მეტრზე ახლოს ნულოვანი, ასე რომ მეთაური დარგეს თვითმფრინავი გარეშე მოუწოდებენ წრეში. მას სწამდა, რომ მსუბუქი მოიერიშე. ფაქტობრივად, არ იყო რეალურად ბორტზე მინიმუმ 12,5 ტონა საწვავი, რამაც ჩერდება. სამაშველო დახმარება ძალიან გვიანი იყო, ცოტა ხნის წინ, ეკიპაჟის შეეცადა გადარჩენა მანქანის და ბორტ ჩანაწერები დადგენა მიზეზების ავარიის.

მეხსიერება

Around Fedotov ყოველთვის იყო უამრავი ადამიანი. მან მიიპყრო, რომელსაც გააჩნია ნიჭი და კომუნიკაციის უნარი განახორციელოს გასწვრივ. მოკლებულია სიამაყე და ქედმაღლობა, უკვე მიღებული აღიარება სხვები, სითბო მისი მოწოდება ერთმანეთის Fedotov. მათ უჭირთ იმის დაჯერება, რომ გარდაცვალების ადამიანი, რომელიც ისწავლება ყველა ასრულებს ფრენის ამოცანები გარეშე მაკომპრომეტირებელი უსაფრთხოებას და არ იცოდა, თვითმფრინავი ბოლო ხრახნიანი. ქალაქ ჟუკოვსკის, მოსკოვის ოლქი - ადგილი, სადაც დაკრძალეს პილოტი. მისი სახელი არის ერთ-ერთი ადგილობრივი ქუჩებში. გმირი დაუტოვებიათ სამი შვილი და მისი მეუღლე გალინა.

ყოველი წლის 4 აპრილს, ზუსტად 12-00 ნათესავები და მეგობრები შეხვდება მის საფლავზე, სადაც ხალხი მოდის პატივი მივაგოთ ასობით მფრინავი საუკეთესო პილოტი XX საუკუნის. და ტრადიციულად სასაფლაოს სიჩუმე არღვევს MiG-29, ასრულებენ "ზარი" - ყველაზე რთული aerobatics. ასე რომ ეკიპაჟის ანგარიში თავისი კერპი.