4 ხიდი Yenisei მასშტაბით: როდის მისი მშენებლობა კრასნოიარსკში დასრულდება?

კრასნოიარსკის ქალაქი უნიკალური გეოგრაფიული მდებარეობაა, რადგან იგი მდებარეობს აღმოსავლეთ და დასავლეთ ციმბირის საზღვრებზე. მაგრამ ქალაქი თავად ითვლება აღმოსავლეთ ციმბირის, მიუხედავად იმისა, რომ იენიეი მდინარე ორ ნაწილად ყოფს. აქედან გამომდინარეობს, რომ აღმოსავლეთ ციმბირის მარჯვენა სანაპირო და მარცხენა სანაპირო - დასავლეთ ციმბირის.

ტერიტორიის მახასიათებლები და მახასიათებლები

კრასნოიარსკი ყოველთვის ციმბირში უდიდესი ქალაქი იყო. მისი ინდუსტრიის წყალობით, ამ ქალაქში ჩინეთთან შეთანხმების გაფორმება შეძლო, მეორე მხარე კი კრასნოიარსკში თავისი პროდუქციის დანერგვას შეძლებს. ახალი Settlers მადლობა, კრასნოიარსკის ხალხს ბევრი რამის სწავლა შეუძლია.

ქალაქი მოიცავს 354 კვადრატულ კილომეტრს. კმ და დაყოფილია 7 რაიონში, სანაპირო ზოლში მხოლოდ სამი მათგანია დაკავებული. "რატომ არის დიდი ფართობი?" - ფიქრობდი. მაგრამ პასუხი მარტივია: ქალაქი ძალიან მიმოფანტულია რუკაზე, ხოლო ტერიტორიებს შორის მანძილი 8 კმ-ს აღწევს, რაც ჩვეულებრივ შეიცავს უდაბნოს ან სამრეწველო ზონებს. მაგრამ ახლა სამშენებლო კომპანიები ნარჩენების საფუძველს ქმნიან და ცდილობენ მიწა მაქსიმალურად ეფექტურად გამოიყენონ. Yenisei მარჯვენა სანაპირო ჰქვია ხუთსართულიანი, ტრამვაი, ძველი კრასნოიარსკი. ყველაზე გრძელი ქუჩა რუსეთში, რომელსაც კრასrabბს უწოდებენ, აკავშირებს მთელ მარჯვენა სანაპიროზე. თავისთავად, ეს გამზირი ძალიან მრავალფეროვანია. მან თავიდანვე დაიწყო ლენინსკის რაიონში და დასრულდა კიროვის რაიონში. აქ არის ყველაზე ძვირადღირებული ბინა მარჯვენა სანაპიროზე, მაშინვე არის საცირკო და სასტუმრო "ტურისტი". და Yenisei ხედი ძალიან ლამაზია.

კრასნოიარსკის ხიდები

ბუნებრივია, რამდენიმე ხიდი იენიეის გავლით გაივლის, რომელიც ქალაქის ანსამბლის მორთულობას და შეავსებს. და მაინც, ნებისმიერი ხიდი წარმოუდგენლად ლამაზი არქიტექტურული სამუშაოა, რომელიც საუკუნეების განმავლობაში ემსახურება. პირველი ხიდი, რომელიც 1961 წლის 17 ოქტომბერს დაიწყო, კომუნას ეწოდება. მისი სიგრძეა 490 და 410 მეტრი და წარმოდგენილია ორი ხიდი. ამ ხიდი აზიაში ყველაზე გრძელი იყო. მეორე ხიდი ოქტიბრსკია. მისი მშენებლობა ყველა მეტალისაა, სიგანე 50 მეტრია, ხოლო სიგრძე 2500 მეტრს შეადგენს. ოქტომბრის ხიდის მშენებლობა 1970-იან წლებში დაიწყო. მესამე ხიდი, რომელსაც ეწოდება 777 ან "სამი შვიდი", განკუთვნილია სარკინიგზო და საგზაო მოძრაობისთვის. გზის სიგანე 20 მეტრია და სიგრძე 700 მეტრია.

დაგეგმილი შედეგები

მშენებლობა ორ ეტაპად ჩატარდება და შედეგი იქნება მეოთხე ხიდი. კრასნოიარსკი ელოდება მშენებლობის დასრულებას. პირველი ეტაპი იენიეის ორ ბანკს შორის კავშირს მოიცავს. მეორე ეტაპზე მოხდება დეკონსტრუქცია მარცხენა სანაპიროზე, რომელიც დაკავშირებულია ნაგვის გზაზე. პირველი ეტაპის ტექნიკური მაჩვენებლები მოიცავს: ბილიკები, რაც იქნება 6; ტრანსპორტირების ორი მულტიმედია ჩანართი 4 ხიდი Yenisei მასშტაბით დაახლოებით 1562 მეტრია.

საზოგადოებრივი ტრანსპორტი

კრასნოიარსკში ხიდის მშენებლობა შეამცირებს არსებულ სატრანსპორტო ტვირთს არსებული ხიდის გადასასვლელებზე, შეამციროს ქალაქის ცენტრში ტრანსპორტის გადატვირთვა. ეს ხიდი ხელს შეუწყობს მანქანების ნაკადის გადანაწილებას და საშუალებას მისცემს გაზარდოს ტრანსპორტის სიჩქარე 25% -ით. ეს ხელს შეუწყობს ქალაქის დასაცავად საცობები, შეშუპება და სხვა სატრანსპორტო ნგრევა.

მას შემდეგ, რაც კრასნოიარსკის ადამიანებმა იციან, რომ ქალაქში ცხოვრობენ ძალიან არახელსაყრელი ეკოლოგია, რომელიც განიცდიდა არა მარტო კლიმატის ცვლილების გამო, არამედ ადამიანის ჩარევის შედეგად (ქვანახშირის მოპოვება, ფერადი ლითონები, ბირთვული ნარჩენების განთავსება), მე -4 ხიდი Yenisei მასშტაბით გააუმჯობესებს ქალაქის ეკოლოგია. და დღეს ეს არის ერთ-ერთი გადაუდებელი ამოცანა. კერძოდ, ეს ეხება კრასნოიარსკის ქალაქის ცენტრს. 4 ხიდი ქალაქის 4 რაიონს საშუალებას მისცემს, ახალი ხიდის გამო ეკოლოგიური მდგომარეობის გაუმჯობესება, რადგან 500 ათასზე მეტი ადამიანი იცხოვრებს მის გვერდით.

სოციალური მნიშვნელობა

ახალი ხიდი დიდ პერსონალს და მატერიალურ შესაძლებლობებს აძლევს. მშენებლობისთვის საჭირო იქნება ლითონის კონსტრუქციები, ინერტული მასალები, მაღალი ხარისხის ცემენტი, დიდი შრომითი კოლექტივები, კარგი სამშენებლო სპეციალისტები, რომლებსაც აქვთ კრასნოიარსკი. ხიდი Yenisei მასშტაბით მოითხოვს 2,200 გამოცდილი მუშაკები და იგივე თანხა წარმოების სამშენებლო მასალების. პროექტის დასრულება 4 წლის განმავლობაში იგეგმება. 4 ხიდი Yenisei მასშტაბით პროექტი არის ძალიან რთული საინჟინრო ამოცანა, რომელიც ჩატარდება რამდენიმე წლის განმავლობაში.

2012 წლის დასაწყისში დაიწყო წყობის მინების ბურღვა, მოგვიანებით კი ხიდის მხარდამჭერი საფუძველი გახდა. 2013 წლიდან მიმდინარეობს ლითონის კონსტრუქციების მონტაჟი span სტრუქტურებისათვის. ობიექტის მასალების მიწოდება ადგილობრივი სამკერვალო ფაბრიკისგან ხორციელდება. ზოგადად, ერთი სხივი სიგრძე 18-დან 21 მეტრამდე და სიგანე დაახლოებით 2.34 მეტრი, წონა - 40 ტონა. მთლიანი სპანის სტრუქტურის მთლიანი თანხა, რომელიც კრასნოიარსკში ხიდის აშენებას გამოიყენებს, 1365 ტონა იქნება.

მშენებლობის შედეგები

დღეისათვის უკვე დამონტაჟებულია 475 ტონა ლითონის კონსტრუქციები, რაც დაახლოებით 12 სხივი დროებითი მხარდაჭერით. მიმდინარე წელს 365 ტონა ლითონის კონსტრუქციები დაგეგმილია და შეიკრიბება. პროექტი ითვალისწინებდა 50 ერთეული ტექნიკისა და 500 სხვადასხვა ხიდების ხიდებს. პროექტის მიხედვით, წელს დაფინანსების დასრულება უნდა დასრულდეს.

Yenisei- ის გასწვრივ მდებარე უბნების განთავისუფლების შემდეგ, ყველა სამუშაოების წინ გაიზრდება და იქნება ტრანსპორტის ურთიერთდამოკიდებულების მშენებლობა. 2015 წელს მუშაობა ხორციელდება ხიდის დამონტაჟებაზე, ამავდროულად შეძლებს ყველა სატრანსპორტო ტვირთის გაუარესებას. ხელშეკრულების ჯამური ღირებულება დაახლოებით 12 მილიარდ რუბლს შეადგენს.

ეს ხიდი შეიძლება უსაფრთხოდ მიეკუთვნოს რუსეთში უნიკალური სტრუქტურების კლასს. ხიდის გარშემო აქტიურად ვითარდება საცხოვრებელი ადგილები. აშენდება დაახლოებით 3 მილიონი კვადრატული მეტრი. მ. საცხოვრებელი, სადაც თითქმის 100 ათასი ადამიანი ცხოვრობს.

ხიდის პარალელურად, აშენდება curvilinear overpasses და მთელი საინჟინრო ანსამბლი დასრულდება 2016 წელს.

სატრანსპორტო კომუნიკაცია

ამრიგად, დღეს კრასნოიარსკში იენიეის ახალი მე -4 ხიდი აუცილებელი და მნიშვნელოვანი პროექტია ქალაქის სატრანსპორტო ცხოვრებაში.

მოტორიზაციის ხარისხის მიხედვით, კრასნოიარსკი მეორეა რუსეთში, რადგან დღეს აქ არის, რომ 1000 მოსახლეზე 355 ავტომობილი აღირიცხება. აღსანიშნავია ისიც, რომ 1986 წლიდან 2010 წლამდე იენიეის მთელს ხიდზე სატრანსპორტო ნაკადები გაიზარდა საათში 4.5 ათასიდან 14 ათასამდე მანქანა. ამავე დროს, უზარმაზარი ქალაქის ხიდების სისტემა 25 წელზე მეტია.

მეოთხე ავტო-ხიდი ქალაქისთვის უფრო ფუნდამენტური მშენებლობაა. ახალი ხიდი საგრძნობლად ამცირებს სატვირთო გადაზიდვებს ქალაქში არსებული არსებული ხიდების ხიდებზე, ასევე საშუალო სიჩქარეზე 25% -ით გაიზრდება. ეს ძირითადად ეხება უფრო დატვირთულ ცენტრალურ მაგისტრალებს, სადაც დაგეგმილია 30-34 კმ / სთ-ის გაზრდა.

ახალი ხიდის ექსპლუატაცია საშუალებას მისცემს სატრანსპორტო ნაკადების გადატვირთვას, თავიდან იქნას აცილებული მკაცრი სიტუაციები და შეინახოს ქალაქის სატრანსპორტო სისტემის ერთიანობა და სამუშაო შესაძლებლობები.

ქალაქის ეკოლოგია

ასევე, Yenisei- ის უახლესი ხიდის მშენებლობის წყალობით, ქალაქის ეკოლოგია, განსაკუთრებით მისი ცენტრალური ნაწილი მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდება. ახალი მოსალოდნელი ეკოლოგიური ზემოქმედება უახლესი ხიდის გადაკვეთის მშენებლობის შედეგად მოხდება სიტუაციის დაბრუნება ქალაქის ცენტრალურ ნაწილში მავნე საავტომობილო ემისიებით 2006 წლის დონეზე. ეს იყო ბოლო დროს დაფიქსირდა მავნე გამონაბოლქვის მინიმალური მაჩვენებელი, რაც დაახლოებით 2-ჯერ დაბალია, ვიდრე ამჟამინდელი. სატრანსპორტო და ბუნებრივი სიტუაციების გაუმჯობესება ქალაქის 4 რაიონში და უახლოეს გარეუბნებში მოხდება, მათში 500 ათასზე მეტი ადამიანი ცხოვრობს.

დასკვნა

ამრიგად, ჩვენ განვიხილეთ ყველა შესაძლო ასპექტი, რომლითაც შეგვიძლია ვივარაუდოთ, რომ დღეს კრასნოიარსკში ხიდის მშენებლობისთვის საკმაოდ დიდი და ძალიან მნიშვნელოვანი პროექტი ხორციელდება.

ეს ხიდი შეიძლება უსაფრთხოდ მიეკუთვნოს რუსეთში უნიკალური სტრუქტურების კლასს. ჩვენ უფრო მეტია, ვიდრე დეტალურად შეისწავლა, რა თვისებები და რა ძირითადი ფუნქციები განხორციელდება ამ ხიდის დახმარებით ქალაქ კრასნოიარსკში. მდინარე იენიეის მე -4 ხიდი მეტად მნიშვნელოვანი მოვლენა გახდება მეზობელი რეგიონების უმრავლესობისთვის, რადგან მათთან სატრანსპორტო ურთიერთობა ძალიან მოსახერხებელი და ეკონომიკურად მომგებიანი გახდება. ეს მხოლოდ რჩება მხოლოდ მშენებლობის დასრულების და საბოლოო დასკვნების დასადგენად, რამდენად მომგებიანია ეს პროექტი ქალაქისა და მისი ადგილობრივი მოსახლეობისთვის.