Ხმამაღალი ავარიის ხომალდები. სად არის ხაზს სიმართლე და რეალობაა?

Shipwreck ... ეს ღონისძიება ყოველთვის მოცული აურა საიდუმლო, მითები და ლეგენდები. ცნობილი shipwreck - შავი ისტორიას, წავიკითხე, რომ, ალბათ, მხოლოდ ეძებს სიღრმეში ზღვაში. სამწუხაროდ, დიდებული გიგანტი სამგზავრო მსხვერპლნი ხშირად ხდებიან მძვინვარებს წყლებში ზღვები და ოკეანეები.

ყველაზე ცნობილი shipwreck გახდა საჯარო. დღემდე, არსებობს ბევრი საიდუმლო სიები, სადაც მან ყველაზე შთამბეჭდავი გემი კატასტროფას კაცობრიობის ისტორიაში. ქვემოთ მხოლოდ რამდენიმე, რომლებიც შევიდა მსოფლიო ისტორიაში.

გემები ჩაიშალა

ბევრი ადამიანი, პირველ რიგში, მოდის იბადება ამბავი, რომ შეარყია მისი ტრაგედია მთელი მსოფლიოს მასშტაბით. ყურებადობა ნებისმიერი სხვა დანგრეული გემი. ეს არის ამბავი "ტიტანიკის" ... მიუხედავად იმისა, რომ ამბავი დროთა შეიძინა ბევრი guesswork და სპეკულაცია, ყველა მაინც აინტერესებს, რა მოხდა რეალურად. გუნდი ისე დააბრმავა სიდიადე მისი craft და მისი უპირატესობა სხვა გემები დროს, რომ ყველა ზედმეტად აგრესიული.

შესაძლო მიზეზების ტრაგედიის

მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი ამბობს, რომ საბოლოოდ აშენდა გემი, რომელიც არ ჩაძირვაში. მაგრამ რეალობა აღმოჩნდა არაპროგნოზირებადი. ერთ ღამეს გემი მიდიოდა სრული სიჩქარე გასწვრივ დგამს და მეზღვაურებს მხოლოდ ბოლო წუთს გავეცანით წვერი უზარმაზარი ყინულის ბლოკების, არადა ზემოთ წყლის ზედაპირზე. სასწრაფო ცდილობს გადამისამართება გემი მხრიდან არ იქნა მიღებული, მაგრამ ეს იყო ძალიან გვიან, გემი ჩაიშალა. თითქმის სრული სიჩქარე "ტიტანიკის" სარეზერვო starboard მწვერვალია.

გემი შესვენებები ნახევარი

თანდათანობით დაიწყებს დატბორა ქვედა იარუსის ნაბიჯია ნაწილების გემი. თითქმის ნახევარი ხომალდი ივსება ცივი წყალი ატლანტიკის ოკეანეში. გემზე, რომ შევქმნათ ეწინააღმდეგებიან, შედეგით, რომ ის ნახევრად ჩაძირული წყალში. საბინაო ვერ გაუძლებს ამაზრზენი დატვირთვის და შესვენებები ნახევარი. ორივე ნაწილში გემი გააჩნია ელექტროენერგია ჩაიშალა და კუთხეში. თვითმხილველები იხსენებენ, ტრაგედია რომ დღეს საშინელი დღე კანკალი, მაგრამ ზოგიერთი ფაქტები რჩება ჩრდილში. მაგალითად, კლასის დისკრიმინაციის მგზავრი.

ეს შეიძლება შეინახოთ მეტი?

ზოგიერთი მოწმეები აცხადებენ, რომ ზოგიერთი კატარღა ივსება მგზავრებს მხოლოდ ნახევარი. ისინი აპირებენ ქვემოთ მხოლოდ რამდენიმე ადამიანი, რომელიც, რაც შეიძლება მალე დააყენებს off, შიშით, რომ ნავი სავსეა და რადიატორის. შედეგად, იგი გადაურჩა გაცილებით ნაკლებია მგზავრი, ვიდრე ეს შესაძლებელი იქნებოდა. მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ღამით მოხდა და გმირული საქმეები. ბევრი სიცოცხლე საფრთხეში ჩაიგდეს, რათა დაეხმაროს სხვა გაქცევა. რაც არ იყო, ამ უბედურების სიმბოლოდ იქცა ქედმაღლობა.

"ადმირალი Nakhimov" Tangled

სხვა, არანაკლებ ტრაგიკული შეჯახება მოხდა გემი "ადმირალი Nakhimov". ეს იყო ხმამაღალი შეგრძნება მეოცე საუკუნის. თბილი დღე აგვისტოს დასაწყისში ჩამოსვლის პორტში საკრუიზო ლაინერი. ნოვოროსიისკის დაემშვიდობა მგზავრი, რომლებიც მალე წასულიყვნენ მომხიბლავი მოგზაურობა. დაახლოებით ამავე დროს, გემი გეგმავდა პორტში სახელწოდებით "პეტრე ვასევი". ეკიპაჟის ორივე გემი უკვე გააფრთხილა ერთმანეთს და უნდა გააგრძელოს სიფრთხილით, არავინ მიხვდა, რომ დაშლის შემდეგ გემების იქნება მალე.

ვინ არის პასუხისმგებელი და არა აზრი, რათა გაირკვეს, ეს არის ახლა?

შედეგად გარკვეული მოლაპარაკებები, გადაწყდა გამოყოფა გამომავალი პორტი starboard. მაგრამ რაღაც გაფუჭდა, მაგრამ მწყობრიდან ავტომატური გაყვანის რა თქმა უნდა. ტექნიკა არ არის სრულყოფილი, ეს არასდროს არ უნდა იყოს დავიწყებული. დაშლის გემი - ნათელი დადასტურებაა. როდესაც აღმოჩნდა, რომ გემი მოძრაობს სრული სიჩქარე პირდაპირ მიმართ "ადმირალი Nakhimov", სიტუაცია თითქმის მთლიანად კონტროლიდან.

სატვირთო გემი "Peter ვასევი" შეეჯახა სამგზავრო ლაინერი და ხვრელი ფორუმში ზომის რვა ათი მეტრია. გემი ჩაიძირა რვა წუთის განმავლობაში. ზოგიერთი გარემოებები, რომელთა გემი ჩაიშალა, ბევრი კითხვები გააჩინა. რატომ სამგზავრო გემი ქვის დარჩა ბოლოში, იმ შემთხვევაში, თუ წესების თანახმად, მას უნდა ჰქონდეს საკმარისი buoyancy ჩატარების შესახებ, ზედაპირზე წყალი მინიმუმ ერთი საათის შემდეგ კრახი? გარდა ამისა, ინფორმაცია მიიღო, რომ კაპიტანი განახორციელა ბრძანებით პორტი მენეჯერი, და შეიცვალა მარშრუტი საცურაო გემის. ეს ამბავი იქნება ბევრი ხარვეზები და ბრმა წერტილებით.

თუმცა, ყველაზე უნუგეშო ფაქტია, გარდაცვალების დაახლოებით ხუთასი ადამიანი. ალბათ მასშტაბის უბედურების არ იქნებოდა იმდენად ცუდი, თუ ეს იყო შესაძლებელი დაწევა lifeboats წყალში. მაგრამ რა შეიძლება გაკეთდეს მხოლოდ რვა წუთი? ორგანიზება სადესანტო ადამიანი იგივე ნავი, სჭირდება მინიმუმ ნახევარი საათი. და ეს მიუხედავად ხელსაყრელი პირობები.

იმ შემთხვევაში, თუ იქ უკვე დაშლის გემი "Nakhimov" ჰქონდა არც დრო და არც ერთი ფაქტორი, რომელიც საშუალებას აძლევს ხალხს გაქცევა კატარღები. გარკვეული დროის შემდეგ, სტიქიის შემდეგ ხდება უფრო რთული მოძიების მართალი crash გარემოებები. რა თქმა უნდა, ნამდვილი ფაქტები დაკრძალეს სიღრმეში წყალი, ასე რომ აზრი არ აქვს სპეკულირება, რადგან დრო, ისევე როგორც ადამიანის სიცოცხლეს, უკან არ დაბრუნდება.

ეს არის მხოლოდ ორი ისტორიები, მაგრამ ისინი არ არიან ერთადერთი პირობა. შემდეგი სია ყველაზე ცნობილი shipwrecks აჩვენებს, რომ დაშლის უდიდესი სამგზავრო - არ არის იშვიათია.

• კოსტა Concordia.
• SS ამერიკაში.
• "აღმომჩენის მსოფლიოში."
• "ხმელთაშუა ზღვის ცაში."
• MB Captayannis.
• BOS 400.
• "Fort Shevchenko".
• "Evangeleh".
• «SS Maheno".
• "სანტა მარია".
• "დიმიტრიოს".
• "ოლიმპია".

გემების აშენდა წლების განმავლობაში, საზეიმოდ თავიანთი პორტები ქარი და საბოლოოდ ჩაიძირა, დაჯდა ბანკი მეხსიერება თავად ტოვებს მხოლოდ pile ნამსხვრევები და რკინის.