Შოტლანდიელი რბოლა ჯეკი სტიუარტი: ბიოგრაფია, სპორტული კარიერა

Racing driver ჯეკი სტიუარტი დაიბადა პროვინციულ შოტლანდიურ ქალაქში. 12 წლის ასაკში იგი გააძევეს სკოლიდან დილალექსის დიაგნოზით - წინაპირობები, რომლებიც არ დატოვებენ ბევრს ოთახში ცხოვრების მისაღწევად. თუმცა, ჯეკმა მოახერხა საკუთარი ცხოვრების პიკს მიაღწია ყველა დაბრკოლების მიუხედავად. Shooter, დიდი racing მძღოლი და, საბოლოოდ, უდიდესი პიროვნება მსოფლიო სპორტი. მამაკაცი დაჯილდოვდა მისი მიღწევების ჩემპიონატში სერ ჯეკი სტიუარტი.

ბავშვობა

საერთო შოტლანდიაში არის პროვინციული ქვეყნის Dambertonshire. პატარა შოტლანდიურ ქალაქ მილტონში 1939 წლის 11 ივნისს დაიბადა შოტლანდიის ჯონ იანგ სტიუარტის მომავალი სიამაყე. როგორც ბავშვი, ჯონ გაატარა ბევრი დრო მისი ბაბუა, huntsman of Dambek სოფელ. საკმაოდ სავარაუდოა, რომ მოზარდი ახალგაზრდა ასაკში გაჰყავთ. ამ გატაცებამ სტიუარტის ოჯახში ბოლო ადგილი არ გაატარა. მთელი მამრობითი ნაწილი ოჯახის fanatically უყვარდა ნადირობა, და პატარა ჯეკ არ იყო დაცული ამ ოჯახის ჰობი. და არ არის გასაკვირი, რომ ჯეკი სტიუარტის პირველი სპორტული არჩევანი იყო სროლა.

დავდგეთ სროლა

Hobbies არ წავიდეთ ნადირობის ჯეკი სტიუარტი უშედეგოდ, იარაღი ოსტატი დაინახა ჯარიმა იარაღი , და ასაკში ჩვიდმეტი ჯეკი სერიოზულად ჩართული ამ სპორტის. სროლების დროს წარმატება არ იყო დიდი ხნის მანძილზე: თვრამეტი წლის ასაკში, ჯეკი სტიუარტი, რომლის ფოტოსურათში ხედავთ ფოტო, შოტლანდიის ჩემპიონი სკანდალში გადავიდა, ხოლო 19 წლის ასაკში მას ერთა თასის გამარჯვება მოიპოვა. 21 წლის ასაკში ჯეკი სტიუარტის სროლის კარიერაში იყო გადამწყვეტი მომენტი. ზაფხულის ოლიმპიური თამაშების საკვალიფიკაციო შეჯიბრებებში სტიუარტს არ შეეძლო მოეგო გამარჯვება. დაკარგვა გაუცრუვებით იმდენად დიდი იყო, რომ მწვრთნელის დარწმუნების მიუხედავად, ჯეკიმ გადაღება გადაწყვიტა.

მუშაობა

ახალგაზრდას პროფესიის არჩევის პრობლემა არ დაუპირისპირდა. მისი მომავალი წინასწარ იყო განპირობებული: ჯეკის მშობლები დიდ ავტოფარეხსა და ავტოფარეხებს იყენებდნენ, აგრეთვე მისი სატრანზიტო ავტომობილის "ჯაგარარის" დილერები მის მშობლიურ ქალაქ მილტონში. ამიტომ გასაკვირი არ არის, რომ ჯეკი მთელი თავისი დრო გაატარა საკუთარი მამის მანქანის სარემონტო მაღაზიაში. მან დაიწყო მარტივი, მისი მოვალეობების შედის სარეცხი და refueling მანქანები მამის რეგულარული მომხმარებელს. თანდათანობით, მათ დაიწყეს ენდობოდნენ სხვადასხვა სახის დაზიანებების აღდგენა. ჯეკის ცხოვრებაზე ავტომობილები უფრო მნიშვნელოვანი ადგილი იყო. რუტინული საქმიანობა, რომელიც დღეს და დღეებში ჩატარდა, ახალგაზრდა მამაკაცის ძირითად საქმიანობაში გადაიზარდა. შაბათ-კვირას, ჯეკიმ დაიწყო სამოყვარულო საავტომობილო რბოლაში მონაწილეობის მიღება, რამაც რაღაც მომენტში დაიწყო ახალგაზრდა მამაკაცის ხელშესახები შემოსავალი. ხშირად, საავტომობილო რბოლაში მონაწილეობისთვის მიღებული თანხა მნიშვნელოვნად აღემატებოდა მამის სახელოსნოებში მუშაობის შედეგად მიღებულ შემოსავალს.

ჯეკი სტიუარტი არის racer. ადრეული კარიერა

ჯეკ სტიუარტის განმსაზღვრელი მრავალი გზა 1964 იყო. ფორმულა 3-ის ჯეკის ტესტის დროს სენსაციურად ცემა ცნობილი ბრუს მაკლარენი, იმ დროს ფორმულა 1-ის ვიცე-ჩემპიონი. ასეთი შედეგი ვერ მოხერხდა ავტომობილების ავტორთაგან შეუმჩნეველი. ნიჭიერი ახალგაზრდა მამაკაცი დაინტერესდა ფორმულა-3-ში მრავალ გუნდში. ერთ-ერთი ამ გუნდის მფლობელმა, კენ ტრილემ, ახალგაზრდა racing მძღოლის სრულფასოვანი პროფესიული კონტრაქტი შესთავაზა. პროფესიონალური კარიერის პირველი წლის განმავლობაში დებიუტანტის დიდი გამარჯვება არავის ელოდა.

ბედი ახალგაზრდა ფეხბურთის მძღოლისთვის დიდი შანსი მისცა და ბრწყინვალედ გამოიყენა. და თუ პირველი წარმატებული რასის შეიძლება მიეკუთვნოს წარმატებას, სტაბილურობა მთელი წლის განმავლობაში, რომელიც აჩვენა Jackie Stewart, გარდა უნარი არ შეიძლება მოუწოდა. 1964 წლის სეზონი ფორმულა-3-ში დასრულდა ტურნირის დებიუტანტის ჯეკი სტიუარტის დარწმუნებით გამარჯვებით. ეს არის გზა, სამყაროში racing შევიდა ჩვეულებრივი შოტლანდიის ბიჭი.

ფორმულა 1

გამარჯვების სეზონი ფორმულა 3-ში, ჯეკი სტიუარტის მომავალი კარიერისთვის ერთგვარი იმპულსი იყო. მიუხედავად იმისა, რომ კენ Tyrell Jackie- ს დიდი ურთიერთობა ჰქონდა, მიხვდა, რომ ჯეკი სტიუარტმა ფორმულა-3-ის დონე გამოავლინა. იმის გათვალისწინებით, რომ კენ ტრილს ჰქონდა მხოლოდ ფორმულის უმცროსი ლიგაში წარმომადგენლობა, ჯეკი გადაწყვეტს გააგრძელოს თავისი სპორტული კარიერა სხვა გუნდში. არჩევანი ამ დროის ორ ძლიერ გუნდს შორის იყო: "ლოტუსი" და "ბრმ". უფრო დაჟინებული იყო BRM- ის შეშფოთების მფლობელები, რომლებმაც ხელი მოაწერეს სრულფასოვან კონტრაქტს პერსპექტიული მძღოლით.

სამხრეთ აფრიკაში გამართული ფორმულა -1-ის პირველი რბოლა, დებიუტანტი მეექვსე ადგილზე გავიდა. როგორც აღმოჩნდა, ეს მხოლოდ დასაწყისია. უკვე მეორე რბოლაში, მონაკოს გრან-პრი, ჯეკი სტიუარტი იყო პოდიუმზე, მესამე ადგილზე გასვლა. განსაცვიფრებელი დებიუტი ახალგაზრდა მხედარი, რომელიც მხოლოდ პირველ სეზონს ხარჯავს ასეთ მაღალ დონეზე. შემდეგ მოჰყვა რიგი მეორე ადგილები და ბოლოს, დიდი ხნის ნანატრი გამარჯვება. Monza- ში გამართულ შეჯიბრში, ჯეკი სტიუარტმა თავისი პროფესიული კარიერაში Grand Prix- ში პირველი მოიგო. პირველი სეზონის დასასრულს, ჯეკიმ საერთო ჯილდოს მესამე ადგილი დაიკავა, იმ პერიოდის ბევრი აღიარებული ოსტატის წინ.

უბედური შემთხვევა

1966 იყო არსებითად გარდამტეხი წერტილი, როგორც სტიუარტის კარიერა, და მთელი racing მსოფლიოს მთლიანად. ყველაფერი შეცვალა ბელგიის ქალაქ სპარში, რბოლაზე საშინელი ავარია. ამ დროის უსაფრთხოების ზომები იყო უკიდურესად დაბალი დონე, რამაც ხშირად გამოიწვია ყველაზე ცუდი უბედური შემთხვევები რაკეტაზე, ხშირად ფატალური შედეგით. ავარიის შემდეგ ჯეკი სტიუარტი აქტიურად იბრძოდა რბოლის კონკურენციის უსაფრთხოებისთვის. მრბოლელის ძირითადი მოთხოვნები იყო რბოლის ტრასების გაფართოება, სპეციალური ბამპერების ამ მარშრუტების გამოჩენა, გზის ზედაპირის დახვეწა, პილოტების პერსონალური დამცავი მოწყობილობის დანერგვა. თავდაპირველად, ეს მოთხოვნები მოწინააღმდეგეს შეხვდა, ასეთი ინოვაციები საჭიროებდა საკმაოდ დიდი რაოდენობით მატერიალურ ინვესტიციას, რაც სრულიად მიუღებელი იყო რბოლის კონკურსის ორგანიზატორებისთვის. მაგრამ, როგორც დრო გვიჩვენებს, ჯეკი სტიუარტი იყო აბსოლუტურად სწორი მისი მოთხოვნები. უსაფრთხოების ზომები, რომელიც მან შემოგვთავაზა, საგრძნობლად შეამცირა რასობრივი ტრასაზე ავარიების რაოდენობა და შეინახოს ერთზე მეტი სიცოცხლე.

დაბრუნება ფორმულა 1-ში

ფინანსური პრობლემები, რომელიც 1968 წელს BRM გუნდთან ერთად გამოჩნდა, ამბიციური ჯეკ სტიუარტი ახალ გუნდს ეძებს. როგორც ფორმულა -1-ში შეუძლებელია, ძველ მეგობარს ჯეკი კენ ტიროლთან ერთად, რომელთანაც იგი მუშაობდა ფორმულა -3-ში. მისი ახალი მანქანის შექმნა, კენი დაინახა წამყვანი პილოტი ჯეკი სტიუარტი. პირველ სეზონს განსაკუთრებული დივიდენდები არ მოუტანია. დიზაინერები კარგად იცავდნენ მცირე ხარვეზებს, ეტაპობრივად გააუმჯობესებენ სარბოლო მანქანას. მომდევნო სეზონმა უპრეცედენტო წარმატება და ჯეკ სტიუარტი პილოტი და ზოგადად ტირამის გუნდი მოიტანა. ფორმულა -1-ში მომდევნო სეზონები ორი ძლიერი გუნდის, "ტირელი" და "ლოტუსი" შორის ბრძოლაში მოხდა. მთელი სარბოლო სამყარო მოჰყვა ამ გუნდების წამყვანი პილოტების მუდმივ ბრძოლას - ჯეკი სტიუარტს და ემარსონ ფიტოპოლდს. პლანეტებმა პლანეტის ძლიერი რაზარის ტიტული მოიგო.

კარიერის დასრულება

1983 წლის სეზონი წარმატებული აღმოჩნდა ჯეკი სტიუარტისთვის. წამყვანი racing სეზონი, Jackie ვადამდე იგებს ტიტული ძლიერი racer ფორმულა 1. მისი წარმატების პიკი, ის გადაწყვეტს თავისი კარიერის დასრულებას, როგორც მძღოლის მძღოლი და დიდი სპორტის დაუმარცხებელი დატოვება. ამერიკული უოტკინსი-გლენის რასის რასისადმი შოტლანდიის კარიერაში მეექვსე გახდა. მაგრამ გარდაცვალების სასწავლო გუნდი- mate ფრანც Sever იღებს Stuart გადაწყვიტოს არ წასვლა მისი ბოლო რასის პროფესიული კარიერა.

საერთო ჯამში ფორმულა 1-ში მისმა ბრწყინვალე კარიერაში, შოტლანდიის რბოლის მძღოლის ჯეკი სტიუარტმა 99 გოლი დახარჯა, მათ შორის 27 გამარჯვება მოიპოვა. ეს შედეგი დიდი ხნის მანძილზე რბოლაში მსოფლიო რეკორდი იყო.

შეჯამება

რბოლის მძღოლი ჯეკი სტიუარტი სამჯერ მსოფლიო ჩემპიონია, ის სწორად ითვლება შოტლანდიის ეროვნულ გმირად. მისი ყველა მცდელობა უცვლელად დასრულდა. შესანიშნავი მსროლელი, დიდი მხედარი, ადამიანი, რომელიც მთლიანად შეიცვალა უსაფრთხოების სისტემა ავტოსალონში, რომელიც გადაარჩენს ერთზე მეტ ადამიანს. მთელი თავისი სპორტული კარიერის განმავლობაში, ის მაგალითი იყო იმიტაციაზე, მილიონობით გულშემატკივრის მთელს მსოფლიოში. წარმატებული მენეჯერი, მის აქტივებში ქმნიდა თავის შვილთან ერთად ფორმულა 1 "სტიუარტის" გუნდს. ჯეკი სტიუარტი, რომლის ბიოგრაფია განხილული იყო ამ სტატიაში, გახდა ლეგენდა არა მხოლოდ შოტლანდიაში, არამედ მთელ მსოფლიოში.