"შიშიგა" ცხოველია ტყვია და ბორბლები

სლავური მითოლოგიის ერთ-ერთი ვერსიით, შვილიგი არის ეშმაკი, რომელსაც თმა აქვს, ყველა მიმართულებით, ბოროტების სულისკვეთებით და ღამის სიზმრებთან. სხვა ვერსიის მიხედვით, ეს არის Watermark. მესამეს მიხედვით, ეს არის ბასარდი. ზოგადად, არსებობს ბევრი ვერსია, ერთი რამ, shishiga არის ბოროტი. მაგრამ საბჭოთა კავშირში, ხოლო შემდეგ რუსი motorists ამ ვერსიას აქვს ვერსია.

პირველი "შილიგი"

1964 წლის ზაფხულში, უნიკალური ავტომობილი გაზი-66 მარკირებით, რომელმაც დაუყოვნებლივ მიიღო თავისი მეტსახელი "shishiga" მისი რიცხვი აბრევიატურაში, დაიწყო მოგზაურობა გორკის ქარხნის კონვეიერისგან. მართალია, იმ დროის განმავლობაში, როდესაც მანქანა დამზადდა ქარხანაში, ეს მანქანა იმდენად ლეგენდები გახდა, რომ ბევრმა იფიქრა, რომ ავტომობილი მეტსახელად "შშიგი" სწორედ იმიტომ, რომ ის ტყეების გაუვალი გზებით არის განწყობილი. რაც შეეხება ავტომობილის ხარვეზს, GAZ მართლაც მოახერხა შესანიშნავი ავტომობილის შექმნა.

აღწერა

ავტომობილის მაღალი გამტარიანობა ითვალისწინებს იმ ფაქტს, რომ ავტომობილი ოთხი წამყვანი (4x4), წინა და უკანა ხიდები ხორციელდება თვითმმართველობის ბლოკებით, ხიდების ქვეშ (30 სმ-ზე), კლიენტის წინა ღერძის გაუქმების შესაძლებლობით. გარდა ამისა, ავტომობილის დიზაინში არის მოწყობილობა, რომელიც ცენტრალიზებულია საბურავების ჰაერის წნევაზე, სატუმბი ხორციელდება კომპრესორითაგან, რომელიც უშუალოდ მანქანების ძრავიდან მუშაობს. რვაცილინდრიანი, ბენზინის ZMZ-66-06, სამუშაო მოცულობა დაახლოებით 4.3 ლიტრი, გამოსცა 120 ლიტრი. ერთად. ძალა. ამავე დროს, საწვავის მოხმარება მერყეობს 20 კილომეტრზე. შედარებისთვის, უნდა აღინიშნოს, რომ მგზავრთა GAZ-69, რომლის სიმძლავრე და ძრავის სიმძლავრე ორჯერ ნაკლებია, "შეჭამეს" 14 ლიტრი იმავე მანძილით.

მანქანების სიმძიმის ცენტრი, რომელიც ზუსტად არის ცულებს შორის, საშუალებას გაძლევთ გააკონტროლონ ავტომანქანა კრიტიკული როლი პირობებში. სხვათა შორის, სწორედ ამ ბალანსის გამო იყო, რომ GAZ-66 საბჭოთა საჰაერო ძალებში შევიდა. თუმცა, ავღანეთში ომის დროს ბრძოლის დროს გამოვლინდა მანქანის დიდი დეფიციტი, რამაც შეწყვიტა შიშის მომავალი ბედი შეიარაღებული ძალების რიგებში. ფაქტია, რომ კაბის მდებარეობა უშუალოდ ბორბლებზეა და მისი შებოჭილობა ემუქრება ეკიპაჟს 100% -იანი ფატალური შედეგით, როდესაც ისინი აფეთქდნენ.

მაგრამ სამოქალაქო, მანქანა მიიღო ღირსეული შეფასებით. ავტომობილების უმრავლესობა მიიჩნევს, რომ "shishiga" არის მანქანა, რომელიც აუცილებელია მძიმე გზებისთვის. არასტაბილური ნიადაგები, წყლის დაბრკოლებები 80 სმ სიღრმით, შედარებით მცირე გრუნტის რადიუსით (9.5 მეტრი), მანევრირებადობა, კომპაქტური ზომები 2 ტონის ტარების მოცულობა. ეს ყველაფერი საშუალებას გვაძლევს დავასკვნათ, რომ "shishiga" ნამდვილად "მონსტრი ერთად winch", თუმცა, კარგი აზრი.

გაზის 66-მა დაასახელა პარტიზანი

ზოგიერთმა motorist- მა GAZ-66- მა გადაწყვიტა, გადახედოს ავტომანქანის მიზანს. ერთ-ერთი ასეთი ტრანსფორმაცია "shishigi" - ში ავტომობილია, ძალიან კარგად ცნობილი "ჰამერი". ისინი მას პარტიზანს უწოდებდნენ.

მართალია, ამერიკული მანქანების რუსული ვერსია მხოლოდ გარედან არის მსგავსი. შიდა შევსება - ძრავა, გადაცემათა კოლოფი, დისტრიბუცია, შეჩერება - დარჩა "მშობლიური". ზუსტად რა უნდოდა ამ მანქანის მფლობელი მიაღწია, როგორც სალონში თუმცა გაიზარდა, მაგრამ დარჩა მყარი, ხმის იზოლაცია, კეთილმოწყობა - არა, მანქანის მანევრირება მხოლოდ დაკარგა. ერთადერთი, რაც დარჩა სიმაღლეზე, ასე რომ, ეს არის გადატვირთვა და პენსია. სავარაუდოდ, მფლობელი ოცნება ამერიკული ჯიპი გააკეთა თავისი სამუშაო.

შიშინი "ღილაკი"

GAZ-66- ის ღრმა tuning განხორციელდა სხვა რუსული "თვითნაკეთი" ჯგუფების მიერ. მათ შექმნეს ნამდვილი "საოცარი ჯიპი". ეს მანქანა შეძლებს მართოს, სადაც სამი ღერძი KamAZ დაკრძალეს ბამპერის.

მდებარეობა "shishigi", შეცვლის მიიღო საუკეთესო, რომ არის, ყველაფერი დაკავშირებული off-road მამოძრავებელი. კაბინა შეფუთული იყო გაზი-66-ის ორი კაბისგან, რბილი ჩარჩოებით. ძრავა შეცვალა უფრო ძლიერი (250 ცხ.ძ.), ტრაქტორი Mercedes მსახიობებიდან. მისგან ხუთი სიჩქარით გადაღებული ავტომობილის მანქანა.

ყველა 4 ბორბალი, რომელიც რეფორმის შედეგად გახდა გამორჩეული, ანუ უკანა ბორბლები ჰქონდა სინქრონული როტაცია წინა ბორბლებთან. ამდენად, მანქანა გახდა არა მარტო ყველა წამყვანი, არამედ სრული კონტროლი. და ეს სასწაული დისკები ერთად კომბინაცია მიიღო მისი მფლობელები ტკბილი სახელი - "ღილაკი".

ახალი GAZ-66 4x4 "shishiga", ის "Sadko"

ხალხური რეწვის ნიმუშებთან ერთად, GAZ-66 მწარმოებლებმა გადაწყვიტეს, რომ ჯერ კიდევ არ დადგეს და 35 წლის შემდეგ ტრადიციულ "shishige" 4x4- ის ჩანაცვლება გაზის 3308 "სადკოს" ახალი მოდელით გამოუშვეს. ფაქტობრივად, მანქანა არის იგივე "shishig", მაგრამ სხვადასხვა სალონში, და ბუნებრივია, უფრო კომფორტული. მას შემდეგ, რაც სალონში მიიღო hood მოწყობა, მწარმოებელი ჰქონდა lengthen შასი ახალი "shishigi". მაგრამ ამ მანქანამ გორკის მოსახლეობაც არ შეუწყვეტია.

უახლესი "shishig"

2014 წლის ზაფხულში მათ წარმოადგინეს STT-214 გამოფენაზე GAZ Sadko სატვირთო NEXT. რა თქმა უნდა, გარეგნულად სრულიად განსხვავდება კარგი ძველი GAZ-66. გულისთვის დრო, მას სრულიად ახალი სახე სხვადასხვა ვარიანტები, მართვადი შესადარებელი მანქანა და წარმოუდგენელი სატვირთო გლუვი ride. მაგრამ ეს მხოლოდ "shishigi" კლასიკური თვისებები არასდროს წაშლილია. თუ არ შეხვალთ დეტალებზე და არ მიდიან აგრეგატების სიღრმეში, უბრალოდ წაშალეთ ახალი სალონში და ჩაანაცვლოთ ძველს GAZ-66- ზე, "shishig" გამოიყურება იგივე. მაგრამ მართლმსაჯულებისათვის აუცილებელია იმის თქმა, რომ მხოლოდ გარედან ...

მანქანა აღჭურვილი იყო გამორთული ABS- ით. სხეული, ყველა წინამორბედთან შედარებით, 20% -ით გაიზარდა. საავტომობილო გენი, შოკის აბსორბერები, სამუხრუჭე სისტემა, კლიმატური სისტემა, მძღოლის სავარძლები და საავტომობილო საავტომობილო სატრანსპორტო საშუალებები, ასევე კარის ჩამკეტები მწარმოებლის მიერ დამონტაჟებული მწარმოებლებისგან.

მაგრამ "shishigi" - ის ახალი რუსი რჩებოდა რუსული, რომელიც იაროსლავის საავტომობილო ქარხანა - ტურბო დიზელის YAMMZ-534- მა 700 ათასი კმ-ით რესურსით გამოუშვა.

მიუხედავად ყველა სიახლეებისა და განახლებისა, მუდმივი რჩება, რომ "shishiga" არის საიმედოობა, ეკონომიკა და სიმარტივე ოპერაცია.