Ყველაზე ლამაზი ხიდები პრაღაში. Charles Bridge: ლეგენდა

მეშვეობით ჩეხეთის დედაქალაქში, პრაღაში, გადის ყველაზე გრძელი მდინარე ქვეყანაში - Vltava, რომელიც ყოფს ორ ნაწილად. ასე რომ, მისი მოსახლეობა კი ვერ წარმომიდგენია ჩემი ცხოვრება გარეშე ბევრი დამაკავშირებელი ხიდები ორი სანაპიროებზე. თუმცა, პრაღაში ხიდების არა მარტო პრაქტიკული ფუნქცია, არამედ გაფორმების ქალაქში, რადგან ზოგიერთი მათგანი რეალური ნამუშევრები.

Glaucus Bridge - უნიკალური შენობა პრაღაში ხიდების მშენებლობა

Štvanice მეტი კუნძული და Vltava გადის Glaucus დამაკავშირებელი ხიდი Karlín და Holešovice. ეს მშენებლობა აშენდა რკინის მეოცე საუკუნის. რკინის კონსტრუქციის შეიცვალოს კონკრეტული რამდენიმე წლის შემდეგ. აღსანიშნავია, რომ პრაღაში ხიდის მშენებლობაზე იმ დროს არ იყო დამახასიათებელი ასეთი ობიექტები. სახელი საბორნე ეწოდა დიდი არქიტექტორი და მფარველი ჩეხეთის რესპუბლიკა - Josef Hlávka. საინტერესო ის არის, რომ ეს ხიდი არ ეწოდა, განსხვავებით მრავალი სხვა, რომ აქვს თავის ტერიტორიაზე პრაღაში. შავი Bridge, მაგალითად, თავდაპირველად მოუწოდა პრაღაში დღეს სახელს ატარებს ჩარლზ V, და Legia ხიდი - სახელი, Franz Joseph I.

აღსანიშნავია, რომ ხიდის მშენებლობა იყო იმის გამო, Glavkova გადაუდებელი საჭიროება დაკავშირება ამ ორ ნაწილად ქალაქში. იგი დაკავშირებულია მშენებლობის ცენტრალური სასაკლაოს Holešovice და ელექტროსადგური კუნძულ Štvanice. ხიდი აშენდა ორ ეტაპად. 1900 წელს, ხის სტრუქტურა აშენდა და მას შემდეგ, რაც 10 წლის განმავლობაში - სარკინიგზო ხიდი, რომელიც შემდგომში ერთად კონკრეტული. იმ სახე და დიზაინი, რომელიც დღეს გვაქვს შესაძლებლობა, დაიცვან სია და მაცხოვრებლები პრაღაში, Glaucus ხიდი შეძენილი 1962 წელს. სამხრეთ მხარეს შენობა მორთულია რელიეფური გამოსახულებები Kofranka L. და B. Kafka, ხოლო ჩრდილოეთით - ქანდაკება ჯ Štursa.

Charles Bridge: ისტორია და ლეგენდა

ეს განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებს ჩარლზ ხიდი პრაღაში. ფოტოები, დიზაინი შეგიძლიათ იხილოთ ინტერნეტში დიდი რაოდენობით, მაგრამ არც ერთი მათგანი ვერ შეძლებს გადმომეცა მისი ნამდვილი სილამაზის და უდიდებულესობა. ეს გადაკვეთის უმეტეს 500 მ აკავშირებს ძველი ქალაქი და Malá strana. იგი აშენებულია მე -14 საუკუნეში, დღემდე არ არის მხოლოდ ერთი შესაძლებლობები, რომ გადავიდეს მეორე მხარეს Vltava River, არამედ ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი სანახაობები ჩეხეთის დედაქალაქში.

Prague - ეს არის ორიგინალური სახელი დღევანდელ Charles Bridge პრაღაში. ლეგენდა, რომელიც დაკავშირებულია ამ ხიდის მშენებლობა, აცხადებს, რომ მისი მტკიცე სამშენებლო არ არის საჭირო იმისათვის, რომ გამოსავალი გამოიყენება მისი მშენებლობა, არქიტექტორი მოითხოვა დასძინა ნედლეული კვერცხები. და რადგან კვერცხები პრაღაში ეს საკმარისი არ იყო, Korol კარლ მიღებული მთელი ჩეხეთი წართმევას ამ პროდუქტის შესახებ. ასევე არსებობს ლეგენდა წყალი, რომელიც ცხოვრობს ქვეშ მეოთხე თაღოვანი ხიდი და სარგებლობს დიდი რაოდენობით გროვდება სულები.

როგორიც არ უნდა იყოს ეს იყო, ფაქტობრივად, მაგრამ თქვენ ვერ უარყოფს იმ ფაქტს, რომ ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერი და ლამაზი შენობები ჩეხეთის დედაქალაქში არის Charles Bridge პრაღაში. ფოტოები, რომელიც შეგიძლიათ იხილოთ ინტერნეტში, წარმოადგენს მას ყველა თავისი სილამაზით. მშენებლობა ამშვენებს ქანდაკებები 30 და სამი კოშკი, რომელიც თავდაპირველად ენიჭება როლი თავდაცვითი სტრუქტურები. დღეს, მოსახლეობას და სტუმრებს პრაღაში გაქვთ შესაძლებლობა მხოლოდ ასვლა კოშკი ძველი ქალაქი და აღფრთოვანებული ვარ სილამაზით მოდელირებისა და გოთური ხელოვნება. ამისათვის ისინი უნდა გადავლახოთ 138 ნაბიჯები.

Jirásek ხიდი

მშენებლობა ხიდი Irasekova 5 წელი გაატარა - 1923 1925 წელს. მისი მიზანი იყო, რათა განიმუხტოს არსებული ხიდების მზარდი მოძრაობის. დიზაინი შეიმუშავა არქიტექტორები F. Mönkloh და ბ Hoffman, რომელიც წარმატებით აერთიანებს ამ დიზაინის, მაღალი ტევადობის, ელეგანტური გამოჩენა და ფუნქცია. სამშენებლო ბეტონის იყო გამოყენებული.

Jirásek ხიდის სიგრძე 21 მ, სიგანე 310,6 მ, განბაჟება სიმაღლე - 14,5 მეტრი და აკავშირებს გარეუბანში პრაღაში მუშაობის Noviem ადგილი. ყველა პრაღის ხიდები თავისი ისტორია აქვს სახელი. ამდენად, ამ სტრუქტურის ეწოდა Alois Jirásek, რომელიც არის ცნობილი ჩეხი მწერალი, დაწერა წიგნი "ძველი ჩეხური Legends", რომელიც გახდა ერთგვარი პოეტური ჰიმნი ხალხს ამ სახელმწიფოს.

MANES Bridge - საყვარელი ტურისტული დანიშნულების

MANES Bridge - კიდევ ერთი დიზაინი, რომ არ შეიძლება იგნორირება, იმის გათვალისწინებით, პრაღაში ხიდები. ფოტოები ამ დაწესებულებაში, რა თქმა უნდა გვხვდება სხვადასხვა წყაროებიდან, მაგრამ წასვლა - ეს სხვაა, იმიტომ, რომ ის სთავაზობს ბრწყინვალე ხედი ჩეხეთის დედაქალაქში.

მშენებლობა ამ გადაკვეთის დასრულდა 1916 წელს. პროექტი ხიდი Manesova განვითარებული ისეთი ცნობილი Czech არქიტექტორები, როგორც Vlastimil Hofman და პაველ Janak. მანამდე, Clara და ძველი ადგილებში ერთად რკინის დაკიდებული ხიდი ფეხით მოსიარულეთათვის. და მანამდე იყო საბორნე მომსახურების თევზჭერის სოფელ. თავდაპირველად, ხიდი აშენდა მხოლოდ ავტომანქანების მოძრაობა, მაგრამ საბოლოოდ არ იყო საჭიროება ქვეითთა მოძრაობა მასზე, რომელიც შუა რიცხვებში მეოცე საუკუნეში და აღიჭურვა სიმღერები. მისი სახელი ვალდებულია სამშენებლო ცნობილი მხატვარი XIX საუკუნის ჯოზეფ manes.

Nuselsky ხიდი - ახალგაზრდა ხიდის პრაღაში

Nuselsky ხიდი განსხვავდება სხვა ხიდები ჩეხეთის დედაქალაქში, პირველ რიგში, მისი დიდი ზომა - 26 მეტრი ფართო, რომლის ექვსი ჩიხი გზის და ტროტუარები ორივე მხარეს, და 500-ია. ყოველდღე, ხიდის გავლით ათასობით მანქანები და შიგნით არის გვირაბი მეტრო.

ეს ხიდი აშენდა პერიოდს 1968 to 1973. ასე რომ, ეს გადაკვეთა არის ყველაზე ახალგაზრდა და ყველაზე პრაღაში. მას აქვს სიმაღლე 43 მეტრია. ხიდი დაკავშირება ახალი ქალაქი და Pankatsa. აღსანიშნავია, რომ იგი არ კვეთს Vltava მდინარე, ისევე როგორც მრავალი სხვა პრაღაში ხიდების, მაგრამ უბრალოდ გადის Nuselskoy ხეობაში, რომელიც იღებს თავისი სახელი. თუმცა, თავდაპირველად ეწოდა Clement Gottwald, რომელიც იყო პირველი პრეზიდენტი ჩეხოსლოვაკიაში. In ხიდის გადაკვეთის popularly ცნობილია, როგორც თვითმკვლელობა. ეს არის იმის გამო, რომ ბევრი ადამიანი ანგარიშსწორებას მისი ცხოვრების jumping off ხიდი Nuselskogo.

Legia ხიდი

იმის გათვალისწინებით, რომ ხიდების პრაღაში, ასევე აღსანიშნავია, ხიდი Legia - პირველი გადაკვეთის ჩეხეთის დედაქალაქში, აშენდა ადგილზე არსებული ჯაჭვის გულსაკიდი. ხიდი აკავშირებს Legia National Avenue მცირე პარტია და Streletsky გადის კუნძულზე. გეგმა ამ სტრუქტურის შემუშავებულია, როგორც ინჟინერი Yirzhi Soukupom და არქიტექტორი Antonin Balshankom. ხიდის სიგრძე 343 მ და სიგანით 16 მისი პროტოტიპი პარიზის Pont d'Almè.

შეუძლებელია პრაღაში და გაიაროს მისი ბრწყინვალე ხიდების, თუმცა, რომელი მათგანი უნდა მისცეს უპირატესობა, ყველას გადაწყვეტს თავისთვის.