Ღრმა მეტროსთან. სადაც იგი

ღრმა მეტროსთან ... ოდესმე ყოფილა ეს?

ყველა თანამედროვე ადამიანს, გაცილებით ნაკლებია, ვინც გაუმართლა საკმარისი ცხოვრობს დიდ ქალაქში, ალბათ სიამოვნებით სარგებლობს მოსახერხებელი სატრანსპორტო, როგორიცაა მეტრო. თუ შესწავლა ამ საკითხზე უფრო დეტალურად, რომ, როგორც კი ირკვევა, რომ სადგური, ისევე, როგორც მანქანა, ძალიან განსხვავებული.

ზოგჯერ ისინი, მაგალითად, მოსკოვში, პეტერბურგში და კიევში, ჰგავს რეალური ხელოვნების, და ამავე დროს, როგორც, მაგალითად, ბერლინში, არის მოსახერხებელი და კომფორტული მატარებლები, მოძრავი ელვისებური სისწრაფით მოსაწყენი და ჩვეულებრივი დერეფნებში.

მუხლი 1. პირველი არის ღრმა მეტროსთან. სად და როგორ მივიდა

თავდაპირველად, პირველი და ყველაზე ღრმა მეტროსადგურ ისეა შემუშავებული, დიდ ბრიტანეთში.

გარეთ, ეს იყო 1863 წელს, და გამორჩეული ინჟინერი იმ დროს Charles Pearson ზედმიწევნით მუშაობდა ნახატების ახალი მანქანა, ეს არის აუცილებელი, რომ დღითიდღე იზრდება ქალაქში. წარმატება რამდენიმე, რომლებიც ფიქრობდნენ, რათა დაარწმუნოს მუნიციპალიტეტში ოფიციალურად გაიხსნება პირველი სადგური, დასჭირდა 20-ზე მეტი წლის განმავლობაში. მიუხედავად იმისა, რომ საქმიანობა ძირითადად მოხდა მხოლოდ ღია თხრილები, და მხოლოდ შემდეგ არქიტექტორები აშენება გადაწყვიტა მეტროსადგურ, თუმცა უნდა აღინიშნოს, რომ სიღრმეში მათ შორის იყო დღევანდელი სტანდარტებით ეს არის ძალიან დაბალი.

ადგილობრივი მოსახლეობა გარკვეული შიში წილი შეხვდა ხდება. On რელსები, up to 1906, წავედით მატარებელი, მათ შექმნეს ბევრი ხმაური და მოწევა, ისე საცხოვრებელი ახლოს სადგურები გაიყიდა ცუდად და თანაბარი იყო თითქმის ყაზარმები.

საჭირო იყო, რათა გამოსწორდეს სიტუაცია, ქალაქის ადმინისტრაციამ სწორი გადაწყვეტილება მიიღო, და ექვსი წლის განმავლობაში მთელი გზის მატარებლის თანდათან მხრიდან და გახადა სრულად ელექტრო.

სხვათა შორის, მე აღნიშნავენ, რომ ლონდონის მიწისქვეშა მე -19 საუკუნეში არ იყო დიდ ქალაქებში, როგორც ეს შეიძლება ერთი შეხედვით, მაგრამ პროვინციულ ქალაქებში, რომ დრო: Budapest, Glasgow და ათენში.

ნაწილი 2. ღრმა მეტროსთან. ვინ არის სიაში დღევანდელი ჩემპიონები

სასწრაფოდ მინდა გავაფრთხილო, რომ ეს საკითხი არის რთული, და რათა დადგინდეს აბსოლუტური ჩემპიონი სავარაუდოდ არასოდეს იქნება შესაძლებელი.

რატომ? საქმე ისაა, რომ ერთი შეხედვით, საპატიო წოდება "ღრმა მეტროსთან მსოფლიოში" შეიძლება მიენიჭოს "არსენალი", რომელიც მდებარეობს კიევში. მისი სიღრმე არის შთამბეჭდავი და დაახლოებით 105 მეტრი. თუმცა, ჩვენ ყველამ ვიცით, რომ ეს არის ქალაქი, რომელიც მთებში. მაშ, როგორ გავზომოთ სიღრმე მისი სადგური? ზღვის დონიდან? თუ ეს იმის გათვალისწინებით, რომ დედამიწის ზედაპირზე?

დაპირისპირება დღემდე გრძელდება.

გარდა იმისა, რომ "არსენალი" სიის ლიდერი, მე ჩაითვალოს:

• "Admiralty" ჩრდილოეთ დედაქალაქში, რომლის მშენებლობა ახლაც მიმდინარეობს, მაგრამ უკვე გამოაცხადა დაგეგმილი სიღრმე - 102 მეტრი.
• "Washington Park" (Portland, აშშ). ობიექტი ასევე აშენდა ტერიტორია საკმაოდ უსწორმასწორო რელიეფის სიმაღლე.
• "კომენდანტის პერსპექტივა", კიდევ ერთხელ სანკტ-პეტერბურგში. 78 მ.
• "Chernishevskogo" (პეტრე) - 74 მ.
• 90-მეტრიანი "გამარჯვების პარკის" მოსკოვში, თუმცა მან, როგორც კიევის "არსენალი", აშენდა ქვეშ გორაზე.
• Puhung in Pyongyang (ჩრდილოეთ კორეა). ეს ადგილი ასევე ფუნქციას ასრულებს თავშესაფარი, რომელიც შეიძლება იქნას გამოყენებული მაცხოვრებლები ქალაქში, იმ შემთხვევაში, ბირთვული თავდასხმის.

ნაწილი 3. ღრმა მეტროსადგურ მოსკოვში

თავდაპირველად, გახსნის "გამარჯვების პარკის" სადგურები დაგეგმილი 2000 წელს, მაგრამ იმის გამო, რომ დაფინანსება, იგი ოფიციალურად მიიღო თავისი პირველი სტუმრები 2005 წელს მარტო.

დარბაზს ამშვენებს ორ სახეობაში, რომელიც ეძღვნება ორი მნიშვნელოვანი მოვლენები: ომი 1812 წელს და მეორე მსოფლიო ომი.

დასავლეთის ბოლოს დარბაზში ამშვენებს დიდი და დიდებული ფრესკები, მაგრამ აღმოსავლეთში, რომელიც მოგვითხრობს მოვლენებს 1941-1945., წარმოდგენილია შავი და ნაცრისფერი მარმარილო.

მრავალი ნათურები, გასანათებელი ოთახი, hidden eaves და ეს კიდევ უფრო ქმნის გრძნობა ურთიერთობა და solemnity.

გადაწყვეტილებით მთავრობის მოსკოვში 2013 წელს დასავლეთ ნაწილში დარბაზში დაიწყება მშენებლობა მეორე გასასვლელი.