Სქემა sedentary უნივერსალი რკინიგზა. როგორ არის ადგილები სხდომაზე მანქანის

სარკინიგზო ქვეყნის Shuttle ამზადებს ვაგონი სხვადასხვა ხარისხით კომფორტს. ყველაზე პოპულარულია მომხმარებელს რკინიგზის განსახლების ადგილების რაოდენობა. ხანგრძლივი მოგზაურობის, ისინი ჯდება ისევე როგორც შესაძლებელია, რადგან არსებობს ძალიან იაფია და საკმაოდ მარტივი. მაგრამ მოკლე მანძილი უკეთესი, რა თქმა უნდა, მოგზაურობა ავტომანქანებით ჯდომისას. ისინი კი იაფია დაცულია ადგილს. ძილის კარგად და დააწვინეს რამდენიმე საათის მოგზაურობის დროს, დღეს ეს არ არის აუცილებელი. სქემა განათავსებს იჯდა მანქანის RZD საკმაოდ ადვილი და მოსახერხებელია მგზავრი.

სახეები და მარკირება ვაგონები

ღირებულება მატარებლების ადგილების რაოდენობა რკინიგზა შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდება. ამ ეტაპზე, მგზავრი ჩვენს ქვეყანაში ტრანსპორტირება:

• ვაგონი ST. ეს არის ყველაზე ძვირადღირებული და ყველაზე კომფორტული ტიპის. ნაწილების ასეთი ვაგონები შეიძლება ორმაგი ან quadruple.

• რბილი მანქანა. განსაზღვრული წერილში მ

• კუპე (C).

• დაცულია ადგილს (P). ადგილებში, როგორიცაა ვაგონი უსწრებს დანარჩენი, როგორც თაროები, ფაქტობრივად, იმ მხარეს გავლას.

• ზოგადი (G). ეს მანქანა ასევე შეიძლება ეწოდოს sedentary რადგან მგზავრი თავსდება სამი ქვედა თაროებზე. ახლა ეს ვაგონები მოძრავი მატარებლების პრაქტიკულად არა.

სინამდვილეში, არ იჯდეს ვაგონები დამონტაჟებული თაროები და ჯდომისას. Ply ასეთი ნაწარმოებები ზოგადად იმავე ადგილას. აქედან გამომდინარე, ისინი დანიშნული როგორც რეგიონში ვაგონი (C). ზოგჯერ ეს შეუძლია და მწვერვალებით მდე საქალაქთაშორისო მატარებლები. მანქანას სხდომაზე რკინიგზა თითქმის იდენტურია ყველა კლასის.

ხარისხი კომფორტს

Sedentary მანქანა, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ამ ეტაპზე არის იაფი სახის. მგზავრობა შედარებით კომფორტული. საწყისი მატარებლები ასეთი მატარებლები გამოირჩევა იმით, რომ თითქმის ყველა მანქანის აქვს სველი წერტილი და გარდერობის. გზად, როგორც ჩვეულებრივი ფორმულირებები, რომელიც ემსახურება სასმელების და საკვები. ზოგიერთ მატარებლები ამ ტიპის buffets.

მოგზაურობა მჯდომარე ვაგონი შეიძლება ცოტა უფრო საშიში, ვიდრე საძინებელი. ეს განსაკუთრებით ეხება ქალები და ბავშვები. ის ფაქტი, რომ ეს მატარებლები ხშირად გადავა ხალხი დაბალ სოციალურ ფენებს (მდე უსახლკარო). შეიძინეთ ბილეთი წლის მანძილზე თუნდაც დაცულია ადგილს ფული, რომ ისინი უბრალოდ არ გვაქვს. ასე რომ, ისინი ურჩევნია გადაადგილება ქვეყნის ან მატარებლით, ან ასეთ მატარებლები, გადასვლის მისი ერთი სხვა. გარდა ამისა, კომპოზიციები ამ ტიპის, ვიმსჯელებთ მიმოხილვა მგზავრი საკმაოდ მტვრიანი და ბინძური.

კატეგორიები

მანქანას სხდომაზე რკინიგზა მარტივი, მაგრამ შიგნიდან ეს გამოიყურება დაახლოებით იგივე, რაც ინტერიერი ძალიან დიდი ტრამვაის. პატარა ქალაქებში, როგორც წესი, ply მატარებელი ამ ტიპის, ადგილს, რომელიც პრაქტიკულად არ განსხვავდება ადგილების მატარებლები. With ქალაქებში სადგურები როგორც წესი გამგზავრებას ფორმულირებები სავარძლები. მდებარეობს ადგილი მოამზადებენ seating on ორივე მხარეს aisle. ამ ტიპის ნაერთები ამოძრავებს ორი მანქანა სახეობის - პირველი და მეორე კლასის. პირველი ადგილი უფრო ფართო და კომფორტული. თითოეულ მხარეს უნივერსალი იმართება გავლის ორი (ან ერთი - ორი მეორეს - ერთი). პირველი კლასის მგზავრი შეიძლება ზოგიერთ შემთხვევაში გამოიყენოს დასაკეცი მაგიდა (როგორც დაცულია ადგილს და coupe). სქემა sedentary უნივერსალი რკინიგზა (1C) ქვევით.

მეორე კლასის ადგილების მოწყობილი სამი თითოეულ მხარეს aisle. სკამები შემდეგ ერთმანეთს მთელ სიგრძეზე მანქანა. მაგიდები, ასევე იქ, მაგრამ ძალიან ცოტა ინდივიდუალური. ისინი სავარძლების ერთად უკან განწყობილი წინა სავარძლები. ქვემოთ დიაგრამის sedentary უნივერსალი 2C რკინიგზა.

ზოგჯერ მატარებლები არსებობს მესამე კლასის სავარძლები. ეს არის ყველაზე არასასიამოვნო seating ვაგონები რკინიგზა. იმის ნაცვლად, რომ ადგილების ისინი მითითებული მაღაზია, რომელიც მდებარეობს ერთმანეთის და ძალიან ახლო მანძილიდან. უკანასკნელი ფაქტორი იწვევს დისკომფორტს, განსაკუთრებით მაღალი მგზავრი. შორის მანძილი წინაშე ერთმანეთის სადგომის იმდენად მცირე, რომ ხალხი უბრალოდ არ აქვთ, რომ მათი ფეხზე. სქემა sedentary უნივერსალი რკინიგზა 3C გრაფიკულად აჩვენებს, მისი შებოჭილობა.

ნუმერაციის ადგილებში

ბილეთების რაოდენობა მანქანები, როგორც ჩვეულებრივი, გაიყიდა რკინიგზის ბილეთის ოფისები რკინიგზა. ადგილების რაოდენობა მითითებულია სამგზავრო დოკუმენტში. ეს არის კიდევ ერთი განსხვავება მატარებლები ჯდომისას ნაწარმოებები. ნუმერაციის წელს მანქანა ამ ტიპის არის იგივე, რაც ჩვეულებრივი. შემადგენლობაში მათი ყველაზე ხშირად 10-12.

პირველი კლასის ჯდომისას ვაგონი, როგორც წესი, 21-28 რაოდენობა. ნუმერაციის მათგანი მიდის უკან, პარალელურად რიგები. სქემა sedentary უნივერსალი RZD კარგად ეს გვიჩვენებს. რომ არის, ორი ბოლო ადგილებში მარჯვენა მხარეს დათვლილია 1 და 2, მარცხენა - 3 და 4. ზოგჯერ პროცედურა დანიშნულება ადგილებში ამ მანქანაზე განსხვავებულია. ნუმერაციის შეესაბამება ბოლოს მარჯვენა მხარეს და მარცხენა - გრძელდება. პირველ კლასში, როგორც წესი, არა უმეტეს 7 რიგები ადგილების.

მეორე კლასის ნაერთების ამ ტიპის ნაკლებად მოსახერხებელია. რიგები ადგილების ჩვეულებრივ 8 ან მეტი, და ადგილების - მინიმუმ 36. ნუმერაციის ასევე შესრულებული ბოლოდან და რიგები. მესამე კლასის ვაგონი შეიძლება იყოს 66 რაოდენობა. რა თქმა უნდა, ბევრი, და ძლიერ გავლენას ახდენს ხარისხი კომფორტს. სქემა 3C რკინიგზა sedentary უნივერსალი ნაჩვენებია გვერდი ზემოთ. ეძებს მას, ჩვენ ვხედავთ, გარკვეული ნაკლოვანებები, მოგზაურობის დროს, ასეთ ადგილებში.

ფასი ბილეთი

ღირებულება ჯდომისას პოზიცია ნორმალურ, არ ფირმა მატარებელი, არის ძალიან დაბალი. მაგალითად, 2015 წელს, როგორც ნაწილი - მოსკოვში, სანკტ-პეტერბურგის ფასი, რომ მხოლოდ 410 გვ. შედარებისთვის: დაცულია ადგილს ეღირება 780 p coupe - in 1430, ფუფუნება - in 3390, რბილი მანქანა - 10 610 გვ. რა თქმა უნდა, ღირებულება ჯდომისას პოზიცია დამოკიდებულია კლასის. თუმცა, განსხვავება ამ შემთხვევაში, ფასი, როგორც წესი, არ არის ძალიან დიდი.

დასკვნა

აქ ასეთი აქ ფონდის და უზრუნველყოფს მის მგზავრებს რკინიგზა. მანქანაში იჯდა ადგილებში ადვილია თქვენი იქნება ძალიან სწრაფად. რაც შეეხება კლასში, მით უკეთესი, რა თქმა უნდა, ყიდვა ბილეთი პირველი ან მეორე. მგზავრობა მატარებლის მესამე პილოტი მომხმარებელს რუსეთის რკინიგზის ურჩია მხოლოდ უკიდურეს შემთხვევაში და ძალიან ახლო მანძილიდან.