Metro Los Angeles: სქემა, აღწერა, ისტორია და საინტერესო ფაქტები

დღესდღეობით, ტურისტებს მსოფლიოს ძალიან დაინტერესებული სისტემის და მომსახურების საზოგადოებრივი ტრანსპორტით ქალაქებში მთელი მსოფლიოს მასშტაბით. ეს განსაკუთრებით ეხება ამერიკის ქალაქებში. ყოველივე ამის შემდეგ, გადაადგილება დიდ ქალაქებში ავტობუსით, თუ თქვენ არ გაქვთ თქვენი საკუთარი ავტომობილი, არ არის ძალიან მოსახერხებელი. და თუ იჩქარეთ და აღმოჩნდეთ მოძრაობის ჯემი? მანამდე, ბევრი კრიტიკა ამ კუთხით, სახელწოდებით Los Angeles. Travelers გააკრიტიკეს ქალაქში ვირტუალური არარსებობის საზოგადოებრივი ტრანსპორტით. მაგრამ ბოლო ოცი ან ოცდაათი წლის განმავლობაში, ბევრი რამ შეიცვალა. ქალაქი გაიხსნა ახალი მარშრუტები, და კიდევ დაიწყო მეტროს ხაზი. ასე რომ, არსებობს მეტრო Los Angeles? ჩვენ შეისწავლის ამ კითხვაზე პასუხი ქვემოთ, ჩვენ მოგცემთ რჩევებს, თუ როგორ უნდა გამოიყენოთ, და გეტყვით, რამდენად მოსახერხებელია შესასწავლად ქალაქში.

რა არის ეს

Los Angeles Metro გამოჩნდა ცოტა ხნის წინ. გაიხსნა 1990 წელს. ახლა მუშაობს, რის შედეგადაც ექვსი ხაზები. მაგრამ ნამდვილად მიწისქვეშა, მხოლოდ ორი მათგანი. დანარჩენი უბრალოდ სახის ურბანული სარკინიგზო ტრანსპორტი. თუმცა, ადმინისტრაციული მათ ეკუთვნის მეტრო. მისი ხაზები მეტი სამასი ათასი ადამიანი სარგებლობდა ყოველწლიურად. რა თქმა უნდა, ეს მაჩვენებელი არ არის შესადარებელი დატვირთვა ევროპული მიწისქვეშა, მაგრამ ეს უნდა იყოს წარმოქმნილი გათვალისწინებით, რომ ეს არის შედარებით ახალი მანქანები. გარდა ამისა, მგზავრთა რაოდენობა ყოველწლიურად იზრდება. ყოველივე ამის შემდეგ, ფასი ბენზინის იზრდება, გარდა ამისა, თქვენ არ უნდა ვიფიქროთ, რომ წესების გზის, სულელი მათი ტვინი მოძიებაში ავტოსადგომი. ისინი მივიდნენ სასურველი არხი და გამოვიდა, სადაც თქვენ უნდა იქ.

ამბავი

ყველამ იცის, რომ ამ City of Angels in მეცხრამეტე საუკუნის უდიდესი და ყველაზე ფართო ტრამვაის ქსელის მსოფლიოში. მაგრამ მას შემდეგ, ოცდაათიან მეოცე საუკუნეში, როდესაც ყველას მიიღო საკუთარი მანქანები, პოპულარობა ამ რეჟიმში სატრანსპორტო მარცხს მარცხზე. 1963 წელს დაიხურა ბოლო ტრამვაი მარშრუტი. შეიძლება ითქვას, რომ მას შემდეგ, ურბანული საზოგადოებრივი ტრანსპორტის Los Angeles, უკვალოდ გაქრა. მიუხედავად იმისა, რომ სთავაზობს მთელი რიგი პროექტები, რომ ქალაქში უფასოდ სამშენებლო ხაზები monorail მანქანები, მუნიციპალიტეტის რეგულარულად უარყო ისინი. ეს არ დაეხმარება ჩარევის ცნობილი სახეები და ცნობილი ადამიანები (შუამდგომლობა დანერგვა საზოგადოებრივი ტრანსპორტით ქალაქში, მაშინაც კი ხელი მოაწერეს სამეცნიერო ფანტასტიკა მსოფლიოში ცნობილი Rey Bredberi). ის ფაქტი, რომ საკრებულოს სურდა ნელი ტემპით ურბანული მოსახლეობის ზრდა. მისი წევრები სჯეროდა, რომ იაფი ტრანსპორტი მოიზიდავს in Los Angeles მეტი ადამიანი. მაგრამ ნათელი გახდა, რომ ოთხმოცდაათიანი გასული საუკუნის, რომ დიდი რაოდენობით საცობების და fumes მხოლოდ გაამწვავებს პრობლემას. მაშინ ქალაქის ჩინოვნიკები დათმო და გადაწყვიტა, რომ შეიქმნას metro Los Angeles.

სტრუქტურა

როდესაც გადიხარ მატარებელი მანქანა, ხედავთ ლამაზი რბილი სავარძელი. ყველგან სუფთა და tidy. სადგურები ამშვენებს ორიგინალური დიზაინის სტილი. და იმის გამო, რომ ყველაზე მეტროს ხაზები Los Angeles საჰაერო ფანჯარა ხედავთ ულამაზესი ხედებით. ამ სახის საზოგადოებრივი ტრანსპორტის შედგება სამი ქსელები, რომელთაგან თითოეული წარმოადგენს ცალკე მისი გამოჩენა. პირველ რიგში, ეს არის რეალური მიწისქვეშა, ან "მძიმე" მეტრო. ეს არის ელექტროენერგია მეშვეობით საკონტაქტო რელსები. მეორე, ამ ამაღლებული სარკინიგზო და "მსუბუქი" მეტრო. გარდა ამისა, არსებობს სპეციალური ავტობუსები, რომ გადაადგილება გასწვრივ გარკვეულ მარშრუტების (საგზაო დერეფნის) და გვირაბები და აქვს პრიორიტეტი საერთო გზები.

Heavy Metro Los Angeles: circuit აღწერა

ეს ფაქტიურად შედგება ორი ხაზი. ეს წითელი და იასამნისფერი თემა. პირველი აკავშირებს ცენტრალური და ჩრდილო-დასავლეთ ნაწილში, ქალაქში. მიუხედავად ამისა, ეს ეწოდება ხაზი და 802-ე წუთზე. იგი იწყება "კავშირი" სადგური და საქმე "Hollywood North". ოთხმოცდაათიანი წლების დასაწყისში, ამ ხაზის იყო მხოლოდ "Westlake / MacArthur პარკი". ამის შემდეგ, 1996 წელს, ის წავიდა ჰოლივუდის ბულვარში. და ორ thousandth წითელი ხაზი დაიწყო მიღწევა "Universal City" და "Hollywood North". იისფერი ხაზი ასევე გამოდის ცენტრში - "კავშირი", მაგრამ მას შემდეგ, რაც "Westlake / MacArthur პარკი" სადგური მიმართულია დასავლეთით. ის ფაქტი, რომ ადრე ეს იყო ნაწილი წითელი ხაზი. ამის შემდეგ, 1996 წელს, დაგებული ცალკე ფართობი შუა Wilshire რაიონში. 1999 წელს იგი გახდა სრულფასოვანი ფილიალი Purple Line მეტრო Los Angeles. არსებობს მშენებლობას გეგმავს მისი გვირაბების Beverly Hills. წასვლა "ბრედას" იტალიური მატარებლები ამ ფილიალში. თითოეულ მათგანს აქვს ექვსი მანქანა.

რა არის ნათელი სარკინიგზო?

პირველი ხაზი ამ ადგილზე-Bahn გაიხსნა დასაწყისში მშენებლობა 1990 წელს. ეს მოუწოდა Blue და აკავშირებს ცენტრში Long Beach. მისი ძირითადი სადგური "მეშვიდე ქუჩა". ეს არ არის გადასვლის "კავშირი" სადგური. ეს ხაზი გადის სამხრეთით. იმისათვის, რომ "Pico" სადგური გადის მიწის ქვეშ, და მერე ხდება გარეთ. მიღწევა "Anaheim", ხდება წრიული მარშრუტი. ეს ხდება ოთხი სადგურების გასწვრივ მდებარე loop, როგორც ეს იყო, და ბრუნდება. მას უწოდებენ ხაზი B და I-801. მწვანე ხაზი არის ასახული ეხლა Norwalk to Redondo Beach. არ არის გამორიცხული, რომ მიაღწიოს "Century" განყოფილებაში, სადაც არსებობს კავშირი ქალაქის აეროპორტში. ეს ხაზი D (803rd). On "საიმპერატორო" სადგური კვეთს ლურჯი ხაზი.

Gold Line (C და I-804) არის ცენტრში ჩრდილო Pasadena. გაიხსნა 2003 წელს. ხაზის მთავრდება სადგური "Sierra Madre Villa", მაგრამ სავარაუდოდ, ეს იქნება გადაჭიმული, რათა "Atlantic". უახლესი ფილიალი - "ექსპო", ან "Aqua". ეს გრძელდება ცენტრში ლურჯი ხაზი, და შემდეგ გრძელდება დასავლეთით, უბრალოდ ზემოთ purple. ჯერჯერობით, საიტი ღიაა Culver City, მაგრამ მალე გახსნას სადგური "Santa Monica", პირდაპირ სანაპიროზე წყნარი ოკეანის. Easy მეტრო Los Angeles იყენებს იაპონური მატარებლები "Nippon Chariot" ან გერმანული "სიმონსის კომპანიის მანქანები. ეს უკანასკნელი არის ჯვარი შორის ტრამვაის და «S-Ban".

Metrobus

ეს არის სპეციალური მარშრუტები საზოგადოებრივი ტრანსპორტით. Metro რუკა Los Angeles ასევე მოიცავს მათ. ეს ორი ხაზი - ნარინჯისფერი და ვერცხლისფერი. პირველმა ცამეტი გაჩერება და სიგრძეზე მეტია ოცი კილომეტრი. ეს გაფართოებას აპირებენ რკინიგზის სადგური "Chatsworth". Silver ფილიალი ცხრა უბანზე გადის ცენტრში "Harbor Getuey Transit", რათა "El Monte". ამ ხაზების გამოიყენება "Metro Liners". ეს ვერცხლის გამოხატავდა ავტობუსები მდე ოცი მეტრია. ამ სპეციალური ზოლები გამოყოფილია გზები, გვირაბები და სპეციალური საგზაო დერეფნების. Bus სიჩქარე, და მათი გაჩერება ფარგლებში მილის ერთმანეთს. ისინი ასევე მოუწოდა "მანქანების საბურავებს."

როგორ წავიდეთ

ყველა მეტროს ხაზები მოქმედებს ოთხი დილით სანამ შუაღამისას. მათი გამოყენება, თქვენ უნდა შეიძინოთ ბილეთი, რომელიც ღირს $ 1.25 დროს ნებისმიერი მიმართულებით, მიუხედავად მანძილზე. გამოყენების თითოეული ხაზი უნდა იქნეს ცალკე. ბილეთების დღის, კვირის ან თვის. ისინი მომგებიანი გამოიყენოს, როდესაც თქვენ გამგზავრება ხშირად მეტრო. თქვენ შეგიძლიათ კვლავ შეძენა სამოგზაურო ბარათი, ე.წ. TAP ღირებულება დოლარი. იგი გაიყიდება ვაჭრობას მანქანები ნებისმიერ სადგურზე. მაშინ ეს ადიდება დამოკიდებულია რაოდენობის ვიზიტებს. ბუკლეტები გრაფიკის ყველა სადგური და მანქანა. შაბათ-კვირას და დასვენების დღეებში, რეისების რაოდენობა მცირდება, მაგრამ მატარებლები ახვიდეთ ორი ღამე. შორის ინტერვალი რეისების - 5-10 წუთის დროს პიკის საათი, 20 წუთის საღამოს. Turnstiles მეტრო არსებობს, მაგრამ არა ყველა უბანზე, და ვერ გაივლის თავისუფლად. არსებობს მხოლოდ validators. მაგრამ ყოფნა მოქმედი ბილეთი შეგიძლიათ ნახოთ სპეცდანიშნულების.

მიმოხილვა Los Angeles მეტროსადგურებში

ამ ფორმით სატრანსპორტო შეგიძლიათ მიღწევა თითქმის ყველა სანახაობები. მისი გული და სათაო ოფისი მდებარეობს ცენტრში Los Angeles, მატარებლის სადგურის შენობა, ზემოთ სადგური ", კავშირი". ეს მიიღწევა მეტრო აეროპორტიდან. მხოლოდ ასამდე სადგურები აქ. ფაქტობრივად, Los Angeles არის დიდი მეტროპოლიის, რომელიც შედგება ოთხმოცდაათი ქალაქებში. ეს არის ჰოლივუდში, და Santa Monica და Malibu, და მრავალი სხვა. გარეშე საზოგადოებრივი ტრანსპორტით მოგზაურებს, რომლებმაც არ motorists არ ჰქონდა რთული დრო. მაგრამ ფართო მეტროს სისტემა ეხმარება ტურისტების ადვილ ჰოლივუდში Oliver Street, მემორიალური პარკი, Chinatown და პატარა ტოკიოში, Norton სიმონ მუზეუმი და Long Beach. თუმცა, Beverly Hills შესაძლებელია მხოლოდ საკუთარ მანქანაში და ავტობუსის ტური, მაგრამ მას შემდეგ ერთი ან ორი წელი, და ეს პრობლემა მოგვარდება.