Სპორტი გამოსაბოლქვი სისტემა სხვადასხვა მანქანის მოდელები

გამოსაბოლქვი სისტემა მანქანები არის საჭირო განმუხტვაში წვის პროდუქტების ძრავის ცილინდრიანი. სტანდარტული სამშენებლო შედგება კატალიზური კონვერტერი, გამოსაბოლქვი მრავალფეროვანი და მაყუჩით. თუ გადავხედავთ, პრინციპი ოპერაციის გამოსაბოლქვი სისტემა საკმაოდ მარტივია. მესმის სქემა იქნება შეუძლია მუშაობა მაშინაც კი, ხალხი შორს საავტომობილო თემა. რაც მთავარია - ეს არის ამოცანა წყდება ამ სისტემის. იგი შექმნილია გაწმენდა ცილინდრები ძრავის გამონაბოლქვი გაზები.

ასეთი გამონადენი ბილიკები დამონტაჟებულია საუკეთესო მანქანები, და ისინი შესანიშნავი სამუშაო მათი ამოცანა. მაგრამ სიჩქარე და ძალა გულშემატკივარი მუდმივად tuning თქვენი მანქანა. და გადასინჯვის ყოველთვის იწყება მოდერნიზაციის გამოსაბოლქვი სისტემა. და პირველი, რაც იცვლება არის გამონაბოლქვი. ხშირად ეს არის სამოქალაქო მანქანის კომპლექტი სპორტული გამოსაბოლქვი სისტემა. განვიხილოთ, თუ რა სპორტული ვერსია განსხვავდება სამოქალაქო ისევე როგორც ვისწავლოთ დადებითი და უარყოფითი მხარეები ამ tuning.

უწყვეტი ნაკადის გამონაბოლქვი: რა არის ეს?

როდესაც გამოსაბოლქვი სარქველი იხსნება, თანდათან ჩაედინება მრავალფეროვანი მცირე რაოდენობის გამონაბოლქვი აირები. იმ შემთხვევაში, თუ დიზელის მანქანის ძრავი, მაშინ ისინი პირველი გააქტიურება turbo და შემდეგ იგზავნება მილი. ამ უკანასკნელის, ისინი იგზავნება ატმოსფეროში.

იმ შემთხვევაში, თუ ბენზინის შემდეგ აირები გაივლის მრავალფეროვანი, ისინი დაუყოვნებლივ ეგზავნება გამოსაბოლქვი მილი. შემდეგ იგზავნება ქვემოთ ჩართვა. მაგრამ ეს მუშაობს სტანდარტული გამონაბოლქვი. ალტერნატიული ყველა ცოტა განსხვავებული. სპორტი გამოსაბოლქვი სისტემა აქვს განსხვავებული სტრუქტურა. მას შემდეგ, რაც წვის აალებადი ნარჩენების ნივთიერების ნარევი ჩამოყალიბდა ცილინდრები. წაშლა და სისტემის განკუთვნილი.

მოხსნა აირები არის საჭირო იმისათვის, რათა ოთახში ახალი ნარევი ნაწილი. პროცესი შესაძლებელია იმის გამო, რომ ის ფაქტი, რომ წვის მოძრაობს დგუში და უბიძგებს წვის აირები სპეციალური სარქველი. ბოლო მდებარეობს დასასრულს ცილინდრიანი. მაგრამ, მეორეს მხრივ, ფორმირების rarefied გარემოში. სწორედ იმისათვის, რომ თავიდან ავიცილოთ ეს პრობლემა, ბევრი მითითებული უწყვეტი ნაკადის გამონაბოლქვი. მიუხედავად იმისა, რომ მსგავსი არაფერი საბოლქვი სისტემა.

რატომ sparseness?

პასუხი ამ კითხვაზე ძალიან მარტივია. იმის გამო, რომ rarefaction აირები, რომლებიც რჩება წვის შეგიძლიათ დატოვოთ ცილინდრიანი სწრაფად. ეს უბიძგებს მათ ატმოსფეროში. ღაზას ფაქტიურად გაყვანილია ცილინდრიანი. იმის გამო, რომ წვის განზავება შეიძლება გაიწმინდოს და მომზადებული თვისობრივად ახალი ნაწილი საწვავი ნარევი. Beginners საავტომობილო tuning შეუძლია, როგორც ჩანს კითხვა, სადაც ჯერ ეს დანაკარგი. იგი დასაქმებულია კანონის ინერცია აირით. მას შემდეგ, რაც გამოსაბოლქვი მილი წნევის აწევა, ფორმირება იშვიათი წინ. თუ მილის curved ან შეიცავს სხვა ელემენტები, რომელიც შეიძლება ხელს უშლის თავისუფალი გასასვლელი გაზები, ისინი ძალიან სურს დატოვოს ძრავა. ეს ამცირებს კოეფიციენტი შევსების ბალონები. ამასთან, ის მოდის და ძრავის სიმძლავრის.

ერთხელ მეშვეობით გამოსაბოლქვი სისტემა უფასო აირებისა არსებობს ძირითადი დაბრკოლებები. სისტემა განკუთვნილია ისე, რომ ხელი არ შეუშალოს ან ბეჭედი არსებული აირები. გარდა ამისა, თაყვანისმცემლებს tuning ხშირად გაზრდის დიამეტრი ლითონის მილის. ეს კეთდება იმისათვის, რომ დააჩქაროს დონე გაზის მოძრაობა.

ტიპიური მოწყობილობა საბოლქვი სისტემა

სტანდარტული დიზაინი მოიცავს ramjet exhaust manifold, რომ მიღების მილის შეიძლება შეიცვალოს. ეს უკანასკნელი შეიძლება დატოტვილი მიერ ცილინდრების რაოდენობა. ასევე თანამედროვე მანქანა კატალიზატორი. ეს გამონაბოლქვი აირების გაწმენდილი. დამატებითი დამონტაჟებული resonator. ეს არის საჭირო საწყის ხმაურის შემცირება. მას შემდეგ, რაც მოკლე სიგრძის მილი, მაყუჩიანი გამოსაბოლქვი სისტემა დამთავრდა. ელემენტს ხშირად იხვეწება მეშვეობით სხვადასხვა სენსორები. გარდა ამისა, შეგიძლიათ მისი გზა დიზელის particulate ფილტრები.

რა ხდის tuning გამოსაბოლქვი სისტემა?

მწარმოებელი ადგენს ავტომობილების დიდი რაოდენობით ნაწილები ხელს უშლის თავისუფალი დასუფთავების წვის პალატა და წვის პროდუქტების outlet. მფლობელები ხშირად წინაშე დაკავშირებული პრობლემების შეკუმშვის.

ასევე უნდა იცოდეს, რომ საბოლქვი სისტემა არ არის აღჭურვილი დიზელის particulate ფილტრის. რეზონატორი აქვს შემცირებული წინააღმდეგობა. მაგრამ პრობლემა ის არის correctable. ამისათვის, თქვენ უბრალოდ უნდა შეასრულოს ჩანაცვლება exhaust manifold.

სქემა

სქემა კოლექციონერი დამოკიდებულია სისტემა სიგრძე. ასე რომ, მოკლე მოწყობილობის აშენდება ორი იარუსი ტიპის. აღარ იქნება სამ დონეს. პირველი სისტემა არის ყველაზე შესაფერისი uprated სისტემებში. ასე რომ, მას შეუძლია მიიღოს დამატებითი ძალა და სიჩქარე. მეორე სქემა იდეალური ქალაქის სამოქალაქო მანქანა. ასე მოწყობილი სპორტული გამოსაბოლქვი სისტემა VAZ 2110-2114.

თუმცა, მნიშვნელოვანია, გვახსოვდეს, რომ მიუხედავად მცირე ცვლილებები დიზაინი გამოსაბოლქვი სისტემა, მოითხოვს ფრთხილად tuning ოპერაციის შემშვები ტრაქტის ძრავა და საწვავის სისტემა.

მომხმარებლის რეზონატორი

მიიღოს მაქსიმალური შესრულება ძრავის წვის პალატა, აუცილებელია დააყენოთ რეზონატორი, სადაც გამოსაბოლქვი ზეწოლა არის დაბალი. ამ განყოფილებაში reflectors ვრცელდება სიჩქარე გაზის მოძრაობა.

ეს აუმჯობესებს დატკეპნით of წვის პალატა. ეს საშუალებას აძლევს უმაღლესი ძრავის სიჩქარე. მაყუჩით უნდა იყოს დაყენებული, როგორც შორს ღრუში. ეს არის იმის უზრუნველყოფა, რომ ორივე მოწყობილობა არ შეუძლია გავლენა მოახდინოს უარყოფითი წნევის გამოსაბოლქვი სისტემა.

სარგებელი სპორტული გამოსაბოლქვი სისტემები

სანამ წავიდეთ და შეძენა საბოლქვი სისტემა (1118 "Kalina" კერძოდ), აუცილებელია, რომ გაეცნოს ებზე და ჩაშლას სხდომების ბოიკოტირების ასეთი ჩანაცვლება. მათ შორის, უპირატესობა შეიძლება განსაზღვრული ზრდა ძალა ძალა ერთეული საშუალოდ 5-10%, მიუხედავად იმისა, რომ ყველა სამუშაო განხორციელდება სწორად. იგი, ასევე გააუმჯობესოს ხმის ხარისხი - ეს იქნება გარდაქმნის მანქანა, მისცეს მას მისასალმებელია, აგრესიული ხასიათი. სპორტი გამოსაბოლქვი სისტემა 2114 გამოიწვევს სხვები აღიქვამენ მას ახალი მანქანა.

გარდა ამისა, ასეთი გაცვლა გაიზრდება სულ პერიოდი მაყუჩით. უმაღლესი ხარისხის მასალა გამოიყენება სპორტულ სისტემა.

ნაკლოვანებები ramjet გამონაბოლქვი

ახლა მინუსები. სამონტაჟო ramjet გამონაბოლქვი იწვევს კონკრეტული პრობლემები, როდესაც გავლის ინსპექცია. თუ წაიკითხა დებულებებს, tuning არასწორია. მიზეზი - უმაღლესი დონის მავნე გაზების ატმოსფეროში და გაზრდილი ოპერაცია ხმაური. დღეს ისჯება განსაკუთრებით მკაცრად. აქედან გამომდინარე, ღირს თუ გავითვალისწინებთ, მაგრამ მას სჭირდება საბოლქვი სისტემა (2107 არ არის გამონაკლისი), ან შეგიძლიათ გააკეთოთ სამოქალაქო ვერსია.

არსებობს ასევე დიდი მინუსი და საწვავის ხარჯი. მონტაჟი უწყვეტი ნაკადის გამოსაბოლქვი ნაკადის აუცილებლად გაიზრდება. ამიტომ, ასეთი tuning - ეს დამატებით ხარჯებს. მაშინაც კი, მეზობლები შეიძლება მკვეთრად გაიზარდოს ინტერესი მანქანა იმიტომ, რომ ხმები, რომელიც აქვეყნებს მანქანა. ავუხსნათ მათ წინ ნაკადის ხმაური ეზოში დილით ძალიან რთულია.

კიდევ ერთი მინუსი - კლირენსის გამო უფრო დიდი მილი. ასევე, იმის გამო სტრუქტურული თვისებები ზამთრის ძრავა ცივდება უფრო სწრაფად, რომელიც შეიძლება გამოიწვიოს გარკვეული პრობლემები დაწყებას.

მაგრამ ყველა ეს პრობლემა აქტუალურია მფლობელები იაფი მანქანები, მაგრამ თუ ადამიანს აქვს "Porsche Cayenne", სპორტული გამოსაბოლქვი სისტემის მანქანის ამ კლასში ძალიან სასარგებლო იქნება. ისინი, ვინც მიგყავს ისეთ მანქანები კარგი შემოსავალი, და ისინი არ აინტერესებს საწვავის ღირებულება. რაც მთავარია - ძალა, სიჩქარე და ხმა.

შესაძლებელია თუ არა, რომ თქვენი საკუთარი ხელით?

დიზაინი უწყვეტი ნაკადის გამონაბოლქვი არ არის ძალიან რთული. სისტემა შედგება გარსაცმები შიგნით რაც არის ხმის შთამნთქმელი მასალა, უწყვეტი ნაკადის outlet, ფოლადის mesh და პერფორირებული მილები.

დამზადებულია სპორტული გამოსაბოლქვი სისტემის ( "Ford Focus 2" კერძოდ) ელემენტები ძველი ტიპის, რომელიც იდგა მანქანა. ასევე სხვა საჭირო მასალები - ორი მილები სხვადასხვა დიამეტრის. ჩვენ გვჭირდება ხმის შთამნთქმელი შემავსებელი. Tube, რომელიც გამოყენებული იქნება, რომ შევქმნათ გამონაბოლქვი უნდა გაუძლოს მაღალი სიცხე. ხაზის პირველი გამონაბოლქვი იღებს ცხელი აირების სისტემა. მონტაჟი წინ ნაკადის აუცილებელია დემონტაჟი ძველი სისტემა და ამოჭრა ყველა insides.

მერე მცირე დიამეტრის მილსადენი, რომელიც არ უნდა იყოს იდენტური ძველი ზომა. ამის შემდეგ, ხვრელი გადაკვეთაზე ელემენტებს. შემდეგი შედუღებამდე მილის უფრო დიდი დიამეტრის. საუკეთესო სარჩელი 200 მმ მილის, რომლის სიგრძე 1 მ.

შემდეგი, მთელი სტრუქტურა არის ჩასმული შევიდა ძველი აშენებული და დალუქული ორივე მხარეს. მას შემდეგ, რაც თქვენ უნდა მიიღოს ხმის შთამნთქმელი მასალა. ეს უნდა იყოს სითბოს რეზისტენტული. იდეალურ შემთხვევაში, მინის ბამბა გამოიყენება. ეს მასალა უნდა იყოს აწყობილი გადაიტანოთ მისი იარაღი მაყუჩიანი თავზე.

მაშინ მთელი სტრუქტურა გახვეული ფოლადის ფურცელი. საბოლოო ჯამში, ეს აუცილებელია დაფიქსირება მაყუჩით. ეს კეთდება გამოყენებით შედუღებული შასის clips.

დაყენების მომსახურების სადგური

თუ თქვენ გჭირდებათ საბოლქვი სისტემის "Ford Focus 3" უმოკლეს დროში, თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ შესაფერისი ვარიანტი. დღეს გთავაზობთ სხვადასხვა დიზაინის ყველა მარკის მანქანები. გარდა ამისა, არსებობს სპეციალიზებული მომსახურება, რომელიც გამკლავება მხოლოდ tuning გამოსაბოლქვი სისტემები. მათ აქვთ დიდი სხვადასხვა დიზაინის სხვადასხვა ხმის ტონი.

არსებობს კიდევ სისტემების მრავალი რეჟიმი. გამოცდილი პროფესიონალები მოკლევადიანი დააყენოთ თქვენი საყვარელი სპორტული სისტემა, და მფლობელს შეეძლება ისარგებლოს შედეგები. თუ თქვენ, როგორც tuning საკუთარი ხელით, ის მიიღებს ბევრი დრო, ძალისხმევა და ფული.

შემაჯამებელი

ყველა მანქანის მფლობელს სურს მისი მანქანა ჰქონდათ სახის პიროვნება. აქედან გამომდინარე, ბევრი წასვლა ასეთი გადასინჯვას. დიახ, რიგ შემთხვევებში, თუნდაც მცირე ზრდა ძალა არის შესაძლებელი. მაგრამ ამიტომ საბოლქვი სისტემა Ford S-Max, იმის გათვალისწინებით, რომ ეს არის მინივენი?

ხატვა საკუთარი დასკვნები. ფაქტობრივად, ეს tuning საკმაოდ წინააღმდეგობრივია. სიმძლავრის ზრდა იქნება თითქმის შეუმჩნეველი, მაგრამ საწვავის ხარჯი მნიშვნელოვნად გაიზრდება. ეს არის ასევე საკმაოდ შესამჩნევი პრობლემები ზამთარში. ადრე შექმნის წინ ნაკადის, თქვენ უნდა ყურადღებით მოხდეს ყველა.