Რუდოლფ დიზელის - შიდა წვის ძრავა გამომგონებელი

მეტი, ვიდრე ერთი თაობის მეცნიერები pounding გაუმჯობესების ეფექტურობის ავტომობილის ძრავები. მაგრამ იდეა წარუდგინოს და გაამართლოს იგი თეორიულად - არ ნიშნავს, რომ გამოგონება რაღაც ახალი. ეს არის ის ხალხი, ვინც მოახერხა პრაქტიკულად ადასტურებს, რომ, რომელიც იბრძოდა ასობით, და შეგიძლიათ ამაყად ატაროს ტიტული "გამომგონებელი". ეს იყო, შესაბამისად პრაქტიკოსი და რუდოლფ დიზელის, რომელმაც მსოფლიოში შიდა წვის ძრავა გაუჩნდა მიერ შეკუმშვის საჰაერო.

ბიოგრაფიის დიდი გამომგონებელი

რუდოლფ დიზელის დაიბადა 1858 წელს პარიზში. მამამისი მუშაობდა მკინძავი, ცხოვრებაში ოჯახის აკლდა ფული. მიუხედავად ამისა, ეს ნაბიჯი, England გარდაუვალი იყო, რადგან საფრანგეთ-პრუსიის ომი გააკეთეს კორექტირებას. და დიზელის ოჯახის ცნობილია, რომ ეკუთვნოდა ეთნიკური გერმანელები, რათა თავიდან ავიცილოთ შოვინისტური რეაქცია, უნდა გადაწყვიტოს, რომ ეს ნაბიჯი.

მალე 12 წლის რუდოლფ გაეგზავნა მის მშობლიურ გერმანიაში სწავლა ჩემი დედის ძმა, პროფესორი Barnikelyu. ოჯახმა ის ძალიან თბილი და ბევრი წიგნები, სასწავლო რეალურ სკოლა, ხოლო შემდეგ Augsburg პოლიტექნიკური სკოლა, ესაუბროს ჭკვიანი ბიძა წავიდა სასარგებლოდ მომავალი გამომგონებელი მსოფლიოს ცნობილი. მას შემდეგ, რაც 1875 წელს გამოჩენილი სტუდენტი რუდოლფ დიზელის სწავლა განაგრძო მიუნხენის ტექნიკური საშუალო სკოლაში, სადაც იგი აინთო იდეა გამოგონება შიდა წვის ძრავა. საუბარში პროფესორი Bauerfeyndom, უთხრა თავის მოწაფეებს, დიდი ინტერესი თანამედროვე მსოფლიოში ტექნიკური სფეროში, როგორიცაა საინჟინრო. მხოლოდ ამის შემდეგ შეიტყო, რომ ბიჭი უკვე დიდი ხანია ოცნებობდა და მუშაობს ჩანაცვლება ორთქლმავალი - შიდა წვის ძრავა. შემდეგ სწავლობდა მიუნხენის სკოლის პროფესორი კარლ Linde Diesel მიიწვია სამუშაოდ სამაცივრე ქარხანა, სადაც ახალგაზრდა კაცი მსახურობდა დირექტორი 12 წლის განმავლობაში. მიუხედავად იმისა, რომ ძირითადი დასაქმება, რუდოლფ დიზელის არ დატოვებს მუშაობის მთავარი მიზანი ცხოვრებაში - გამოგონება, რომელიც მოგვიანებით დაერქმევა თავისი სახელი. მხოლოდ აქ თანამედროვე ადამიანი იცის დიზელის ძრავა, უკვე დავიწყებული სახელი მისი გამომგონებელი.

პირველი დიზელის შიდა წვის ძრავა

მრავალი წლის განმავლობაში მძიმე სამუშაოს მე დააყენა რუდოლფ დიზელის რეალიზაციის ოცნება. მოცემული ანალიზის დახმარებით Carl Linde, თეორიული გათვლებით საზოგადოების დაინახა Augsburg საინჟინრო მცენარეთა რომ დაინტერესებული მისი მუშაობა და უზრუნველყოფილი სივრცეში ექსპერიმენტი. დიდხანს ორი წლის განმავლობაში სრულყოფილი მისი გამოგონება Rudolph, და ერთი ექსპერიმენტი, აფეთქება მოხდა, მან შეიტყო, ცოტა შელახულია.

ცოტა ხნის სამართლიანობა კეთდება და მძიმე სამუშაოს უკვე დააჯილდოვა - პირველი დიზელის შიდა წვის ძრავა აღმოჩნდა საინჟინრო მსოფლიოში. Diesel გადავწყვიტე, რათა ანთება დახმარებით შეკუმშული ჰაერის, და შემდეგ უნდა მიეცეს საწვავის, რამაც flames გაშლილი. მიუხედავად იმისა, რომ აღიარების მუშაობის მეცნიერები მთელს მსოფლიოში, მიწვევა რუსეთი და ამერიკა, მშობლიური გერმანიაში დარჩა დარწმუნებულია, სანამ მისი გამოგონება, რომ ასეთი ძრავა უკვე დიდი ხანია არსებობდა. ალბათ სხვა გერმანიის გამოგონებისა არსებობდა დიზაინი, მაგრამ მსოფლიოში არ დგას მაინც, ვითარდება, და გამარჯვებული არის ის, ვინც მოვიდა finish line პირველი. ასეთი რეაქცია გერმანიაში რუდოლფ დიზელის ვერ მოელაპარაკოს და 29 სექტემბერს, 1913 წლიდან, რომელმაც წავიდა ნავი ლონდონში, არ მივიდეს მათი დანიშნულების. ღამით, მხოლოდ მეცნიერი იყო სასადილო, და დილით ეს იყო ცარიელი, და ღამის სარჩელი არ შეეხო. მიუხედავად იმისა, რომ ეს იყო თვითმკვლელობა გამო არაღიარების გერმანიაში ან ტრაგიკული შემთხვევის უცნობია. გარკვეული დროის შემდეგ, მეთევზეების დაჭერილი გვამი კარგად ჩაცმული კაცი, მაგრამ მძვინვარებს ქარიშხალი აიძულებდნენ იმისათვის, რომ სხეულის უკან ზღვაში. ცრურწმენით მეთევზეები სჯეროდა, რომ ადამიანის სული დარჩენა მთხოვეს წყლის ელემენტს. ცივი წყალი და ქვიშიანი ბოლოში იყო ბოლო სახლში გენიალური გამომგონებლის რომლის მეხსიერება ჯერ კიდევ ცხოვრობს მისი დიზელის ძრავით.