Რეკონსტრუქცია Yaroslavl გზატკეცილზე სფეროში (2014): პროცედურა და ვადები

ერთ-ერთი მასშტაბური გზის მშენებლობის პროექტების მოსკოვში (რეკონსტრუქცია Yaroslavl გზატკეცილზე სფეროში და შიგნით მოსკოვი), ნომერი დასრულება. რა თქმა უნდა, მოდერნიზაციის ბილიკების რაოდენობა გაიზარდა, აღჭურვილია მხარე passages გამოირჩეოდნენ ადგილობრივი ნაკადის სატრანზიტო მანქანების, საზოგადოებრივი ტრანსპორტი, აშენდა რამდენიმე სატრანზიტო პლატფორმების. რეკონსტრუქცია Yaroslavl გზატკეცილზე რეგიონში (2014), რომელიც მოდერნიზაციის სქემა ნაჩვენებია ქვემოთ, ჩაანაცვლებენ მოძრაობის და ხელსაყრელი პირობების შექმნა საზოგადოებრივი ტრანსპორტით.

მიზეზები რეკონსტრუქცია

დაწყებამდე მოდერნიზაციის მაგისტრალური ფორმირება, იაროსლავის გაშვებული დაახლოებით ორმოცდაათი ან სამოცი ათასი მანქანა დღეში. და ეს მიუხედავად იმისა, რომ 700 კმ-მოსკოვის Ring Road highway შეამცირა სამ ბილიკები, და ოცდამერვე mile, Tarasovka - ორი. Level გზატკეცილზე შეშუპება, შესაბამისად სამსახურში "Yandex" დღესასწაულის პერიოდში (თუნდაც ღამით) იშვიათად მოდის ქვემოთ შვიდი ქულა.

პრობლემა საცობების ხელისუფლება აპირებს, მიმართოს უფრო დეტალურად. რეკონსტრუქცია Yaroslavl გზატკეცილზე 2014 (სქემა უზრუნველყოფს მოდერნიზაციის რამდენიმე მონაკვეთზე) საშუალებას იძლევა ეფექტურად offload მიმოსვლის. მოსკოვის გუბერნატორის განაცხადა, რომ დასრულების შემდეგ რანგში Yaroslavl გზატკეცილზე იქნება დაახლოებით ორასი ათასი მანქანა დღეში, რომ არის quadruple.

გარდა ამისა, ზოგიერთ მონაკვეთზე მარშრუტი იყო არ soundproof ეკრანები და დამუხრუჭების ზოლები. Yaroslavka ცუდად ადაპტირებული მოძრაობა საზოგადოებრივი ტრანსპორტი, რომელიც მოძრაობს მთავარი ნაკადი მანქანები, გახადა რთული მანევრები სხვა გზა მომხმარებლებს და hobbled. დასრულების რეკონსტრუქცია Yaroslavl გზატკეცილზე შედეგად მოსკოვის ერთ-ერთ მთავარ thoroughfares სათანადო ფორმით.

მოდერნიზაციის მიზნით,

კომპლექსი ურბანული პოლიტიკა და ქალაქის შენობა მოსკოვის პროექტის მიზანი რეკონსტრუქციის Yaroslavl გზატკეცილზე მიიჩნევს შემცირების სატრანსპორტო შეშუპება გზებისა და პირობების შექმნას კომფორტული საზოგადოებრივი ტრანსპორტით. Yaroslavl გზატკეცილზე უნდა გახდეს უფრო თანამედროვე და კომფორტული მძღოლები და ფეხით მოსიარულეთა.

მოდერნიზაციის ვადები

გეგმები მომდევნო ხაზი მოდერნიზაციის ცნობილი გახდა 2014 წელს. იმ დროს, უკვე განხორციელებული ზოგიერთი რეკონსტრუქცია Yaroslavl გზატკეცილზე (2014). სქემა მიერ წარდგენილი საჯარო, მათ შორის გაფართოების გზაზე და სამშენებლო ობიექტების, მათ შორის გარე მოსკოვის ბეჭედი გზა.

როდესაც დაასრულა რეკონსტრუქცია Yaroslavl გზატკეცილზე? მოდერნიზაცია გზის მონაკვეთზე მოსკოვში (from ბეჭედი Sadovoe ბეჭედი) კიდევ შედეგად 2013 წელს. მოსკოვის გარეუბანში სფეროებში Yaroslavl გზატკეცილზე იყო ექსპლუატაციაში წლის ოქტომბერ-ნოემბერში 2015 (მეთექვსმეტე მეოცე და ოცი მეორე ოცი შვიდი კილომეტრი) და ბოლოს 2016 წელს. თარიღი რეკონსტრუქცია Yaroslavl გზატკეცილზე დაემთხვა დაგეგმილი.

რეკონსტრუქცია

ამჟამად იგი აღადგინეს Yaroslavka სამი ნაწილი: ერთ ფარგლებში მოსკოვის beltway და ორი სფეროში. სრულმასშტაბიანი სამუშაოები ჩატარდა ბეჭედი გზის Mytishchi, შემდეგ ქალაქ Pushkino და გვერდის ავლით Tarasovka - იქ უკვე განახლებულ Yaroslavl გზატკეცილზე. რეკონსტრუქცია (ვადები, რომლებიც ჯერ არ მოლაპარაკება) from Pushkino მცირე rings მდებარეობს დიზაინი ეტაპზე.

რეკონსტრუქციის შედეგები

შედეგად გზის ამაღლების გაიზარდა რანგში გზის და მოძრაობის პირობები გაუმჯობესდა საზოგადოებრივი ტრანსპორტის (Yaroslavl გზატკეცილზე). რეკონსტრუქცია, რომელიც ვადები უკვე შეხვდა შესაბამისად საპროექტო დოკუმენტაციის დასრულდა ასეთი შედეგები:

• აშენდა მხარე passages ერთად კიდევ და უცნაური მხარეს Yaroslavl გზატკეცილზე Malyginskoye მიმართულებით;
• გაიზარდა საცალფეხო გადაკვეთის ახლოს ას მეცამეტე სახლში Yaroslavl გზატკეცილზე სიგრძის მხარე passages;
• აგებული ესტაკადის გადაკვეთაზე ერთად Malyginskoye მოგზაურობა;
• Severyaninskogo ეხლა ესტაკადა გამგზავრება Malyginskoye მხარე passages აშენდა
• აღჭურვილია ხმის ეკრანზე თქვენს წინაშე სერჟანტი და Palekh ქუჩები;
• სატრანზიტო ესტაკადა შენდება გასწვრივ ქუჩის ტორენტები გაზაფხულის;
• კონგრესის წინაშე ქუჩის Yenisei და Flyer ბებიას ხანგრძლივი სამუხრუჭე band და გაზრდილი გასასვლელი სიგანე;
• სახლთან ორას თერთმეტი მსოფლიოს აღჭურვილია Avenue underpass;
• გადაკვეთაზე სოფლის მეურნეობის ქუჩის მოწყობილი passages;
• ოთხმოცდაათი-პირველი ოთხმოცდაჩვიდმეტი სახლები პროსპექტზე Mira აღჭურვილია მოგზაურობა სამი ბილიკები.

სამშენებლო ობიექტების

სიაში ობიექტი, რომელიც აშენდა მოდერნიზაციის Yaroslavl გზატკეცილზე, მოიცავს:

• საცალფეხო გადასასვლელი (რეკონსტრუქცია სამი გადასვლები ფარგლებში MKADa);
• სატრანზიტო trestle (დაახლოებით ქუჩის ტორენტები Waters და გადაკვეთაზე Yaroslavka Malyginskoye სამგზავრო);
• ბილიკები საზოგადოებრივი ტრანსპორტით და მხარე passages.

რეკონსტრუქციისა მოღვაწეები

დაგეგმილი იყო, რომ რეკონსტრუქცია Yaroslavl გზატკეცილზე ზოგადად ჯდება მთავრობის რვა მილიარდი რუბლი. ღირებულება პროექტის ფარგლებში მოსკოვის Ring Road (7,5 კმ-იანი მონაკვეთის ბაღი ბეჭედი) შეადგინა თითქმის ხუთასი მილიონი რუბლი.

პრობლემა ახალი Yaroslavl

ბევრი სირთულეები მოუტანა რეკონსტრუქცია Yaroslavl გზატკეცილზე სფეროში (2014). სქემა არის პროექტი საკმაოდ ხელსაყრელი პირობებით: გთავაზობთ საცალფეხო გადასასვლელი, ბილიკები საზოგადოებრივი ტრანსპორტით და მხარეს "ჯიბეში", რომელიც საშუალებას ფეხით მოსიარულეთა, ელოდება სატრანსპორტო, დაანებოს ნაკადი მანქანა, რომელიც ბევრად უფრო უსაფრთხოა, ვიდრე იმ შემთხვევაში, თუ გაჩერებებზე პირდაპირ გზაზე. თუმცა სამშენებლო და შემდგომი დანერგვა განახლებული საიტები ოპერაცია გამოვლინდა რამდენიმე პრობლემა ახალი Yaroslavl.

პირველ რიგში, მშენებლობის ან სარემონტო მშენებლობებზე (ესტაკადები მხარე passages, crosswalks) ბეტონის ბლოკები უკვე ასახული გასწვრივ სავალი, რომელიც გახდა მიზეზი კლების საგანგებო და სახიფათო სიტუაციებში. ყველაზე სერიოზული ამ საკითხთან დაკავშირებით, განვითარებული მოვლენების სფეროში საწყისი Mytishchi სოფელ Tarasovka, რომელიც აშენდა რამდენიმე გზაჯვარედინი.

ნაკლოვანებები იძულებული შევიწროება სიმღერა ხანგრძლივობა სამშენებლო სამუშაოები, ასევე ცვლილება ტრაექტორია გადასასვლელი გზის. ამდენად, Yaroslavl გზატკეცილზე (რეკონსტრუქცია, ვადები, რომელიც ელოდა ბევრი მძღოლები, რომელიც მხოლოდ მდგომარეობის გაუარესებას გზაზე) გახდა საკმაოდ სახიფათო ნაკვეთი.

მეორეც, უკვე დასასრულს რეკონსტრუქციის იქნა აღმოჩენილი შემდეგ დისკომფორტს ფეხით მოსიარულეთა:

1. გზის გახდა bessvetofornoy. რა თქმა უნდა, ნაცვლად მიწის აშენდა მიწისქვეშა, მაგრამ მათი გამოყენება, როგორც მოგეხსენებათ, საკმაოდ რთულია ადამიანებს შეზღუდული მობილურობა.
2. გაჩერება მდებარეობს შორს საკმარისი დაშორებით მიწისქვეშა. შეინარჩუნოს ობიექტურობა უნდა აღინიშნოს, რომ პრობლემა აქტუალურია არა ყველა საზოგადოებრივი ტრანსპორტით Yaroslavl გზატკეცილზე.

მძღოლები, ნახევარზე მეტი, რომელსაც უბედური რეკონსტრუქცია, აღნიშნავენ, რომ მას შემდეგ, რაც კორპის მუშაობს არა მხოლოდ დარჩა, მაგრამ ასევე არ არის ერთიანი და კონცენტრირებული რამდენიმე მჭიდრო ლაქების ახალი მარშრუტი. თუმცა, რეკონსტრუქცია Yaroslavl გზატკეცილზე რეგიონში (2014), სქემა, რომელიც წარმოდგენილი სტატია, დაგეგმილი, შესაძლოა, დროის პრობლემა მოგვარდება.